Activity
захотелось вдруг чего то летательного полукопийно-копийного, с хорошими такими размерами метра под два, чтоб ветром не колбасило почём зря…
поразмыслив и полазив по тырнету выбрал прототипчик, (какой пока оставлю в секрете) просто приведу описание: Низкоплан, с развитой взлётно посадочной механизацией, лёгкий Транспортно-связной самолёт времён окончания Второй Мировой, рядный четырёх цилиндровый двигатель, не убираемое шасси с хвостовым колесом, пару подкосов 😎…
ЛТХ прототипа:
Размах крыла, м 11.03 Длина, м 7.32 Высота, м 2.30 Площадь крыла, м2 17.17 Масса, кг пустого самолета 618 нормальная взлетная 995 максимальная взлетная 1090 Топливо, л 138 Тип двигателя 1 ПД de Havilland Gipsy Major Мощность, л.с. 1 х 140 Максимальная скорость , км/ч 183 Крейсерская скорость , км/ч 160 Практическая дальность, км 440 Практический потолок, м 4270 Экипаж 1 Полезная нагрузка: до 3 пассажиров
Конструкция:
крыло свободнонесущее, лобик примерно на 1/5 с жёсткой обшивкой остальное как и закрылки с элеронами с мягкой обшивкой, стабилизатор с жесткой обшивкой, вертикальное оперение опять таки как и крыло с мягкой обшивкой но жестким лобиком,
фюзеляж с мягкой обшивкой кроме небольшой жёсткой обшивки гаргрота и кабины пилотов…
прикинув размеры в короле решился на масштаб 1:5 😒…
ТТХ проекта:
размах -2206мм.
максимальная длинна -1357мм.
хорда крыла -345-245мм.
толщина профиля - 67-25мм.
максимальная высота фюзеляжа -240мм.
максимальная толщина фюзеляжа -235мм.
колесо основной стойки шасси -90мм.
хвостовое колесо -45мм.
диаметр винта копийный -380мм максимальный -450мм.
вес 😵 ну думаю уложится в 4000 грамм полётно веса 😃…
вот теперь про двигатель…
вот с ним то и заковырка 😢…
тяговооружённость думаю надо в пределах единицы, хотя пилотаж на нём не крутить можно и меньше единицы но не меньше 0,8 а то лоб хороший получается и против ветра его тащить…
Электро: для такого размера получится дорого? да и со звуком что то нужно делать…
ДВС: а тут проблема в максимальных рамерах чтоб под капот полностью спрятать, максимальные размеры мотора от оси двигателя, вверх 100мм, вниз 40мм, и по 30мм в стороны, это на расстоянии 40мм от винта дальше посвободней, да и при этом нужен двигатель с задним расположением карбюратора…
вот такая вот байда…
вот выглянул сейчас в окно и немного подвис, на дворе первое мая или первое января…😃
провёл небольшую модернизацию…
надоело постоянно выправлять шурупы крепления амортизаторов к раме, после жёстких покатушек их отчаянно загибало…
сделал из дюраля проставки и закрепил на них стальной винт на М3, на него будет одеваться амортизатор и он будет воспринимать на себя всю нагрузку вместо тоненьких штатных шурупов, конструкцию понятно из фото…
в резиновую втулку амортизатора вставил латунную трубочку, дабы по резьбе винта втулку не разбивало…
в сборе…
сзади крепление антологичное но в связи с тем что в районе крепления к раме амортизаторов находится батарейный отсек, закреплено двумя винтами с потайными шляпками…
немного фоток и видео с ракетных соревнований 12.04.2013…
погода было улётная но всё прошло замечательно…
заскочил тут на днях в магазин торгующий рекламным материалом, надо было космофен (циакрин) взять, смотрю кластеры светодиодные мелкие есть, взял на сдачу четыре штуки, размеры 25Х7Х4мм. (ДхШхВ) они вообще то на 12 вольт рассчитаны но спокойно работают и от автомодельного акка в 7.4 вольта, на всяческий свет типа люстр и фар очень классная штука к тому же они водонепроницаемые…
здесь их четыре штуки…
чистый белый свет, от 7.4 вольта…
глючит зарядник iCharger 1010Bplus 300W 10s при подключении балансировочного разъёма пишет Bal.Erorr просто так без балансира заряжает, по форуму нечего дельного не находится, может кто что подскажет, обидно блин, новый зарядник до этого только металгидриды им и заряжал пару раз…
Спешу поздравить Вас - ведь скоро Новый год !
Не счесть забот и новых приключений…
С собою каждый новый год несет
И радость новых встреч,
И боль прощаний,
И печаль прощений.
Желаю Вам смеяться и грустить,
Мечтать - и, пусть, исполнятся мечтания! -
Чтоб Вы смогли и вспомнить, и простить
Того, кто написал Вам пожелание …
слов нет, по крайней мере цензурных…😠
пора им кое что поправить…😈
итак добрались мои шаловливые ручки до Wraithа и разобрали его до комплектуюших, с целью герметизации всего и вся…
итак:
мосты…
после вскрытия крышки там нашлась мелкая плюха зелёнки который слегка смазаны шестерни…
сюда намажем герметика а на ось густой графитной смазки…
сюда тоже герметика и на крышку редуктора тоже герметика…
электронику помоем в спирте и искупаем в PLASTIKе…да серва и регуль уже с завода лакированные, но машу пальцем кашу маслом не испортишь, да и так надёжней будет, кто его знает чем они там изолируют…
добрался до коробки…родной заводской зазор в главной паре…
смазки почти нет, так местами что то жирное…
пока на сегодня всё…
есть только несколько вопросов,
первый что делать с главной парой, пыльник могу да и буду герметизировать, мотор помещу в жестяной стакан грязи не будет, вот по этому и вопрос: мазать или не мазать смазкой спур с пиньёном?
второй вопрос, я так понял можно с помощью набора AX30793 сделать отключаемый задний привод?
третий вопрос, в каком всё таки масштабе Wraith. мне так кажется что он крупней 1:10…
давненько я тут нечего не излагал…пока значит я весь ушёл в работу, стал звездой, буквально в прямом смысле слова влез на ёлку, в четверг будет неделя как я собираю на работе двадцати двух метровую ёлку…
добрался до меня Дед Мороз, в прошлый новый год он как то запоздал зато нынче взял реванш, видимо в связи с ожидаемым концом света торопится…
придя домой обнаружил я хозяйскую токую коробочку…
с интересным содержимым…
в виде ещё одной коробочки…
в которой…помещалось: собственно сам Wraith…
пакетик с инструкцией, наклейками и большущею антенною…
пакетик с запчастями от света, кузова,амортизаторов и не пойми чего, а также универсальный ключик…
пакет с аппаратурою, пакетик с бинделкой и мелкой трубочкой под антенну…
сам Wraith надёжно закреплён с помощью четырёх довольно толстых штрабсов…
фас, анфас и профиль…
штатный водитель, (хотя до сих пор прячется дома, из одежды пока одни белые подштанники а на улице зима) прям орёл, вот только большеват для него Wraith хоть водятел и сто восьмидесяти сантиметров ростом (в масштабе 1:10) а до баранки не достаёт…
неожиданно нашёл от чего третий пакетик запчастей, там оказались запчасти от карданов, точней даже почти два с половиной кардана…
были также в большой коробке заныканы некоторые нештяки…
под Хончё в самый раз…под Wraith немного маловаты но в глаза не бросается…
далее будет самое интересное…разборка и герметизация…
ну вот появился прецедент:
Американец признался в попытке взорвать Пентагон и здание Конгресса США
Как сообщает ВВС, он собирался сделать это при помощи самолётов на радиоуправлении. Выходец из Бангладеш, идеологический сторонник Аль-Каиды, хотел прикрепить взрывчатку к моделям самолётов и направить их в стратегические объекты. По взаимному соглашению сторон, несостоявшийся террорист будет приговорён к 17 годам заключения, хотя ему грозил срок в 35 лет.
теперь любой моделист в глазах спецслужб де-факто террорист…
как и написал в предыдущей странице сегодня собрался на натурные испытания, правда в тайге меня ждал сюрприз в виде снега, дело в том что у нас 23 апреля был снежный буран и снегу по городу навалило аж на полуторамесячную норму осадков, так вот в городе снег довольно быстро растаял а вот в тайге местами его даже по колено осталось, но я прорвался и испытания получились самые что не на есть натурные и снег и вода вкупе со льдом и грязью, а также дикими дебрями и не менее дикими заплывами…
и так небольшой фото-видео отчёт…
глядя на фото и не скажешь что завтро первое мая, вот первое марта это пожалуйста…
и на конец мореходное видео, “Подводная лодка в тайге Прибайкалья”…
ну что могу сказать по результатам “Натурных испытаний” резина работает на твёрдую пятёрку а вот для лебёдки нужен блок тяжеловато ей на прямую тягать мобиль…
давненько я тут не отписывался, вот и решил написать небольшой весенний отчёт…
во первых, добрался таки до более серьёзных мест для покатушек, таёжный ручей это совершенно другое и на несколько порядков отличается от пришкольного двора…
во вторых, собрал в кучу видео отснятое на покатушках, немного почистил и добавил музыки…
и наконец третье, довёл до ума лебёдку и поменял резину,
лебёдку за неимением третьего канала пришлось подключать самостоятельно и для подключения оной я взял четыре геркона и собрал магнито управляемую абсолютно герметичную включалку…
и пока собирал лебёдку пришла резина от RC4WD FlashPoint 1.9 Military Offroad Tires которую я и поставил на Хончё, при этом так как Хончё не тяжёлый я не стал ставить вставки в резину…
надеюсь сегодня всё это обкатать…😉
наконец то дошли руки до резины, на Хончо стоит резина Pro-Line Flat Iron резина вообще то приличная но вот вставки жуть, сделаны из какого отстойного поролона…
давно было надо выкинуть вставки и сегодня я осмелился и открутив кучу винтиков (30шт.) выкинул вставки…
вот на фото видно поведение резины, перед со вставками а зад уже без вставок…
развесовка у меня 50\50 так что…
далее ещё и покатался рядом с домом подмесил глинозём…
и съездил до Богородского острова…
покатал по ещё не оттаявший протоке…
video.yandex.ru/users/bikden/view/9/
Богородский остров, “степь да степь кругом-путь долёк лежит”…
video.yandex.ru/users/bikden/view/10
остатки зимы, на протоке Забока…
да теперь понял что первое что надо было сделать после покупки Хончо это выкинуть на фиг вставки из колёс, поведение машины улучшилось в разы а проходимость на порядок…вот такие вот дела…
ну вот и до нас добралась весна, и по этому поводу съездили в деревню и покатали на природе…
небольшой фотосет:
да и ещё у меня появился штатный племянник механик 😎
сегодня покатал на Хонче в очень интересном месте, во дворе школы где я обычно катаю прорвало теплотрассу, и получился маленький коллапс…чем я и воспользовался…
пока копали и чинили теплотрассу я раскатывал последствия…
надо срочно завести третью руку, ну катастрофически неудобно рулить одной рукой когда другой рукой снимаешь…
Ледниковый период. часть 1…ой гоню…
Ледниковый период. часть 2…он сказал поехали…
Ледниковый период. часть 3…
Ледниковый период. часть 4 заключительная…
а теперь о последствиях раскатывания последствий, обледенела вся ходовка в месте с кузовом…
при этом вся электроника в полном порядке, несмотря на то что пару раз Хончо буквально всплывал и приходилось долго и муторно выгребать на берег, вот ещё фото но уже дома в ванной…
несмотря на такое обильное обледенение, внутри под кузовом вполне чисто…
вчера сделал подкрылки и грязезащиту, сегодня всё это опробовал на улице в снегу, правда у нас холодильник 😦 было -25.7 и замёрз блин 😃 даже не добив аккумулятор…
второй выход на улицу…
решил попробовать камеру, но надо что то делать с креплением…
Хончо по снегу на порядок лучше Циклона идёт, но всё равно в рыхлом снегу вязнет, надо цепи на зиму делать…
а вот и защита, внутрь конечно всё равно снег попал но в разы меньше чем в первый раз…
выбрал время сходить в моделку и переделать крепление площадки под акк…
получилось так, как и задумывал…
потребовалось кусок дюралевого уголка и дюралевая пластина, а также пришлось заменить штатные винты более длинными…
и в итоге получилось вот что, центр тяжести разместился почти посередине модели, почти потому что был сделан запас по весу в передней части для будущего размещения лебёдки…
алле оп…висит…
сейчас центр тяжести чуть за логотипом AXIAL…
хотя без кузова центр тяжести вообще ровно посередине…
ещё попробовал CD линером расшивку навести…и всё таки не удержался и нарезал пару кругов на улице…надо подкрылки делать а то весь в снегу был…
после того как подсох герметик начал собирать Хончо в кучу…
попутно немного переделав раму и доведя ход подвески до максимума, дальше уже мешает кузов…
вот что получилось:
вид на задний мост…
передний мост, серву решил оставить пока на мосту она там нечему не мешает да и спереди место под лебёдку осталось…
далее хочу изменить размещение акка, перенести его максимально ниже и поближе к центру, дабы развесовка была получше…
будет примерно так, надо колхозить крепление, а также пришлось убрать родную защиту спура с пиньёном, её тоже придётся делать самому…
ещё нужно перенести задние габариты на кузов и сделать поворотники и напилить из вивака юбку на кузов ах да сделать салон и переделать серву в лебёдку…
да на счёт лебёдки 4х киллограмовой сервы хватит? а то есть одна на примете с металлическим редуктором…
ну вот наконец то до меня доехал Хончо…
часов в 11 приехал на старенькой девятке почтальон и вручил мне здоровенную коробку…
а он здоровый даже не ожидал, вроде и по линейке прикидывал и на видео…но всё не то в реале это блин да…
в коробке пряталось не так уж и много: пакет с запчастями, пакет с инструкцией и наклейками, передатчик ну и сам Хончо…
почта своё дело знает и попробовала всё расколошматить но Аксиал не лыком шит а притянут четырьмя мощными стяжками, коробка изрядно погрызена но всё в норме…
в пакете с запчастями две платы фар и куча всякого пластика а также ещё два пакетика один опять с каким то пластиком а второй с универсальным ключом и парой фирменных аксиловских фишек…
передатчик на 2.4ГГц. со съёмным блоком под батарейки…
для начало я конечно же Хончо покатал по квартире, минут пять а потом всё досконально разобрал …да бы загерметизировать и самзать если будет нужно…
разобрал регулятор, посмотрел на то как переклеен радиатор и остался доволен…всё очень качественно…
правда на обратной стороне видны следы флюса но это мы отмоем…
также разобрал приёмник и блок света…
далее дошла очередь до машинки…с гордой надписью маде ин Тайвань…
редуктор в металле как и обещали… суда нужно подольше смазки зарядить…
и плата без особых изысков но качество приличное…
к погружению готовы, хотя нет машинку я так помою…
коктейль…премешать но не взбивая…и выдержать пол часа…
потом на чистой салфетке на часик на батарею обсохнуть, и можно герметизироваться…по формуле цапонлак+plastik+plastik…
пока электроника сохнет вскрыл мосты, в них прямо таки болото липко, зелено, то что нужно, просто прохожу герметиком по периметру и забиваю четыре дырки мост готов…
второй мост аналогично…
в редукторе тоже всё в норме гермечу и его…
ах да я же нашёл детали посаженные с локтайлом, ими оказались передние хабы, больше нечего на локтайл посадить не догадались…
сварганил защиту на двигатель, сначала хотел из пластика, потом подумал об охлаждении, решил сделать из меди но подходящей пластинки не нащёл и сделал из тонкой жести, будет греться припояю радиатор, сделал стакан из жести и посадил на герметик…
сделал из тонкой алюминиевой фольги отражатели в фары и загерметил фары, на фото в левой фаре отражатель а правая сток…
на сегодня пока всё…
завтра высохнет электроника и всё соберу в кучу…
чудо есть, и пить тоже…но сейчас не об этом…
товарищ Вова которому я заказывал заграницу Аксил, благополучно прибыл в Москву ещё 10 числа, на таможне проблем тоже не было (вялый, снулый таможенник не отошедщий ещё от новогодне-рождественских праздников сонно пробурчал “запоздали вы с подарками” и больше не какого интереса не проявил…)
но тут по закону подлости
Вовчику на работе выдали незапланированную командировку, да так спешно что 12 уже обратно за границу куда то в Африку лететь…
и посему Вовику оставалось только одно, по скайпу мне всё это разъяснить и отправить Аксила по почте, правда я его упросил отправить EMSом дабы побыстрей было, фиг сним 1200 рублей за доставку посылки весом 4,998 сам заплачу…
и вот 11 числа моя посылка поехала, или точнее поползла потому что с 11 числа по сегодняшний день было
" Статус: Приём, МОСКВА EMS СЦ, Единичный
Дата: 11.01.2012 12:00 (Вес посылки: 4,998кг.)"
и вот сегодня
“Статус: Обработка, УЛАН-УДЭ 8, Прибыло в место вручения
Дата: 16.01.2012 13:00 (Время в пути: 5 дней. Вес посылки: 4,998кг.)”
контролировал по сайту gdeposylka.ru…
так как посылка приехала решил посмотреть “предполагаемое место вручения”
вроде всё понятно но… что это? где это? я нечего не могу понять или за январские праздники город перестроили или 😵…
по этой карте я даже не знаю где я живу…
это где вообще, тут где то рядом должны две реки быть Селенга да Уда…
аа…ммм… а вот такого чуда я даже и не ожидал, здравствуйте мы к вам всем Улан-Удэ в гости нагрянули…😁
а классно то как, теперь до Москвы можно на электричке доехать 😛…
вот такое вот новогоднее чудо;)…
Пусть новый год станет для вас годом ПЯТИ ВЕРШИН!
Первой вершиной, которая покорится вам в этом году, будет ЛЮБОВЬ. Там, на верху, вы почувствуете, что жизнь обрела новый смысл и наполнишься самыми яркими впечатлениями!
Второй вершиной будет ДРУЖБА. Поднявшись на пик, вы увидите, - у вас есть настоящие друзья, а значит, жизнь удалась!
Третьей станет вершина ПРИЗВАНИЕ. Отсюда вам откроется путь к успеху и исполнению заветной мечты!
Четвертая вершина – это БЛАГОПОЛУЧИЕ. С того самого момента, как ваша нога коснется этой вершины, исчезнут все препятствия впереди.
В конце концов, вы окажетесь на последней, пятой вершине, с которой будут видны все другие. Последняя вершина будет пустой и тихой, но стоя на ней, вы увидите, что в вашей жизни есть Любовь, настоящая Дружба, Призвание и Благополучие.
И тогда вы почувствуете полное, невыразимо прекрасное чувство, которое наполнит вас изнутри, и поймете, что пятая вершина – это СЧАСТЬЕ!
ааааа-а-аа блин, продавец отпраздновав рождество и оклемавшись, пишет сори Axial 1/10 SCX10 4WD RTR w/Honcho нема…😢
предлагает вместо оплаченного Honcho взять Axial SCX10™ w/Dingo™ Body
типа супер-пупер крутая новая модель…правда она на 50$ дешевле и продавец предлагает подешевле Pro-Line и Axialовских нештяков и отправить экспрессом что в совокупности составит 80$ типа неустойку в 30$ он мне платит…
и что теперь делать, брать или не брать?😵
вот захотелось мне себя порадовать и подарок себе прикупить…
хочу трофи себе купить но вот только не как не могу выбрать…
Axial 1/10 SCX10 4WD RTR w/Honcho
или
Axial SCX10 TR 1/10 Electric 4WD Truck (Trail Ready)
совсем весь мозг свернул, чего брать 😵 а новый год всё ближе и ближе, так ведь и опоздать можно…😃
кто что думает по поводу выбора? выручайте не дайте опоздать на новый год…
копаясь в тырнете в поисках чертежей, фоток и прочей документации по Хриплому нашёл вот что…
это глубокая модернизация Победы, сделана видимо в единичном экземпляре для тех кого не устаревала М72, может кто что знает про ентот экземпляр? ❓
классная Трофи из него бы получилась…😎
наконец то определился с прототипом будет HUSKI, понравился строгий дизайн кабины а вот основа у них одна и та же, Troper, BR35, Bison, Everest, Leitwolf, Beast все они на одной основе отличаются просто обвесом…
и так начал усиленный поиск чертежей для Huski…
планирую аппарат делать с кузовком или с будкой как на фотке выше…
кое что понятно и без чертежей по фоткам но с чертежами былобы проще и точней…
рама и ходовка на BR350…
гусянка…
будка или вот такой кузовок?
итак “новинка” от kyosho EP BLIZZARD SR по ряду причин мне совершенно не нравится, а его предшественника BLIZZARD DF-300 который меня вполне устраивал нет в продаже…
а поэтому я продолжаю свои поиски чего нибудь вездеходно-тракторного…
ну наконец то до нас добралась зима 😛…всё засыпало снегом…😉
возник вопрос в зимних покатушках, старый Пилотажевский Циклончик не справляется вязнет и буксует…😃
хочу что нибудь электрическое типа Ротрака Blizzard DF-300 от Kyosho
но его сейчас нет в продаже 😦…где бы что нибудь такое найти в продаже?..😵
создал на форуме тему но её уже успели удалить переехал вот сюда может там кто ответит…
вот значит, после долгих измышлений приобрёл фотоаппарат Nikon Coolpix P500…
размышлял и выбирал уже давно, читал тесты и обзоры на www.thg.ru/photo/index.html www.onfoto.ru и им подобных сайтах…
первоначально хотел зеркалку но склизко-бородавчато-зелёное создание задушило эту идею на корню, применительно к нашей модельной эксплуатации для зеркалки требовалось прикупить ещё пару объективов что собственно выливается в лучшем случае в пару десятков килограммов рублей дополнительно к стоимости камеры…
итак от зеркалок отказался по экономическим соображениям и переключил своё внимание на нишу Псевдозеркальных цифровых фотоаппаратов …
составил себе таблицу желаемых ТТХ:
-1) поддержка SD карт памяти
0) не менее 10 мегапикселей
- зум не менее 12
- поворотный дисплей
- видоискатель
- возможность записи видео
- и наконец цена в пределах пятнадцати килограммов рублей
вот где то так…
как оказалось 11 моделей фотоаппаратов почти подходят под эти ТТХ…
после тщательной выбраковки остался только один COOLPIX P500…
пока изучаю все настройки…
для общего представления были сделаны несколько фотографий в простом автоматическом режиме, расстояние до медведя 60 метров а до опоры ЛЭП 400 метров…
общий вид из окна…
оптический зумX36…
полный зум 36+4
оптический зумX36…
полный зум 36+4
переделали стандартную прищепку, теперь камеру можно цеплять на кепку и соответственно снимать от первого лица…
собственно сам держатель камеры был откручен от прищепки и прикручен на уголок из ПВХ пластика…
а вот так это всё выглядит в боевом состояний 😎…
и сегодня вся конструкция прошла обкатку на открытии стадиона было заснято 3.54 ГБ видео, причём один фрагмент длинной в двадцать восемь с половиной минут занял два с лишним гигабайта (камера снимала бы дальше но сел акк) хотя в тырнете встречались утверждения в том что камера больше двух гигов видео не снимает…
да и ещё на видео также не обнаружились дата и время записи видеоролика, хотя опять таки в тырнете полно роликов с датой и также есть рецепт как эту самую дату убрать с помощью камлания и плясок с бубном…😉
в общем так, для модельного изыска приобрёл камеру miniDV MD80
а также для полного комплекта Водонепроницаемый чехол
дабы на будущие можно было бы топить и вообще всячески изголятся с камерой…
вчера попробовали полетать с камерой, просто приклеив скотчем на стандартной подставке к крылу…
вот точно определился с прототипом буду делать ЛУАЗ 1302 во как…
это прямо таки народный внедорожник…вот народ и делает с ним всё что в голову придёт…
партизано-мобиль какой то…
так что тупить с точностью воспроизведения прототипа не надо прототип можно буквально под любую шасску найти…
вот пожалуйста монстрик…
или пикапчик…
кому что выбирай…
вот сайтик нашёл www.drive2.ru/cars/ народное автомобильное творчество понимаешь…
а на нём страничка www.drive2.ru/cars/luaz/1302/1302/kirillkoru/
а вот там как раз таки то что я хотел…
вот как вам такой прототипчик а?.. всё что нужно есть и кенгурин и шронкель и лебёдка и пороги и багажник со светом и лесенкой вот оно то что надо…😒
прикинул как будет компоновка…примерно так пока…
приёмник повыше уберём а рег вообще под капот чтоб не мешался и хоть какое то подобие салона запихнуть можно было…
добыл пластика ПВХ толщиной 0.8мм и размерам А3 пару кусков, алюминия 0.5мм…пока получился облом с циакрином выходной в магазине…
но не беда займусь полочкой алюминиевой под регулятор она двойную роль играть будет и радиатор и крепление рега…
да ещё диски под резину искать надо…
вот наконец то нашёл время и обкатал шасси с новым креплением амортизаторов… всё очень хорошо… подвеска работает лучше чем прежде…
разобрал электронику… зачем и сам не знаю 😃…просто хотелось посмотреть как она там поживает а то я что только с машиной не делал и гонял по лужам и в снегу по самое не балуйся зарывался и даже два раза в Байкал нырял один раз на пол метра и самоходом выбрался другой раз на два метра нырять доставать пришлось и что а вот нечего вся электроника как новая вот…
я её сразу после покупки жидким цапонлаком на четыре раза из аэрогрофа задул и приёмник в самодельный бокс загерметизированный силиконовым герметиком засунул а рег в родном боксе герметиком промазал…
да вот ещё странно сегодня обратил внимание что пластина радиатор на регуляторе (у меня XRS от Novak) просто так висит припаянная на плате и щель даже на глаз видно приличную…думаю исправить или так оставить…
вот тут видно…
пока искал прототип подходящий нашёл вот что…
во первых вот www.offroad.su это не реклама просто там можно посмотреть на всевозможные внедорожные прибамбасы так сказать живьём…
во вторых УАЗик даже два и резина к ним 😲… из какого бы монстра подобное сварганить…
вот ещё прототипчик не плохой Suzuki Jimny
а вообще для первого раза кузова такие сложновато… это же сколько болванку точить придётся 😃
вот а может ЛУАЗик сделать тот ещё вездеход и масштаб побольше получается 1:11.25 и кузовок квадратный и вообще прикольно…
надо это дело обдумать:)
жара …жара…и ещё раз жара…термометр глючит переключаешь на датчик который на солнце весит он 000 показывает думал датчик накрылся для пробы плеснул на него водичкой он нормально заработал а потом высох показал 55 и опять одни нули, второй датчик в тени тридцать и шесть показывает 😃 здоровая такая температура на улице…
до точил дюраль и собрал шаську…вот как выглядят крепления амортизаторов в итоге…
надо теперь обкатать всё это дело… буду ждать ночи а пока жара…
да попутно думаю о прототипе может Mitsubishi Pajero mini
или Хамера из него сделать…😈
грызу дюраль… пока вот что получилось…
это почти готовые надставки для бабочек…
приятно удивила подвеска была…
34 мм…
а стала…
45 мм. выиграл девять миллиметров даже сам не ожидал…😉
подвеска стала лучше работать и ка кто плавней что ли…😃
вот осталось всё это хозяйство закрепить и опробовать…
да о прототипе а может Land Rover Frelander в качестве прототипа использовать это надо обдумать…хотя скорей всего не пойдёт к этой шасси надо чтоб у прототипа база была в районе двух метров…
в общем так полазив по форумам поглазев и почитав пришёл к выводу что мне нравятся троффи 😒…вот нравятся и всё 😎…посему решил из того что было сделать то что хочется 😃
было это китайское трагги масштаба 1:18 😈
хочется что то автомобильно узнаваемое ну прямо не знаю 😇 …
в итоге примерив шасюгу ко всему что попалось на глаза остановился на прототипе в виде УАЗ 3150 www.uazbuka.ru/models.htm#3150 😋
или точней даже во такой и доработать внедорожник обвесом 😲
вот попробовал срастить фото шаски и чертежи
резина на трагги здоровая и будет заменена на Pro Line с размерами 1.3х1.2х2.4 что в выборном масштабе 1:12.5 в реале составило бы 30 дюймов само то по моему, вот только найду подходящие диски…а может быть сам из дюраля выточу ну не знаю ещё что быстрей и дешевле получится 😵
вот амортизаторы решил поставить более автомобильней😅 заодно ещё и несколько миллиметров в подвеске выиграть…вытачиваю дюралевые проставки и дополнительные пластины на бабочки, думаю на них потом можно будет обвес с кузовом завязать…