Activity
Иван, бери что больше ! )) я сам лично убедился: чем больше вертолет - тем лучше (не берем в расчет 90-й раптор😈) . У самого сейчас 600-ка и ничего всё пучком !!, только после первых двух раз памперс менял и сё 😁. сейчас уже совсем освоился и начинаю летать в удовольствие.
p.s. Сам до этого летал только на самолетах ))
А вообще вопросы подобные твоему лучше задавать RomanRom`у он спец и сможет лучше рассказать - что лучше летит/весит и т.д.
Ром, чехол - это хорошо , но ведь он денег стоит ))), а у меня пока напряженка финансовая ))
И по большому счету нафиг мне этот чехол не сдался , надо просто шило вынуть и не летать когда на улице -17 градусов и ветер …
Поставил новые лопасти. Стало лучше, теперь претензии только к рукам… Сегодня немного “полетал” , пока летал начал идти снег и был неприятный ветер.
Пока не получается висеть так как я хочу… получается либо 25-35 см от земли либо метров так 5-6 - никак не могу найти “золотую середину”… Еще один момент не понравился стоит подуть ветру - вертолет сносит (ну это понятно ) при попытке вернуть верт на место он начинает набирать высоту, очень похоже на сёрфинг , т.е. вертолет как сёрф поднимается при накате волны(ветра) , опять же списываю на кривизну рук…
Один раз после такой волны - шлепнул верт в сугроб по самый основной ротор 😃 - без потерь …
минусы от зимы - вся аппа в снегу , по приходу домой пришлось просушить… и еще минус - руки мля мерзнуть сильно… а так “всё хорошо прекрасная маркиза…” 😃
Жаль… мы опять народ пугали, но в этот раз было лучше )) Надеюсь они к нам все таки привыкнут и не будут каждый раз прятаться в коридоре )))
Андрей, пошли ! ты на одной половине , я на второй - зала нам как раз хватит !!😃
Вчера -да
Сегодня минус стойки шасси и минус лопасти хвостового ротора … понял в чем проблема была только после взлета - отщелкнул при взлете двойные расходы нечаянно …
собственно вопрос - где взять карбоновые лопасти на х.р ?
Вчера ближе к вечеру полетал у себя за домом - повисел, попробовал немного из стороны в сторону полетать , все испортила собака - которая не давала мне посадить верт … с яркими выражениями в сторону четвероногого удалось таки посадить вертолет на 13-й минуте полета…
Это наверное крайний полет около дома был…
больше в зал с 600-кой не пойду, а то неудобно как-то… Нехорошо все-таки народ пугать )))
приноси в четверг в зал, я тебе переведу всё в лёт
ок ! сегодня приеду к 9-ти часам .
Вот инструкция www.kontronik.com/images/stor...2009_10_14.pdf нужно включить 4 режим (вертолетный) PS лопасти надо снять при всех манипуляциях с регулем
Мдаа, с языками у меня туговато… может кто помочь ?
Спасибо ! ) 😃 сегодня попробую.
Если руки ноги не особо нужны - то лопасти можно не снимать😈,
вопрос по симулятору снят, т.к. надо было руки приложить к программе а не с автозапуска устанавливать
там надо плавный старт на регуляторе включить
Вот собственно и первый вопрос - как это делается ?
Сегодня забрал у Константина 600-ку Михаила.
теперь надо докупить батареек , прихватить голову , терпения и памперс.
Вообще если говорить о том что мне нужно, то я пока сам не определился, по опыту самолетов могу сказать ,что мне нужен вертолет большой , не для 3д(пока) .
Опять же по опыту самолетов могу сказать что модели с размахом 2,0 м летают и управляются значительно лучше, меньше ветра боятся и т.д. , опять же по самолетному опыту понял что пилотаж летать я могу, но , не для меня это … На вертолетах думаю будет так же , поэтому сейчас вообще забрел в тупик…
Роман, я тут нашел твой телефон у себя в записной книжке, можно я тебе позвоню и “помучаю” вопросами если они будут ?
Еще забыл, “после” самолетов есть определенная тяга к бензиновым моторам … как думаете есть ли смысл опять коптилку заводить ? или для начала на электричестве полетать ?
наверное 50ый класс или 600ый размер?
Ну опять я все перепутал !😛
Конечно 600ый размер ))
Всем привет !
Долго я не появлялся.
После продажи своего Як-55 так до сих пор ничего и не купил, были разные варианты , но , попробовав один раз вертолет не могу себя остановить… Сейчас думаю над покупкой шайтан аппарата 60-го класса, у меня был не очень давно E-sky помоему 300-350 (не помню точно) , так вот летать на нем было не очень комфортно-мне не нравилось что он маленький , и не очень устойчив к ветру, хотя наверное это руки не очень прямые;).
Вопрос такой :по идее 60-й класс должен быть “стабильнее?” и спокойнее (опять же как летать) пока не планирую ничего кроме полетов блином , кто что посоветует ?
Всем привет ))
“побаяню” но мне понравилось))))
После каждого полета летчики компании Qantas заполняют лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом.
Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах.
(П - проблема, описанная пилотом)
(Р - решение, принятое инженерами)
___________________
П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.
П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.
П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.
П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 фунтов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.
П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.
П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.
П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.
П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.
П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.
П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.
П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.
П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.
П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.
П: Дохлые жуки на лобовом стекле.
Р: Мы уже заказали свежих.
П: В наушниках невероятные шумы!
Р: Шумы доведены до более вероятных.
П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.
Р: Молоточек у человечка отняли.
П: Много мух в салоне.
Р: Мухи пересчитаны - количество соответствует.
П: Кокпит грязный - для свиней не годится!
Р: Кокпит вымыт - для свиней годится.
П: Hа приборной доске замечены три таракана.
Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти
Может кому надо ? rcopen.com/forum/f14/topic237625
Извините но поработать лопатой не получиться.
Миша, нам в Бурцево, там тренироваться будем. Кто с нами? (каски есть, б/у правда).
Дим, конечно 😁 я как раз научился харриер делать как обычный ,так и вверх “ногами”😒
Понятно…не поеду на “Землячку” , т.к. летать не умею и “путаю педали”.
чемпионат нижегородской области 04.06.11 в 9-00, впп землячка
Интересно а можно просто приехать и полетать на бензиныче ? для справки ЯК-55 размах 185см … или там только соревнования ?
Цитата:
“Борисов превысил(а) максимальный объём сохранённых личных сообщений и не может получать новые сообщения, пока не удалит часть старых”
Павел , мне бы хотелось с вами лично пообщаться . а т.к. я не могу отправить вам сообщение и не знаю вашего номера - просьба позвоните по номеру 8-910-386-68-один три.
Продублирую : 1000р и могу лопатой помахать .
берите каски!
Я думаю что нам они не понадобятся;). и до этого не дойдет❗
Сереж, наверное поеду. Мне с утра надо масло в движке поменять , а потом я свободен.
Что-то после объявлений о субботниках - на форуме стало тихо …
В связи с некоторыми финансовыми затруднениями смогу помочь только маханием лопаты.
Зима не прошла бесследно… сажать самолет разучился совсем…плюхаюсь на посадке …все просто: не выдержал глиссаду, посадочная скорость недостаточная из-за этого было сваливание в самом конце при касании . во всех трех случаях. будем учиться…
я завтра с утра планирую быть .
:(погоду обещают не очень…
Постараюсь подъехать ,полетать.
По поводу воскресенья не могу точно сказать приеду или нет …т.к. есть дела … но в эти три выходных дня точно приеду полетать.
Постараюсь подъехать ,полетать. Надеюсь в этот раз не забуду трубу (которая в крылья вставляется) взять…😊
Всем добрый день .
Очень рад что у вас авиамодельная жизнь продолжается! Я к сожалению долго время отсутствовал на форуме , но я все еще с вами и мой 55-ый ЯК все еще жив и здоров )) ждемс денечков потеплее (примерно -3 - 5 ) и буду поднимать свою 5-ти килограммовую тушку со снега ))
Мих, не расстраивайся, все бывает я помню второй свой полет закончил через 5-6 секунд после взлета. у меня сломалась О-образная тяга в голове, которую в нн фиг где купить было. вот обидно было… тебе настоятельно рекомендую одеть тренировочные шасси пока. настроить нормальную аппаратуру наконец. и запасайся шестернями
Ну так я и не расстроился ))) а шасси тренировочные из принципа одевать не буду, т.к. если учиться - то сразу нормально …а то расслабишся и привыкнешь к тому, что -" А! , и так сойдет …"
Вертушка уже отремонтирована )) уже висел на ней )) правда потом плюхнул в снег её но это от того, что еще не привык что в нижнем положении стика у меня отрицательный шаг…После падения ничего не сгорело поэтому придя домой просушил на сколько возможно и снова в полет )) в общем висеть - висю , но болтает немного примерно сантиметров на 20-25 в стороны…надо в зале потренироваться где ветра нет…
Ну вот и свершилось )) я первый раз поднял (и не разбил) “вертолет” (именно так, в кавычках, потому как назвать китайское чудо по другому - не получается ) Спасибо Роману Крупнину за короткую вводную )) и всем присутствовавшим в зале 16.12.2010 за компанию ))
Сегодня пытался висеть на улице …мдяяяя…ветерок легкий , а сдувает так - как будто ЯК 55 с размахом 1800 и весом 5 кг поднимаешь в ветер 8 м/с…В общем на моем Кинге 3 только в зале или в полный штиль на улице летать можно…
Еще вопрос есть “хорек” 550-й - что за зверь и где на него поглазеть можно ?
Завтра планирую быть в Бурцево с ЯК-55, примерно часам к 11-12 подъеду
Если не трудно - расчётики покажите… Чтобы не голословно… А то спецов - как котят во дворе, а конкретно - мозх взорваный… Тока не надо всяки старинные графики про 4-т моторы…
Хорошо, покажу , но немного позже . Их надо или отсканировать или сфоткать качественно , как появится достаточно свободного времени - сразу все сделаю.Ваш скептический настрой мне понятен, попробую оправдать ожидания…