Activity

Ребята, привет! смотрю ветка инспайра живет и процветает! Более того, многие бывшие моделисты стали брать готовое решение, чтобы летать. А поделитесь, те кто ронял свой инспаер, сколько обходится ремонт и как его легко можно сделать? Простите, если вопрос уже тут звучал - не смог отыскать подробностей.

Вопрос странный, все равно что спросить про ДТП на машине - во сколько ремонт обходится в среднем 😃. Как упадет - настолько и ремонт. От 0 до 250.000 руб 😃 Запчасти продаются.

Не очень понял по новой прошивке: теперь можно камеру крепить не выключая Inspire?

Нет, все отлично, я сам на ipad air2 WiFi , все поддерживает

в appstore только пробовал - выдает что устройство не совместимо.

Я подписался на тесты 2 месяца назад, сегодня только прислали программу, но срок 1 месяц, потом 1190 р (примерно)
И еще, чтобы он работала нужно установить бету-новую от DJI

Flight School assumes you have read the entire DJI instruction manual for your aircraft, and that you are familiar with all standard flight operation procedures. Additionally, you must install the latest beta version of the DJI firmware for your aircraft and remote control before using Autopilot.

autoflightlogic.com/beta/…/flightschool
кстати , по ссылке там же и бета от джидаев ))

Даже купить не получается 😃
Оказывается Ipad Air 2 Wifi не поддерживается. Нужен Ipad Air 2 Wifi + Cellular. Куда же без него 😃

Как бета бесплатно. предыдущая стоила примерно 1000 с чем то.

А ссылочку не дадите скачать? Не могу найти…

Это на инспайре? Или на ф3?
Да, рецепт интересный. Хотя и 3д принтер есть, могу сделать насадку как обсуждалось выше.
Тем более - зачем тогда сигнал усиливать?

Да на испайре. А если ниже опуститься, то еще раньше пропадет.
На открытой местности может и 6,5км.
А вот в плотной застройке или лесу показатели очень сильно падают.
Было даже что на 350 метров отлетал уже сигнал пропадал 😃.

вот это будет проще rcopen.com/blogs/228325/20591

Не очень понял, а фантомов высота на 500м не ограничивается?
А так отражатель интересный. Надо найти где напечатать

Тоже смотрел этот пост. Но есть сомнения по поводу правильности использования такой штуки. К тому же на 3 фантоме автор пролетел 3.8, на инспайре вроде больше летали без бустеров. По себе могу сказать, что дальше 1.5 км просто не требуется.

А дело не в 1,5км. У меня сигнал бывает через 500 метров отваливается.
Высота 50-60м, отлетаешь 500 метров над лесом и все…

INSPIRE ONE ADVANCED ANTENNA KIT - никто не пробовал?
Стоит приобретать?

А вот например в инструкции от контроллера DJI А2 написано:

Calibrate IMU based on the gyroscope and acceleration sensor readings from Assistant. Calibrate is needed, when:
 Gyroscope Mod value exceeds 1.5.
 Acceleration Mod value below 0.98 or exceeds 1.02.

Gyroscope Mod – 0.00
Acceleration (g) Mod – .99 to 1.01
Compass Mod – Mod – 1400 to 1600

Возвращаюсь, к тому что писал про неправильное определение высоты.
Сегодня обнаружил следующую закономерность:
Взлетаю на 3 метра и перелетаю через забор из профнастила (2м). После перелета квадрик пытается снизится и начинает показывать уже высоту 4,5 метра по GPS. Еще пару раз перелетел туда обратно и высота стала 8 метров.
Хотя я все приблизительно на 3 метрах.
Напишу все-таки в тех поддерджку, может поправят данный глюк.
Да и в полете постоянно у меня просаживается вниз метров на 5-8 по прилету.

Пришел ответ из техподдержки:
There might be a problem with the monocular on the bottom of the copter.
Please check if there is any visible defect on it.

Also, there is a update comming out soon. Maybe this can resolve the problem. So if you do not have a big problem with flying that way in the meanwhile, I ask you to wait and see if the update helps.

если я правильно понимаю это теперь не принципиально с учетом наличия сонара. По сути когда я выставляю динамическую точку по положению коптера во время полета он тоже не на земле - а сесть должен на землю. Это больше вопрос наличия глюка.

При посадке да. Но при возврате сонар не поможет. Предположим, что задана некоторая высота возврата. Коптер просел относительно точки взлета и будет возвращаться ниже намеченного уровня. Вероятно столкновение с деревьями, стенами, проводами и т.п. если они окажутся на пути.
Задано например 50м - и коптер полетил на этой высоте по его данным, но в реальности это уже 42м.

Подскажите, а вот это для чего (большие П-образные)
А то так в коробке и лежит.

Данный глюк в принципе критичен. Какую высоту автовозврата например ставить если у него такие просадки идут? +100м к заданным на случай глюка GPS.
В инструкции написано, что точность удержания 0,5 метра по высоте и 2,5 метра по горизонтали.

Возвращаюсь, к тому что писал про неправильное определение высоты.
Сегодня обнаружил следующую закономерность:
Взлетаю на 3 метра и перелетаю через забор из профнастила (2м). После перелета квадрик пытается снизится и начинает показывать уже высоту 4,5 метра по GPS. Еще пару раз перелетел туда обратно и высота стала 8 метров.
Хотя я все приблизительно на 3 метрах.
Напишу все-таки в тех поддерджку, может поправят данный глюк.
Да и в полете постоянно у меня просаживается вниз метров на 5-8 по прилету.

После тестов и сравнений Samsung Galaxy S5 и Ipad Air 2 пришел к следующему выводу:
S5 после 5-7 минут работы перегревается и начинает виснуть картинка (при температуре +20-25С). Если на улице прохладно, работает без проблем. Но мне пришлось использовать родной кабель USB самсунга, т.к. на родных глючило с первых секунд.
Ipad Air 2- был один вылет приложения. Отключил Hardware Decoding. 5 полетов без проблем. Картинка иногда сыпется, но это при пропадания сигнала HD.
Буду себе покупать Ipad.

Никак не могу поймать момент: если пропадает сигнал HD, а сигнал пульта полный, то положение коптера на карте и в пространстве (компас) перестает передаваться на пульт, соответственно только по карте лететь не получится?

летел на полном газе (20-21м/с), при повороте направо (джойстик судя по логу отклонил около 10%, именно разворот вокруг оси, а не отклонение вправо) - инспайер дрифтанул в прямом смысле в воздухе, это очень четко видно по логу полету, что в камеру увидел левый передний пропеллер (при поднятых ногах!). Жаль видео не записывал в этот момент. Раньше делал такое же при большем отклонении в поворот и ничего подобного не происходило. Как думаете что это было? Ветер 0-1м/с, высота метров 60.

Поэтому никто не подскажет, почему так колбасило при повороте? Может догадки есть? Или так вообще делать нельзя?

Сегодня Inspire изобразил нечто в полете:
летел на полном газе (20-21м/с), при повороте направо (джойстик судя по логу отклонил около 10%, именно разворот вокруг оси, а не отклонение вправо) - инспайер дрифтанул в прямом смысле в воздухе, это очень четко видно по логу полету, что в камеру увидел левый передний пропеллер (при поднятых ногах!). Жаль видео не записывал в этот момент. Раньше делал такое же при большем отклонении в поворот и ничего подобного не происходило. Как думаете что это было? Ветер 0-1м/с, высота метров 60.

youtu.be/olP4rq8fgMM

Взял Ipad Air 2 потестировать еще. Через 3 минуты приложение вылетело, так что Ipad стал перезагружаться самопроизвольно (включено Hadware Decode - может из-за него?). У вас часто такое бывает? Версия 1.2

У меня Note 4 и первый аир на обоих картинка и функционал полностью рабочий, все хорошо показывает и задержка не большая, ничего не вылетало не тормозит. Обновил уже версии наверное три программы, ухудшение не заметил в видео. А про высоту у меня тоже не совсем верно показывает, не некоторой погрешностью, поднимаю примерно на свой рост а он показывает 3,5 метра или чуть больше. Есть вариант поменять или если есть возможность взять у знакомых хороший шнур для планшета и попробовать с ним. У кого то в соседней ветке с Ф3 получилось снять проблему. Попробуй в меню программы аппаратное декодирование убрать.

Спасибо вам огромное за подсказку. Сменил кабель USB на оригинальный от планшета. Все заработало, тормоза пропали как на телефоне, так и на планшете. Все супер!

У меня Note 4 и первый аир на обоих картинка и функционал полностью рабочий, все хорошо показывает и задержка не большая, ничего не вылетало не тормозит. Обновил уже версии наверное три программы, ухудшение не заметил в видео. А про высоту у меня тоже не совсем верно показывает, не некоторой погрешностью, поднимаю примерно на свой рост а он показывает 3,5 метра или чуть больше. Есть вариант поменять или если есть возможность взять у знакомых хороший шнур для планшета и попробовать с ним. У кого то в соседней ветке с Ф3 получилось снять проблему. Попробуй в меню программы аппаратное декодирование убрать.

А в каком меню отключается аппаратное декодирование? Не нашел такой функции.

Подскажите пожалуйста. как решить проблему.
Купил данный коптер уже пару месяцев назад. Летаю не много, но чем дальше программы от DJI для Android тем хуже.
Когда была версия 1.0.0 приложения DJI Pilot тормозов не замечал.
Сейчас видео тормозит жутко (использую Samsung Galaxy S5 или планшет Galaxy 10.5 c 8 ядрами - куда уже больше).
Картинка разваливается, видео тормозит - коптер уже развернулся на 180 градусов, а видео все еще в первоначальной позиции.
Часто картинка стала просто замирать на одном месте - т.е. связь есть, управление с пульта работает, но видео показыает, как будто не летит а стоит на месте. Уже летать страшно. Может на Apple лучше ситуация?

И еще заметил неприятную ситуацию. Например поднимаюсь с точки взлета до +70м. (P-GPS). Полетал. Возвращаюсь, начинаю опускаться. Аппарат уже в 2 метрах от земли, а показывает +8м на планшете.
Хорошая такая ошибка.

Аккумулятор двигать некуда. Почитал форум и ничего не понял 30, 35, 45 и т.д. процентов 😃
А какой лучше? И относительно чего центрировать нужно? относительно середины переднего крыла?

Упал самолет при заходе на посадку…
Вылетел баласт (два магнита перетянутые пленкой).
Подскажите может кто знает он должен лежать ближе к двигателю или в районе задних колес?
И вообще зачем совсем не маленькая лишняя масса?