Activity

Здравствуйте дорогии мои.
На форуме пять лет, но в самолетах. Вертолеты и квадрики не пробовал.
Но появилась необходимость в квадролете.
Полтора года назад начал заниматься выращиванием папайи. Данная культура требует интенсивного полива, а отверстия частенько засаряются и приходится каждый день идти и проверять. Идти 3 км вниз, а потом обратно, жара иногда под 38. Перепад 100м. Но из своего дома плантация видна. До нее метров 700.
Так вот, подумал я, а нельзя ли мне наблюдать с квадрика. Подлетаю и осматриваю как идет полив. Ходить каждый день не надо. Мне уже под 60.
Мне нужна помощь в поборе мозгов, и FPV аппаратуры. Главное увидеть мокрое пятно под расстениями. Расстояние до 1 км. Управление Graupner MX 12, 35 MHz. Живу я на высоте 600 м над ур. моря. Может что-то готовое, но не слишком дорогое. А то папайей не окуплю.

Сегодня друзья подарили сей аппарат. Дело в том, что у меня есть настоящий и я его очень люблю, поэтому и подарили. Правда, предыдущая модель “YJ”-ЕЖ, но они внешне даже очень похожи. Размер: 1:7, дл-58см, ш-26см, колеса-13.5см, вес- 3кг. Резина мягкая, но не очень. Кузов красивый, но хрупковат.
Что бы вы посоветовали с ним сделать? Скорость не главное, 15км/ч достаточно, но хотелось бы по пескам, по пляжам. Что-бы не вяз, ну и эффектно было.
Всю старую аппаратуру на помойку-это понятно. Мне интересно, что можно сделать с подвеской. Может заднюю пока оставить или … И вообще есть ли смысл или отдать детям, пусть убивают?

Всем огромное спасибо. куплю сервы понадежнее и пусть себе летает.

2 акка на борт через повербокс, сервы с 2-м усилием, 2 свечи на горшок двигла, подкал для калилок …

Я не об акках, я о двойных сервах. Как бы поставить две сервы на один элерон, т.е. две сервы на каждый из элеронов и руль высоты.
Но ведь при выходе из строя одной из серв, другая просто ее не вытянет. Как можно технически решить этот вопрос?

Вся электроника условно надежна. Самое простое - ставьте два, три вместо одного и т.п. 😃

Научите как это сделать?
При отказе одной из серв, она не будет давать работать другой, чисто механически.
Дублирование, было бы идеально, но как?

Но цена? На Башне 20, а здесь почти даром.
Может быть только наклейки от Футабы?
Это можно брать и летать?

Спасибо за ответ, и может быть проконсультируете, что это такое?
www.ebay.co.uk/itm/270815384254?ssPageName=STRK:ME…

Приобрел красивую не дешевую модель B 25 Mitchell. Модель большая, крыло 1800мм.
Полетный вес 4.3кг на двух электромоторах.
Раньше никогда не думал о выборе серв по качеству. Летаю часто и не разу не было проблем, но тут заклинило серву переднего колеса после посадки. Ничего страшного, но я подумал, что может заклинить на РВ или элероны.
Посоветуйте надежные сервы для руля высоты(одна ) и две на элероны.
Главное, что бы не отказали. Цены от 0 и не дороже самой модели.

Я взлетаю и сажусь на полиэтиленовую пленку для парников. У нас продается двойная, рукавом, шириной 6метров. Разрезаю с одной стороны, получается 12 метров. Ну а длинна, кому сколько надо. Хоть сто метров. Скраев присыпаю земелькой, где досочки. Полетал, скатал, свободен.

Павел, спасибо за ваше время, которое Вы мне уделяете, но проблема в том, что я все снял с модели, разложил на столе, без нагрузки. Та же беда.
Я просто не въезжаю. А может быть проблемы с моторчиками. Когда заменяю его на другой, точно такой же, проблемы усиливаются. Может они требуют приработки? Очень хочется разобраться, а то даже обидно. Но спалил единственный регуль для коллекторника, по причине бардака на столе. Спаял, не изолировал, мотор прокрутился, коротнул и здец. Вонь необыкновенная. Купил два регуля новых в ебее. Должны появится через неделю. Должен заставить ее ехать нормально, но без помощи не обойтись.

Регуль самый простой для коллекторника с модели самолета десятилетней давности, на ней раньше был простой мотор, позже я все поменял на brushless который отлично работает и модель летает. И передатчик тоже от нее. Это был комплект от Robbe RTF. В инете я купил два моторчика новых для моей модели авто, а регуль взял временно от самолета, чтобы просто попробовать будет ли она ехать или нет, пусть пока только вперед. У меня нет регуля для авто, но тоже заказал на Ebay. Моторчик коллекторник, регуль тоже, приемник и передатчик от одной и той же модели. Забыл написать, что когда я временно подсоединяю к авто модели любой другой мотор от Robbe, даже 540, все работает нормально.

То старый приемник, я его упразднил.
Вся беда происходит с нормальной аппаратурой, которая нормально работает на других моделях: Smartech передатчик и приемник с модели Торнадо 1:6.
И Роббе на авиамодели до 2х километров.
А вчера при проверке, во время работы моторчика, включаю серву поворота мотор останавливается, руль на 0, мотор начинает работать, но дергается, как и серва, так и меняются обороты мотора. Ставлю обратно на прежние модели, все нормально работает.
И еще у меня к вам вопрос, только, чтоб никто не знал, а то меня тут засмеют.
Что обозначает 8Т, 10Т, 12Т, и т. д?
Может здесь проблема? На самолетах я этого не встречал, правда там только brushless. Это я первый раз общаюсь с обычным мотором.
Помогите пожалуйста, уж очень мне надо закончить эту машинку. Это память о прошлом. Причем об очень приятном. Вчера от досады купил модель БМВ Х6 1:14, думал оттуда переставлю на мою модель. Принес домой, открыл, а внутри просто задница.
Даже переставлять нечего. Отдал дочери, пусть пугает собак во дворе.
Может подсоветуете, что туда напихать, если как бы заново.
Только вот посадочное место мотора 20мм диаметр и длинна не более 30мм.
Где найти безколлекторник с небольшим кол-вом оборотов?

Спасибо за помощь. Особенно понравилось про чертей.
Вот мне кажется, что действительно виноват моторчик. Он дешевый, но другого найти не смог. Нужно точно под размер. Как избежать искрения? Завтра попробую все снять и проверить отдельно, как вы посоветовали, но увеличив длинну провода для мотора, как бы изолировать его от аппаратуры. Конечно можно поставить inrunner, но боюсь он порвет модель как Тузик грелку.
Модель не большая, 1:16, но надпись сделанно в Японии, фирма Toiyo или Taiyo.
Передняя подвеска раздельная на пружинках, все как у взрослых, задняя одним мостом, с пружиной.

Добрый день.
Модели 25 лет. Не работала. Старую начинку всю выбросил с пультом вместе.
Поставил все новое: моторчик-коллектор, серву, регулятор Robbe с самолета и аппаратуру тоже Robbe, которая на самолете работает великолепно. Включаю модель. Сначало работала не плохо, но на расстоянии 5м перестает слушаться.
Сама останавливается, разгоняется, серва дергается. Поле этого даже с полуметра не слушается. Взял аппаратуру от монстра 1:6. Та же хрень.
Получается, что все работает на других моделях, а с этой не хотят.
Не могу понять.

Вечером, несколько расстроившись, решил попить пивка. Эта тема удалась на славу. Утром струдом расставшись с подушкой решил попробовать модель еще раз. По совету Назара переставил кварц в другой пульт, блин заработало, не все, частями, пульт двухканальный. Переставил кварц в ее пульт и все завертелось, фары зажигаются, поворотники мигают, багажник открывается, чудо. Собрал авто. Сейчас жду когда зарядятся аккумуляторы, жаба давит на батарейки. Они будут стоить раза в три больше, чем сама модель. Если поедет, выложу видео.
Насчет менять начинку, шасси, это можно, но хочется иметь оригинал. У меня есть Ситроен ID 19 1959г., все оригинальное, восстанавливал пять лет. Ездить на нем одно удовольствие, но нет кондишина, усилителя руля, двигатель всего 67л.с. Можно поменять на новый двигатель и все такое, но тогда зачем все это. Можно просто купить новый авто.

Еще вопрос. Можно ли использовать Литиевые акки для данной модели? Готова ли она к ним?

Есть шанс, что умер?

Спасибо за видео.
Проверил модель-не работает, что и следовало ожидать. Вскрыл пациента, внутри относительно все впорядке, нет следов окисления, все провода на месте. Проверил все компоненты, по отдельности все работает. Моторчик как новый. Звук очень приятный. С чего начать проверку? Может быть пульт не исправен. Очень хочется вернуть к жизни как оригинал. Посоветуйте с чего начать.

После внешнего осмотра модели пришел к выводу, что внутри , что-то есть. Через темные стекла просматриваются провода. Все колеса имеют независимую пружинную подвеску. Шины полые и мягкие. На пульте кроме вперед, назад, влево, право, есть кнопки включения фар и открытия багажника. Хотелось бы заглянуть во внутрь, но соберется ли все потом воедино. Может кто-то пользовал такую модель?
Что она может?

400х170х120.

400х170х120.

Совсем забыл. Есть еще пульт.

Добрый вечер.
Занимаюсь авиамоделями, но сегодня, прогуливаясь по блошиному рынку, обратил внимание и тутже купил модель Ауди 80. Очень красивая, хоть и пыльная. Принес домой, немного отмыл. Оказалось от Nikko 1982 года.
Только то, что сделанно в Японии меня порадовало.
Пока модель не тестировал. Знаком ли кто-нибудь с этой моделью?
Что это, игрушка или что-то более серьезное?

Огромное спасибо за проедыдущие ответы.
Но меня интересует еще одно. При использовании двухмоторной схемы и одного акка, каждый из моторов расчитан на 20С, С какой отдачей желательно использовать батарею? Время заряда значения не имеет.

Спасибо огромное. Все понятно. Покупать надо, самолету самолетное, ну и так далее.

Можно ли использовать регулятор предназначенный для вертолета, на самолете?
Какая разница между ними?
Регулятор Turnigy 60А BEC 3A.

Всех с наступившим Новым Годом. Огромное спасибо за теплый прием на форум и за ответы.
Я понимая из выше сказанного, что лучше использовать два регулятора и одну батарею.
Подключать к ресиверу буду в одно гнезо. А не получится, что двигатели будут работать с разной мощностью под нагрузкой, и как устранить не равномерность работы, если возможно?

Два б/к по 50-55А, то больше ,чем 120А не желательно?

Я точно знаю, что расстояние от регулятора до батареи должно быть наименьшим, максимум 10-12см, это “однозначно”.
Дополнительные конденсаторы, это головняк. А вот если удлиннить провод от рега до мотора, то какая длинна приемлима?
У меня может получиться 35см. Может взять регулятор поамперестее, эдак 120А?

Всем большой привет и с наступающим Новым Годом.
Это мой первый вопрос на данном форуме и надеюсь не последний.
На форуме однозначного ответа не нашел, а модель уже пришла.
Это cgi.ebay.com/…/190422993350
Есть желание использовать один регулятор. Аккумулятор должен быть ближе к носу. Вес всех деталей, которые находились в коробке, за минусом бачков и моторам, состовляет 2800гр. Полетный вес может составить 4000-4300гр.
Это мой первый двухмоторник с б/к.
Можно узнать все опытным путем, что наверно и придется сделать, уничтожив не один регулятор. Но хотелось бы отделаться меньшим испугом, узнав ваше мнение.
В дальнейшем постараюсь описывать происходящее.