Activity
Всем спасибо, Нужную информацию получил. В выборе аппаратуры определился, и уже заказал. Согласен что тема переходит в холивар. И начали больше кидаться камнями в мою сторону, заглядывать в мой карман, строить дурацкие предположения и убогие шуточки. Не знаю как закрыть тему, так что если тему читает модератор, прошу ее закрыть.
Народ, не думал что будет такой холивар,просто хотел узнать сейчас появилось из топовых ап и отзывы о них. Тут спрашивали, был ли у меня опыт раньше и зачем я хочу универсальную апу- отвечу честно летал на мелколетах хобикинговских 1 сезон, сезон на вертолетах 450 твори и эк, 550 гайка. Но потом по финансам уже не тянул , взял ипотеку. Сейчас решил вернуться в хобби, За это время что не летал , а это где то 5 лет , периодически просматривал ваши дневники, и хотелось все попробовать и фпв и большие бензиновые копии. Потому и попросил совета у Вас , чтобы купить одну апу. И не таскаться на поле с несколькими.
В Архангельске один магазин навигатор хобби, но там таких аппаратур невидал.
года два назад продавали в навигаторхоби граупнер предыдущую модель, которая с монохромным экраном.так что может быть и сейчас новые ары продают там.
Хорошо определились что футаба или граупнер ))). Теперь какая из них имеет возможность прикрутить бустер. Повторюсь аппаратурам нужна для всего понемногу, хочу все попробовать. А по поводу подержать , это вы правы. Съезжу в магазин в выходные и пощипаю. Надеюсь граупнер и футаба будет в магазине продаваться.
Weatronik разве сейчас развивается? На лидингере их распродают. Да и отзывов мало о них.
Обьясните, почему в этой теме нет разделения на разные модели аппаратур? Например хочется почитать только про мз24, а тут все подряд. Для других брендов , на каждую апу, своя ветка.
Про таранис слышал много хорошего, даже думал несколько лет назад вернуться в хобби с этой аппаратурой. А как стати Хорус по надежности? Я ищу просто надежную и современную апу. То что она современная я знаю. Но не хочется как то управляя бензиновой копией какого нибудь военного истребителя потерять связь и разбить модель за 100 то
По поводу футабы не знал про 18 MZA, чем она отличается от обычной 18mz? Спасибо за ответы в теме, я этого и хотел , чтобы владельцы топовых аппаратур коротко рассказали плюсы, жаль конечно минусов не рассказывают. Ещё бы владельцев Джети послушать.
Jeti Duplex DS-16 ?
Игорь, вы не правы немного…но не будем устраивать холивар
я то целиком за 18 футабу…если настолько не важна цена-как самой аппы, так и приёмников, телеметрийных сенсоров…итдНе хватит! 8 с натягом используется на коптере
не для количества каналов…!
ну…для ясности, джети, это как бы шкода, всё хорошо, но не фольксваген…а футаба это мерседес
Футабьий протокол определлённо лучший на данный момент!
Я вас уверяю, когда вы начнёте летать, Вам некогда будет любоваться на красоты телеметрии 😉
Вот это очень важно!!
и тут я полностью отметаю граупнер!
Объясните по поводу этого, что имеется ввиду? То что приемники для разных видов моделей разные?
А по поводу шкоды ))) Интересное сравнение - но Джети будет подороже чем самая дорогая футаба 18mz
Дык не планшет и не мобильник… Ютуб на нём не смотреть, зачем тогда?
Хватит ЛЮБОЙ на 7-8-9 каналов.
Зачем 18? Зачем 24?
9 каналов из опыта скажу маловато, особенно самолетам копиям. И в наше время хочется удобства и информативности от экрана, а не смотреть на калькулятор. Да и на будущее хочется взять, никогда не знаешь когда поменяются твои вкусы, сейчас хочется это потом то.)
Из названых здесь ап: приглядывался к граупнеру mz-24 pro. Нравится и как выглядит и управление меню, и навороченостью , и то как показана телеметрия(В Футабе кажется попроще телеметрия отображена - или я ошибаюсь). Но скажите почему такая разница в цене по сравнению с Футабой и Джети? Связь я так понял у играупнера не хуже чем у других? Футаба впринципе мне нравится всем кроме телеметрии, как то просто выглядит. На Frsky я не смотрю, потомучто допиливать не хочу, уже наигрался с этим, хотя и понимаю что настроек там не меньше чем у топовых и вид Хоруса тоже хорош. Ну а джети мне нравится - скоро я так понял должна появится джети ms-24(такая же как ms - 16, только уже с цветным дисплеем как у mc-24) но народу как то мало пользуется ими и информации мало, и боюсь что не разберусь, а подсказать некому будет. Так что весь в раздумиях - все нравится . Но время до начала сезона еще полно. А так планирую ее использовать для вертолетов в основном и немного для самолетов.
Уважаемые форумчане, решил вернуться в хобби. Раньше была , да и сейчас есть - Hitec Optic 6. Но она уже морально устарела. Хотел у вас спросить совета в выборе аппаратуры.
Цена аппаратуры не важна. Хотел бы чтобы была навороченная, качественная(без допила напильником), цветной экран, Телеметрия с голосом русским, Многофункциональная - для разных видов моделей(коптер, вертолет, планеры, самолеты), чтобы было много настроек, с качественной связью, чтобы можно было использовать в ФПВ. Если можно скиньте ссылки на магазины иностранные. Повторюсь цена не важна. Сам смотрел , выбор большой- это и граупнер и футаба и джети. В общем не знаю что выбрать, помогите разобраться. Иначе я выбирать буду долго)
Я писал вроде - У меня Прошка от Тарота, а запчасти нужны любые подходящие , т.е от тарота, arlzc и алайн тоже можно посмотреть, главное чтобы цена была адекватная и качество.
А RC-pioner магазин никогда не видел .
если не сложно , дайте еще ссылочек на магазины с инструментами , так и на запчасти.
А где сейчас лучше заказывать запчасти для 450-ки прошки, желательно чтобы качество было получше. Последний раз заказывал 5 лет назад. Ну и посоветуйте какой и где взять инструмент нормальный(не одноразовый) для сборки вертолета 450 класса и выше.
где в днепре летаете? Раньше каждое лето бывал у вас в городе.
Да, обе с флайбаром. Появились у меня еще в 2012. Решил не выкидывать их , пока полетаю на таких. Тушку GT отдал знакомый, я на ней немного полетал, разбил и потом решил взять прошку тарот. Но тарот какой то пришел не качественный , после переборки башки и хвоста, выяснилось, что половина рычагов подзаедает.
Сейчас думаю на тушку от ХК поставить прошную голову от Тарот, а для Тарота взять уже FBL
а по настройке углов , проблем не будет?
Подскажите - имеется Тушка HK450GT старая - голова и хвост убитые, еще имеется почти целая нелетаная голова от Tarot 450 pro. Можно ли поставить таротовскую прошную голову на обычную 450? Или лучьше по частям купить хобикишную голову и отремонтировать старую.?
Ну что , сегодня уже 17 марта, а Линдингеое никакой информации нет по новой аврорке, хоть бы поставили новые сроки.
А сенсоры это датчики что ли для телеметрии? Только что на линдингере посмотрел что поставка ожидается ориентировочно 14.03.2013. Не так уж и много они в ней обновили чтобы называть новую аврору концептом. А для меня и старая аврора после оптика как концепт. )))
А на страничку назад тему открутить не?
Если вы сами открутите страничку назад и прочитаете ее, то убедитесь что там нет никакой информации про цену и примерную дату выхода. Ну ладно , уже и сам нашел на американском сайте www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=80426. Там я так понял отвечает на вопросы один из работников Hitec, ну и там как раз была ссылка на башню . Цена на А9х с 6 канальным приемником - 460$, а с 9 канальным 490$. Вот теперь и думаю стоит ли ждать новую аврорку. С датой еще правда непонятно - на башне пишут ориентировочно что в мае. На линдингере в середине марта.
Рсгрупс правда еще не штудировал.
на официальном сайте смотрел, там даже информации про нее нет. Сам вот щас в раздумьях что заказать. Обычную Аврору чето пока не хочется покупать. Интересна точная информация по выходу ее, ну или хотя бы примерная дата
А кто-нибудь знает про новую версию авроры Hitec Aurora 9x? На линдингере увидел ее. Цены пока нет. В чем ее отличия интересно.
Подскажите а где можно посмотреть какое должно быть расстояние от центра вала сервомашинки до центра шарика на сервах перекоса. Знаю тут вроде писали о версии без флайбара. В инструкции че то смотрел нет такой инфы. у меня тушка с флайбаром.
Такая же проблема у меня была при заказе прошки с хобивинга. Переписывался 2 недели с ними. Слава богу все пришло и дал купон на 15доларов на следкющюю покупку. А вот с хобикингом таких проблем не было никогда.
Вообщем решил не заморачиваться с подшипниками на рычагах микшера. Пойду по инструкции дальше собирать. Буду выявлять косяки. А потом уже все вместе закажу. Пока из косяков только подшипники кронштейна сервооси, и подшипники рычагов SF микшера. Вот только думаю - заказывать что : либо полностью голову тарота, либо полностью голову алайна, либо по отдельности детальки с подшипниками, либо только сами подшипники. То что фиг его знает может накосячили с размерами при выпиливании хаба и кронштейна. С самими рычагами микшера проблем нет - только их подшипники заедающие.
Где сейчас лучьше запчасти и подшипники отдельно посмотреть?
если уж тратиться то на башку ФБЛ. ФБ это уже архаизм. имха
НА ФБЛ переходить пока не собираюсь, так как хочется полетать вначале на флайбарной голове. Ну и потом просто интересно сравнить. А то все говорят что ФБЛ лучьше и стабильнее чем ФБ.
А вчера попробовал снять эту крышечку, так еле снял ее, а точнее выдрал вместе с подшипником. И кстати это получилось только после нагрева. Так что щас думаю где нормальные подшипники взять?
Не загружайся. Сажай винтики на красный фиксатор и затягивай до момента начала закусывания.
Не получится так, если закручивать до начала закусывания, то рычаги болтаются - как гамно в проруби. ))))) Однозначно надо либо промывать подшипники, либо менять. Только не получается их вытащить. Думаю щас какую приспособу сделать, чтобы выпресовать подшипники.
И как на этих подшипниках снять крышечки защитные? Ведь они такие маленькие.
чем промывал? и где там крышечки?
Собрал сейчас прошку таротовскую (брал кит 450 Pro V2 FBL) - при сборке кита никаких проблем не обнаружил, подшипники хорошие (пока не летал), в присобраных частях (хвост, голова) локтайта ваааще не обнаружено. В наборое дополнительный пакет с линками головы с правой и левой резьбой. Видимо над улучшением качества Тарот работает. Или повезло…
Попробуй (если они не на локтайте) засунуть весь узел на 10 минут в морозилку и WD40 дополнительно сбрызнуть. Так существенно лучше и снимаются и ставятся подшипники.
Я покупал свой кит еще в феврале 2010 года. Так что возможно над ошибками они работают.
Сегодня продолжил сборку своей прошки , и опять проблемы. Уже задумываюсь о покупке флайбарной головы от алайна. Видно в Таротовской башке совсем плохо с подшипниками. Начал крепить рычаки CF микшера (к кронштейну сервооси крепятся). Один свободно ходит , другой заедает. Уже поставил с двух сторон шайбы, все равно не помогает. Проверил сами подшипники, вставил зубочистку до упора, при проворачивании, снова шумят подшипники. Вытащить их не получается. Кто-нибудт их вытаскивал?
Всем спасибо за ответы еще раз, очень хорошо когда есть где спросить , и есть кто отвечает на вопросы. Года три назад собирал свою первую тушку от хобикинга, проблемы и тогда были , а спросить на сайте боялся.
А люфт у меня от того что делал легкий напилинг ))) люфт примерно 0.05 мм. 0.5 мм толщиной шайба даже одна не влезает. А 0.2мм - 2 шт с двух стоорон почти впритык влезают
В комплекте у меня какойто сине-серый, а в магазине покупал синий средний автомобильный - он подойдет?
Кстати, по совету Владимира поставил шайбы. После этого, сколько не затягивай винты, кронштейн изумительно легко ходит. Но жаль есть небольшой люфт. Подходящих шайб под рукой нет. Те что у меня есть - по диаметру подходят под внутренюю обойму(снял с головы от другого верта), а по толщине маловаты.
Спасибо за ответы, просто меня смутило по иностранному ролику, там человек затягивает винт до упора, и при этом кронштейн свободно ходит. В моем случае вы правы - при затягивании винтов, зазор между подшипниками и хабом уменьшается до минимума, а происходит это из-за неправильных винтов. Я обратил внимание что свободная часть без резьбы не намного больше чем толщина кронштейна с подшипником. И поэтому при затягивании винтов подшипник переклинивает и зажимает. Я теперь просто буду закручивать винт, пока не начнется зажимать подшипник и посажу на сильный локтайт, который идет в комплекте.
Всем спасибо за ответы на глупые вопросы ))). Опыт работы с такой мелюзгой никогда не имел, хотя и работаю судовым инженером - механиком.
Подшипники снял , попробовал покрутить, вроде крутятся нормально. Может когда винты затягиваешь, на них нагрузка увеличивается и поэтому подклинивает. Но мне кажется такого не должно быть. Попробовал щас на средний локтайт посадить и затянуть так винты чтобы не было люфтов и не было подклинивания. Потом попробовал раскрутить винты, открутил только начав крутить их, тоесть при малейшей нагрузке на винты.
Щас попробовал насадил подшипники на зубочистку, и видно когда крутишь один подшипник крутится свободно, без какого-либо шума, а другой вроде крутится легко, но какая-то вибрация чтоли присутствует и шум. Видно причина в этом подшипнике, попробую с hk450 gt снять. А где в 450 gt такие подшипники еще стоят кроме головы?
Так это же легко проверить. Вставить отвёртку подходящего диаметра и покатать. Эти китайцы часто их фиксатором заливают. Мне в таких случаях иногда помогало нагреть их градусов до 300, потом промыть прокручивая, чтобы удалить частицы фиксатора и набить новую смазку.
Вот только мне жалко нечем нагреть, только газовой плитой. А промыть чем?
И как набить в такие мелкие подшипники смазку? Просто нанеся сверху?
Эти винты не надо затягивать до одурения. Винты затягиваются по отсутствию люфта качели флайбара вдоль винтов. Будет неплохо, если вы недорезанный участок винта, который будет под внутренней обоймой подшипника, тоже покроете Локтайтом 243. Это позволит зафиксировать внутреннюю обойму подшипника от радиального люфта на винте. С фиксатором надо работать очень осторожно, чтоб не попал внутрь подшипника.
Ввобщем резьбу почистил метчиком сегодня. Винты теперь закручиваются легко. Возможно я сделал перекос, поэтому и стал закручиваться тяжело один винт. Но суть все равно в другом. Даже при доконца закрученных винтах(затягивал без фанатизма) все равно как то туговато этот кронштейн ходит, уже слегка подпилил и кронштейн и сам хаб. Все равно чувствуется как будто подшипники подклинивают. Кстати сами подшипники необходимо на локтайт ставить в кронштейн? А то у меня один подшипник туго вставляется в свое место, другой както свободно.
Заметил что с одной стороны винт закручивается легко от руки, а с другой туго, что даже с помощью отвертки тяжело идет. Может из-за этого и проблемы? Видно что с одной стороны зазор между хабом и внутреней стороной кронштейна есть, а с другой нет. Как вообще должно быть? я думаю что зазор должен быть с двух сторон и дело скорее либо в болтах либо в резьбе хаба. Сегодня искал метчик М2 , чтобы прогнать резьбу на хабе, там где туго винт закручивается, но метчика так и не нашел.
Посмотрите толщину тех стенок кронштейна куда ввинчиваются винты. Могут отличаться и из-за этого заклинивать. Ну и закручивать без фанатизма.
Стенок хаба чтоли там же не видать их , этих стенок. Закручиваю без фанатизма, понимаю что только стало тяжело крутиться сразу надо прекращатья закручивать.
Вроде стенки кронштейна одинаковые, завтра штангелем померяю
Всем добрый вечер.Новую тему решил не создавать, потому задам вопрос здесь. Почитав эту тему, решил начать сборку своей прошки от Тарота, которая была куплена мною еще 2 года назад и так и лежала , пока не почитал эту тему. Вообщем моя проблема - как и все решил пересобрать голову , полностью разобрал ее и уже на первом шаге по инструкции застопорился.
У меня при доконца закрученных винтах, которые прикручивают кронштейн сервооси к хабу , этот кронштейн туго ходит после этого.
Вот картинка из инструкции.
Я так понимаю при полностью закрученных винтах, кронштейн должен ходить свободно.
Насчет приемника понятно все. Попробую на хобях купить парочку для пробы, но всеравно куплю также один приемник оригинальный.
Насчет телеметрии определился - в том виде в каком она поставляется в более дорогой версии , она нафик не нужна. Для показа падения напряжения хватит и нормальной пищалки. У одного моего знакомого стояла на рапторе 550 - и ее нормально было слышно. Сам свидетелем был - я уходил с поля , отошел уже на 500 метров , и услышал писк, но пилот чето испугался, и нормально не успел посадить верт. Посадил его в инверте, погнул только вал))) Только пищалку надо покупать там где два динамика.
А вот вопрос по демократичной цене на апу и где его купить так мне и не ответили(((
Так вот, давно читал где то в этой теме , что на одном сайте есть более дешевая версия, потому что она для европы, типа там чуть слабее передатчик. Стоит ли ее брать? Сайт только не помню - ХелиГай как то так называется.