Activity

импелерных с ретрактами не видел, только мифически-летающий банановский.

Почему-же мифически летающий? Он прекрасно взлетает и с ОВТ и без оного,и летает чудесно. Отличный самолет. А в полете как смотрится ! Посадка почти пешком при наличии прямых рук.

Вся эта канитель из-за всяких коптеров, летают кто попало и где попало. На первом канале сегодня показали как гекса с камерой падает за спиной мчащегося горнолыжника. Счастливчик! И это случилось у профи, а что говорить о простых смертных. Жаль, что и мы с самолетами попадаем под эти правила. У нас в Эстонии тоже есть закон об использовании воздушного пространства, так вот я должен за неделю до полетов подать заявку с указанием координат где я буду летать, на какой высоте и в какое время. Как-будто мне кто-то может гарантировать хорошую погоду. Что интересно ,настоящим самолетам можно подавать заявку за 2 часа.

Прикупил(не реклама) Дуалскаевские акки на 2.1мА, 30С, 11вольт, производитель заявляет что типа эти акки можно заряжать током до 10 ампер без ущерба для аккума ну ессено шибко сокращается время зарядки. Чет как то сомнения гложут, ну там 4-5А ладно а тут 10А. И еще прикупил(не реклама) Фуллимаксовские на 1,8мА тоже 30С, 11 вольт и не знаю каким максимальным током(А) можно их заряжать(ну понятно штатно 2,1А, но долго ждать пока от аккума зарядится на улице) без ущерба для акка, ну и ясно сокращая время зарядки, вот такие:

Если производитель заявляет-значит можно. Я заряжаю свои Zippy Compact 2700 mah,3300 mah,4500 mah 35c c напряжением 14,8 и 22,2 в токами 4С в поле и 1С дома и они себя прекрасно чувствуют. Главное не разряжать их до минимума, не жадничайте в полете, 20-30 секунд лучше не до летать, чем угробить аккумулятор.У меня практически всегда после посадки 3,6-3,7в на банку.

Hobbywing можно просто с аппы.

Они практически в одном весе. Когда выбирал себе регулятор, где-то было, что Talon весит почти 100 грамм против заявленных 84,5 гр. и это без проводов для двигателя. А hobbywing весит даже меньше заявленных 104 гр.-97-98гр. с проводами. А регулятор достойный и стоит дешевле. Но кому как.

А я летаю на таком banggood.com/…/Hobbywing-Platinum-100A-V3-Esc-Elec….

[QUOTE=mikdim;5374156]

Во время сборки думал сделать технический лючек в районе GC, но мне показалось, что этим горбом обеспечивается жесткость, нет?

Пилите,Шура,пилите.(С) 99% владельцев делают там лючек, проблем не наблюдается.

Значит наоборот, пилот слишком смел и отважен 😃

Это не смелость, а скорее не уверенность или очень хочется сделать как можно лучше, а получается по Черномырдину. С такими шасси самолет нужно хорошо выдерживать и притирать к полосе сначала основные, а потом переднее колесо.На видео хорошо слышно: " держи, держи." Но…😃 и поскакали.

Извините, я не гуру, но вставлю свои пять копеек. У меня не джет, а импеллерный Sport jet и он ведет себя точно так же. Стоит чуть жестче приложить его к полосе и он начинает козлить и чем дальше тем больше. А причины тут две, как мне кажется. Первая - это шасси без амортизирующего эффекта, а вторая, извините,Вы не умеете или боитесь сажать самолет. Вы не сажаете, а бросаете самолет на полосу. Как-то так.

Не надо их прятать. На корпус импеллера приклеиваете скотчем и на треугольник, где регулятор расположен, тоже скотчем. И поставив крыло на место, они сами спрячутся в пазу.

В крыле есть паз для проводов.

Запчасти можно купить тут ru.aliexpress.com/store/…/108065_256713580.html. Там и для СУ-35 и для Як-130 есть.

как только циклы считать и не сбиться?[/QUOTE]
Я наклеиваю полосу малярного скотча на аккумулятор и ручкой отмечаю каждую зарядку. Сначала ставлю точки по углам квадрата, потом углы соединяю линиями и напоследок диагонали. Получается маленький квадратик с крестиком внутри-это 10 зарядок. Занимает мало места и считать удобно. Например 5 заполненых квадратиков- 50 циклов. Так в советское время отмечали в колхозах количество собранных ведер или ящиков овощей и фруктов.

Ссылка , что я давал- это и есть Dualsky. У них есть и 4С, и 5С и 6С и 12С.

Как то никто не пишет о допустимых токах зарядки. Не могу уйти от Гиперионов из-за их безопасных 5С. Или “по кругу” акки никто не пользует?

А как вам такие акки www.verticalhobby.com/kauppa/2700-mah-70c-4s1p-1 48-12-charge-p-3604.html. Кто нибудь пробовал? Сам пользую компакты 2700 и 3300 14,8 35С. На поле заряжаю 4С ,дома 1С. У первого 53 цикла, у второго 49-полет нормальный. Внутреннее сопротивление 2-3 мОм на банку. Летаю на импеллерном jete и Sbach от НК.Когда заряжаю дома все банки 4,2 , а на поле разброс может быть 4,18- 4,2. Как-то так.

Не учел vat 19% или НДС по-русски. Немцы обычно его снимают для тех кто не в евросоюзе, а это практически пятая часть- так что не 400, а грубо 320 евро. Но есть другой вопрос- отправят ли они их в приморье бесплатно? И второй вопрос- отправят ли вообще?

У меня все стоковое, летает 2 года, проблем не было.

Все правильно, регулятор стоит в этом самом треугольнике без всяких удлинителей. Там и окошки есть для охлаждения. Обратите внимание на крепление аккумулятора, так как оно хлипкое. Самолет действительно прекрасно планирует, сажаю тоже на малом газу.

И кстати тестерами пользуюсь польскими и еще советским прибором а не китайскими как здесь утверждали.

Вас жестоко обманули, это не польский тестер.

Для тех кто в танке. Если вам нужен аккумулятор 6s 5000mah, то его вам не отправят потому, что превышен порог 100 вт.ч. на один аккумулятор. Но вы можете заказать 10 аккумуляторов 6s 4500mah и вам их благополучно отправят. Учитесь читать, об этом уже ни раз писали.😛

Если очень хочется, можно долго не ждать www.aerobertics.be/productDetail.php?prod=9133&cat…. Правда чуток дороже.😉

Это в инструкции написано.

Не правда ваша. На сбахе стоит мотор 4250 800 кv

Sport jet -это Cobra от Freewing. Так что можно от сюда bananahobby.com/elevator-for-freewing-4-ch-cobra-r…

Спасибо.
Уже написал письмо тому кто в барахолке разместил объявление, думаю что он их продал, теме уже три года, может отзавется.
Сегодня попался мотор в московском магазине, сразу его заказал но через час позвонили и сказали что товар закончился, просто сайт не обновили.
Нашел в Новой зеландии, правда ценик не реальный 750 $ новозеланских в американских 650$,за один мотор это дорого.
Спасибо за помощь, может еще кто откликнется!

Тут почти в два раза дешевле tamiya-shop.ca/…/engine-46vxdf-p-90015897.html?pro…

Народ, всем привет! Кто знает где можно купить таранис,а то прямь беда какая-то кругом в бэкордере!😃 😵 или просто ждать еще пол года?

Спасибо

Если цена устраивает, то verticalhobby.com/…/frsky-taranis-24-ghz-telemetry…

С чего вы взяли, что у вас будет 40с ? Получится обыкновенный 4400 6S 20C.

И получите в лучшем случае 1250 грамм тяги. Если китаезы опять не врут. Есть правило: больше лопат - меньше тяга. Оптимально - 5-6 лопастей.

Там есть и более мощный импеллер
SPECIFICATIONS:

• Extreme 70mm CNC Alloy housing
• CS 12 Blade GRP Rotor custom machined, Alloy spinner & custom machined German shaft adapter
• HET Typhoon 2W30 inrunner motor
• Performance with RACE 2600mah 45c: 21.38v / 65.4A / 1399W / 2.10kg thrust
• Performance with ELITE 4000mah 35c: 21.52v / 75.5A / 1625W / 2.4kg thrust
• Weight of complete unit with alloy motor cone: 225 grams

и обратите внимание на вес. И я думаю, что хороший звук дает не только крыльчатка, но и количество спрямляющих лопаток статора. Обратите внимание на зависимость тяги от аккумулятора. Так что не все так однозначно.

Посмотрите вот этот
EXTREME 70mm ALLOY 12 BLADE FAN & HET MOTOR 6s 900W

Да, так они и бьются. Нос в труху, а крылья и все остальное целое.При желании носовую часть можно сделать самому.

примерно 2-2.5 кг, максимум 3

Я думаю,что намного больше.Я уже писал
Сообщение от migarik
у меня вес был 2560 гр без парашютов, ракет и дымов. Да и липошки были родные 3600 25с
А у вас аккум 800гр- ,груз- 400, дымы, ракеты, ФПВ , стабилизация. Итого килограмма 3,5 наверное набралось. Я все-таки думаю,что просто не хватило тяги в конце полета.

Тут я дешево отделался - в самике стояли - ФПВ оборудование (которое не успел попользовать), стабилизация не из дешевых и еще кое какие приблуды

• аккум 5000, +400 гр. груза в носу. Скажите каков был взлетный вес?

согласно инструкции 79 см от носа, в нос было дозагружено грамм этак 400 груза

79 см мало, на RC Groups советуют 81-83 см. У меня было 82 см. 400 грамм дополнительно в носу с таким аккумом- что-то у вас не так.

24 в показывает

мало для двух импеллеров

аккуму - нано тех, турнига, 5000

эти аккумы очень быстро проседают, тем более не дозаряженные. У меня было 10 шт. все повздулись после 7-8 вылетов.Были разной емкости на разных самолетах, ни с одним не повезло.

А я думаю, что злую шутку сыграли 10 лопастные импеллеры. Родные моторы на них не рассчитаны и просто жрут аккумуляторы, да и весь полет -тапка в пол.В конце полета слышно, как падают обороты. Следовательно нет и тяги, а еще встречный ветер- вот он и падает. У меня так было когда полетел с новым аккумулятором.Взлетел, сделав два круга,решил пройтись над полосой и на развороте самолет вдруг зависает и… тупо падает не отзываясь на стик газа.Оказалось, что все-таки надо было раскачать аккумы, а я решил ,что полетаю блинчиком несколько раз-он сам и раскачается.В итоге минус нос до самого крыла. И это с родными импеллерами.

А что, футаба не имеет настройку “элевоны”?😃

На самой батарее этой информации нет, смотрите на Hobby kinge. Имею в наличии 2700 и 3300, заряжаю 10,5А и 12,5А соответственно. Зарядка примерно 12-13 минут. Это на поле, а дома 2С.

Это уже другой вопрос.

Компакты можно заряжать током 4С, то есть аккум 5800 можно заряжать током 23 ампера. Если заряжать 1С , то это 5,8 А.

Верх ровный, низ- небольшое V. Размеры такие: длина-900мм, толщина-12мм,высота- по краям-12мм в центре-20мм.

Должен быть. У меня был из фанеры.