Hobbyking Sport Jet 70 920mm EDF
ставте рег там где его место. у меня все родное было и на родных местах(в хабу), и ничего не грелось. по поводу планирования-- в жизни немного не так как в фениксе. но планирует хорошо.
сажаю не на выключенном двигателе, а чуть газу совсем чуть чуть.
А где у вас регулятор стоял?
В инструкции на СпортДжет нет рекомендаций куда его пихать. Приемник судя по картинкам, надо запихнуть через акумуляторный отсек в отверстие внутрь поближе к центру фюзеляжа.
А я не знаю, я ещё не озадачивался сборкой 😁
извените. я имел ввиду хабу. что на первом что на втором есть место и под регуль и под акум и под приемник. у меня они есть оба.
Я вам верю что там есть место под все необходимые компоненты 😃 Вопрос был куда регулятор запихнуть? У меня в инструкции нет инфы.
Буду гуглить…
Все правильно, регулятор стоит в этом самом треугольнике без всяких удлинителей. Там и окошки есть для охлаждения. Обратите внимание на крепление аккумулятора, так как оно хлипкое. Самолет действительно прекрасно планирует, сажаю тоже на малом газу.
У меня регулятор “плющ-40А”. Не дотягивается, спаял удлиннитель для двигателя и для акумулятора.
Кстати не сгорит он у меня? Вроди 45А рекомендуют, а лучше 60А.
У меня все стоковое, летает 2 года, проблем не было.
плющ-40 сгорит… . 60А минимум.
ок. поставлю прющ-60, я как раз своего фантома подбил когда палец поранил и регулятор свободный…
Всем привет.
Состоялся мой первый полет этого джета. Длился он правда пару секунд, сломал нос 😦
Как то тяжело ему было взлететь. Газ на полную, а скорость набирал медленно.
Как его с рук запускают то? 😃
Акума вроди достаточно ZIPPY Flightmax 2200mAh 4S1P 40C. Регуль плющ-60А, откалиброван максимальный газ по инструкции…
Двигателя точно стокового хватает?
Все хватает там) взлетали против ветра?
взлетали против ветра?
да.
Значит сам виноват. Буду ремонтировать и пробовать еще 😃 В симуляторе вообще проблем небыло. Человеческий фактор как говорится…
А все таки.
У меня Phantom FPV просто с рук вырывается когда газу даю. А этот импеллерник чахлик. Или они все такие, медленно скорость набирают и со слабым рывком?
Все, это же импеллер)
Ну вот и я начал сборку самика. У меня как всегда, акк 4S 2600 Тандер пауэр, рег маркус 80 SL, и сейчас колхожу с 10-ти лопастной крыльчаткой.
Думаю, куда провода засунуть от рега к мотору? Интересно, как они в ртф версии идут, куда они их там прячут? Гироскоп поселился вместо пилота, приёмыш залез через дырку в задней части кабины под верхний чёрный купол. А вот провода…, ума не приложу.
В крыле есть паз для проводов.
По седедине крыла паз то есть. Но крыло то съёмное. А провода должны проходить по фюзеляжу. Их, толком, у самого мотора не спрятать, места там нет.
Не надо их прятать. На корпус импеллера приклеиваете скотчем и на треугольник, где регулятор расположен, тоже скотчем. И поставив крыло на место, они сами спрячутся в пазу.
Сегодня установил на его родной имп 10-ти лопостную крыльчатку, провел замеры. На акке 4S с 65% заряда: пол газа 5л.=580г., 10л=630г., на полном 5л= 950г. , 10л= 1080г. Но дело даже не в +10% тяги, а в том, что при скорости имп будет разгружаться и с этой крыльчаткой КПД системы будет явно выше, а значит полёт будет дольше. Да, еще как бонус, совсем пропал свист. Теперь более шелест и шипение, что тоже есть гуд.
Дальнейшая сбора показала: установка петель на элеватор, уменьшение высоты всех стоек, ( передней обрезанием, основных просто просадкой пружины, и того на 15 мм в общей сложности). На оси задних колёс одел гайки 2,5, затем одел колёса, затем стопора, уменьшил люфт колёс и предотвратил трение покрышек о стойку, на переднее колесо со стороны стойки для тех же целей приклеил пластоковую шайбу толщиной 2мм, ( вставыш от пропеллера). Заузил конус в корпусе, что обращён к турбинке ( в нём находится рег.), там самое узкое место, т.е. в самом конце расширил каналы. Срезал спинку сидения, установил 2 гироскопа, в задней стенке кабины сделал отверстие и установил в него приёмыш, провода пропустил от приёмыша, установленного в фонаре по верхнему коробу до крыльев, рега и хвоста, получилось замечательно, всё легло как на свои места, но только пришлось прорезать отверстие во внутренней перегородке верхнего короба. Фонарь естественно сделал съёмным. Фотки будут чуть позже.