Activity
А где такое топливо есть? Я даже не видел такого %, было бы очень хорошо забодяжить.
да часто видел http://www.rc-shop.ru/catalog/?shelf=44&am…20&limit=10 и не только здесь
у офшоров мотор играет не главную роль, на мире выигрывали не один раз 2-3 места на стоковых зенах, и это среди 35 куб
У меня это тоже было, я заменил на врезные гайки , их можно подтянуть, а вот если обычные прокрутятся только снимать бокс
нету рекуперации и быть не может, как можно заряжать батарею напряжением ниже рабочего батареи, как крутить движок выше его рабочих оборотов при торможении
лучше тогда 540 серию, лучше L размера, под 3000KV это 8 витков
чукчи все в писатели пошли
Продолжаю эпопею! Ездил на таможню, вскрывали коробку в моем присутствии и как я понял UPS обязана доложить таможне о реальной стоимости товара и они это сделали. Реальная стоимость 5300 руб а по законодательству разрешается безпошлинный провоз 5000, короче попал на НДС и пошлину итого + еще 4000 руб., вобщем напрашивается вывод, если берете габаритные товыры то заказывайте на сумму до 5000 все равно их придется вскрывать и смотреть таможне. Если берете не габаритные товары тогда можно и на большую сумму, но не проверен этот факт. Еще есть один вариант: заранее подойти к таможеннику, сказать номер груза, проплатить ему на лапу (получится на много меньше), а датее без задержек и получение своей посылки, но способ еще не испробован. Впринципе и все, сейчас сижу и жду оформление моего груза и доставки его ко мне домой.
В эти 5000р входит и стоимость доставки, а она немалая, так что все ожидаемо
я поэтой таблице и сравнивал
подскажите какая мне мощность нужна ?
это под питание надо смотреть, нужны обороты примерно 25000об, берешь свое питание и умножаешь на KV движка
инраннер легче охлаждать оутраннера,фейгао инраннер, алигн оутраннер
движок походу тетранитрометаном накормили
деда мороза на винт наматало 😁
вот все которые есть фейгашки 380 img.diytrade.com/cdimg/85838/…/1082222991.jpg
фейгашки разные, с разным KV
герметизировать батарею и все соединения не проблема значит Li-po годятся.
По поводу переразряда можно ограничить отсечкой ?поругайте мой выбор силовой установки: мотор Align 430 L 3550KV, регулятор Align BL 35
как уберечь двигатель и регулятор от перегрузок ведь Li-Po 2200 11,1V 20-28C могут отдать 44А-61А ?
регулятор надо брать как минимум с полуторократным запасом от рабочего тока, иначе гореть будут как спички, ток то ты не проверишь на ходу, а он от винта зависит
на футабе 9С только 8 каналов пропорциональные, 9 дискретный
не знаю как в случае с литием, но кадмий и NiMH не рекомендуют подключать параллельно при разряде такими токами - из за разницы емкостей в паках в конце разряда могут быть проблемы.
литий вроде еще критичнее относится к переразряду, так что если один из паков сядет раньше - наверное будет нехорошо.
вообще с литием на лодке надо быть осторожнее - я сам было загорелся, но узнал, что Липольки оч не любят воду, а проще говоря взрываются при контакте с ней 😲 поскольку исключить попадание воды в модель нельзя, предпочел оставаться на NiMH - они даже полежав под водой иногда работают 😃
Однако я видел большие электро-офшоры которые ходили на 96 банках гидридов, 32х3 по три в параллель для тока
да и литий даже заводской часто в параллель стоит, обозначается буквой Р типа 3S2P
Хотя я тоже избегаю параллельных сборок
так балансируют чтобы вибрации не было и только, на бензинках винты большие по диаметру и весу, подшипники вибрацией быстро разобьет
для оффшорных ЧПВ нужны обороты 20-40тоб в таких размерах винтов как у этой лодки, вот и надо подбирать
а по цене ничего странного, сейчас аутраннеров как грязи появилось и недорого, регуляторов дешевых тоже полно
Судо с 7.5 до 16куб трехканальные, по крайней мере смб, 3.5 у всех многоканальные >5 но они и самые оборотистые
А зачем касатся двух магнитов, лишнее трение, а так трения почти нет, у меня первый стенд самоделка, потом подарили регулируемый по длине, вал от празера с двумя конусами
с доставкой проблемы будут, она длинная, плюс напрямую почемуто нельзя из сша в рф, мне лодку везли из сша через швейцарию, наша почта виновата
из запчастей можно вал гибкий взять запасной, остальное ломатся не должно
меня только дважды просили сканы, это хенсон из штатов, и в мушрум, более нигде, карта мастер от уралсиба
сейчас пользуюсь пай-палом, очень удобно, сумма полностью контролируется,и карта не светится
давление сжатия смеси и начало вспышки не меняется от оборотов, а сила от инерции поршня увеличивается
почему ушли от толстых поршневых колец, потому что они вибрировать и ломатся начинали на высоких оборотах, а вибрировать начинали изза того что инерция кольца превышала давление смеси или газов при поднятии к ВМТ, и кольцо в канавке поднималось вверх на зазор,вылечили очень тонкими стальными кольцами
рвет шатуны без сброса газа, двигатель перекручивается и через 2-10с удар и маховик улетает, сам так рвал судо-мдс 10 и осла судо 21
Долго думал над этой фразой… Анализировал силы действующие на поршень, но силу которая бы “отрывала поршень от шатуна” не нашел. Поясните пожалуйста ход СВОИХ мыслей.
при сбросе газа они есть, а вот порвут ли не знаю
третий канал применили для удаления “подушки” из отработанных газов над поршнем всего лишь
застойная зона там при двух каналах,если дефлекторы не пользовать
Уже приехал?.
Во-во, тоже в К&B хочу поменять.
Да сегодня принесли, я подшипники то тоже уже заказал, и цельно керамические и гибридники, просто если аргументированно мне скажут что ни не очень,типа нежные и могут поколотся неожиданно, то я их ставить не буду
этот цельно керамический www.vxb.com/page/bearings/PROD/12mm/Kit7185
этот гибридник, только шары керамика www.vxb.com/page/bearings/PROD/12mm/Kit7207
Подскажите кто имел опыт эксплуатации движков с этими подшипниками
положительный или отрицательный, но личный, не дядя чужой сказал
хочу поставить на СМБ45 гидро, чтобы с новья стояли
А чем эта двухканальная дефлекторная продувка лучше, чем шнюрле 3 канальная, вроде все отошли от дефлектоов
To skaif
Александр, вопрос к вам…
Увидел на ваших фото магнитный балансир, похоже самодельный…
Если да - то где и какие брали магниты и из какой стали сделана ось ?С уважением,
Геннадий.
С магнитами проблем нет, я себе на подобный стенд поставил редкоземельные в виде таблетки, брал в чип-дипе,вал из обычной стали
а не датчик холла там стоит?
Винты на фото для гоночных скутеров типа F1.
Они из высокопрочной нержавеющей стали, потому что нагрузки на лопасть очень большие и нужно обеспечить приемлемую прочность при достаточно тонкой лопасти.Для судомоделей из высокопрочной нержавейки винт не обязателен,
обрабатывать очень трудно.
Берилливая бронза подходяший материал для этого.PS Винты PROPSHOP из бронзы и поднося его к достаточно сильному магниту примагничивается.
Сам случайно обнаружил.
Есть такое с проп-шоп, там похоже железосодержащая латунь, на бронзу по цвету непохоже
спасиб!
Идея ставить моторы по бокам, может немного впереди центра поворачиваемости - довольно интересна, стоит подумать.Но техника моторов, а особенно винтов с 1975 года ускакала далеко вперед, и искать генератор от Вартбурга, а особенно винт от Трюммера просто бессмысленно. появились многолопастные, суперкавитационные и всякие другие винты…
Как обходятся судомоделисты, если им нужно толкать большую модель определенным двиглом с максимально возможным КПД?
Делает ли кто винты и рассчеты для них сам?
винты просто подбирают из готовых,или сам кто делает по мотивам, поскольку байдарка медленная,то нужен винт побольше диаметром и поменьше шагом, на двигатель редуктор, или аутраннер брать, винт подбирать по току потребления и скорости, проблем тут нет
А можно ли как-то найти посылку без ее номера?
на стадии когда посылка прибыла напрмер в РФ без номера ее найти мне сказали не могут, или могут но это очень тяжко
а вот когда посылка на рассылочном пункте, я думаю можно попросить по адресу найти
Саша, ну ты ведь уже “большой мальчик” 😃
Сколько винтов построил…
Это просто угол лопаты к валу…
Ну так у нас как всегда…, я вот не думаю,что те, кто нормально едет хоть на ЧР в
гидре и оффшоре - пользуют покупые винты…
Скорее всего шамопал и не от бедности… 😃
Может и ошибаюсь. 😊PS ну не делают они нержавейку на продажу - дорого!
Почему не делают, у празера нержа стоит на пару баксов дороже бронзы, у про-шопа нержа чуть дороже бронзы
у меня они есть,только чем они лучше бронзовых я не понял
а из бериллиевой бронзы не пробовал, иностранцы делают, она довольно вязкая и твердая, нехрупкая
Господа,Просветите, пожалуйста, или ткните где почитать о том что такое 3-х портовый мотор и чем он отличается от 5-портового? Догадываюсь, что разговор идет о впускных/выпускных окнах, но может я и не прав. В первую очередь применительно к автомодельным моторам.
Речь про каналы продувки, про их количество, их обычно от 3 до 5, на 21 движках бывает до 7-8
на больших моторах обычно 3 канала, даже на гоночных
очень на проп-шоп похожи, или наоборот
а мне на зене понравился 270 празер, он в вираже начинает проскальзывать чем не роняет обороты движка, и после выхода из виража скорость быстрее набирает, чем с х470 октурой, которая просаживает обороты движка, правда максималка чуть ниже
Его как раз немного пилить, лопасти довольно одинаковые, а вот х670 пилить надо ой как много, одна лопасть толще другой в 1.5 раза, зато идет отлично на квике
а празеры да аккуратнее отлиты, что нержа, что бронза, только выбор убогий, с фиксированным шагом
правда они гады номер не дают, и вытрести его у них мне не удавалось
на сайте почтового ведомства узнать, где находится рассылочный пункт ЕМС, не знаю как у вас,а у нас это подразделение обычной госпочты
в москве их несколько штук, к обычной почте отношения не имеют