Tag: модельные гаджеты
Революция
Моки S250 пропеллер “35"x"60” четырёхлопастной, редукция 1:3
Обороты винта 1900 U/min, на моторе 5700U/min.
Моделькина скорость до 225км/h
Очень понравилась идея флэшмобчика
Прикольный ведроидный (кстати и для винды он есть) сим. В основном планера на склоне, но есть и пылотажка.
Попросил меня один хороший знакомый для такого чудища заморского сделать похожий пропеллер. Покупных такой формы днём с огнём не найти, поэтому нужно немного приложить руки. Изначально проп намечался только для стендового использования, т.е. муляж. На всякий случай однако заложил профили и шаг, которые не исключали-бы пользование винта и по прямому назначению. С дальним прицелом, таксказэть.
Живёт среди мюнстерских равнин один добрый волшебник. Вот к нему и обратился я за мозгами, бо своих не достаточно. Слегка заменив опилки в голове на мысли, начал строгать. Чтоб все лопасти были более-менее одинаковые, выстрогал одну, с которой сделал матричку.
Четыре раза отформовал, вот тебе и пропеллер.
…именно так можно описать ощущения от ножниц (причем не халам-балам а WEDO) по сравнению с дисковым ножичком. И как я без него раньше жил, не понимаю.
Хош под 45°, хош зигзюгом вокруг шаблона, всё режеЦЦа “лехко и непринуждённо” как в рекламе говорят.
Мегавещь. Рекомендую.
В R-G они серенькие, а на верстаке у меня вечный бардак переходящий во вселенской хаос. Поэтому желтенький от японцев (OLFA, они и офисный нож с обламываемыми лезвиями придумали) будет легче заметен.
Уже три закладки в матричку нарезал и всё не нарадуюсь 😁
два слоя 49-го стекла наискосок за раз - ровненько да как по маслу (резал от балды, поэтому не абсолютно чисто, но принцип виден)
Показывает погоду с направлением и силой ветра для множества мест (для России пара дюжин метеостанций есть)
Начало обсуждeния тут:
rcopen.com/blogs/15771/12405
Посмотрели, посмеялись.
А китайцы, видно, не шутят.
999$ или мне показалось?
Давно заморачивался проблемкой хранения липолек. Мелочёвка до 4S4000 лежит в чугункé с крышкой, внутренняя поверхность которого покрыта гипсом.
8S5800 туда ложить “Че-то я очкую, Славик” как-то.
Подсмотрел тут у коллеги мегапафосный коробок для липолек побольше. Супостаты их напривозили в большом количестве. Водонепроницаемые, ударопрочные и не шибко дорогие.
Да и на поле всё удобнее, чем с чугунком 😁
Вот такой гламурный коробочек
Окончание перевода статьи о LinkWario:
Часть вторая - испытания в полевых условиях
Достаточно теории и попыток оценить возможности датчиков в моделке. Теперь всё на практике и по-настоящему! Лабораторные испытания вариометра кстати не показали ни малейшей слабины перед “самостоятельными” вариометрами, а по части чуствительности даже превосходит их. Ссылка на видео в конце обзора.
Подопытными объектами для практических испытаний датчиков и модулей стали мультиплексовский FunCab и мой 4,5м Диамант от Граупнера с моторчиком под 6S. 17.01. удалось сделать первый полёт с модулями. Произведён был на FunCab с GPS в носу и варио в фюзеляже. Почему установка GPS в восьми миллиметрах от мотора была не самая удачная, видно из графика логфайла HoTT-Manager 1.30.09
Первый логфайл после полётов с FunCub
Проект завершен. Всем спасибо за поддержку. Звуковой файл для всех Граупнеровских Hott V4 прикреплён ниже
fluggeil.de/articles.php?article_id=100 :
Наконец-то. Первый полёт с МС-32!
--------------------------------------------------------------------------------
Я немного забегаю вперёд, но большинству из вас будет наверное интересно, каковы впечатления от передатчика в “полёте” 😉
В выходные “закрытия сезона 2011” нашего RC-Network форума это свершилось. С собой у меня были Schwalbe, Funcub и ещё куча другой мелочевки, уже испытанная МС-17Hott, и , конечно-же, МС-32. Такой набор был не из-за мандража а из-за плохого прогноза погоды.
“Уважаемые пассажиры!
Мы находимся на высоте 195 метров, температура за бортом -4°С.
Напряжение и температура силовой батареи в норме. Побаночное напряжение под контролем. Ток и напряжение всех источников питания в норме. Идёт набор высоты со скоростью 5м/с”
Примерно так наговаривает мне в ухо женский голос МХ-20. На борту моего многострадального летающего крыла: двенадцатиканальный приёмник и электромодуль. Лёгкое попискивание вариометра сигнализирует набор высоты. Нажатием тумблера вызываю текущую высоту, напряжение и ток. Остальне параметры так-же пишутся в лог, для полноты картины.
А вот так это выглядит в граупнеровском менеджере:
Электромодуль
вторая часть, начало тут
--------------------------------------------------------------------------------
Передатчик
--------------------------------------------------------------------------------
Собственно, к самому главному: к передатчику. Ещё ледяная, т.к. больше суток пролежал в автомобиле почты, упаковка была вскрыта и новая игрушка влажными от возбуждения пальцами включена.
Вот так оно выглядит:
“У Путина точно такая-же” Х/Ф Черная молния
Любой электролётчик встречался с сильным искрением при подключении батарей напряжением выше 5-6S.
Обычно народ борется с этим путём подключения резисторов на отдельный кабель, который подключают раньше основного.
Jeti предлагает свою версию: резистор встроен в штекер и принимает удар на себя.
Скромно и со вкусом
Как говорится: “большому кораблю - большую торпеду”.
После баловства плюшками переходим на более тяжелую артиллерию.
По наводке товарища срубил за недорого такое чудо американского насосостроения.
Применялось в медицине и качает до 110л/мин вперёд или до 600мбар взад.
НужОн однако регулятор, чтоб не бухтела постоянно.
Собственно, слайды:
В смысле: пневматика в самолёте, это не толька мощный ретракт, но и несколько сантиметров лишнего, пардон, геморроя. Если электричество на борту обычно имеется, то воздух нужно приностить отдельно. Кто-то таскает насос от велосипеда, кто-то помпу побольше. Правильные пацаны пользуют аккумуляторные компрессоры. А шибко правильные только BOSH PAG.
Проблема в том, что Бош их больше не выпускает, и на ибее такой хороший но б/у компрессор легко уходит за 50-60€.
Поэтому хвастаюсь: срубил такой (ebay). Вот ещё литиИон поставлю вместо дохлых кадмиевых и будет мегадевайс.
Дисплей с подсветкой (как на айфоне прям), хорошо лежит в руке, куча адаптеров, давит до 150psi.
“Сосут за копейки!” такой слоган часто можно увидеть на форумных просторах. Вроде-бы всё просто: берём старый холодильник, реле с большим гистерезисом… и получаем манделей от супруги за ночное бухтение и испарение остатков масла в выхлопе холодильного агрегата.
Давно облизывался на Wattmeter или Uni-Test, но земноводное (на фото справа) сильно перекрывало доступ кислорода.