New entries
HeliRussia 2011. (не реклама) Хорошая выставка, много хороших вертолетов от многих производителей (всего 15 вертолетов: Ми – 38, Ка – 32 - 2 машины: с противопожарным и медицинским оборудованием, Ка – 226, EC135, AW139, AW109, SKYe SH09, АК1-3 (КБ Аэрокоптер), R66, R44 (5 шт.), произведенных: ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», Eurocopter, AgustaWestland, Robinson Helicopters, Marenco Swisshelicopter, КБ Аэрокоптер, ООО «Беркут»). Поразилодин вертолетполностью из перьев. (см. последние 2 фото)Наша фирма “НИТА” представляла комплексные решения УВД для вертодромов, аэродромов.
Не обошлось и без вмешательства моей птички 😛.
ФОТО:
Мой желтопузик проснулся после зимней спячки, а ведёт себя так как будто её и не было. Мотор завёлся сразу, не было никакой консервации. Зимой сделал подкал - удобно стало - не надо “прикурки” и холостые стали гораздо уверенней.
Некоторое время назад я таки окончательно заболел микро вертолетиками :)
Искал, читал, изучал, выбирал - вобщем перелопатил в этом направлении добрую половину интернета.
В процессе изучения собралась небольшая подборка ссылок, которыми и хочу поделиться.
Надеюсь, они окажутся полезны ;)
Отслеживание почтовых отправлений:
www.russianpost.ru/rp/servise/ru/…/trackingpo - почта России
www.ukrposhta.com/www/upost.nsf/search_post?openpa… - почта Украины
www.track-trace.com - отслеживает все что только движется по всему миру
Раздел форума про покупки забугром, настоятельно рекомендую
rcopen.com/forum/f23
Ну вот, наколхозил платку для антенн 2.4 футабовских. Вырезал из платы текстолитовой для пайки (заранее удалил все покрытие для пайки с обратной стороны платы чтобы небыло экрана).
Ну думаю тут и по картинке все понятно,обьяснять нечего.(Ну кроме того что выдерживаем 90 градусов между трубочками где антеннки.)
14кг взлетного (с баком 750сс). В целом - все готово к облету. Надо только в пульте свести скорости машинок РВ и закрылков.
После 5 минут работы мотора открутился винт одной из петель закрылка. Надо подумать, как подстраховаться…
В идеале - выточить оси со стопорными шайбами, и заменить ими винты на петлях.
Остально, на удивление - не отвалилось 😉
Приложите палец к точке перед просмотром, ЭТО ВАЖНО!
www.youtube.com/watch?v=CZrPapWQXSI
оч креативно, я считаю!
изначально тема зала вот тут
rcopen.com/forum/f66/topic80824
И так хоть и лето еще не пришло но думаю на будующие. ответ в школе нужно дать до сентебря сего года.
на данный момент тенденция такая. зал будет если мы за него будем платить. причем не на момент прихода, как это было раньше а заранее целиковую сумму.
один воскресный день (с 10.00 до 18.00) оценивается школой в 3000р.
итого: 2 раза в месяц. (можно и чаще сделать, если будут желающие)
5 месяцев, ноябрь, декабрь, январь, февраль, март.
30000р. сумму надо собрать сразу. и не важно будет кто то приходить, пропускать и т.д. и т.п.
так что если участников наберется 10 человек. то разовый вход в зал получится 300р.
дорого это или нет, я не знаю.
решать тем кто хочет иметь возможность тренироватся зимой в закрытом теплом помещении.
общие обсуждение пройдет в этой теме
форсаж.net/index.php?topic=1032.0
Тяжелый, верхнеплан, крыло цельное, съемное.
Сегодня, спустя ровно месяц(почти минута в минуту) я получил посылочку с новым моторцем и регулятером для мини-порноплана. Месяц назад я что то вдруг понял что 5 банок и моторец TGY Aerodrive SK 4250-650 с винтиком 12х6(а больше и не влезет в ограждение) как то очень не комильфо на моем порноплане. Жужжит, свистит, воздух молотит и нифига не делает. На Надзирателе то оно с 14х6 молотит огого - 4.3кг прет с полной отдачей, а тут с мелковинтиком вяло все как у импотента. Потому решил на 800 кв взять такой же моториус. Полистал на Хоббиситях и понял - нету такого! не делаютъ!
Что делать? Летать по оптимальному то хочется. Гляжу, а вверху страниц на рцдезайне типа РЕКЛАМО некоего китайского лабаза. Зашел, посмотрел ассортимент и нашел что нужно - рег на 80а(нынешний китайчонка 60А очень строптивый и токи на его пределе, захотелось и его сменить) нашелся - оч сурьезного вида в зеленой термоусадке. Моториус был в наличии точь в точ что мне снился в мечтах - 800кВ. Заказал, и стал долго ждать.
Лабаз имеет систему покупки на 99.99% как у Хоббиситей, но тот самый 0.01% относится к тому что не дают мне нигде трекномера. Я уж извелся весь, на измене был, на измене пока месяц ждал - думал кинули уже. Но пришло таки.
Моторец точь в точь как собрат TGY. Думается косоглазые делают их на одном заводике. Отличия только в более тяжелой чашке и иной форме дырок вентиляции. Все остальные причиндалы - один и тот же завод. Даже крестовина вырублена также.
Апдейты тут, как обычно: github.com/nodeca . По сравнению с предыдущим разом, начали появляться спеки. Пару недель занимался тем, что оформлял в голове архитектуру приложений и читал доки. Ну чо могу сказать - решение делать свой лисапед окрепло. Если сравнивать с текущими технологиями разработки, то отметка лучших php-форумов находится где-то чуть ниже зарубки “самая глубокая жопа”.
Делать конечно все равно немало. Пока только начал экспериментировать, нарисовал удобную спеку на преводы. Фигни типа “на форуме 23 сообщений” больше не будет. Со скинами тоже не пожлобился - аж через patch завернул. Чем дальше сочиняю, тем больше мне нода нравится. Особенно доставляет микромодульная архитектура компонент - очень сильно тренирует мозг, в плане написания прямого кода.
Думаю, за пару месяцев определимся, как жить дальше. Пока надо просто “рыб” понаделать, и склепать базовую админку - ну не руками же добавлять кучу сеттингов, прав и переводов.
Всё в этой жизни меняется.
Вот так было до.
А
А вот так стало после.
Уже почти быльем поросло. Но в голове засело крепко. Поднимал в первый полет тренер 1,6 метров с ОС-Макс 46. Прекрасный был полет, вернее, его начало. Затем боевой разворот, на выходе из которого я потерял управление. Тогда казалось, что потерял полностью, но газ-то я сбросил! Значит, не в аппаратуре было дело? Полет закончился ворохом щепок, двигун ушел во влажную землю по самый мотошпангоут. И остался я с назойливой мыслью, что же не так? Между делом неспешно восстанавливаю самоль. Весь развороченный нос фюзеляжа пилю из 3-мм фанеры, что по весу ой как нелегко, но… Это ж тренер )). И тут пронзила одна гаденькая догадка - когда я все выковыривал из земли и собирал по ее поверхности, мельком заметил, что наконечник тяги руля высоты соскочил с кабанчика, потому что на нем не было фиксирующей силиконовой трубочки! Вот засада, а?
Матрица:
Примерная разметка вид сверху:
собственно что изображено на картинке?
никак не закончатся.
Пока всё-всё-все поклеишь - пропадёт желание самолёт собирать.
Лонжероны, подрамник, моторныйшпангоут, площадка под шасси - и всё, ждём пока смола встанет. А ведь ещё и обрабатывать их придётся.
Давно хотел эту штуку потестировать на вертолете и вот решился, заказал.
Описывать весь процесс не буду так как есть немереное количество описаний по настройке и работе этого “АВТОПИЛОТА” Скажу одно изначальная установка и настройка , калибровка механики вертолета, и 2-3 часа обточки напильником самих настроек пульта и автопилота. Результат. в порывистый сильный ветер 6- 8 метров в секунду оно взлетает, его очень как то странно болтает но он висит! , старается держаться позиции! а так же прекрасно борется с самим ветром когда отпускаешь стики. Очень смешно выглядит в воздухе но у меня не получилось его приложить как я не старался.
На выходных не смотря на сильный порывистый ветер провел облет этого китайского чуда!
и восстанавливаем потраченные на тяжкий труд силёнки.
Для этого было закуплено и замариновано ведро мняса. 😃
Изжарено и съедено. 😛
Крутить не перекрутить… еще есть в запасе М1,6, если М2 кончаццо…
