New entries

Светлый праздник Пасхи был отмечен полётом на поле недалеко от станции метро Орехово.
Это даже не поле, а скорее небольшая котловина. Повсюду деревья, кустарники, сухая трава, местами выжженная. Места для взлета с земли нет, но зато обилие прошлогодней травы прощает жесткие посадки. Хорошее место для электричек.

Самый главный видеоклип - про робота Хайтек размещен в отдельной записи поблизости. А в этой я размещаю остальные видеоклипы с краткими комментариями:

1. Дирижабли. Оказывается и на них можно гонят, если они большие, а моторы - бесколлекторные и мощные:

dirizh.wmv

2. Автогонки:

Не купил, пототму что думал будет продоваться, а не нашел:

1. Моделистский утюжек. Почему то на выставке не попался. Вообще не смотря на большое количество инструмента, его ассортимет был довольно специфичен - сного измерительного, станочного. Зато полное отсутствие инструмента общегол назначения (чем полны российские инструментальные выставки). В частности не видел ни одной дрели… А вот почему нет утюгов - так и не понял…

2. Шаговые двигатели и контролеры к ним - может плохо искал? Видел на паре стендов что-то подобное, но в основном на стендах со станками и ничего про ШД вразумительного узнать не удалось…

Что видел, хотел купить, но раздумал:

1. Соосник фирмы Граупнер. Сделан вроде аккуратно, отдельные сервы, размером с Лама-2. Чера 150 евро. Подумал, подумал и решил, что дома на нем летать не интересно, а для улицы он маловат. В американсокм модельном журнале рекламируют вертолет МегаХорс фирмы Мегатек весом 400 грамм, вот такой вполне подходит для улицы, но на выставке такого не было…

2. Станочные тиски с регулировкой в трех плоскостях - решил что дорого и слишком большие для моего станка

Самое зрелищное мероприятие, которое я увидел на выставке, это наверное была демонстрация робота Хайтек.

Я так понял, у них случилось полное перепроизводство серв и они придумали изделие, на которое идет сразу 16 штук!

Сайт робота

Зато получается просто невероятная гибкость, робот может стоять на одной ноге, делать шпагат, стоять на голове, перекувыркиваться через голову… Все 15 минут демонстрации я стоял как завороженый, не мог оторваться от зрелища… Видеоклип прилагается:

Как хорошо все начиналось!
Прекрасная термичная погода, с утра безоблачно, потом развивается кучевка. Часам к 14 был на поле. Между Подольском и Домодедово. Собрал Альфу. Ветер до 12 м\с. Очень сильный, полет на аккумуляторе как-то не задался, за 3 минуты борьбы с ветром набрал всего метров 30. Больше мотором не пользовался. Собрал хай-старт, резинки метров 12, жгут толщиной 20 мм, набрал из 8-ми тонких рыболовных резинок, и 100 метров лески. И как сразу залетал 😃 На старте активно работал рулем направления и рулем высоты. При сильном порыве удавалось забираться наверх ступеньками. РВ от себя - разгон, РВ на себя - снова растягиваем резинку и т.д. до схода с леера. Несколько раз удалось забраться на полную длину леера 😃 Лучший полет 3,5 минуты планирования! Явно прет! Старался не залетать за спину чтобы иметь возможность вернуться. Один раз начался явный подьем, набирая высоту залетел метров на 150 по ветру, испугался, быстрым снижением перелил высоту в скорость и сел у ног.
Потом долго не перло.

…
Если вы последуете рекомендации Mr.Alex по увеличению максимальной скорости машинки, решите дополнительно увеличить ход рычага вырезанием задней стенки под курком, то вам понадобится его снять. При обратной сборке вы можете столкнуться с проблемой неправильной установки курка на резистор. Результатом будет невозможность выставить нейтраль газа - не хватит хода триммера. Тут либо разбирать все и переставлять рычаг, либо обнаружить со стороны пульта, обратной рулевому колесу, напротив оси курка круглую заглушку.

Остается сделать шасси, капот, фонарь и аппаратуру установить! 😲
Вес: 220 гр. 😋

На выставке в Дортмунде увидел трехлопасный микроэлектровертолет:

Наступает момент когда хочется понять насколько высоко забрасывается планер, как высоко уходит в термике и вообще для всякого рода экспериментов. И вот и у меня созрело желание приобрести логгер, высотомер.
В принципе выбор довольно большой, вот кратко о том что есть на рынке:

1. Lolo2 (alti2) самый извесный логгер и пожалуй один из первых на рынке. Есть бесплатный софт для Palm
   Самый дорогой. Мне кажется только для металки использовать его нерентабельно.
   www.lomcovak.cz/a2cz/a2.html

2. ZLog.
   www.hexpertsystems.com/zlog/
   Новый логгер на рынке и довольно интересный: несмотря на размеры, есть возможность сразу видеть результаты заброса на встроенном табло! Софт неплохой. Можно ставить в полете типа “меток”, управляя каким-нибудь каналом, и потом анализировать в софте графики только между меток. Интересна эта фишка фанатам триммировать модель,мерять sink rate, etc. Цена неплохая, из полноценных логеров может и самая низкая на сегодня.

3. RAM2 (RAM2 LT)
   home.epix.net/~rcbrust/
   

…
После очередной травмы пришлось укреплять посадочные места верхних кулаков “сервы”. По совету человека с вертолетным прошлым Mr.Alex, были использованы настандартные запчасти с удлиненными болтами. Я использовал кулаки от аммортов.

Крышка сервы рядом с посадочными местами была зачищена и обезжирена. Т.к. холодная сварка Poxipol фигово держится на китайской пластмассе, вокруг мест склейки надфилем была нарезана сетка и сделаны два сквозных отверстия для приема клеящей массы.

Практически закончил…))) осталось оборудование кабины и сделать подкапотный глушитель 😃

Наконец совпала хорошая погода с выходным днём.
Решил облетать Фокке-Вульфа паркцоновского…
Передатчик и силовые акки зарядил с вечера, собрал манатки и в поле.
Выносил из дома носом вперёд 😁
Настроение приподнятое, ветра почти нет, солнца и свидетелей тоже.
Полный газ, бросок и “Душитель” полого уходит вверх. Перехватываю передатчик и просто офигеваю от резкой реакции на ручки управления… 😃 , разворачиваю, сажаю… Хлопаю по карманам в поисках сигарет, вспоминаю, что уже три года как бросил, унимаю дрожь в коленках, смотрю на передатчик и выключаю двойные расходы элеронов и РВ 😇 .
Второй старт уже получше, мотор тянет нормально, набираю немного высоты и делаю бочечку боком к ветру… терпимо. Колокол тоже ничего.

Неделю назад нарезали Мэднесс и вот уже что собрано… 😋
Детальки все держатся в бальзе при помощи перемычек, так что транспортировать домой в транспорте было удобно…
Приехав домой вытащил все детальки при помощи лезвия а некоторые просто руками выдавливал…
Сборку начал с фюзеляжа с передних шпангоутов! благодаря тому что получается “короб”, то фюзеляж уже дальше к хвосту в любом случае уже сведется ровно! По порядку вклеиваю все шпангоуты до хвоста на жидком циакрине… Итого около 30 минут, и фюзеляж почти собран…
Крыло тоже собирается довольно таки быстро… все нервюры вырезаны и их остается только вклеить в лонжерон! Затем переднюю и заднюю кромку, зашить лобик крыла и наклеить на нервюры “площадки”, чтобы пленка лучше держалась…
Элероны, стабилизатор и киль склееваются из реечек 4*6 мм. которые отпиливаются от “остатков” бальзы… т.е. вся бальза используется, что очень экономит средства!! 😒

Что я купил себе на выставке:

1. Поворотный столик 100 мм, то, чего очень не хватало к 230 серии Проксона, 90 евро:

2. Набор из 9 расточных резцов диаметр 8 мм, с твердосплавными вставками, 14 евро:

Что произвело на меня впечатление.

Из немоделистсткой области:

1. Много калясочных инвалидов. Жаль, что в нашей стране инвалиды не имеют возможнсти участвовать в жизни нормальных людей, в том числе и в хобби.

2. На выставке можно было курить - продавец с сигаретов в руке очень непривычное зрелище… Еще более удивительное - что таких курящих не очень много, гораздо меньше, чем у нас курят на улице.

3. Никаких мер защиты от терористов - слава Богу, что Германию это еще пока не затронуло… НИкаких рамок при входе, осмотра, нет службы безопасности внутри.

Из моделистской области:

1. Модель Аэробуса (фото в предыдущих сообщениях)

2. Многоцилиндровый двигатель:

Погоды сейчас сырые. Дождь и лужи кругом. Но уже тепло. Летать хочется …
Вот и летаю. Swiftу купил боудены, родные забыл смазать и они от воды в лужах сильно заржавели. Заржавели до того, что стальные тяги стали плохо ходить в пластиковых трубках. К тому же появился непреодолимый люфт.
Новые боудены обильно смазал ЦИАТИМ, просто под руку попалась. На ROTO, помнится, напшикал в трубку проникающей смазки WD40 и тоже проблем не было. “Родные” тяги Swift имели диаметр 0,8 мм, легко гнулись, в итоге - люфт, новые - 1,2 мм и люфт исчезающе мал.

В следуещем зале располагалась гоночная трасса:

В момент фото там тренировалась одна машина, но потом мы видели настоящие гонки, машин на 6-8 наверное 10 масштаба, конечно же электричек. На столике рядом стояла целая череда призов, похожих на Оскара.

Один зал был отведен под демонстрационные полеты, там все время было совершенно не протолкаться, один раз я краешком взляда посмотрел как заводят ДВС вертолет, потом как летают на электрическом вертолете:

Следующий зал был самый большой и был заполнен летающими моделями.

…
Как сломать: Сильным фронтальным ударом при алюминиевой опоре передних аммортизаторов и укрепленных посадочных местах верхних передних рычагов. Бэмс!