New entries

Когда выбирал себе очередной телефон, решил, что он должен быть с mp3-плеером. Все равно я раньше и телефон и плеер в одном кармане таскал. А так хоть места меньше занимать будут.

К телефону естественно была еще куча пожеланий, вроде оптоковолоконного интернета, экрана на 17 дюймов и прямого включения в мозг. В общем, я не дождался новых моделей нокия и алкателя, поэтому взял на ближайший год Sony W800. Должен сказать, что ни разу не пожалел. Хоть я и недолюбливаю Sony за то что они за свой бренд хотят много денег, но вынужден признать, что вещи они делать действительно умеют.

Пришлось правда поразмыслить над размером карточки памяти. Телефон комплектуется карточкой на 512 мегабайт. В принципе - рядовому человеку хватит. Но так поолучилось, что музыку я случаю постоянно, плюс жать ее до битрейта 128 килобайт нежелательно. Мне-то на телефоне практически все равно, но иногда приходится делиться слюдьми, которые ставят музыку на дискотеках, и качество там должно быть хорошее, чтобы ухи не вяли и трубочками не сворачивались.

Месяц боролся с жабой, потом честно себе признался, что телефон этот у меня все равно наверное годик продержится и самому себе из-за 150 долларов придумывать неудобства глупо. Поэтому прикупил себе Memory Stisk на 2 гигабайта, и теперь радуюсь жизни.

…
Ту, которая уже была травмирована недавно. Сейчас ее жизнь дала трещину и стала похожей на задницу.

До этого я красил из баллончика. 😊

Посетил в субботу курс кройки и шитья эрбраша. Очень обрадовался заявлению препода, что для работы с эрбрашем не обязательно уметь рисовать, т.к. с рисованием у меня туго (зато черчу хорошо).
Препод, довольно известный художник (или как оно у них называется) знаком с создателем А-380 Петером Фрахтом (живёт недалеко). Его сайт: www.empire-design.de

…
Эх, подведем черту под многомесячными экспериментами с моторами! Сделаю я это красочно и псевдонаучно - с таблицами и графиками.

Итак, участники:
Стоковый мотор (3 штуки для статистики)
TAMIYA Hyper Dash 2
TAMIYA Plasma Dash
3Racing

Монстр:
4 банки Duracell 750mAh (второй комлект - 4 банки Космос 750mAh)
Радиальная резина (паркет, ковер, асфальт)
Подшипники
Шестерня 10 зубов

7. Лесопилка - лесопогрузчик. Я просто завороженный стоял и смотрел как ловко управляется с ней оператор:

leso.wmv

8. Модели грузовиков. А какой звук двигателя!!! И дым из выхлопной трубы!!! Девушка в шляпке и короткой юбке, которая так часто попадает в кадр - тоже управляем одиной из машин. 😃

После долгих испытаний могу сообщить о том что в природе уже существует, наверное, самый могучий двигатель для T-Rex. Его создал HiVolt…

Основный Характеристики которую я знаю KV 4100 об/В, вес 57 грамм кажись

Остальное померил и выложил в виде кривых.

rcopen.com

Пиковая мощность на T-Rex до 377 Вт !!!

При 11 зубой шестерни ток до 38 А пиковый… и великолепно летается с лопастями до 325 мм…
при 12 зубой настоящий хот догинг но лопасти не более 315 мм.

Что можно сделать на данном движке:

1. тик- так без вопросов обороты менее 2400 обо на роторе не падают !!!
2. бочки без остановки в течении 3 минут.
3. весь экстремальный 3д пилотаж !!!

Надеюсь видео будет снято ближайшее время !!

Внимание !! использовать только карбоновые лопасти с данным двигателем и металлическую голову !!

Светлый праздник Пасхи был отмечен полётом на поле недалеко от станции метро Орехово.
Это даже не поле, а скорее небольшая котловина. Повсюду деревья, кустарники, сухая трава, местами выжженная. Места для взлета с земли нет, но зато обилие прошлогодней травы прощает жесткие посадки. Хорошее место для электричек.

Самый главный видеоклип - про робота Хайтек размещен в отдельной записи поблизости. А в этой я размещаю остальные видеоклипы с краткими комментариями:

1. Дирижабли. Оказывается и на них можно гонят, если они большие, а моторы - бесколлекторные и мощные:

dirizh.wmv

2. Автогонки:

Не купил, пототму что думал будет продоваться, а не нашел:

1. Моделистский утюжек. Почему то на выставке не попался. Вообще не смотря на большое количество инструмента, его ассортимет был довольно специфичен - сного измерительного, станочного. Зато полное отсутствие инструмента общегол назначения (чем полны российские инструментальные выставки). В частности не видел ни одной дрели… А вот почему нет утюгов - так и не понял…

2. Шаговые двигатели и контролеры к ним - может плохо искал? Видел на паре стендов что-то подобное, но в основном на стендах со станками и ничего про ШД вразумительного узнать не удалось…

Что видел, хотел купить, но раздумал:

1. Соосник фирмы Граупнер. Сделан вроде аккуратно, отдельные сервы, размером с Лама-2. Чера 150 евро. Подумал, подумал и решил, что дома на нем летать не интересно, а для улицы он маловат. В американсокм модельном журнале рекламируют вертолет МегаХорс фирмы Мегатек весом 400 грамм, вот такой вполне подходит для улицы, но на выставке такого не было…

2. Станочные тиски с регулировкой в трех плоскостях - решил что дорого и слишком большие для моего станка

Самое зрелищное мероприятие, которое я увидел на выставке, это наверное была демонстрация робота Хайтек.

Я так понял, у них случилось полное перепроизводство серв и они придумали изделие, на которое идет сразу 16 штук!

Сайт робота

Зато получается просто невероятная гибкость, робот может стоять на одной ноге, делать шпагат, стоять на голове, перекувыркиваться через голову… Все 15 минут демонстрации я стоял как завороженый, не мог оторваться от зрелища… Видеоклип прилагается:

Как хорошо все начиналось!
Прекрасная термичная погода, с утра безоблачно, потом развивается кучевка. Часам к 14 был на поле. Между Подольском и Домодедово. Собрал Альфу. Ветер до 12 м\с. Очень сильный, полет на аккумуляторе как-то не задался, за 3 минуты борьбы с ветром набрал всего метров 30. Больше мотором не пользовался. Собрал хай-старт, резинки метров 12, жгут толщиной 20 мм, набрал из 8-ми тонких рыболовных резинок, и 100 метров лески. И как сразу залетал 😃 На старте активно работал рулем направления и рулем высоты. При сильном порыве удавалось забираться наверх ступеньками. РВ от себя - разгон, РВ на себя - снова растягиваем резинку и т.д. до схода с леера. Несколько раз удалось забраться на полную длину леера 😃 Лучший полет 3,5 минуты планирования! Явно прет! Старался не залетать за спину чтобы иметь возможность вернуться. Один раз начался явный подьем, набирая высоту залетел метров на 150 по ветру, испугался, быстрым снижением перелил высоту в скорость и сел у ног.
Потом долго не перло.

…
Если вы последуете рекомендации Mr.Alex по увеличению максимальной скорости машинки, решите дополнительно увеличить ход рычага вырезанием задней стенки под курком, то вам понадобится его снять. При обратной сборке вы можете столкнуться с проблемой неправильной установки курка на резистор. Результатом будет невозможность выставить нейтраль газа - не хватит хода триммера. Тут либо разбирать все и переставлять рычаг, либо обнаружить со стороны пульта, обратной рулевому колесу, напротив оси курка круглую заглушку.

Остается сделать шасси, капот, фонарь и аппаратуру установить! 😲
Вес: 220 гр. 😋

На выставке в Дортмунде увидел трехлопасный микроэлектровертолет:

Наступает момент когда хочется понять насколько высоко забрасывается планер, как высоко уходит в термике и вообще для всякого рода экспериментов. И вот и у меня созрело желание приобрести логгер, высотомер.
В принципе выбор довольно большой, вот кратко о том что есть на рынке:

1. Lolo2 (alti2) самый извесный логгер и пожалуй один из первых на рынке. Есть бесплатный софт для Palm
   Самый дорогой. Мне кажется только для металки использовать его нерентабельно.
   www.lomcovak.cz/a2cz/a2.html

2. ZLog.
   www.hexpertsystems.com/zlog/
   Новый логгер на рынке и довольно интересный: несмотря на размеры, есть возможность сразу видеть результаты заброса на встроенном табло! Софт неплохой. Можно ставить в полете типа “меток”, управляя каким-нибудь каналом, и потом анализировать в софте графики только между меток. Интересна эта фишка фанатам триммировать модель,мерять sink rate, etc. Цена неплохая, из полноценных логеров может и самая низкая на сегодня.

3. RAM2 (RAM2 LT)
   home.epix.net/~rcbrust/
   

…
После очередной травмы пришлось укреплять посадочные места верхних кулаков “сервы”. По совету человека с вертолетным прошлым Mr.Alex, были использованы настандартные запчасти с удлиненными болтами. Я использовал кулаки от аммортов.

Крышка сервы рядом с посадочными местами была зачищена и обезжирена. Т.к. холодная сварка Poxipol фигово держится на китайской пластмассе, вокруг мест склейки надфилем была нарезана сетка и сделаны два сквозных отверстия для приема клеящей массы.

Практически закончил…))) осталось оборудование кабины и сделать подкапотный глушитель 😃

Наконец совпала хорошая погода с выходным днём.
Решил облетать Фокке-Вульфа паркцоновского…
Передатчик и силовые акки зарядил с вечера, собрал манатки и в поле.
Выносил из дома носом вперёд 😁
Настроение приподнятое, ветра почти нет, солнца и свидетелей тоже.
Полный газ, бросок и “Душитель” полого уходит вверх. Перехватываю передатчик и просто офигеваю от резкой реакции на ручки управления… 😃 , разворачиваю, сажаю… Хлопаю по карманам в поисках сигарет, вспоминаю, что уже три года как бросил, унимаю дрожь в коленках, смотрю на передатчик и выключаю двойные расходы элеронов и РВ 😇 .
Второй старт уже получше, мотор тянет нормально, набираю немного высоты и делаю бочечку боком к ветру… терпимо. Колокол тоже ничего.