New entries

Мои первым соревнования и пятое место в классе 3DX-Пилот 😃. Да, мандраж ещё тот:-/. Много эмоций, много интересных людейB-).Организаторы , просто молодцы, ваще ребята, отпахали по полной:).Спасибо Жене (Jax) за поддержку и напутствия. Олег (Олеган), тоже молодец, все три дня ездил из Красногорска и поддерживал меня.Мы с женой жили в “Бухта счастья”, место просто шикарное.Могу сказать, что эти соревнования, дали мне очень много и поменяли моё восприятие.😎

Материал от mikolka6.

Мануал по проведению ТО имеет два варианта
1 Для тех кому лень пачкаться и деньжат лишних много.

Материал от mikolka6.
Если позволите, напишу про герметизацию регулятора)) Таким способом я герметил EZRun 60A
Итак что нам понадобится:

1. Лак Пластик 71. Можно купить в радиодеталях около 50 рублей на пузырек, которого вполне достаточно чтоб все загерметить.
2. Термопроводящий клей Радиал или Алсил. Есть и другие, но эти лучше. Купить там же где и лак. Цена 150-250 рублей за шприц. Смотрите дату изготовления. Нужен посвежее, т.к. они очень быстро высыхают и вам может попасться уже высохший или близкий к этому.
3. Герметик бытовой или автомобильный(ABRO красный). Я брал автомобильный, он мягче, термостойкий, не засыхает до жесткого состояния(всегда очень мягкий остается). Автозапчасти около 50 рублей. Бытовой сами ищите
4. Смазка ШРУС с графитом. Можно так же использовать литол или что то подобное. Автозапчаси 50р за тюбик.
5. Бензин Калоша. Так же можно использовать изопропиловый спирт. Радиодетали. Цена зависит от объема. Я брал последний раз литровую бутылку че то рублей за 80. Спирт там же продается, стоит примерно столько же. Вообще калоша очень полезная штука не только в моделизме, но и вообще дома.
6. Кисть. Обычная рисовальная кисть 2-3мм диаметром. Канцтовары. Почем фиг знает, я у ребенка отжал

Материал от mikolka6.
Ну во т краткий отчет по моему мнению достойный, и честно стыреный с этого сайта rc-auto.ru/articles_models/id/760/
Герметизация сервоприводов
Зачем это нужно
Когда это касается радиоуправляемых моделей, вода является их врагом - особенно для сервоприводов и приемника.
К сожалению, несмотря на все предосторожности, которые вы можете предпринять, это только вопрос времени, когда вода просочится в сервопривод и вызовет повреждение.
Ключом являются предупредительные меры.

Материал от mikolka6.
Тема нашей сегодняшней передачи - “СЕРВА. Как быть и что делать?”

1. СЕРВА

Что мы имеем в стоке - TRA2080 Traxxas VXL Micro Waterproof

Материал от mikolka6.
Если вы купили Реву, потратились на зарядку с мозгами, то чтоб ощутить весь потенциал Ревы надо прикупить еще и аккумуляторы Li-Po. Но эти аки являются опасными в эксплуатации, поэтому хотелось бы дать несколько рекомендаций.

1. Рева может использовать на борту два типа Li-Po аккумуляторов это 2S 2200mAh 2S1P 40C
   

Материал от mikolka6.
Конечно обидно, столько информации вложено в эту тему нашими старожилами E-REVO 1-16, и все равно новые пользователи игнорируют весь объём информации по сабжу. А зря нырнув в эту тему под черпаете много инфы по вашему болиду и инфа эта собиралась не малыми крашами, вложенными деньгами, и месяцами ожидания. По просьбе xcrash и я думаю остальные ребята будут не против, решил я собрать и выложить инфу по зарядкам и аккумуляторам. Ну студенты, если вы и после этого будите задавать вопросы, будет томатная война.
И так, купили вы E-REVO 1-16 или другую модель, с ревой идет стоковый Ni-Mh аккумулятор 1200 mAh и 7.2 Volt,

Много обновлений:

• осилил новую антенку для FPV (ААА, какая она огромная, ощущение что сомнется просто от порыва ветра),
• чуть срезал страшные края рамы,
• укоротил крепление подвеса (вроде больше не дрожит),
• поменял серву (пока 9г, других нет, а родная похрустела несколько дней и теперь просто проворачивается) на подвесе,
• перепрошил регули (P потом пришлось с 6 до 12 задрать),
• поменял плату (был самопал, теперь криус лайт)
• и чего то еще по мелочи
  Из печального
• вес ниже 2кг (сейчас около 2.2) снизить никак не получится, если только переходить на карбон, но это лишний геморой

Хочется еще красивее, но лениво и геморойно, особенно с проводами к регулям из-за складной рамы.

НАЧАЛИСЬ ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ САМОЛЕТА ЯК-52 С ТУРБОДИЗЕЛЕМ

Москва. 1 ноября. АвиаПорт - Начались летные испытания спортивно-пилотажного и учебно-тренировочного самолета Як-52, оснащенного турбодизелем с турбонаддувом RED A03 фирмы Raikhlin, сообщил “АвиаПорту” информированный источник в области авиастроения.

RX 6004FF Connections
CH1 (AILE) = Left Aileron AIL1
CH2 (ELV) = Elevator
CH3 (THR) = Battery
CH4 (RUDD) = Right Aileron AIL2

TX 10CP Connections
CH1 (AILE) = Left Aileron AIL1
CH2 (ELV) = Elevator
CH3 (ARBK) = N/C
CH4 (RUDD) = N/C
CH5 (AUX1) = N/C
CH6 (FLAP) = Right Aileron AIL2
CH7 (AUX2) = N/C

Иногда отправляю посылки с комплектующими, а то и с моделями. На почте картонных коробок необходимого размера (особенно под модели) не найти. Выход из ситуации нашелся достаточно простой. Идем в ближайший магазин промтоваров за картонной или парой ( зависит от размера модели) коробками (в промтоварах коробки поболе размером чем в продуктовых). Выбираем большую, чистую коробку, вырезаем нужного размера прямоугольник с ухом с одной стороны (ухо чтоб склеить) делаем 6 надрезов (по 3 на длинной стороне, складываем и приклеиваем ухо. Т. к. требование почты, что коробка должна быть без надписей, то склеиваем внутренней частью бывшей коробки наружу. В итоге получаем чистую, аккуратную коробку нужного размера. Недавно отправлял самолет, а большой коробки в магазине не подобрал, так склеил из 2 частей. Для сохранности модели заполняем свободное пространство пакетами с воздухом (если нет стандартных от полученных посылок, берем обычные полиэтиленовые пакеты, надуваем (буквально полвыдоха), завязываем и обкладываем модель).
Далее заполняем на компе бланк (набрал в Ворде, мне так удобно), распечатываем, приклеиваем на коробку, поверх проходим скотчем (наша погода и условия хранения на почтовых складах и сортировках не способствуют сохранению надписей на незащищенной бумаге). И довольные результатом собственных рук идем на почту отправлять.

1. Истребители F22 не смогли пересечь 180 меридиан

При попытке перегнать истребители F22 «своим ходом» с Гавайских островов на базу ВВС Kadena на японском острове Окинава программный сбой «в навигационном обеспечении» вынудил пилотов развернуться и возвратиться туда, откуда вылетели. Теперь стала известна истинная природа «навигационной аномалии».

Как сообщает DefenseTech со ссылкой на Associated Press, истребители не сумели преодолеть так называемую «линию перемены дат» — условную линию, по разные стороны которой местное время одно и то же (с точностью до часового пояса), но календарные даты различаются на одни сутки. Линия перемены дат проходит по меридиану 180 градусов с отдельными отклонениями.

Перемена дат осуществляется (и вообще имеет смысл) лишь при использовании местного времени. При пересечении линии перемены дат необходимо либо прибавлять, либо вычитать одни сутки – в зависимости от того, в каком направлении осуществляется движение. По всей видимости, этот парадокс Земного шара, осознанный еще участниками экспедиции Магеллана, был позабыт разработчиками F-22 Raptor.

Последствия такой забывчивости оказались весьма ощутимыми. У истребителей в полете, отмечает Defense Tech, вышли из строя топливная и навигационная системы, а также – частично – связь.

времени было мало , желания было много , приехал с командировки и сразу купил стартовый стол

Стартовый стол Pro 2 Starter Box (Team Orion, ORI88955)

купил т.к. дергалку сделать так и не смог , накатался вдоволь , даже попрыгал мальца
выкатал 4 бака
😃
п.с. заказал поршневую пару , + дергалку , Фперед т.к. свою под убил , наверное скоро сдохнет )
фотки ниже

Наконец то руки дошли до создания того ради чего собственно и был куплен жук,Постройки шести колесного жука.
Так как чтоб сделать основную часть этого проекта,проходного дифа,мне понадобятся два дифа,а точнее два корпуса дифа,стал просматривать барахолку на предмет обнаружения подходящего донора.
Наткнулся на интересное предложение о продажи совершенно новой 1/16 Brushless 4WD Racing Buggy,вкратце тот же жук, только видоизменен,клюнул на то что в комплекте помимо приемника, такого же как и у меня на жуке,там присутствуют два абсолютно новых дифа.не долго думая приобрел эту модель.
Ну всё,теперь можно смело дербанить жука для воплощения своих,может и безумных,идей.начало положенно rcopen.com/forum/f76/topic237070/3506
Взял две одинаковые половинки,те в которых находится вал с шестерней,путем доработки ручным лобзиком и такой то матери,шучу,никаких матерей,пластик пилится довольно легко.главное всё заранее расчитать чтоб знать что конкретно отпиливать и не отпилить лишнее. Первые фото:

Предыдущее FPV за машиной было повторено в более солнечную погоду. Летели от закатного солнца, которое четко высвечивало весь ландшафт, домики и провода.

На стартовой площадке норвежские (натовские?) военные развернули тщательно спрятанные палатки и оттуда доносились переговоры по рации. Немного волнуясь, я взлетел, сделал над ними круг почета, и полетел за машиной AlcoNaft43.

Поскольку это уже второй полет на этом маршруте, так что страха не было, а было желание покуражиться. Я крутился, выискивая машину, летал к рощам, домам, нырял к дворам и поднимался вверх. В этот раз ехали быстро, и висеть почти не приходилось.
Это как раз тот стиль полета, который мне нравится, когда “надо бежать изо всех сил, чтобы оставаться на месте” © Алиса. На месте, в данном случае - в машине 😉

… а дальше по известному анекдоту.
В апреле на Метройда не хватило времени, в мае денег, (хотя денег-то когда хватает?😁) , а в июне как меня подкосил грипп на две недели с температурой под 39°. Естественно, получил освобождение от школы и вдруг, на второй неделе гриппа, чудесным образом появилось время и вдохновение. Сумел переделать захреначенное крыло (клей в баллончике кончился внезапно, а как дунул оставшимся в баллончике газом, так клей вообще свернулся.)