New entries

Всё, тяпница, домой. 😁

Дыц.

Дыц.

ФСБ и транспортная прокуратура апеллирует исключительно законодательными мерами. Правила использования воздушного пространства запрещает запускать беспилотники в небо без особого разрешения. Каждый раз владелец даже самого маленького радиоуправляемого самолета должен звонить в соседнюю область и спрашивать дозволения запустить игрушку в небо. (На видео заводят огромный бензиновый самолет, конечно не такой как на картинке.)

www.youtube.com/watch?v=7ZDeGAboWOA

Пошли поломки Blade nanoCPx. Как писал выше не клеятся только лыжи, из-за специфического упругого пластмасса, который нигде не растворяется, чтобы сделать клей, да канопа, которая скотчем клеится. Итак, как правильно клеить тарелку, а, вернее, как я клеил тарелку.
Для этого необходимо: зоркий глаз, острая спица или длинная большая иголка, дихлорэтан, клей на основе дихлорэтана (растворённый до единой густой консистенции пластмасс). В идеале, конечно, «что клеим, то и растворяем», но у меня был пузырёк растворённого в дихлорэтане куска прозрачного футляра аудиокассеты. А самое главное – руки! Поэтому, если нет приспособлений для зрения или руки «кривые», то лучше заказать новую запчасть.
Сначала аккуратно (шарики!) снимаем тарелку и отломанный рог (рога). Не пытайтесь склеить на месте, выйдет не только сложнее, но и дороже. Макаем спицу в дихлорэтан и смачиваем места склейки – край рога и тарелку, но чтобы в подшипник и под крестовину дихлор не попал! Приклеиваем детали, прижимаем на 30-50 сек. Ждём, пока схватится (20-40 мин), потом, аккуратно и уже немножко, смачиваем дихлором и после наносим толстенький слой клея(состав см.выше) вокруг склеенных узлов. Нужно выждать. Вот здесь идёт импровизация. Рога у тарелки не совсем идут ровно к горизонтали, они, как бы, ниже основания, где сидит подшипник, поэтому, после второго (можно и третьего) обмазывания-усиления нужно следить, чтобы рога не ушли вверх. Я поступаю так: ложу на плоскую поверхность свежеусиленную тарелку вверх тормашками, поправляю рога по азимуту и слегка придавливаю на основание тарелки.

продолжение фото

вот такой, выглядит инферно VE в полном фарше, подготовлена к зимнему ресингу

не плотники…😁

Петли бывают разные, желтые синие красные …
Петли еще бывают из силикона. А еще, из скотча. А еще из кевлара, карбона, металла , рояльные и дверные.
А я сегодня зафигачу петли из … аквасила.
Аквасил (aquaseal) - есть жуткая химия, имеющая адгезию к чему не прилепишь, и, реально водостойкая.
РыбАццкая братия этим клеем вейдерсы заклеивает, и лягушки силиконовые, на которых змееголова ловют.
Клей не самый дешёвый, но, по моему опыту, реально, без дураков, дает износоустойчивый, эластичный и водостойкий шов.
Покупать в продвинутых рабаЦЦких лавках, и в магазинах торгующих водолазным снаряжением.
Там же встречается клей для неопрена. Тож ничего так. Токмо он чООрррный.
Аквасил же - прозрачный.

Как только увлекся rc-авто, то понял что без шестигранных отверток никак - ух очень редко можно на модели встретить крестовую и шлицевую головку. Мною были куплен вот такой набор Г-образных отверток:
(изображение взял у Troy Jonze).
Стоимость такого набора не высока - около 300 рублей - но в прямом и переносном смысле это Г-образные отвертки. Пользоваться ими ОЧЕНЬ НЕ УДОБНО. Но стоит упомянуть, что эти отвертки сделаны из качественного металла.

Обе лаффки консолидировались, и въехали в новое помещение… Территориально рядом, по другую сторону Лужников, со стороны Новодевичьего монастыря.
Сделали 2 блока - авиамодельный, и мой, рабочий…
Переезжали почти 2 недели. Пока ставили стены, стелили полы, электрика, то да се…
Потом перевезти все это добро… Вобщем - жесть. У меня еще усугубилось тем, что нельзя было прерывать работу.
Хочу публично сказать большое спасибо Лешему, Лелику, Антону, Грибову, Лехе Горбунову за понимание и терпение. Я палец о палец не ударил для переезда моделки - было просто не до того, торчу по 14-16 часов только на своей рабочей половине, безвылазно… Похоже наш офис представления не имеет, что значит первезти производство, пускай и мелкое, и график работы нам не ослабили, как я не бился… В первый же день был поставлен временный сборочный стол, и работа началась… Последний распил на ЧПУ был за час до его демонтажа и перевозки, следующий - в то же утро, как смонтировали и настроили… Моделка более-менее обустроилась, у меня же пока бардак и работа еще идет прямо из “коробок” и “на коробках”…
Отдельное спасибо Игорю DntWorry, наше новое помещение - благодаря его содействию.

В первой части забыл еще один молдинг:
Колеса, большие и злые! 16$ за пару…считаю приемлемо…

Первая запись и решил с машины жены. Как же я с женой машинкой уже намучался.
Кстати и первая вторая машинка в целом…
История началась с внезапного решения что я не готов доверить ей мою любимую Kyosho Kobra ака “Истеричка”. Приобрел по сходной цене, с рук, в хорошем состоянии. Попробывал порулить, рулится! Рулится! НЕСЁТСА САБАКА!! НЕРУЛИТСЯ БЛЕА*Ь СОВСЕМ!!! Надо что то делать… В такой комплектации жОне ее доверять нельзя… Ну и решил поставить ей коллекторку, а бесколекторку снять и поставить на истеричку (послечего Истеричка впала в бескончаемую скоростную истерику и выходить не захотела и съела сабака такая диф, весь, точнее сколько успела пока не отобрал, но об этом в следущий раз…или когда нибудь…).

Балансировка моторов

www.youtube.com/watch?v=JsfTs-VDOI8

Спешите, очередной мой приступ несказанной щедрости может скоро пройти…

Продаю супермегадешего супермега качественные флайбарные

Мои Легендарный Compass Atom6HV полностью мною собран потом полностью пересобран и облетан
и еще одна тушка голая практически полная (нехватает подкосов и хвостовой тяги)

бамперы
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAUZN&P… 104782 2 21,39
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVYB2&P… 85421 1 26,99
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCMAE&P… 106288 1 22,29
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAUZP&P… 104960 1 17,29
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAVAB&P… 104780 1 9,99
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAUZX&P… 104969 1 11,99
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAUZL&P…

Ну вот и ко мне пришла долгожданная коробочка с nanoCPx. Удивил малый размер упаковки. Внутри оказалось: инструкция, комплект лопастей, линки, отвёртка, ключи для ротора, набор каких-то мелких резинок, задний винт, зарядка, 2 аккума. А, да! Собственно сам nanoCPx. До него был только Blade MSR (3-х каналки из детского мира не в счёт).
Первое впечатление – действительно маленький. Узлы тонкие, всё кажется очень хрупким. Под канопой всё скомпоновано очень плотно, двигатель ОР виден только с торцов. Зарядка – вообще недоразумение какое-то. На батарейках, 1 порт и без блока питания, хоть гнездо под это питание (6вольт) есть. Хорошо от MSR есть 4-х портовая Celectra. Но сборка хорошая, всё подогнано, не люфтит, облоя на деталях нигде нет.
Итак, создал новую модель и забил настройки из инструкции в DX6i. Забиндил. Сначала поработал газом, посмотрел, как раскручивается ротор. Газ больше середины не давал, т.к. выше шаг становится положительный, а взлетать ещё рано. Целый аккум у меня ушёл, на эту тренировку. На втором акке пробовал чуть-чуть как бы приподнимать. Ещё 2 акка учился подпрыгивать. Как только верт начинает уводить, шаги в минус или вообще газ в 0, его сразу прижимает к полу. У меня линолеум и места свободного на полу 2 на 3 метра, поэтому лыжами не цеплялся и, если верт потянуло куда-то, то туда он и поскользил. В общем, акка 2 ещё гонял верт по полу, изучал поведение (работу) автомата перекоса. Очень полезное упражнение, т.к. на мессере(MSR) всё было НАМНОГО проще. Изучив нюансы «почти» настоящей классики, взлетел. Взлетать надо не плавно, но и газ до упора не нужен.