New entries
При попытке установить сервы Hitec HS-65MG на автомат перекоса возникла проблема с тем что качалка передней сервы уперлась в двигатель!!! 😦
По описанию Боба Уайта плечо качалок должно быть ровно 13 мм, если сервы крепить как положено за среднюю дырочку, то качалки (все три) во что нибудь упирались.
Обнаружил странность в раме, верхнее крепление под сервы на раме имеет три отверстия, а вот нижнее всего одно, поэтому просто так сдвинуть сервы к центру чтобы качалки поместились не получается.
Вышел из положения, просверлив еще по две дырки в нижнем креплении серво и нарезав в них резьбу, теперь машинки можно сдвинуть ближе к оси ОР на 3 мм и 13мм-вые качалки поместились.
Пока делал сломал один метчик, пришлось изголяться чтобы выковырять его и не повредить резьбу.
Еще не понравилась опасная близость корпуса задней сервы к шкиву привода хвоста (когда серва не была подвинута, зазор был еще меньше). Последнее фото.
Вняв проникновенным словам господ DENDY и LAZY в разгаре нервов за два вечера забацал новый фюзеляж для “Зубочистки”
Небольшое видео, просто прикольно, про то как мы готовились в англии к 3Dmasters с Новежскими спортсменами.
Video With Norway sportsman.
Наконец-то я смог опустится на приемлимую для съемок высоту и мы отсняли что-то путевое с дымом. Приезжали друзья из Набережных челнов, настраивал и облетывал им новую катану с новой саитой100. Два дня сплошных полетов, только не моих, но очень приятно, потусовались. С собой привезли камеру Sony, замечательная вещица. Фокус не теряла, в отличие от моей JVC. Вот слепил ролик из 3-х полетов, больше не летал, в основном механиком я был в эти выходные. Смотреть со звуком, я старался чтобы более менее совпадало 😃 . 6 минут 17 метров
По дыму проблемка есть, после перевернутого полета перестает идzти, или идет очень плохо, через некоторое время все приходит в норму. Я кажется понял что к чему, но пока руки не доходят.
Ну и попутно сравнил две одинаковых катаны с одинаковыми моторами, одинаковой аппаратурой, только разными машинками.У меня цифра, у друга стандарт. Разнится весьма ощутима.Ессно не в пользу стандарта. Ватная она на стандарте.
подготовка ко взлету
взлет
Анонсированы новые металло-карбоновые Свифты (привык к этой модельке, пока реально нравится). Цены производителя вроде не пугают Свифт550Карбон=390долл, Свифт620Карбон=470долл. Отличаются только размерами (цифры 550 и 620 - макс. длина лопасти), примерно чистые .30 и .50 классы.
Просто не могу удержаться, от восторга.
Прога Picasa - уже давно и снаслаждением пользуюсь , однако последний апдейт ( залить можно здесь ) , позволяет в два клика сделать галерею. 😃
Всем доступно 250 Мегабайт дискового пространства на сервере.
Вот попробовал - залить пару галерей , очень приятный интерфейс и очень хорошие впечатления.
Разрешите повторюсь .
Опубликовал галерею ночных полетов, с моими -может быть, пошловатыми кометрариями.
Смотрим ЗДЕСЬ
Быстро, Удобно , Выгодно, НАХАЛЯВУ.
На МАК-ах , подобный софт - уже за денюшку.
Я выкладываю видео полетов мини-дельталета из предыдущей записи в моем блоге. Ничего особенного вы там не увидите, просто для того чтобы оценить его скорость полета и маневренность. Взлет с руки и с колес, посадка на дорожку во дворе. Если кого-то случайно заинтересовал мини-дельталет, посмотрите - всего одна минута 😃
Вот, только пришел с полетов… Летал в парке Кусково на футбольном поле! 😃
Самолет очень понравился! 😋 Летает как настоящий… 😇 ручки отпускаю и он ровно летит, тримировать почти не пришлось, только по высоте 1 щелчок… Летал в основном в пол-газа. Акумуляторы I-Rate (1500 мАч - 16 минут; 1800 мАч ~ 19 минут), после посадки еле тепленькие, регулятор тоже чуть-чуть тепленький, значит хорошо продумал охлаждение!
Общий полетный вес ~ 600 гр. 😃
Бочки и петли делает без проблемм, даже без провала по высоте…
В-общем очень доволен!
ФЮЗ САМИКА -БАЛЬЗА, КРЫЛО -ПЕНА
вес планера примерно 250гр, со всякими тягами и т.д.
размах 91см
длинна 62см
проделал путь:
-купил
-пришел домой, оказалось что зря покупал в темноте , много не видел!!!
-ободрал всю пленку, вскрылись поломки: фюз, хвост, крыло(несколко раз уже склеенное), моторама.
коли не увидел , пришлось ремонтировать ВСЁ!!!
фюэ пленкой обтягивать не стал ( ни разу еще не обтягивал ничего),показалось что очень кривая конструкция, а просто пропитал немного клеем БФ2 и покрасил. потом по трафарету нарисовал огонь (ну как получилось). Руль высоты оставил как был ( в голубенькой пленке).
крыло долго не решался обтянуть , но потом почитал немного как народ делает и начал. для первого раза считаю получилось неплохо, есть конечно в местах сгибов небольшме складочки, а так все Ок.
в выходные опробовал ХЭНД МЭЙД !
но вобщем как я его делал непойми из чего так он и полетел кое-как.
на поле был слабый ветер, но порывистый, самик вел себя очень нервно , много пришлось перенастраивать в полевых условиях.
придя домой решил с него все снять, тем более, дома уже лежал купленный в барахолке Corsair F4U!
Наконец, решил задокументировать свою Большую постройку.
Быстрого прогресса ждать не приходится, тому есть несколько причин:
- острая нехватка свободного времени;
- не стремлюсь использовать каждую свободную минутку, а жду, когда придет настроение и когда можно будет повозиться несколько часов.
Померял тут немного трекса
Батарейка Pilotage 6S2p 4200, остальная электроника родная без замен.
Файл с данными: Pilotage4200.zip
Хе пересматривал самолёттные видюшки в том числе и свои прикольно всё вспомнить прям ностальгия 😁
Решил запостить ролики с моими падениями в ходе обучения на Тимке, лето 2004 год 😃
По будничному, просто для удовольствия.
Собрал, настроил как смог, облетал. 😃
Хотелось быстрее летать, поэтому ставил аппаратуру, какую нашел.
Машинки на хвост и элероны - Waypoint W150MG.
Закрылки - Hitec 85MG.
Приемник - WebraScan DS8.
Аккумуляторы - зеленые (промышленные) GP1800.
Пару недель назад я сделал новый дельталет. Он повторяет пропорции того большого, который таскает видео-систему для полетов по камере, но меньшего размера. Его фича в том, что вместо сосновых реек и бальзовых и фанерных деталей использован стеклотекстолит 0.8…1.5 мм толщиной. Вид у него пока не очень - много проводов и резины, но меня это не волнует, поскольку леко решаемо и совсем не мешает. 😂
- Все трубки - карбоновые колена от удочек (2-ое колено, вроде). Покупал на Экстрим-рынке за 80-100 р.
- Детали скрепляются между собой на пластиковых болтах 4M из Чипа и Дипа. Всего в модели около 20 болтов. Текстолитовые детали максимально облегчены (не в ущерб прочности) и крепятся к угольным трубкам при помощи циакрина и капроновых ниток. В особо обширных креплениях я залил стыки пятиминутной эпоксидкой и подложил сосновую палочку 3x3 (для заполнения объема). Перед прикливанием тектолита к трубке последнюю надо пошкурить чтобы соскоблить гладкий верхний слой и дать клею зацепиться.
- Парус сделан из мусорного мешка и приклеен прозначным скотчем. Парус надо делать, раздвинув палочки на 5 см по задней кромке шире нормы, а потом сдвинуть их обратно - это придаст наполненному парусу правильную конусообразность.
- Моторама сделана из тонкого алюминия (меньше 0.5 мм). Это позволяет ее сгибать для подбора выкоса.
более менеее подробный фотоотчет
итак:
сборы на поле
Полеты над заброшенной стройкой госпиталя - моя давняя мечта. Вчера на кулуарных полетушках с Yantsen’ом мне это частично удалось. На видео видно, как четко и гладко работает новый альтиметр 😋
Еще я выкладываю видео полетов над деревьями - Стас очень волновался, когда самолет скрывался за деревьями и появлялся в паре метров от верхушек :clap:
После показушки
https://rcopen.com/…;showentry=1755
Ремонтировал верт… поменял шестерни… 15 минут работы и 196 рублей новые шестерни !! мне нравиться такой расклад !!! вот и 90 тый раптор !!!
Собсно ремонт окончен, собрал, уже настроил ждёмс колечко и в путь 😃
На выходных часа 2 тёр пальцы, делал шпонку из ВАЗовского болта который шатун на кардане стягивает (не знаю как называется правильно 😊 )…сталь хорошая блин еле режется, шпонка как новая получилась 😃
Просидел часа 3 за GSMом выяснил что за 2 месяца разучился летать… собсно не летать а садится… 😃
Полетал прям даже в удовольствие, хариер, нож, висение…Почему в реале не получается а??? 😇 😁
Сегодня 3 рого сентября 2006 года на ночных полетах впервые выполнил бемо полеты на Трекс 600, в стандартной комплектации…
Фантастика просто слов нет, фоток надыбаю обязательно выложу
Энерговооруженность как у 50 того даже лучше
также сегодня летал на демо полетах в при проведении кордового боя. видел ка к модель отрвалась от корд и влетела к судьям… круто … видать помеха по кордам прошла.
на второй полет, соскачил шарик с хвостовй тяги, еле еле вывернул со спины и досаточно жестко посадил вращающийся верт, в результате на Raptor 90 SE порван хвостовой редуктор, и надо менять серьги для шариковых наконечниках.
в процессе постройки этого самолета принимало участие (советами, информацией и реальным делом) довольно много народу.
без их участия этот проект не свершился бы, наверное, никогда.
перечислять их имена и ники нет смысла, имен очень много, они сами об этом знают, а некоторые не читают на русском, как, впрочем, и не говорят.
Спасибо.