New entries
Эта записулька предназначена в основном для тех, кто в теме. И кто сможет посоветовать.
Один из самых геморройных этапов закладки ламината в сэндвиче с бальзой, - подготовка бальзы и натирка бальзы кашей.
Пдготовка бальзы заключается в закрытии пор, тем или иным способом.
Способов много, но финал один - влага из бальзы уходит и поры закрываются.
Теперь бальзу можно резать, формовать и использовать в ламинате.
Натрается бальза кашей по причинам:
- снижение веса супротив чистой смолы
- упрочение ламината, за счет заполнения пустот между волокнами армирующих материалов кашей
Выигрыш по весу весьма существенен.
Но процесс очень грязный и гиморрройный.
Гимор заключается в том, что закладные как правило сильно извахрачены под форму консолей.
Там много вырезов, пазов, и тд и тп.
Если натирать одну сторону на столе, производить укладку и потом уже в формах натирать вторую сторону, то из минусов - попадание каши куда не нужно, и расход времени.
Сегодня погодка. Снег. Ветер 11 км в час с порывами до 30. Но планы полетать были, не отменять же. Выехали на поля. Погонял крылья, погоняли коптеры (хотя с коптерами это был экстрим) Погонял планер. Порывы усилились и полетушки превратились в выживание (но ни одного краша и все посадочки мягкие)…
И вот тут мы решили провести эксперимент.
Всем привет!
Пришла зима…и, как все прочие владельцы четырехколесной техники, я уже неделю ощущаю прелести зимней эксплуатации машины. Температурапостоянно скачет через ноль и лед на стекле - обычное явление. И его надо как-то счищать.
Вот мне как-то совершенно непонятно - ну почему производители скребков для льда дружно выпускают клоны одной и той же идиотской поделки? Ну, тому есть объяснение - почти все скребки - made in China, а там снег и лед - стихийное бедствие.
Ицых с гвоздями!
Ну, не с гвоздями, а шурупами … а тк, да. Реально - ИЦЫХ!
Развлекайтесь, коллеги. А я пошёл спать.
ВОть.
:0)
Описывая Карамельку на рцгрупсе, обратил внимание, что часто-густо форумчане в отзывах пишут - мол сексуально выглядит …
Секси мол …
Ну так и крыло изнутри, это тоже ну очень даже секси.
Настолько секси, что полное затраханство!
Два полных рабочих дня. Все выхи. С утра и до упора :0)
Шматрицы крыла Бумера занимают нивелированный стол … не дело. А я выделил на крыло только неделю времени.
И она заря истекает!
Так что уперся и закончил сегодня работу по фаршировке и смыканию форм.
Как устроено крыло изнутри.
Крепкое, в смысле крыло. Ну оооочень крепкое и очень жесткое. И, надеюсь, лёгкое.
www.youtube.com/user/airroten/videos?sort=dd&shelf… :rolleyes::rolleyes:
Доделал кабинку с примеркой фонаря 😃 научился в солиде делать развертку. Это оказалось экономит кучу времени и к томуж под гонять ничего не надо:)
Давно я тут ничего не писал 😃 надо немного развеять тишину 😃
Итак, сегодня получил батарейку для электроники. Вот такая вот шняга
попробовал к чекеру LiPo ее подключить - показывает по 3,3 В на банку, но почему-то на 2% заполненую. Зарядник пока не понял как настроить на зарядку LiFePo4, а как LiPo ее заряжать нельзя, насколько я понял.
Так как про петли я уже не единожды писал, и в работе показывал, то сегодня остановлюсь на нюансах.
А их есть.
Про Аквасил, Он же аквашур, штормшур и как не назови …
Адгезия.
Этот клей имеет совершенно безумную адгезию ко всему, что по дороге попадётся.
То есть вообще ко всему. Возможно что и к силикону. Попробую.
Бол мен он отлипает от клеевого слоя скотча (ну, это стандартно, там клеевый состав тупо не встаёт в ноль …) и от разделителей.
Ака полиэтилен, воск, ПВА (не клей, а резделитель) и т.п. “солидолы”.
К коропласту не пробовал, но если взбодрить поверхность шкуркой, то вцепится. Будьте уверены.
Не верите - дык, проверьте!
Текучесть.
Время жизни около 10 минут. В этот период клей достаточно текуч.
Не как циакрин или дихлорэтан, но примерно как ПУР.
В декабре на выставке в Париже обещают показать живьём.
Стоимость лодки около 25к€ без налогов.
… или “дурная голова рукам покоя не даёт”.
Преамбула.
Настала пора заиметь для большого корабля большую торпеду зарядник.
Растянул бюджет по случаю внезапного приближения рожества, походил по базару, приценился. Везде за рыбу - гроши.
Подстрелил на ebay зарядничек, в разделе “для рукоделов”.
Хандрить один из каналов, было написано. Ну, наши руки - не для скуки, ковырнём. Это земноводное так нашептало.
Получил, распаковал: Вах! Тунинх!
Через две минуты тырканья в меню торпеда сказала “Бзыть!” и её синие глазки погасли.
Епонский магнитофон! сказало земноводное.
Сёдни на свежую голову раскрутил чудо корейской техники:
Это, блин, не Китай. Кстати, наклейко недвусмысленно указывает, что Корея бывает только одна. Made in Korea и точка.
Типа опа.
Малая серия и пошла и пошла и пошла … и так пять раз 😃)
Немного реорганизовал процесс подготовки.
Теперь комплектующие режутся/грызутся сразу на все планера.
Плюс подхода - Карамельки полные близняшки. Прям таки “однояйцевые”.
Наконец то привезли бальзу. Продолжил собирать фюзеляж.
Зашил гаргрот. Развертку в солиде не получилось сделать , поэтому ручками по старинке 😃
Вот такая вот красотень .😃
Настал и на нашей улице праздник!!! Мы выиграли губернаторский гранд. Притом единственные от района.
Вертолетчики, подскажите пожалуйста. Вот этот АКБ хватит, чтобы на 700-тке летать блинчики и восьмерки хвостом к себе? Или таки 45С и не сношать мозга?
вот и кончились мои мучения!
все лето возился с настройкой подвеса для своего TBS Discovery.
постоянно были срывы в полете (на земле все работало отлично)
а ларчик оказывается просто открывался
банально заново переложил провод от датчика. Раньше он у меня был притянут стяжкой к Г-уголку на котором стоял датчик и видимо вибрации от пич мотора передавались на датчик, теперь провод свободен и я смог достичь плавности. Вывод: будьте внимательны в мелочах!
Дядя Женя так вкусно рассказывал о крыльях в своем дневнике, что я не удержался. 😛
Нашел у себя чертежи 2008г крыла от Lazy. Изготовленное по позитивной технологии летало просто превосходно. Погибло в безветрие на горе Клименко 😦
Нарисовал по-новой, под полную матричную формовку. Размах 1.6м, профиля JWL078.
Когда буду делать - не знаю, но буду 😒. Крыло разборное. Должен получится очень компактный в перевозке и очень неплохо летающий слопер.
С осени хотел поделиться своей первой съемкой. Да простят меня авторы песни - все без коммерции. Для души.
Народ, требуется помощь зала. Есть 65 см модель старинного парусника Wasa. Достаточно сложная, много деталей и такелажа. При перевозке чуть-чуть надломили переднюю рею, на которой крепятся стаксели. Теперь эту рею требуется заменить. Кто-нибудь знает, где в Москве такое можно проделать? Я просто абсолютно не в курсе вопроса.
Хорошее крыло, это очень не просто.
Чтоб летело не намного хуже классики.
Неторопливо изучаю сегмент крыльев.
Что и у кого получается хорошо.
Речь не о крыле для 3D - колбасни.
Для этого есть зефиры и иже сними. И не о вжике. Т.Е. это крыло не для начинающих.
Покуда путевые крылья встречал вот тут:
www.northcountyflyingmachines.com/aircraft/m60
И на уберкрафте.
www.ubercraft.com/PAGES/UC-Aircraft.html#
А неожиданно наткнулся на очень интересную птицу.
Ну вот, вроде вылупились. Пора и на крыло вставать…
весит с батареей 810 грамм. Наверное даже полетит
Сапожник - без сапог.
(с) Народная мудрость
Ага, щазз.
Ну да, летаю в основном на прототипах. Но следующий сезон не за горами.
По опыту прошлого года, если зараз себе не заложу самолётик, то весь дехвицитный материал разойдется …
Принял ну очень волевое решение. Потратить ажно целую неделю на себя, или для себя … любимшего.
Итак. Самолётик на следующий сезон.
Бумер, версия 2.
Отличий много. Но, я пока про них рассказывать не буду. Как отлетаем на соревнованиях, так и расскажу. Всё и без утайки 😃)
Но фотографии и технологии будут. ЧЕго их скрывать-то.
Не с самим-же собой соревноваться.
Предыдущая часть тут
Ну вот. Водрузил электронику. Теперь надо придумать как сделать ядерный реактор, батареи не купил, и те будут только в январе. Брать буду для начала парочку 12 амперных 6s. Появилась идея собрать сборку пока для тестов из двух 3-эсок 4 амперных