Не сдержался, имею страсть ко всему няшномелкому, прикупил маки мини, свежеиспеченный 😃
Ожидал худшего, но коптерёнок весьма неплох для своей цены и веса 249г
Схема построена на базе платформы Arduino. Автоматическое выключение процесса разряда батареи LIPO .Возможность выбора тока разряда
Кто-нибудь, подскажите пожалуйста действительно НАДЕЖНЫЙ хостинг картинок. www.picshare.ru оказался полным гном 😦.
Ну что же, он летает. Центровка задняя, но это поправлю. Думаю следующее видео про него сниму когда буду уверенно на нём летать, там и расскажу что доработал для исправления центровки, а на этом у меня всё. Далее небольшой перерыв и приступаю к изготовлению мэинстрима…Миг 29 с ОВТ. Тоже думаю снимать будущий проект на камеру. Всем спасибо.
Не заслуженно обойдённая вниманием старая полноразмерная модель. Двухмороник…
Взлёт спокойный и безопасный , в весе 3 - 3,5 кг. при суммарной тяге от 1,6кг.
На 4с5п ЛитИон(фёйк) летает до 2 часа со средней скоростью 15 - 18м/с.
Не плохой вариант для барражирования 😃
Есть конечно у модели и минусы, но плюсы перетягивают.
Надеюсь что закрыл сезон , ветер 7метров, темп -1гр.
Сделал печатный обвес для коптера.
Альбом: photos.app.goo.gl/mr1WVBAoAG2vzoGaA
Коптер старый но это пустяк 😃
Вот тут мои модели: www.thingiverse.com/AndreyPrikupets/designs
Как снять безболезненно подшипники, какой съемник использовать для разбора мотора коптера , смазываем закрытые подшипники не снимая пыльники.
Продолжаем исследование четырех болтиков 😃. Пока едут посылки, покопался в своих завалах и нашел всяких винтиков и гаечек на М2. Решил попробовать сделать крепеж ну совсем тупейший - заточить винтики на конус, и привернуть к плате просто гайками с двух сторон. Кроме того, выкинул нафик китайский скотч на стеклоткани и заюзал обычный алюминиевый.
Получилось так:
Не все гладко было в этот раз , оставил дома в спешке зарядку для пишущей камеры, камеры хватило на 3 аккумулятора квадрокоптера. Самое забавное что про мою растерянность ) я узнал после 40 минутного подьема пешком в горы. Неудачный опыт ,тоже опыт. В съемках участвовали 2 коптера дальнолет 7" и гонка 5" дюймов.
Это продолжение части №1.
В первую очередь я хочу сказать, что всё, что здесь представлено, является исключительно моим мнением, основанным на результатах субъективно проведенных опытов с использованием непрофессионального оборудования, и поэтому не претендует на истину в последней инстанции.
Это продолжение разборок с монополями приёмников OrangeRX. Итак, продолжаем…
Хотел сначала сразу начать подрезать рабочую антенну, но потом решил пока не портить её. Вместо этого буду сначала опытным путем на Arinst искать оптимальный размер похожего монополя для частотного диапазона 2,4 - 2,484 ГГц. Для этого взял кусок медного провода в красной полиэтиленовой изоляции из телефонного многожильного кабеля (что было под рукой) длиной 38,6 мм, зачистил конец от изоляции на 2,6 мм (глубина гнезда центральной части разъема прибора), и таким образом получил приближенный аналог монополя от ХК. Только, с целью обеспечения пространства для маневра, я её начальную длину взял с большим запасом (36 мм вместо 30).
Методика опыта проста - буду измерять параметры антенны, затем подрезать её на 1 мм, а затем снова измерять. И так в цикле буду уменьшать длину антенны до тех пор, пока не выйду на её оптимум. Поехали:
Пропустившим предудущие записи, напоминаю суть страданий. Хочется сделать микро-столик для reflow пайки. А для этого было бы идеально замутить все на одной плате, прилепив нагреватель на неё же.
Часть материалов уже доехала, на фотке результат очередной попытки:
То что пластыны слегка мухами засижены - не обращайте внимания, это я по-всякому краску шкрябал, проверить как ложится и держится.
Продолжаю здесь описание своей борьбы за полетное время на 2" раме c защитой пропов (обязательное условие).
Предыдущие сообщения тут: rcopen.com/forum/f136/topic408128/4668
Перенес все на раму Diatone GT R239 с целью снижения веса.
Но потерпел провал. Я уже собрал все полностью, стал надевать пропы и обнаружил, что они цепляют за полетный контроллер (тоже диатоновский Мамба). В такие моменты хочется убивать тех, кто так проектирует рамы. Отдельно хочется отметить, что толщина площадки под крепление мотора меньше миллиметра. А в набор кладут винты 4 миллиметра длиной - понятное дело, моторы ими закрепить невозможно, обмотки порвутся. Туда нужны очень короткие винты. Пришлось ставить прокладки.
Короче, пропы Gemfan Hulkie 2040 по результатам повторных замеров оказались самые эффективные, но они цепляют.
Аваны 2" не цепляют,хотя и проходят очень близко. Я хотел разобрать все, но пока попробую полетать на аванах. Если в целом это приведет к увеличению полетного времени, значит, хоть какие-то результаты есть.
Недавний разговор с Игорем о сравнении этих двух приборов натолкнул меня на мысль - а я ведь тоже могу сделать такое сравнение. Оба они есть у меня, так что - почему бы нет? Конечно я не смогу повторить тот же эксперимент, что Максим, но у меня есть все условия для сравнительного тестирования.
Итак, что мы имеем: