New entries
Вот облетал дельталет на БК с 950 mA Ni-Mh. Винт 9x7 и 10x4.7. Вес 645 гр., площадь почти 50 дм^2. Взлетает почти вертикально, выходит из любых ситуаций.
Впервые у меня появилась фотография на которой в одном кадре летящий вертолет и я в момент пилотирования…
Большая фотка 5 мб
фюзеляж отшлифован в первом приближении, во втором надо еще мелочи всякие доделать, там сям, по мелочам…
времени мало было, работа, туды ее с такими начальниками…
наконец то дошли руки и сделал законцовки на хвостовое оперение, теперь все рули имеют законченный вид.
жду детали моторамы, потом отдам варить глушак и тогда можно будет начинать делать болванку капота.
После продолжительных полетов на R50.
Немного поменял настройки Exp
Elevator 20%
Aileron 20%
Ruder 20%
В результате пируэты стали более контролируемые по скорости.
В пятницу написал экзамен по алгебре.
Результаты не известны.
Вчера не выдержыл и начал делать планер, только разложился, вспомнил что куда положил, ведь уже полтора месяца прошло после того, как я приостановил роботу по причине конца учебного года, экзамены…
И тут звонит друг, говорит что он и Макс у меня под парадным, ждут меня…
“Выходи, погуляем!”, - говорят…
Ну вышел, погулял гдето с 19:00 до 23:30.
Там Макс с Эстонии приехал, нормально было короче.
УРРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!
наконец появился цифровик.
нервьюры из пенопласта. лонжерон из фанеры, немного согнулся, сволоч. придется его эпоксидкойи под пресс…
вначале объясню название блога. Анекдот такой был:
СССР. село. на здании клуба висит объявление “сегодня в ХХчасов состоится лекция проф. ХХХ на тему “любовь и её проявления” с показом слайдов”, притом что в СССР секса не было…
в назнаенное время сельчан в клубе как селедок в бочке. прф начинает:
-любовь бывает между мужчиной и мужчиной…
слышны голоса:
-слайды!слайды!
-любовь бывает между женщиной и женщиной…
сельчане скандируют:
-Слайды, покажите слайды!
-любовь бывает между женщиной и мужчиной…
-Слайды!!!Слайды!!!
-ну а мы поговорим о самой чистой, непорочной любви-любви к родине. ну а теперь давайте посмотрим слайды…
Не сошлись с шефом взглядами на педагогическую деятельность……теперь придётся делать сугубо деревянный планер……была поставлена передо мной задача …нужно молодежь в воздух поднимать……я сказал симулятор и вперёд……шеф сказал, а потом…я сказал “Зелёный”……бальза……а как иначе……нет……а как……тебе решать…только “Зелёный”……бальзу сам дашь…… откуда я возьму……твои проблемы……а а а……ты сам предложил такой планер…….хорошо обойдёмся без бальзы……одобряю…….фанера миллиметровка, сосна, осина, липа….фанера 1.2 миллиметра и липу сам ищи……хорошо фанера 1.2 мм. сосна, осина…… да ……ага……
Raptor 90,
Настройки под 3Д по оборотам выглядят так:
Передаточное отношение 8.45
Обороты:
Висения 1450
Петли, бочки 1650
3Д экстрим 1760
Прошло 2 экзамены, один в пятницу, второй - сегодня.
В пятницу писали украинский язык, сегодня - здавали биологию (усно)
У нас, в Украине, 12-бальная система оценивания.
Экзамен прошел на славу!
Строчил как с пулемёта…
Помню немного, както быстро всё прошло, остальные расказывали по 10-15 мин., я в 3 мин. уложился 😲
Помню что спорил с членом комисии, оказался прав 😇
Биология - 12 балов 😎
Украинский язык - 9 балов
Еше 3 экзамена: алгебра, немецкий, география…
Гувернер CSM продолжение/
Продолжение исследование гувернера , привело к интересным моментам…
- Гувернер работает четко и лучше отрабатывает прогазовки чем футаба
- Заметна некоторая флуктуация оборотов на висении…
Благодаря Сергею Кендышу, была замечена дополнительная функциональность переменного резистора на гувернере. В том случае если вы использует установку оборотов с аппаратуры (2), то данный резистор(1) позволяет регулировать скорость отработки гувернером.
Накалябал мысль. Прошу ваши советы уважаемые асы.
Крылышко сборное. 😉
В общем так тут просто так достался kit планера Amigo от Graupnera но дюже китайский….собирали всей моделкой да не фонтан…
Первое что бросилось в глаза это сто лет не точеные штампы, не про какую лазерную резку там и упоминания нет….
Второе бальзу подобрали на какой-то свалке……и кривая и косая и плотность на одной пластине пляшет без предельно… 😈
Третье клей который идет в комплект ещё на заводе сдох…… 😠
Четвёртое декали нанесены на супер толстую плёнку….где-то 1.2 миллиметра…
Ну, на этом с плохим вроде пока всё….начну перечислять хорошее….
Первое он собралось в кучу……правда, кое-где пришлось подточить подпилить подрезать… 😅
Второе достался бесплатно… 😛
Ну и на этом всё….
А день начинался неплохо… Но со второй половины дня все стали как-то активно выяснять отношения на форуме.
Все бы ничего, но сегодня мне самолично пришлось участвовать в дописывании пары статей, плюс внезапно отключили горячую воду, поэтому я был слегка не в духе.
В общем, сегодня пройдено 2 отметки:
- в рассылке стало больше 4000 подписчиков
- на форуме сразу 3 человека получили Read Only на месяц и дольше (чтобы получить Read Only на такой срок, надо ОЧЕНЬ постараться).
Специально слазал, посмотрел лунный календарь, вроде не полнолуние. Правда, давление скакнуло, может из-за него всех так одновременно торкнуло…
А еще Тоха у себя нашел настойщий пионЭрский горн, будем делать из него почетный переходящий приз. Самым гиперактивным. Чтобы дули и успокаивались.
передаточное отношение 8.5, R50 OS Hyper 50
итого на гувернере - обороты
norm=13500, Range2, A
Idle1=15700, Range3, B
Idle2=16500, Range3, B
Машинка - цифровая.
П.С … обороты у меня меняются от переключателя полетных режимов…
У меня экзамены 3-22.06.2005
Так что до числа 25 ничего делать не буду!
Учить нада…
Удачи!
R90
Alan Szabo
Если честно сказать, после просмотра такого видео - понимаешь, что летать не умеешь совсем.
На поле постоянно интересуются, на сколько открыты иглы на двигателе. Вот небольшая картинка с пояснениями.
- Игла холостого хода немного прикрыта, градусов на 20 от нейтрального положения
- Игла большого газа - 1.3 -1.5 оборота в зависимости от температуры воздуха.
Не забываем, что топливо у меня CP30, свеча Enya #3, глушак MP2 для 50 того
28-29.05.2005 - проходит этап кубка мира по кордовым моделям в Киеве.
НУ сегодня я там был, не летал, просто смотрел…
Фотки зделал, но выкладывать ввоблом, по просьбу друга выложу несколько:
Ну вот, тепло наконец-то. Что-то давно я блог не обновлял. Руки не доходили. Так всегда: только сделаешь, чтобы в одном месте хорошо, как тут же непоседливый характер заставляет придумать “что-нибудь новенькое, чтобы не скучно было”. Ну, в общем, дурака повалять не удается.
Собственно, я тут всякие “мелочи” дочищал. Пришлось самолично рихтовать пару статей. Как будто я великий писатель, и без меня сразу нормально сделать нельзя.
Во, тут Василий Яйлиян разродился огромной статьей по монстрам. Вот думаю, чего с ней теперь делать. Действительно много получилось. Готовим серию, стало быть, “монстры для чайников”.
В рассылку счетчик прикрутил. Теперь оно что-то показывает. Цыфры, правда, разительно отличаются от количества подписчиков. Вполчем, там можно сразу в полтора раза увеличивать показатели с учетом тех, кто пользует The Bat. Ну и потом, видимо читают дайджест не в моменты выпуска, а как-то равномерно, в течение недели. Вот уж правда не ожидал…
Хотел выкласть еще порцию фоток!
Почти закончил! и тут инет залагал! 😕 😠 😃
Злой очень, иописание делал, всё как положено…
Тперь описания небудет, и фоток будет меньше…
Интересно, это у меня одного так выходит, или данный феномен распространён повсеместно:
Забежал я тут в модельный магазин взять пару листов депрона. Продавец, увидев электролётчика, похвастался новым поступлением - БК регуляторы E-Flite на 20А по бросовой цене 49 евро за штуку 😲 .
Ессно моё пупырчатое животное сразу закопошилось и стало кричать, что Xenon или TMM за 80 евро это грабёж и нужно брать такой чудесный рег не раздумывая.
Уже выходя из магазина с облегчённым кошельком я заметил, что вместо надписи “Made in China”, что означает “качественная электроника” стоИт “Made in USA”, что значит “Сделано неграми в пендосии”, но было поздно 😃 .
Вчера был день с нормальными погодными условиями……вечером облетал Вжика….впечатление не очень….во первых очень маленький не заметный даже не смотря на то что я его сделал красно зелёным…… летает вполне прилично пилотаж вообще крутит очень хорошо……да и прочности с теми улучшениями которые я сделал, хватает за глаза…… два раза воткнул в землю первый раз залетавшись с высоты порядка метра отделался не большими вмятинами…. второй раз с высоты 15 - 20 метров потерял из виду…. Воткнул в дёрн вырвало крышку аппаратного отсека аппаратура не пострадала… Да и в целом планер выдержал только на носу еще складочек добавилось….….вывод летает прилично вёрткий но маленький для своей скорости……да теперь попробуем что-нибудь по обычной схеме сделать с одинаковой нагрузкой и сравнить два аппарата……
Прошли соревнования, зделал много фоток - 360 шт. 😲
Фотки с описанием ( буду вылажывать не все, а только те которые щитаю нужными/интерестными):
Утром 7:00, на небе нету ни одной тучки, и ветер 2-3 метра в секунду…
Был на соревнованияз, не участвовал, просто летал, доволен, только обгорел…
Завтра буду участвовать, фотки сегодня зделал 185 шт… завтра еще будут… самые наилучшые выложу, всё, времени нету… запвтра всё напишу…
Да вот собрал вчера Вжика и обклеить успел аппаратуру поставить……только я кой, какие детали усилил…. 😉
А именно взял и сделал два комплекта лонжеронов склеил в месте и переднюю кромку на 5 мм увеличил….добавил к лонжеронам бальзовые приставки……сделал бальзовую площадку под крючок (кто знает, может и с леера запускать придётся)……носик армировал бальзовой накладкой……хвостовую часть двойной толщины сделал….ну в общем всё…. Да и вес получился 400грамм…. Потому что поставил стандартную аппаратуру и машинки…. Ну вот теперь и Вжик в динамик запускать можно….
Что-то я всё забросил, да и не мудрено…блин в пятницу и субботу были республиканские соревнования среди Юношей и Юниоров…… в Пятницу кордовые в Субботу свободный лёт….ну всё теперь до чемпионата Сибири и дальнего Востока я свободен…… увидел тут на форуме металку из депроновой потолочки…… вот думаю надо такой планер для полётов в динамиках сделать……потом посидел, посчитал а нет, не выходит из четырёх имеющихся плиток, крыло и фюзеляж…… да вдруг на глаза попался Вжик вот думаю то что доктор прописал…… сегодня посмотрим завтра фото выложу….
21 мая первые показательные полеты на R50 SE
Все происходило достаточно интересно. Само мероприятие порадовало своим масштабом. Погода к вечеру просто радовала участников и зрителей.
Вертолетик держался молодцом. Cool Power 30% великая вещ, пируэтики, бочки, петли и подрезание травки без единого вопроса. Правда в первом полете на тика-таке явно ощущалась богатость двигателя, что делать-то погода изменилась на глазах за день до мероприятия было +14, а тут +28. На втором полете уже немного подбеднил на 2 щелчка и все встало на свои места.
Конечно необошлось и без проблем…
- по некоторым причинам при заводе двигателя… точнее когда он тарахтел на холостых… ручка на аппаратуре дала полный газ… хорошо что ротор держал крепко. Второй рукой быстро все перевод на холостые… В результате замена: кулачков сцепления, и феродо на колоколе… Второй полет кстати летал с подожженным сцеплением и в полете было видно что хвост иногда дрейфовал.
- разложили Раптор 60, нехватило дури мотора и он просел до земли, бывает и такое. - замена все головы.
фотографии мелких подробностей
Ребят. Много читал Ваших советов про первые самолеты.
Мне рекомендовали эту модель “Электролет Aerobird Challenger RTF
[HBZ3500]”
toyhobby.ru/shop/catalog/product_info.php?cPath=21…
Что думаете? Может еще что подскажете? Вопрос цены не имеет значения, но хочется, чтобы было интересно ею управлять длительное время.
всем спасибо
Общий вид вертолета, видно как уложены провода и общая компоновка
Буду представлять свои эскизы чертежей. Берите не жалко. 😃
Серия 2310 вес 54 гр наружний диаметр 29 под винт резьба М6 или цанга 3мм.
Все моторы имют 9 полюсные статоры и могут иметь от 4 до 12 магнитных полюсов
стандартная серия будет только на 12 магнитах.
Доступны следующие варианты
Расшифровка
23 диаметр статора 10 толщина набора
7,8,10,12,15 кол-ва витков на зуб
2310/7 самый быстрый и горячий 44 мОм 7 витков Кв около 1900 на 3х полимерах и винте 7х5 макс ток до 20А и около 730 гр тяги. При достаточно мощных аккумуляторах с 9х5 при замерах дал 1150гр тяги на 27А, для любителей погонять Однако следует понимать что запас мощности и потребляемый в полете ток это не одно и тоже играя газом можно вполне комфортно летать скажем на торе около 7-8 минут
при 8 гидридах 1400 ток при 7х5 макс ток около 16-18А на 7-8 банках вполне можно использовать винты до 9х5-8х6
Я тут порезал сухожилия на правой руке и был вынужден некоторое время проваляться в больнице…
Это мешает пойти полетать и нормально что-либо сделать.
Так что за 2 недели я сделал законцовки на крыло + крыло местами подшпаклевал + для шпангоутов сделал переклей из березовой фанеры и бальзы 2-3-2. Вроде прочный бутерброд получился.
Потом из-за отсутствия нормального дерева пришлось изготовить путем переклейки линеек брусок 88х25х12мм.
Он будет приклеен к задней кромке. В нембудет отверстие под винт и тяги для элеронов.
Затем центроплан заклею стеклом. Вотъ…
Еще рещил сделать петли.
Аллюминиевая банка - воистину самая цивиллизованная упаковка!
При сборке вертолета, самолета довольно часто возникает вопрос, как подвести накал на свечу накаливания. Причина такого вопроса совершенно разнообразна от того что неохота делать портящие внешний вид дырке в корпусе, до того что просто нет возможности никакими образом подлезть для подключения накала.
Одним из самых простых способов установить на модель удлинитель накала.
По сути своей это простой проводок с одной стороны которого установлен симулятор (разъем типа свечи), а с другой крепеж уже к настоящий свечи на вывод электрода (неуверен в названии)
собственно обшивка,
вид сверху
Как оказалось информации маловато.
НО есть добрые люди на свете
скачал картинки чертежёв, и фотографии самолёта внатуре прислали
А также узнал, что модель Ил-2 не летит…, по словам пострадавших
И что делать? ❓
Да ещё забыл. Достал в моделяшке 3 книжки по постройке моделей
Жду предложений, помоши.
Желание пока осталось.
Я тут смотрел, как у холодильник.ру дела идут, и меня торкнуло рассылку на mail.ru продублировать. Срочно. Причем я там даже оплатил месяц, чтобы рекламы не было. Подозрительно большое количество народу оттуда ползет. Ну, не куда попало, а на хорошие рассылки, естественно 😃
Надо это дело как-то отметить. У меня, кстати, “совершенно случайно” образовался гигабайт памяти, вот ее и разыграем.
Думаю в скором времени сделаю маленький обзорчик данного вертолетика.
А так пока посмотрите видео настоящего маньяка. Eric Larson.
Обзор X – Cell Extreme.
Обзор был написан в начале 2004г, но к сожалению не выложен. Также немного и не дописан
Введение:
После того как приобретешь первый вертолет проходит достаточно много времени прежде чем ты задумаешься то что тебе чего-то в нем уже нахватает. Спустя 1,5 года после начала полетов на моделях вертолетов я столкнулся с тем, что хочется новую модель и причем не просто модель, а аппарат с новыми возможностями: более резкий, динамичный, верткий. И соответственно возникло много вопросов по выбору и сборке. Этому и будет посвящен данный материал.
Выбор:
Выбор модели определялся многими параметрами: качеством, ремонтопригодность, ценой, и тем, что популярно на западе и у нас.
Прежде всего посмотрев таблицы международных соревнования моделей вертолетов убедился в том что наибольшее развитие получают модели с мощным 15 кубовым двигателем и ротором с длиной лопастей около 710 мм.
Список моделей образовался такого вида( возможны неточности):
Отмечали, в общем, мы День Радио. Т.к. я закончил Рязанскую радиоакадемию, поэтому 7 мая для нас профессиональный праздник - день встречи выпускников. Короче, собрались мы с бывшей группой на природу в местечко под названием Солотча (под Рязанью). Я, конечно же, взял самик (тот что электропланер). Ветер там был (если из леса выйти), не полетаешь особо. А для меня, можно сказать, праздник пропадает без полетов. Ладно, думаю, надо ведь народу хоть какие-то полеты показать: нашли в лесу тропинку более или менее прямую - обзор метров сто. Думаю, хоть эти 100 метров пролечу, пусть люди почувствуют, что “эта штука” может летать. А страшно, блин - деревья нависают со всех сторон! Ну не думал я, что 100 метров он так быстро пролетит - двигатель я выключил уже почти под конец (да и успел высоту набрать), в общем сажал я его уже за областью видимости, благо все обошлось. Идем, значит, мы за самиком, а там уже мужики какие-то стоят, обсуждают его - грят “стоим мы, смотрим, самолет летит… мы аж афигели” 😃
В общем так, полетали немного - не полет, а лажа, но хоть что-то. Понадеявшись, что к вечеру ветер стихнет и я еще покажу им что и как - с этими мыслями мы пошли обратно.
В модели вертолета используется большое количество наконечников тяг. Они бывают всевозможных типов и размеров.
Короткие, длинные, под шарик 3.8 мм, 4,8 мм, 5 мм. Различных цветов и различного назначения. Но какиебы они разные небылибы их объединят основные признак -тип соединения шаровое. Это обусловлено тем, что большинство тяг передают усилие при движение в 3х координатах, Хотя встречаются и другие модификации, но мы их рассмотрим немного позже.
обшил бальзой это дело.
хвост обшился по 2 доски на сторону, просто и красиво, а вот верхняя часть фюзеляжа над крылом - опять двойная кривизна, пришлось использовать рейки по 10 мм шириной.
стоит отметить, что при обшивке рейками проще использовать бальзу пожестче, правд смотря какой прогиб, тут как раз небольшой, и крутки у реек практически нет.
фото будет позже.
В моделизме при сборке моделей с двигателями ДВС (калильными точно), все топливопроводы выполнены из силиконовых трубочек. И вроде даже на глаз различия в этих трубках и не заметны, но давайте посмотрим попристальней.
Конечно мы рассматриваем трубки продаваемые в хобби магазинах.
Силиконовые трубки можно разделить по сечению пропускному: тонкие, средние, большие.
По жесткости и соответственно разного применения: для магистралей и тп среднежесткие и гибкие для поводковой системы в топливных баках.
Я не спец по всякой химии и т.п, в принципе меня интересует прикладное использование всяких зеленых, синих, красных штучек. Типа помазал и получил результат.
При сборке вертолета очень часто приходиться крутить всевозможные тяги. При этом наконечники в зависимости от фирмы производителя и размера тяг имеют совершенно разное усилие наворачивания. А поскольку за все время сборки вертолета крутишь не один десяток оборотов наконечники, то в конце концов начинают болеть пальцы и просто тяжко делать эту операцию. В домашних условиях самым простым решение являются простые пассатижи, чтобы зажать один наконечник…
А чем крутить второй ??.. вставить что-то в дырку ??.. замнем края. Но уже давно все придумано… это инструмент для наворачивания серьги.
Этап № 1
Температура поползла вверх и все вокруг забегали. Полёты …ура! Самолётик то конечно у меня есть, но вот хочется плюнуть всех дальше.
Вобщем хочу копию. И вот здесь после долгих соображений самолёт Ил-2 занял первое место. Всё Ил-2 и точка.
Этап № 2
Полез в интернет за чертежами.