New entries

Вариант перевода из моды в моду )). Смысл действий - прост как кирпич. никаких залезаний в меню не требуется!!!

ЕСЛИ ВЫ НИКОГДА НЕ ДЕРЖАЛИ В РУКАХ ПАЯЛЬНИКА - ЛУЧШЕ НЕ ДЕЛАТЬ НИЖЕОПИСАННОЕ, ДАБЫ НЕ УБИТЬ ПЕРЕДАТЧИК!!!

итак… что потребуется -

1. около полуметра 3х жильного провода (подберите многожильный с разцветовкой красный+черный+коричневый) - так вам будет проще, не запутаетесь.
2. не поленитесь - зайдите в ближайший магазинчик радиотоваров и купите хороший припой. денег стоит мало, зато нервов сбережете уйму!
3. Паяльник с тонким жалом. Обязательно с тонким!!! иначе плату попортите!

Итак. берем передатчик в руки и первым делом снимаем батарею питания. Потом нежно выкручиваем антенку. После этого выкручиваем винты крепления задней стенки передатчика. Осторожнее!!! к задней стенке крепится тренерский разьемчик. Его не менее нежно выкручиваем. Винтики откладываем в сторонку (желательно в какую нить емкость чтобы не потерять. Думаю обьяснять, что необходимо запомнить какой винт от куда - не надо)

Вчера было решено попробовать покатать на “бытылочках” было вырезано 4 кольца, и одеты на резину сверху.
Только возникла проблема: кольца сидели достаточно свободно, и могли в любой момент соскочить, к тому же оставались края.

Решение этой проблемы далее описаным способом я не встречал в сети, поэтому описываю: (если уже было, прошу меня извинить)
Кольца изначально были вырезаны немного шире колес (резал PROPS), потом взята емкость с кипятком, и поставлена на огонь, для поддержания температуры.
После чего поочередно туда на две (не больше!) секунды опускались колеса с надетыми на них кольцами… и сразу-же вынимались…

Все знают что произойдет с пластиковой бутылкой если в нее налить кипяток… она прекрасно сжимается…
Как я и расчитывал кольцо “обняло” покрышку, и я получил загнутые края, и кольцо которое не снять (село намертво). Вот. Рекомендую!

Итак, Господа! Поздравляю всех!
Прогресс, который я неоднократно предрекал, докатился и до нас. (Как приятно быть пророком 😁 😁 😁 )
Kyosho представила новую Mini-Z с электроникой и аппаратурой на 2.4 GHz.
Помимо новой электроники появятся и новые кузова серии Ле-Ман (фр. Le Mans)

Сегодня ездил на аэродром. Из моделистов был один, оно и ясно, всё таки будний день. Но помимо меня, на аэродроме ещё были ребята с лёгким самолётом. Блин, как жалко что не взял фотик или камеру 😦 ! Уже который раз хотел взять с собой сей невесомый, но очень полезный предмет на поле и опять забыл. Жалко, жалко, но думаю они там не в последний раз.
Ну и собственно по моим полётам. Что радует, что 2 недели сидения дома вследсвии болезни не особо отразились на качестве полёта. На модель были поставленны новые железки, в частности металлический питч компенсатор с рычагами и вилка слайдера, тоже металлическая. Голова теперь вообще вся металл, что есть очень надёжно и точно, но очень дорого при краше, тьфу, тьфу, тьфу. Измение в пилотаже весьма заметно, с номым питч компенсатором (старый пластиковый люфтил немного) небольшая раскачка и неточноть в управлении теперь в прошлом! Модель ведёт себя изумительно! Очень чётко, быстро, отзывчиво. Вообщем я, наконец, добился желаемого поведения модели. Теперь можно поэкперементировать с лопастями разных фирм. Из фигур ничего нового не пробовал, разве что только висел в инверте. Отработал тик-так, делать его на 50ке нужно чётко работая шагом, а то будут провалы. Или может это я так немного кривоват?
Авторотации тоже делаю теперь уверенно и с любой высоты. Сложной пока не пробовал, только простую. Очень похоже на симулятор.

Не было времени закинуть фотки и написать что-нибудь о постройке.
вырезал все нервюры в том числе и полунервюры, частично собрал фюз(склеил боковины и наклеил из на шпангоуты). Так же были просверлены отверстия в нервюрах и фюзе под дюралюминиевую трубу 20Х1. На днях начну собирать крыло и буду доделывать фюз.

Вот решил сфоткать отдельным кином изувеченные детали раптора, последствия летнего краша.

The 7th China Model Exposition

Всем привет!

В начале октября в Пекине прошла 7-я выставка моделей. Решил представить вниманию уважаемой публики краткий фото отчет и поделиться своими впечатлениями.

Начнем с того, что для меня это первая выставка, на которой удалось присутствовать, поэтому не смогу привести никакие сравнения. Могу единственное сказать, что по мнению людей, бывавших на прошлых выставках, данная выставка становится мельче от года к году.

На выставке не было стендов гигантов модельного бизнеса, которых я так хотел увидеть, таких как Hirobo, Kyosho, JR и других. Был стендик Futaba & OS Max, но он как-то тоже не впечатлил особо. Вся символика, гигантов, как я их назвал, которую вы увидите на фотографиях - это стенды различных дилеров.

Естественно, было представлено много китайских производителей, производящих все что можно слизать. Китайцы на это мастера, как всем известно. В том числе аппаратура JR PCM9X (по версии любителей Futaba, это 9-ка Futaba, не важно), похожа на 90%, только выглядит по-китайски, различные копии вертолетиков и вертолетов, самолетов и проч.

Все охватить невозможно, поэтому на фото только наиболее крупные стенды выставки.

Свалилось на меня щастье. 😵
Теперь вот думаю, что с этим делать? С бензином не хотел бы заморачиваться, а какой электро к нему приделать?
Судя по всему девайс не убиваемый, есть штатное место под камеру. В комплекте классный кейс под два самика, стартер. Странно, но хвоста нет, или комплект не полный. Может такое летать без хвоста? Вес сама ок. 2 кило.

Стал счастливым обладателем вот такого станка. На руках очень сложна точная сверловка.
Еле донес 😃
Почистил, смазал, собрал, сверлит, как зверь!

Я немного переписал управляющую прогу для мотора компрессора. Первую писал быстро и написал неправильно. Компрессор всегда стоял в цикле: включились, выключились, подождали 30 сек и опять включились. Причем от состояния контактов манометра эта процедура никак не зависела 😒
Теперь так, после замыкания контактов манометра ждем 4 сек и выключаемся, после размыкания время ожидания 30 сек.
Писал на Си в CodeVisionAVR. Исходники и файл для программирования в архиве.

Вертолет был сегодня облетан Погода правда не жаловала: дождь, ветер и т.п но всеравно мы его облетали.
верт очень стабилен, при этом провоцирцет на резкое руление, т.к очень послушен и адекватен.
По элеронам и элеватору очень адекватно реагирует, изумительная корость работы хвоста на пируэтах и резкость остановок. немного нехатает шагов по мне… это поправим. Двигатель просто не замечает нагрузки, торлько шестерни ненмого меняют свою тональность работы.

rutube.ru/tracks/211380.html?v=00655409343b596030a…

Погода сделала просто шикарный подарок в выходные - и 29 сентября состоялся первый полет моего первого бензиныча - Extra330L 50cc CMPro.

До этого были наконец-то (после 1.5 месяцев переговоров, email и звонков) получены правильные шасси (левое и правое) от CMPro и установлены на модель через демпфирующие коврики.

Вес с сухим баком составил 7500 гр. со всеми усилениями и установленной основной и дополнительной аппаратурой (телеметрия).

Расчетная нагрузка получилась более 107 гр/дм2, что вызывало серьезные опасения относительно посадочной скорости у моих коллег и у меня .

Однако первый полет, проведенный под руководством всегда доброжелательного Юры, прошел гладко и посадка хоть была не с первого захода, но прошла штатно.

В последующих затем трех полетах почувствовал аппарат лучше и был весьма приятно поражен энерговооруженностью - тяги в 11 кг необкатанного ZDZ с деревянным винтом 22х10 было более чем достаточно для вертикальных маневров.

Компания Kyosho анонсировала новый кузов Lamborghini Countach LP500S под шасси Mini Z MR-02RML.
Кузов поступит в продажу 27 октября.

Компания Eagle Racing выпустила сумку-переноску для любителей Mini-Z и прочих микроманов.
Размер сумки 25x32x8 см.

Долго я ждал нового двигателя монстра от Хайвольта, теперь он у меня есть и я дособирал вертолет.
вот такой он получился сейчас:

Очень хорошо видна планировка элементов под кузов, нигде ничего не трется

Давно витала в воздухе мысль о том что для подсветки оперения можно использовать УФ-светодиоды и флуоресцентные краски, которые ярко светятся в ультра-фиолетовом свете. И вот, путем практических экспериментов, постепенно рождается ИМХО оптимальный способ освещения плоскости оперения.
Суть такого варианта подсветки проста - светится не контур оперения, а вся плоскость. 😃

Внутри окон, прорезанных в текстолитовом оперении, размещаются светодиоды (лучшие результаты показали не УФ, а ярко-синие светодиоды), достаточно 1-2 SMD-светодиода в каждое окно, а снаружи оперение обклеивается пленкой флуоресцентного цвета, например левая сторона - розовым, правая желтым, что позволит хорошо видеть хвост как днем, так и в потьмах.

Мой ДрифтКар
HPI Sprint 2 Drift все в стоке… припаяны провода от регуля к мотору, и устранены люфты…

Kyosho объявила о новинках, которые появятся в октябре:

1. Новый двигатель для серии Mini-Z Racer Eco Tuned Motor
   Точных характеристик двигателя пока нет!
   

2. Набор инструмента MINI-Z Tool Set
   

Позвали тут нас с вовкой дроздовым полетать на гокнках, к сожадлениб видео и фото моих полетов нет зато немного нащелкал девушкуек и машин…

Блин как тянет красивых девушек к красивым машинам !!!

Хороши машинки… Эхх вот таковобы спонсора 😃

Вовка Дроздов просто не отходил от этого порше

Потренировал некоторые фигуры в симме, потом вышел в реал, результат - во вложении 😃
Модель: Hobbico NexSTAR
Двигатель: OS FS-52S

Давно не писал в свой блог.
Для полетов по камере была построена такая вот модель рамной конструкции.

Установлена на скорую руку камера с передатчиком.

Вот немного фото сполетных солнечных деньков!! Наверное последних 😁

итак - все просто, надо сделать стойку на Экстру 1,9 метра.
на ЭТУ
уголь, стекло, главное - что бы сверху было БЕЛАЯ. самолет в белых тонах, клиент хочет. 😃

итак - все не так сложно.

берем полоску пенопласта нужной ширины, толщины и формы.
гнем полосу нержавейки по профилю будущей стойки (можно люминь, потолще, чтоб форму держал)

Это было мечтой, - чудо китайского авиапрома CAP 232
Так что решил всётаки купить и попробовать.
сплошная бальза, лазерная резка и всё такое…

Полёт мысли в стиле Стэлс (ЭКО Джет)
Беспилотники на МАКС-2007
Купание в облаках (аэрофото- и видеосъёмка)
Бабье лето (аэрофотосъёмка, Смоленск)
Тюнинг Omei2000EP
VIVA JET
На стыке двух стихий
По следу ящера

Бабье лето
Осень-2007 подарила уже аж две недели отличной погоды, чудесных солнечных деньков, в один из которых довелось мне со свем своим оборудованием посетить славный город-герой Смоленск.

Как всегда выехали полетать, потренироваться поехали в Ропшу решил поделать авторотацию низ ротором потом бочка и посадку загоняю наверх переворачиваюсь включаю холд падаем падаем плл бочки и сажаю вертолет . Урааааааа!!! Авторотация вниз ротором сделанна получилось и так повторялось раза 4 пока не произошло оно на высоте вниз ротором бац и от вертолета отлетают куски вертолета и он не упровляемый падает вниз ротором об землю . В итоге лопасти отрубили балку в полете на ротации . Итог глушитель MP-5 Янгблуда на пополам , балка ,кардан,шасси , площадка под серво (сервотрей) ,сервоось, лопасти основного ротора целы Поломка не маленькая и не большая зато авторотацию вниз ротором буду делать всегда Круто конечно когда ратируешь до самой земли и потом пол бочки и посадка.Мне пондрявилось!!! Потом я сидел и довольствовался полетами Сергея Федорова и летал на 30 Рапторе в инверте!!! ДЕНЬ прошел полетный

Починим и опять тренироваться!!! 😆 😁 😁 😁

Сделал пока только одну ось. Резал по месту, поэтому долго 😦, не все сразу срасталось. Остальные уже пойдут по накатанной.
Рабочее поле 800Х800Х2800 (макс) 😛 минимум 900
2800 это салазки для одноюнитовых, стоечных серверов. Не подошли, а лежат, пропадают.
Задач на 2800, честно, не представляю, пусть будет. Вертикальные оси будут откидными на петлях.
Ал. профили «Стандарт» («Consta»)
www.i-master.ru/wmc/catalog/apssystem/consta/ap1
Винт - шпилька + удлиненная гайка.
ДШИ200-1-3 (3 полезно для ручной подкрутки)
БП, драйвера, также будут прикручены к верстаку. В собранном виде, планирую вешать на стенку.
Размеры в сложенном виде 1100Х1100Х350.

Построил еще одну Катанку… Прикольно летает!! 😒
Но нашел пару недочетов в конструкции, центровка несовсем правильная выходит, надо либо нос удлинять либо машинки с хвоста вперед переносить…А сейчас летаю с догрузкой…(зато в ветер не сносит сильно…)

rutube.ru/tracks/202030.html?v=3fc095d50fc175e98ff…

Фотки очередных полётов,правда в этот раз с девушками 😃

Наткнулся на очень интересные зарядники от корейской компании Kkamnyang

Компания производит зарядные устройства практически под все существующие типы аккумуляторов, но моё внимание привлекли зарядные устройства для побаночной зарядки NiMH-аккумулятоов на 10, 20, 40, 80, 120 штук

Наконец-то после почти годового молчания по данной теме, Элайн начал постепенно сливать в сеть инфу о своей долгожданной новинке-вертолете 500-го класса TRex500
Пока известно что верт будет нести 425 лопасти, и питаться от двух 3S липолек, что даст возможность безболезненного перехода на более крупную машину владельцам 450-х вертов!

Пока только новая кэнопи!!!

Компания Team Orion выпустила новые аккумуляторы, которые специально предназначаются для Mini-Z.
Первая новинка именуется 900HV (High Voltage), а вторая 1100RT (Run Time) … -Расшифровывать нужно? 😃

• 900HV AAA - 1.25V NiMH
• 1100RT AAA - 1.25V NiMH

У меня недавно сломался мой зарядник. Упал и теперь безбожно глючит.
Знаю, что в Mini-Zетовском мире, помимо LaCrosse, очень популярно зарядное устройство от компании Maha Energy Corporation . Называется оно MAHA MH-C9000 WizardOne Charger-Analyzer

Вот, привезли вчера миниверт, а с ним и робота. Верт летает, а робот дофига всего делает. Берет ведерко и радуется, бросает ведерко и тоже радуется 😂
Если долго не трогать его, томно зевает и начинает храпеть… Роботу быть донором, нужна только начинка. Жаль даже разбирать такую игрушку 😃

Верт успел сломать и починить, вылетел штифт "автомата перекоса… 😊 ", думал не найду. Нашелся. По началу напрягся, что он на ИК, но откровенно разницы между радио не заметил. Все-же он не для улицы, сдует его в момент, а для небольшой комнаты в самый раз. Заряжается от пульта за 10 минут. Из минусов: триммировать приходиться каждое включение иначе колбасит его. Весит грамм 30, летает по 5-10 минут, акк еще новый.

летаем вечером + компрессия = не видно ни рожна

HDX450

H<font color=“#FF0000”>i</font>volt 2310/410 motor

12T pinion gear
3S1P-2100-16C Пилотаж
315PRO Align main blades
carbon tail blades
GY611+9256
Kontronik Jazz ESC

rutube.ru/tracks/197368.html?v=d7bf73ca9e829dc99f7…

T600

Дорога в Питер
Не вызвала особых проблем, только если не смчитать просто твратного качества ее… мой фордик еле выдержал ее…

Пятница
В пятницу целый день шел дождик, но господин Нездайминов и Сергей не смотря на него готовили площадку. ставили столбы и вешали сетку. Прикол сетки нехватило по ширине… и Сергей дозаказал еще кусок, его конечно привезли, но это уже была простая рыболовецкая сеть
ку чему это …я читаем дальше.