New entries
Тут опять заронили в меня сомнения на тему руля высоты rcopen.com/blogs/6679/4389 .
Опишу тему.
Есть три варианта. Первые два , это машинки в горизонтальном оперении. Можно вывешивать наружу, а можно резать корку и ставить внутрь :
Наконец куплена пленка для бомбера. Низ будет темно-болотный, верх - песочный основной фон, с “пустынным” камуфляжем в духе африканского корпуса…
Дабы не привязываться к странам воюющих сторон, решил поступить от фонаря - пусть самолет будет… ну… датским, например…
А штоб не грустить, решил присвоить самолету имя добрейшего дядечки Ганса Христиана Андерсона 😁
По прикидкам, камуфляж будет вот такого плана:
Чтож как всегда , не стоит раслобляться на изделиях из поднебесной , особенно если это НитроПлан.
И так стал я ставить машинки и тут немного в шоке - что такое не пролазят удленители машинок в крыле .
Так как небыло под рукой удлинетелей на элероны и я как обычно применил Y ( все не как не прикуплю пару шнурков).
Ну так вот и как говорится нашла коса , привязал я к тому канату который был заложен в крыле удлинитель 
об и все полный ступор .
Вскрываю крыло и глаз выпал что натворили бендюжники ( я еще такого издевательства не видел )
Итак, почитывая ветку на форуме rcuniverse про Impact, опечалился, увидев , как ломаются фюзеляжи у первых версий модели.
Добрался выложить фотки. Итак , труба 😁
По мануалу, труба ставиться на расстоянии 5мм от патрубка и соединяется с ним силиконовой трубкой. В дальнейшем, может понадобиться изменять это расстояние при настройке двигателя. Исходя из последнего условия, установил переднею часть трубы на крепеж с хомутом :
Вот такой вот копийный фюзик выпустили тандертайгеры для минититана
И стоит в общем недорого 56 уев
Наконец дошли руки до бортового контроля питания.
Смысл в чем - есть индикаторы состояния банок. Такая штука для 3-баночных сборок , с парой диодов на банку. Когда напряжение банки выше 3,3в - горит зеленый, когда ниже - горит красный.
Спаял две таких штуки последовательно, и распаял на ней шлейф с разъемом для 6S:
Тема пользуется спросом, поэтому решил разместить ее в новом топике, красивом, красном топике 😃 . Нравятся мне топики, да и не только топики. Да ладно, тема не про топики…
Как всё начиналось:
Вообщем, дело было так: заказали мы штук 12 планеров. Больших, красивых, спортивных планеров - на всю тусовку. Но, как говорится, дурная голова рукам покоя не дает: хоцца летать 3Д на планере. Это - бред сумасшедшего. Но ник говорит за себя. Но самое интересное, я не один такой. Еще 1 человек планирует запихнуть в планер движок с 1кВт дури - тоже для висения. А еще 2 - крутить на нем безумный пилотаж. На счет пилотажа я бы тоже не отказался. Дык вот, заказали еще 6 планеров с усиленными крыльями, специально для этих целей: Spec edition. Вес будет ччуточку больше, н зато прибавится намного больше прочности и не будет страха за то, что сложатся крылья.
12 шт. уже благополучно пришли. Качество изготовления изумительное. Что не нравится - так это наборный стабилизатор. Хоть он и окаймлен красиво угольком, но композитный был бы интереснее. Это не суть важно, т.к. на “на скорость” не влияет.
Остальные 6 пока не пришли. Сидим, ждем…
Что бы туда запихнуть… выбор мотора:
Купил самолёт. Позавчера. 😃 Собственно, чего и ожидал. Надо кое-что подклеить и подремонтировать, но главное – он есть.
Отвечает на команды передатчика, крутит пропеллером и машет рулями высоты, направления и элеронами.
Мало того, даже подключил пульт к FMS (Владимир, у меня получилось) и теперь могу тренироваться.
Надо ремонтировать переднее шасси, найти новый пропеллер, и отремонтировать хвостовое оперение (отломилась половинка руля высоты уже при транспортировке).
Не отвечает хозяин. Конечно, а что я хотел – второй день только пошёл. Но надеялся всё же, что может быть до выходных решится вопрос…
Зато появились два сообщения “конкурентов”. 😃 хотят тоже купить, что ли…
Не отвечают всё равно. Пропал хозяин.
В барахолке есть ещё одно предложение, неплохое… полный комплект, 7-миканальная аппаратура… почти новый, симпатичный самолётик.
Но 11000 за всё. Конечно, нормальная цена но мне ж хотя бы попробовать первый раз. Пробовать за 11000 дорого 😦
А ещё в субботу я сам поднялся в небо. На параплане. До высоты около 400 метров 😃 три раза в тандеме с инструкторм, два раза самостоятельно.
Вчера отлетал без одного падения. И даже жёстких посадок не было. 😃 наверное первый раз когда с поля ушёл по причине разряда аккумулятора, а не потому что винтов целых не осталось или хвост отвалился 😃
Приобретаю потихоньку опыт ремонта и склеивания…
Сдуру один раз поздно вечером попытался скленить руль высоты “Моментом”. Разъело прилично. Зато теперь убрал тюбик подальше, с глаз долой, а на руль высоты пришлось клеить укрепляющую пластинку.
Хорошо показал себя клей “Хват” для склеивания пористых материалов типа дерева и пенопласта, купленный в магазине за какие-то копейки…
И пропеллер смешной GWSовский 8х4 тоже хорош. Крепление на вал – “с натягом” 😃 зато идеальная центровка и гашение ударов. Неубиваемый пропеллер будет, похоже.
Уже оставил крыло на берёзе. Да ещё далеко так – за 120 км от города. Ездил на параплане летать, заодно с самолётиком. А ветер сильный в поле, вот и не рассчитал. Очень крепко осталось оно на берёзе, хорошо хоть фюз упал.
Купил новое крыло (с рук, но нулёвое). Пришлось покупать серву. Опыта мало, первый раз купил какую-то маленькую, не подошла. Теперь лишняя валяется… со второго раза удалось, опять же спасибо помощи на форуме.
Наклеек не нашёл. Пришлось затариваться цветным скотчем и укреплять навыки оклейки. 😃
Первый выезд с новым крылом себя не оправдал по абсолютно тупой причине – на запасных аккумуляторах (которые тоже прикупил) разъём не такой как у меня, а я спохватился только на поле. А родной был не полностью заряжен. 😃 короче смех.
Сгонял в Пилотаж, купил разъёмчиков (опыт-то растёт, однако, постепенно). Перепаял всё на новые.
Купил бесколлекторник и рег, на будущее… как надоест гонять Цессну свою с 480-м, переставлю на б/к. Опять же зарядник надо покупать… ну что ж, заказал уже… жду.
Друзья подарили на день рождения Стрекозу 😃
Уже гонял по квартире и в офисе. Первый раз, но на удивление осторожно и даже без особых повреждений.
Хвостовая балка конечно хлипкая, плохо проклеена… и лопасть верхнюю немного укоротил (пришлось обрезатьи вторую, для балансировки)
А вообще – всё супер, жду завтрашнего дня чтоб пожужжать спокойно, может быть и на улицу выйти.
Вчера ездил летать на параплане, так заехал к тому дереву, которое держало моё крыло считай полгода (?). Крыло лежало под деревом, обледеневшее, грязное (блин, надо было полностью скотчем залепить, а я сэкономил – узкую полоску шириной сантиметра два оставил – так почернела от пыли). Так что дождалось оно меня наконец. Надо проверить выжила ли сервочка после этого, крыло-то починить можно, всего-то вырвало одно крепление, но совсем аккуратно. Да передняя кромка примялась немного.
А ещё, кстати, Цессна с бесколлекторникам летает как угодно. Бочки, мёртвые петли и т.д. С выкосом вот только не угадал. Нужно ещё вниз загибать… вверх лезет. Что ещё… ЦТ сместился назад, но планировать от этого хуже не стала – с выключенным двигателем летит далеко и долго. Кронштейн нужно переделать, упрочить и сделать возможность регулировки выкоса и снова в небо.
Полётов оказалось на день. Даже не лопасти так быстро убились как шестерёнки. Правда, это из-за того что один раз лопасть попала в какую-то щель и из-за этого заклинилась наглухо. То есть даже сложение лопасти не помогло – видать крепко шестерёнке досталось.
А вообще всё супер, за три аккумулятора научился летать по комнате. Без фанатизма, но вполне уверенно – взлёт, пролёт, разворот, обратно, посадка. Минут по 5 без посадок легко кружить по комнате, потом просто психологически устаёшь бояться – садиться приходится 😃
Доходит до смешного. Упало на почту спам-письмо с рекламой мини-видео-камеры. Почему-то сразу подумалось “вот бы на самолёт её”.
Пошёл в поиск (попутно выяснил что этот “видеоглазок” в магазине в 2-3 раза дешевле чем проклятые спамеры предлагают), нашёл обсуждение на этом форуме. Зачитался. Засмотрелся фотографий из-под облаков. Посмотрел видео.
Потом полдня просто читал. Набирался новых слов. Сильно умные слова пока не воспринимаю. 😃 скачал себе FMS, попробовал с клавиатуры.
Погуглил цены. Увидел самые дешёвые магазинные варианты за 5000. Почитал как собирают, экономя, полный набор за 13 - 15.000.
Увидел совет пойти в барахолку.
А сегодня оставил своё первое сообщение. Собственно, там, в барахолке ([topic=“78656”]вот здесь[/topic])… полетавшая, битая Сессна 182 (“Склейка особенно не заметна и на летные качества не влияет” - (с)). Зато за 2500, что вполне не жалко на то чтобы посмотреть как вообще всё это устроено, и либо разбить в хлам, либо оставить пылиться на шкафу.
Посмотрим теперь, как будет. Ловлю себя на том что волнуюсь и жду ответа.
Купил себе под медиацентр mac mini. Так как толком не знал, что с ним делать, решил установить на него виндовс и разобраться попозже. Ну а поскольку перегружаться туды-сюды лениво, решил поставить vmware fusion, который умеет прямо с буткамповского раздела винды грузить.
Вот тут-то и начались приключения. Винды сказали, что у меня совсем-совсем изменился состав оборудования, и надо активироваться заново. Причем, лицензия убилась на “чистой” загрузке тоже. А лицензия у меня из OEM-ного пака, и заново ее по интернету не активировать.
Ну позвонил в телефонную активацию, там “автоматический” процесс меня тоже завернул. Сказал, топайте туда, где покупали. Ага, щаз… Соединился с оператором. Объяснил ситуацию. Что удивительно, меня практически ни о чем не спросили. Чего-то там у себя по логам проверили и просто продиктовали код активации. Все очень быстро и предельно вежливо.
На вопрос, чего ж мне делать, если еще раз лицензия гробанется, ответили, что ограничений на активацию через оператора нет, при условии что я не нарушаю лицензионное соглашение (в смысле, не пытаюсь внаглую поставить OEM-винды на 10 компьютеров и не пытаюсь перенести лицензию с одного компьютера на другой).
EasyStar утерян в пустыне. Поиски результатов не дали.
Дело было очень просто: у меня три ходовых батарейки, на 20 минут каждая. Батарейка для видео - одна, встроена в самолет, на 45 минут. Простая математика - в третьем полете я лишаюсь видео, самолет вне визуального контроля, да я к тому же и в очках. Самое обидное, что не была включена запись на кассету, иначе с помощью GoogleEarth установили бы последнюю точку. А так - радиус поиска 2 км, с холмами, оврагами и колючками. Пропал без вести. За полгода полетов - ни одной существенной поломки. 😕
Ниже несколько кадров из видео предпоследнего полета.
Вот и наконец приехал грузззз.
Пришла посылка которая наверное была самая тяжелая за всю историю закупок - всё шло не как всегда – через тернии к звездам. И всему виной эта маленькая желтая шмакодявка, с чей подачи и начались проблемы 
.
Ну не прошла она идиотские инчевые габориты ЕМС америки . Благодоря упорству ребят с Америки, они нашли не только способ выслать этого Злинчика, но и второй самик, который уже опустив руки взял как успокоение для души ( он там на заднем плане).
Сегодня заехал, черный пиарщик, дядька Piranha. Привез он мне новое чудо от Scorpion двигатель с шестеренкой для T-Rex 500.
Вот его даташит
Specifications Scorpion HK-3026-1400
вот решил замерить и выложить
С55,7852388
337,2377707
координаты взяты из программы IGO
В процессе разработки Head Tracker на основе гироскопа IDG-300 RUS ENG, купленного в Сингапурском интернет-магазине.
Напомню, что Head Tracker - устройство, отслеживающее повороты и наклоны головы пилота, управляющего самолетом по камере, в вирутальных очках (FPV). Эти перемещения при помощи тренерского разъема передатчика подмешиваются в PPM сигнал и на борту управляют работой сервомашинок, направляющих камеру. В результате достигается абсолютнейший эффект присутствия и можно делать многие вещи, недоступные при полете с фиксированной камерой - точные развороты между препятствиями, высший пилотаж, при котором надо смотреть на крыло, а также можно смотреть банально взирать по сторонам не вмешиваясь в полет.
Решил отмыть от краски неудачно покрашенный вертикальный стабилизатор из “серебристого” текстолита (G3), завернул его в тряпочку и пропитал ее растворителем, положил в пакетик чтобы краска отмокла и… да и забыл про него совсем на пару дней 😃
Когда вспомнил - вынул из пакетика, развернул тряпочку, оттер краску и офигел - жесткий стабилизатор стал совсем FLEXIBLE… хоть узлом его завязывай 😂
Видимо ацетон размягчил смолу текстолита, а может с краской какая-то реакция случилась, вобщем теперь лежит на ровной поверхности - сохнет, надеюсь снова станет жестким ☕
Алигновский XL летал весьма не плохо, но по своей надежности двигло оказалось полное гавнище. Не отлетав и сезона появился продольный люфт ТАКОГО размера, что дальше летать стало просто стрёмно, ибо такой опыт у меня уже был, на перемотаном Hivolt-ом движке - стакан ротора сместился и коротнул обмотки. Причина (со слов Александра) в том, что в торце вала стоит некая шайба которая стирается.