New entries
Планировал начать обкатку этого хелика когда станет потеплей и к тому же сервомашинки, гироскоп и гувернер еще не покупал, но после краша Шаттла, некоторые недостающие элементы электроники перекочевали на Фрею и я пошел обкатывать двигатель. Не сидеть же дома ничего не делая. 😉
Так что сегодня был первый запуск двигателя.
Первый бак как многие рекомендуют выработал на земле, при средних оборотах ротора. Температура выше 65 градусов не поднималась, это говорит о том, что нужно разобраться с настройками двигателя.
Ну и по традиции, пара фотографий. 😃
Собираю T-Rex 600 NSP. Часть 1.
Долго ли, коротко ли, но принял я решение прикупить в дополнение к тирексу пятисотому что-нибудь дэвээсное. Не то, чтобы он меня в чем-то не устравивает - нет, летает нормально, проблем с ним особенных нет. Но вот с аккумуляторами все-таки геморрой немалый - зарядить все мои четыре шестибаночных аутрэйджа занимает около шести часов, что не может не напрягать. А это всего-то около 40 минут полета в сумме, а зимой - и того меньше. К тому же (а вот и она - истинная причина), хочется и что-нибудь новенькое попробовать.
Собираю T-Rex 600 NSP. Часть 2.
Раз, два, три, четыре, пять - начинаю собирать… в полном соответствии с инструкцией - с головы. В процессе сборки очень помогает периодически обращаться к видео Finless Bob’а - после просмотра инструкция уже не выглядит такой страшной. К тому же - это уже второй вертолет, который я собираю, так что проблем особых не возникает. Пока.
День Х
Уф. За окном -22, посему сноуборд подождет и выдался денек для продолжения работ по матрице. Болван подготовлен, в смысле покрыт 15 слоями шпатлевки и тщательно вышкурен. Изъяны есть, но прикинув все “за” и “против”, порешил, если поверхность глаже не становится, смысла шпатлевать дальше особо нет. На тонкую шпатлевку, шкурку с тысячным зерном уже “не стоИт”
В общем, решил работать с тем, что есть.
А есть у нас 2 рамки, вырезанные из ламината, типа будут замыкать половинки матрицы, есть суррогатный разделитель, при жизни называвшийся “воск для обуви”, есть брикет твердого “скульптурного” пластилина и эпоксидки… кот наплакал.
Наверное я плохо вел себя в прошлом году. Потому что вместо SMS-ки из банка дед мороз прислал мне порчу для ноутбука.
В стареньком Samsung Q30 что-то сдохло в очередной раз. Кажись в цепи питания: лампочка не горит, аккумулятор тоже не заряжается. В общем, бобег отмучался. Чинить совсем влом. Надо выбираться что-то новое.
Что-то жаба меня пока душит брать из “правильного” сегмента за 3 килобакса. С учетом, как я использую ноут, по идее что-нибудь “нищебродское”, на Atom, вполне должно прокатить. Правда, не самое простое. Хоцца на борту сразу 3G + Wifi 11n + bluetooth. Ну и само собой, чтобы работало не 2 часа. В крайнем случае без 3G тоже сойдет. Ну в общем, если основные продукты в подобных линейках идут по 500$, то те что за 1000 вполне должны подойти.
Пробежался по текущим предложениям - как-то блин жидко. То WiFi медленный, то 3G нема, то клоуны вроде Lenovo вообще без bluetooth умудряются комплектовать.
Есть “анонсированные” модели, вроде MSI u120 и ASUS EEE PC 1002HA, но до нас еще не дошли 😦 . Асус в принципе можно на Ebay купить, но потом где-то русскую клавиатуру добывать надо. Лениво уродоваться.
Можно конечно как вариант купить “что есть, самое дешевое”, чтобы потом выкинуть. Пока непонятно. Думаю.
Решил сделать своего Шаттла немного поагрессивней заменив качалки на сервомашинках.
Было так
На крен поменял на такую
Поздравляю с новым годом! 😉
Из всех новогодних SMS-ок пока не получил самой главной - что на мой банковский счет упали деньги 😃
И кто придумал, что наши банки до 10 числа не работают? Вот бы того человека обрадовать летом: “у нас, дружище, отпуск с июня по август, поэтому бабло твое у нас пока так полежит, а распоряжаться им ты сможешь только в сентябре”.
Всех с Новым Годом!
Ура! Капот вышел! Причем еще в этом году. Позже, когда мала мат с языка сойдет, опубликую пост с фотками процесса и т. д. Сейчас сижу, вспоминаю геморрой прошлой ночи. У людей уже праздник начинается, а у меня матрица навакшена.
Укладывать тонкое стекло внутрь матрицы, а особенно пытаться прикатывать пузыри - однозначно гинекология. Устряпал все, включая руки, одежду, стол и т.д. В конце концов удалось уложить кусками, типа папье-маше.
За время изготовления (от болвана до готового результата) “в чистую” прошло недели 2 вечерами, а с учетом поиска/покупки материалов - пара месяцев. За это время и на эти деньги я бы неспешно пару-тройкй бальзовых заваял, но на то и опыт, который бесценен.
В итоге результат порадовал. Вес с облоем порядка 40 грамм, после обрезки-шлифовки будет думаю порядка 30, а то и меньше.
Ну и с Новым Годом всех моделистов! Счастья Вам и долгой жизни вашим моделям!
Поставил глушитель MUFFLER 90FS-2 с маркировкой #996.
Правда на коробке было написано, что он для Раптора…
установка бензинового мотора
gas.rar
устройство карбюратора Вальбро.
Поздравляю с НГ…
Жзелаю счастья, радости
Успешных полетов, замечательных успехов, классных соревнований… и т.п.
И меленькая открыточка всем !!!
s5.dancingsantacard.com/default.aspx?santa=6257445
С Новым Годом !!!
Ну значит так…
Вчера моя к маме отправилась, да и осталась там 😃
После не долгих поисков подарка новогоднего я был дома в 19.30 и через пол часа приступил… Ура! К крыльям! 😃
Решил сразу все нервюры разметить и рейки нарезать. В общем полностью подготовиться. У pentajazz’а в дневнике видел штуку под названием бальза-стрипер. Ну ооочень классная вещь и очень ее не хватает мне 😃 Нужно будет самому сделать этот полезный инструмент. Для тех кто в танке. Бальза - стрипер позволяет резать бальзу на рейки нужной ширины без последующей обработке. В общем без косяков 😃. Т.к. бальза стрипер пока мне только сниться, пришлось пообрабатывать рейки - стрингеры после нарезки. После вырезал все части из фанеры. В перекур собрал… как это по русски то, ну короче, соеденитель крыла. (wing joiner socket).
Резал - резал - резал… Честно говоря, в планах было собрать крылья за вечер. Но не сложилось. Видимо торопыжная спесь прошла.
- лопнул стальной спур - раскрутились винты, прощелкал, и все
- поставил спур 47, колокол 17
- резинка на карб короткая от траксаса, на хомуте встала идеально
- верхние рычаги поменяны на регулируемые, загнал все колеса в -2.5 градуса
все собрал, завел
ура
завтра днем заряжать акки и вечером неспешно ездить наверное
В стандарте идет регулятор 15 Ампер, но размер его просто огромен. Вот смотрю и просто думаю вот это мастадонт
Посмотрел последние счета от Альфабанка - повыcили однако тарифы:
- счет 400р (как и было)
- выписки 715р (как и было)
- электронный банкинг 2200р (задрали)
Не пойму, что происходит. Вроде типовая стоимость пакета услуг полтиник и меньше, а тут сотку лупят. Мне в принципе полтиник без разницы, но просто по-человечески не понятно и не совсем приятно.
В выходные продолжил поиск всяких мулек для модельки. Из позитивного - купил After run oil, из отрицательного - я так и не нашел фиксатора резьбы. Был в пилотаже на “Белой даче” - там сказали что такого нет, был в “Хобби для Вас”, но из-за большой очереди и отсутствием консультантов мне так и не удалось узнать наличие фиксатора. В “Реале” же, сказали что фиксатор также временно отсутсвует. Также неожиданно фигово оказалось с поиском шестигранников для отвертки. Нет нигде. Либо набор за 700 рублей, который нафиг не уперся, либо набор из мебельных шестигранников, которые также не комильфо. Грустно.
Вечером снял и разобрал передний дифференциал, внутри обнаружилась зелено-желто-коричневая смазка, было решено ее смыть и залить нормальную силиконовую смазку, но из-за отсутвия соответствующей жидкости для промывки решил все собрать обратно, и… с дуру сорвал резьбу одного винта в крышке дифференциала. Ужас! Теперь вот думаю что делать - либо ставить винт на клей типа момент или тот-же thread lock, либо закрутить саморез… и посадить его на клей. Вариант с нарезкой новой резьбы мне кажется не самым перспективным… В любом случае балансировка летит к чертям. 😦
Приключения продолжаются…
Сегодня весь вечер занимался канопи.
Отрезал все лишнее.
Прикрутил стекло.
П. еред С. криптумом.
Съёмки производились шпионской камерой в полнейшей темноте,
поэтому желающие разглядеть подробности могут, конечно,
кликнуть на каждую из нижеприведенных фотографий,
но виднее от этого станут только шумы.
***
Времена сейчас тяжелые. В телевизоре каждый час говорят о неудержимом напоре глобального кризиса и неотвратимости пагубных последствий. Невзирая на то, что главные плоды, — скорее всего, — придется пожинать в будущем году, уже сейчас, на проводы года текущего, средства тратятся весьма осторожно:
— порция шоколада урезана, да и тот — белый…
если я не ошибаюсь, то определение “матрицонский балет” принадлежит маэстро Wit-у, лучшему другу композитчика.
итак, акт первый, который я менее всего люблю - БОЛВАН (ка)
капотина круглая, это с одной стороны упрощает, с другой усложняет изготовление. упрощает тем, что можно все это дело просто проточить, а усложняет тем, что проточить то и не просто. каламбурчик, однако 😃
диаметр - 178 мм.
длинна цилиндрической части 170мм.
пенопласт - нафиг. только дерево. бальза, фанера, если приспичит сосна…
… круги на воде наводили на мысль…
(музыкой навеяло)
Вот я и добрался до дневника…
Конечно, после Ленинградца была модель ЛаГГ-3, которая оказалась ну очень неудачной. 😦 Я ее перетяжелил, неправильно выставил ЦТ, та и просто невзлюбил 😦 еще при постройке. Резльтат - прожила она у меня 20 секунд после взлета. Все-таки модель нужно любить.
Да и аэродинамику знать надо… В общем ЛаГГ заставил меня разобраться что по чем. И научится пользоваться программой XFLR. Если вдруг кого заинтересует, ☕ я сейчас пишу статью по мотивам англоязычной документации.
Основная шестерня наконец обзавелась радиальным подшипником для того чтобы избежать выворачивание шестерни, это пока единственная шестерня у алигна с таким подшипником.
Очень интересное крепление основного вала, посредством болта с шайбой вворачивющегося в торец вала, конструкция явно взята с Vibe90 там точно такой же узел… но данная реализацияприводит необходимости использовать подкаленый крепеж