New entries
Оставшись без транспорта решил прокатиться на велосипеде и навестить авиамоделистов г Иваново. На аэродроме еще сыровато, но ветерок и небо готовы предоставить свои объятья любителям авиамоделизма.
No comment.
Из того что нашел “между делом”:
- В virtualbox перестал шариться указатель мышки
- Чего-то наколбасили “аццкого” с pulseaudio и записью звука
- Для чипсета Via Chrome раздербанили сборку Netbook Remix
- Чего-то перемудрили на кастомизации под популярные нетбуки (кнопки, драйвера и т.д.)
Так что у кого 8.10 работает, я бы подождал недельку, от греха подальше.
Еще непонятно, какие же там все-таки дефолтовые настройки для ext4: надо ли задавать мудреные опции монтирования, или уже отпатчили, чтобы при выключении питания все не падало.
А вообще штука прикольная. Мне нравится, что по дефолту поставляется “очищалка” неиспользуемых пакетов и тулза для клепания загрузочных флешек. Как раз для тупых вроде меня. Ну и гном новый, естественно, это хорошо.
Как назло флешек нема под рукой мелких. Надо дойти до магазина, купить парочку гигабайтных, и можно будет поэкспериментировать.
Приложил 450 об дом… со всей дури… почему ?? до сих пор не понимаю 😦… похоже ветром потдуло… так зарулится не смог
через день… забыл зарядить акк в передатчике и верт снова ушел в землу…
Заципил лопастями землю на праздники в форесте… на 500 трексе лопасти в мусорку, все соатльное цело …
Вчера когда резко оттормозил вертикально стоящий трекс 500 с ремнем на хвосте на высоте гдето 2 метра от земли он провернул хвост градусов на 100-150… не успел вырулить …
валы, лопасти в мусор, как и вырвало один наконечник тяги… заодно поеняю ремень на Вал …
Итого она сегодня поднялась в воздух.
Настройки пока очень грубые и требуют глобальной подстройки.
Бензиновые вибрации на вибар никак не повлияли и никаких побочных эффектов замечено не было.
Все это дело у меня еще осложняется 140CCPM.
Плюс еще с телеметрией надо разобраться.
И охлаждение теперь у меня независимое электрическое.
Даже страшно было поднимать верт с таким количеством новых наворотов.
Фото будут позже.
У кого нерусские домены в руцентре - пора оттуда валить.
nic.ru/dns/archive/sup1_7_agr_04.05.2009-ch.html
Читаем пункт 2.7
--------------------------
- пресечения незаконной деятельности, а также деятельности, наносящей ущерб третьим лицам, в том числе, деятельности по распространению и рекламированию порнографических материалов, призывов к насилию, осуществлению экстремистской деятельности, свержению власти и др., а также деятельности, противоречащей общественным интересам, принципам гуманности и морали, оскорбляющей человеческое достоинство либо религиозные чувства, и т.д. При этом, Исполнитель вправе самостоятельно давать оценку деятельности Заказчика на предмет нарушения законодательства, в том числе в случаях, когда определение таких действий не закреплено нормативными актами. Определение порнографических материалов опубликовано на сайте по адресу…
---------------------------
Сейчас по интернету бродят пачки статей, что судья, принимавший решение в процессе над PirateBay оказался пида предвзятым. Ссылок приводить не буду, и так навалом.
Не хочу сказать, что в Pirate Bay сидят ангелы, которые занимаются богоугодным делом, и что мне плевать на авторские права. Однако законы, по которым их пытаются прищучить - это полный трындец.
Примерно такая же фигня была, когда изобрели сначала видеомагнитофон, а потом и пишущие приводы. Просто пошел очередной виток - “изобрели” быстрый интернет. Опять поломалась налаженная модель бизнеса, а старые пердуны пытаются ее залатать c помощью устаревших законов.
Ежу понятно, что все равно старый механизм треснет и развалится. Однако если создать судебный прецедент, он может еще лет 10 бить по голове уже в совсем других областях. Уж слишком тема неоднозначная.
Фик знает, как оно на самом деле правильно. Не знаю универсальных рецептов. С одной стороны, нужны законы, которые позволяют нарубить много бабла, и вложить его в развитие науки и техники. С другой стороны, в какой-то момент эти законы устаревают, и начинают дальнейшему развитию общества откровенно мешать и даже вредить.
…коротка и обосрана. 😠
Поехали сёдня летать, за хорошие 70 км от города. Роскошный аэродром, огромная полоса асфальтовая, но…
Если рядом есть колхоз, то там в наличии коровник. А если есть коровник - то там есть разнообразные гОвна. В ассортименте и огромном количестве. И где колхозники складируют гОвна? Да, правильно - на взлётке. В больших ароматных и колоритных кучах. Прям курганах, млять…😵 Ну и было бы странно, если бы самолёт рано или поздно не въехал в кучу ГОВНА!
Подумал я подумал, почесал репу, разобрал трехбаночного хоря и взвесил раму
Моя текстолитовая первая самопальная рама всётаки тяжеловата 😦
Ну чегож пора рисовать и пилить(благо станочек наш фигачит вполную силу 😉
Крыло армировал 1 мм карбоном из E-FLY, он там дешевле всего стоит - 35-40 рэ за пруток. Рейки сосна 4 мм. Когда сломаю - поставлю карбон. И очень долго перед склейкой частей крыла, шкурил, пытаясь придать более или менее обтекаемую форму. Удалось добиться какого-то профиля, но каккого не знаю:)
Статья перемещена. Новое место: onheli.blogspot.com/2010/02/trex-600-amaf3c.html
Вот и покрасил:
На самик хватило одной потолочной плитки. Размах крыльев 620 мм. На фото вы видите что у меня начало получаться.
Накупив столько разных моторчегов, я задумался, моторчики надо было куда-нибудь ставить. Перебрав все модели на airwar, я остановился на самолете начала прошлого века Голиэску. Описания на сайте не было, за то был достаточно подробный чертеж. Чертеж был приблизительно смаштабирован в фотошопе. Заготовки деталей чертил прямо на потолочке (3 мм). Полукопия явно была мне не по силам… Это выячнилось в процессе, конструирования.
В общем, давно хотел сделать, наконец руки дошли.
Планировалось на саважик, но пока решил потренится на амортах от РС4, суть то одна.
Задача - сделать машинку более стабильной, прилипчивой к трассе, но без потери чувстительности подвески, которая снижается, если просто залить густой силикон, или поставить демпферы с мелкими дырками.
Знаю, я не первый, кто так делал, но инструкции с объяснениями я не нашел, теперь пусть будет)
В принципе, все понятно по картинкам - суть в том, что силикон на ходе разжатия амортизатора поджимает лепестковый клапан и масло идет по одной дырке из двух. При этом на сжатии работают обе дырки. Получаем незначительно снижение чувствительности на мелких ударах, но при этом машинку не выкидывает на сильных ударах. Пока - все теория, т.к. еще не катал, но суть вида на видео работы аморта с таким клапаном.
На все потрачено 0 рублей и час времени.
Автор: Эрик Фрейман (Erich Freymann)
Перевод: aarc
Эта статья о фигурном пилотаже, так же известных как FAI полеты. Цель этой статьи - показать, что из себя представляют прецизионные полеты на вертолете. Вы узнаете, на какие групы делятся фигуры, как проводятся соревнования, а так же найдете ответы на основные вопросы новичков.
Что такое прецизионное пилотирование?
www.phoronix.com/scan.php?page=article&item=intel_…
Фороникс иногда печатает тексты, за которые хочется поколотить ногами по голове.
В частности, так и не понятно в начальных условиях:
- Была ли у Virtualbox включена поддержка виртуализации (ну не может так процессор просаживаться)
- Была ли у KVM включена поддержка virtio (аналогично, насчет диска)
Хотя в принципе, чего уж там скрывать, для использоватья KVM именно на десктопе, надо еще какой-то аналог “KVM guest tools”. Ну чтобы обычные юзеры, которые особо не шарят в командной строке, могли все мышкой затюнить.
Пошел плакаться на opennet. Там тоже народ репу чешет, мол “что за хрень опубликовали”.
Немножко высказался на тему авторских и имущественных прав. Разумеется, остался непонятым rcopen.com/forum/f75/topic138849 …
Спасибо Сергею, Red_cat ( rcopen.com/member26182 ),… Очень правильно процитировал (правда, не в этой теме):
“Некоторые вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, а потому что сии вещи не входят в круг наших понятий” (С) Козьма Прутков.
Наверное автор Козьмы Пруткова, как и ваш покорный слуга, тоже в душе был птицей. И тему надо было в 37-м разделе форума открывать, ибо там существенно выше удельное отношение тех кто летает, к тем кто по небу ползает.
--
Иллюзии (Баха), что ли, в очередной раз перечитать?
Получил сей девайс www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_inf… .
Шёл больше 3-х месяцев.
Теперь полный видеокомплект. Правда ещё не на чем смотреть. Будем пока брать на прокат ноутбук.😍
при переезде с 5.04 на 5.04.2 стало уводить хвост у модели с rc-sim.de
Никакие правки чувствительности в свойствах модели не давали результата.
Решается подключением канала гироскопа. Калибруем естесственно на 50-ти процентах.
собственно сама модель T-Rex 450 SE V2
Дальнейшие планы уменьшения веса:
1)когда нибудь но не сейчас дойдут руки до безфлайбарной схемы что уберет грамм 80-100.
2)думаю купить 2 липольки по 1400-1700 Ма (на каждой по 3-4 полета хватит в зависимости от стиля).Позволит также снять грамм 30-40
3)можно посверлить моторчик по опыту хелика но не уверен пока стоит ли эта затея трудов.
4)так как летаю на травянном поле резинки с шасси можно убрать что уберет грамм 10
5)по питанию также можно избавиться от регулятор элайн 2 в 1,установив просто ni-ca 1700 на 6 в.-тоже уберет грамм 20-30
Пока на этом фантазия заканчиваеться.Посмотрим что можно из рекса выжать ))
Ссылки на самые полные и “грамотные” тесты SSD. Свежак, 30 марта.
www.anandtech.com/storage/showdoc.aspx?i=3531&p=25
www.anandtech.com/storage/showdoc.aspx?i=3535
Если вкратце, то линейные скорости - это полное наеба наженилово. Значение имеет random write.
Пока всех заруливал Интел, но по совершенно аццким ценам. Сейчас есть альтернатива - OCZ Vertex с последними прошивками. Ну а все что на контроллерах jMicron - помойка, которую нельзя брать ни при каких обстоятельствах.
Vertex на 120 гигабайт уже видел в интернете по 350 долларов. На 60 гигов можно за 2 сотни надыбать. Это не так круто, как интел, но все равно со свистом заруливает всякие там “рапторы”. А старые SSD на контроллерах JMicron - это разводилово кроликов, которое может гордиться только скоростью линейного доступа в вакууме.
Фото для решения вопросов по весу:
Весы немецкие с функцией обнуление.
Установленные тюнинги:
-изначальный тюнинг версии NSP (хвост ремень)
-карбоновые усилители рамы 6 деталей Align
-металлические усилители рамы 2 детали GeForse
-металлические блоки подшипников MicroHeli
-карбоновые серволопатки Align
-металлический фен Align
-металлический хвостовой ротор GeForse
Сухой вес 3303 грамма.(на фото стоит 7 грамовая заглушка глушителя)