Дальнейшее использование треснутого патрубка опасно только тем, что его окончательно оторвет. И немного насрет под капотом. Отрыв патрубков, это практически стандартная ситуация при частых полетах. Кто много летает, много паяет.
Не в тех случаях когда карбюратор не спрятан внутрь, а находится в одной зоне с цилиндром
Во всех случаях😒 Александр, просто поверь - подобный отрыв патрубков очень частый и вполне банальный вариант в наших моторах
Во всех случаях😒 Александр, просто поверь - подобный отрыв патрубков очень частый и вполне банальный вариант в наших моторах
Ну то этот двигатель отрывает патрубки, я знаю. Закупился припоем. 200р у нас пруток стоит
У меня на DA 50 лопнул гофра недалеко от цилиндра, заварил аргонодуговой сваркой. Сварной сказал прогорела.
У меня на DA 50 лопнул гофра недалеко от цилиндра, заварил аргонодуговой сваркой. Сварной сказал прогорела.
Гофра прогорает чаще, чем трескается обычный патрубок
Странно, что прогорает. Из своего опыта могу сказать , что Al пламягаситель спаянный нтс2000 не прогорает и не отваливается. Более того вся конструкция чаще всего не требует каких-либо доп креплений, только к рубашке.
Странно, что прогорает. Из своего опыта могу сказать , что Al пламягаситель спаянный нтс2000 не прогорает и не отваливается. Более того вся конструкция чаще всего не требует каких-либо доп креплений, только к рубашке.
Речь идет о гофре, а не о пламегасителе…
Сочувствую. Значит материал гофры шлак.
Любая гофра очень быстро прогарает, примерно в течении 50 полетов. Из за этого почти и не используется
Я такие вещи варю сварочным полуавтоматом. Если нержавейка,то проволокой нержавейкой. В любом автосервисе можно. Проволока есть 0,8 или 0,6 мм.
Здравствуйте авиамоделисты. Столкнулся с такой проблемой: после обкатки двигателя da60 лопнул патрубок идущий к глушителю. Лопнул у основания цилиндра, где приварена площадка крепления. Замену глушителя на питтс не рассматриваю. Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите как решить. Если не менять патрубок чем и как его можно запаять/заварить?
Припой HTS 528 и газовый паяльник. Никаких сварщиков не надо. Паяю им второй год и шасси из нержи и глушаки самодельные. Прочный до безумия. Темп. Плавления 750 градусов. Заказывал с сайта 24weld.ru.
Так человек уже все запаял
Дальнейшее использование треснутого патрубка опасно только тем, что его окончательно оторвет. И немного насрет под капотом. Отрыв патрубков, это практически стандартная ситуация при частых полетах. Кто много летает, много паяет.
А если в начале и конце трещины высверлить отверстия, проточить трещину треугольным надфилем и пропаять всё как следует?
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"43d9ff4c3df955007778d1cd":{"_id":"43d9ff4c3df955007778d1cd","hid":11650,"name":"newman","nick":"newman","avatar_id":null,"css":""},"478607583df955007777e893":{"_id":"478607583df955007777e893","hid":30613,"name":"BUK","nick":"BUK","avatar_id":null,"css":""},"497b3dd03df9550077772c4b":{"_id":"497b3dd03df9550077772c4b","hid":43285,"name":"Губанов_Игорь","nick":"Губанов_Игорь","avatar_id":null,"css":""},"55b60b503df955007771b1e8":{"_id":"55b60b503df955007771b1e8","hid":230015,"name":"greswp","nick":"greswp","avatar_id":null,"css":""},"55c8956a3df955007771aa68":{"_id":"55c8956a3df955007771aa68","hid":231205,"name":"nuz69","nick":"nuz69","avatar_id":null,"css":""},"5773e2193df955007770fc08":{"_id":"5773e2193df955007770fc08","hid":253045,"name":"ребенко_владислав","nick":"ребенко_владислав","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50c3","hid":1,"title":"Самолёты с ДВС. Общие вопросы","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Простые самолёты с двигателями внутреннего сгорания для тренировочных полетов.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":3153,"post_count":46960,"last_post":"66b8f075c68e4ffcbc0d8bb1","last_topic":"668c30cd563b07d6031abf5d","last_topic_hid":572480,"last_topic_title":"Колеса-дутики от Техноспорта.","last_ts":"2024-08-11T17:10:13.011Z","last_user":"5f2fbbe83df95500776f4a70"}},"topic":{"_id":"5b0ad2343df9550077ca205b","hid":523207,"title":"Лопнул патрубок глушителя","views_count":2853,"last_post_counter":24,"cache":{"post_count":24,"first_post":"5b0ad2343df9550077ca23ab","first_ts":"2018-05-27T15:43:48.000Z","first_user":"55b60b503df955007771b1e8","last_post":"5b112a523df9550077ca23d9","last_post_hid":24,"last_ts":"2018-06-01T11:13:22.000Z","last_user":"5773e2193df955007770fc08"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50c3"},"subscription":null,"pagination":{"total":24,"per_page":25,"chunk_offset":13},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
