F-16 DF55 от Kyosho
Youri ну вы внимательно прочитайте, я написал минимальные требования чтобы
1 не вспух аккум от большого тока
2 не сгорел регулятор от большого тока
3 не сгорел двигатель от большого тока.
а не советовал покупать все впритык
не знаю о чем вы подумали когда читали, но перечитайте еще раз
максимальная токоотдача аккума ограничивается его токоотдачей и емкостью аккума. но никак не вашими финансами, если финансы есть то и аккум нужно покупать другой, а то получается вы токоотдачу аккумулятора регулируете своим кошельком?
Я именно об этом и думаю-
-чтобы не вспух аккумулятор он должен иметь ,желательно,значительное превышение токоотдачи по отношению к максимальному току,потребляемому МОТОРОМ,а не регулятором!
-чтобы не сгорел регулятор,рабочие токи должны превышать потребляемые мотором токи.
Вы не передёргивайте!
Разговор шёл о равных по ёмкости аккумуляторах,но с разными токоотдачами.
Ежу понятно,что аккумулятор с токоотдачей,реальной,25-30С стоит ,как и весит,больше,чем аккумулятор с токоотдачей 10С-вот поэтому я и упомянул кошелёк и вес.
Как правильно было сказано выше,ВМГ строится “ОТ МОТОРА”,а не от регулятора!
Если же уже есть мотор и регулятор,то токи нагруженного мотора ограничиваются его нагрузкой-подбором винта и кривой газа на аппаратуре,ограничивая максимальный газ,хотя,это и не лучший вариант.
Не смог в воскресение запустить свой F16, только покоцал модельку. На улице было -19, ветер 0. Кидаю самолет, он валится на лево, делает полукруг и втыкается в снег. На такой скорости совершенно не откликается на управление, поправить крен вообще невозможно. Раньше запускал все время в ветер, взлетал без проблем.
Может ему элероны прорезать, или это не поможет? Как думаете?
Ну, есть варианты…
1 - “крутка”… на морозе крылья ведет… и судя по всему, не совсем равномерно
2 - осевая ценровка… проверьте, не перевешивает ли одна из сторон?
3 - последствия… если падал, то что то могло замяться, геометрию могло повести
Ну, есть варианты…
1 - “крутка”… на морозе крылья ведет… и судя по всему, не совсем равномерно
2 - осевая ценровка… проверьте, не перевешивает ли одна из сторон?
3 - последствия… если падал, то что то могло замяться, геометрию могло повести
4 - реактивный момент от импеллера
Простите но я от работы импеллера никогда не замечал реактивного момента.
Чтобы исключить непонимание-Вы имеете ввиду тотже эффект как и при резком увеличении оборотов на модели с винтом?
Сразу вопрос к владельцам импеллерных моделей-Вам встречался реактивный момент от импеллера?
…
-Холодно… возможно сервы подмёрзли или сам руль направления, высоты.
-акк при такой температуре очень плохо работает. Я при такой температуре вообще стараюсь ничего не запускать 😃
PS, дополнение к выше указанному.
-Холодно…
PS, дополнение к выше указанному.
Летали и в -30… а после в -20 - впечатление, что не так то уж и холодно 😃
Замерзшие сервы - могут медленнее двигаться, ход может уменьшиться, но они не вызовут заваливания.
Акк 3S2100 15С с двигателем кущающим 25А в -20 после полета заметно теплый, главное его до полета не заморозить (например, греть во внутреннем кармане куртки).
Могут еще тяги “усаживаться”…
Собственно, по этому и надо перед полетом подержать модель на улице минут 5-7, а потом проверить положение рулевых поверхностей и кривизну самой модели (от мороза ее может повести).
Наконец-то пришло счастье - из-за океана прислали крыльчатку 😃 ! Бум собирать и в воздух!
Может ему элероны прорезать, или это не поможет? Как думаете?
Я вот тоже про элероны подумываю. И посадить их на одну тягу с элевонами. Видел такое решение на модели французского палубного истребителя. Вот только расходы какие?
Коллеге из Сургута, т.к не первая модель с феном, подтверждаю, при резком газе пепелац раскачивает,а при малом размахе, может и кувыркнуть, 16 очень чуствителен, и незабывайте самолёт строился по АСТАТИЧНОЙ схеме, т.е балансировка на кончике иглы, валится в мюбую сторону куда кивнёт пилот😁
Модель страдает этем же свойством, кувыркается,почём зря!
На морозе густеет смазка в стервах, раз
липу перед полётом надо нарреть ,хоть подмышкой, при Т ниже +24 градусов, резко снижается токоотдача и кирдык питанию!
Злероны нетрошшшшшь!
валится в мюбую сторону куда кивнёт пилот😁
это точно, раз кувырнуло при развороте … Высота метров 15, ветерок правда был приличный. Делаю разворот налево, крен примерно градусов 45. И тут ни с того ни с сего модель переворачивает, как-будто перекрутил… Я только и успел дернуть ручку вправо, но все уже бесполезно… снег не помог 😃
акк все время держу в тепле, да и у меня от теплого дома до места запуска метров 100.