Поругайте пожалуйста выбор модели "vector SU34"
Суховоды 😃 а давайте делится кто где пускает модели? 😃
Шасси копийные, маленькие требуют асфальта, поэтому для меня вопрос более чем актуальный.
Можно конечно , с рук в траву пробовать но как то не хочется.
При рекомендуемых производителем липольках скорость посадки и прочность шасси за глаза хватает для посадки на грунтовую полосу.
Взлет с тойже ВПП. Единственное что надо так это следить за временем полета. Я свою сушку разбил в хлам на соревнованиях в г. Кисловодске в мае.
А причина проста. Не хватило батарей на выполнение всех фигур во втором туре. На последней фигуре ( проход перед зрителями в перевернутом полете) просто сели батареи на шестой минуте и все.
Неуправляемый штопор с высоте 30-40 м. и такое ощущение что пенопластовая сушка взорволась!
Но по колличеству очков в первом туре я занял ПОЧЕТНОЕ 2 место.
Сушку жалко. Все кроме липольки и фюза целое. В трансе после случившегося был месяца полтора, хотя я не новичек но эту модель было особенно жаль.
После авиакатострофы на замену сушке приобрел F14 с изменяемым углом крыла но это уже не то. Так что летайте в кайф!!!
Так может просто фюз заменить?
И на моих видео, выложеннных выше, прекрасно видно, откуда можно взлетать и куда сажать. Кстати, насчёт батарей. Я летаю на хоббикинговских регулях, у которых нет отсечки и с телеметрией, чтобы просадка батарей не застала врасплох.
Я на достаточно ровной травке , сломал переднюю стойку на ВЗЛЕТЕ, поэтому опасаюсь грунта…
Я на достаточно ровной травке , сломал переднюю стойку на ВЗЛЕТЕ, поэтому опасаюсь грунта…
В Шебанцево есть неплохая полоса старого аэродрома. Это за Домодедово.
Приветствую любителей Су-34 ! Обращаюсь с помощью. Всетаки соблазнился на такую красоту и приобрел полный комплект который даже с акком. 360 ОВТ. Все склеил, настроил. В прошлые выходные поехал облетывать . Но не удачно : на первом же разбеге что-то попало в импеллер и … нет лопастей, пришлось свернуться . Т.к. я убежденный ДВС-ник и никогда не испытывал симпатий к электролетам и тем более к пенолетам , то возникли вопросы .
Тут пишут что закрывают воздухозаборники сетками , а такие пойдут ? фото
Регуляторы ( или моторы ) при включении питания издают звуки - нада их просто прослушать и потом лететь ? Или нада что-то делать при этом ?
На старте как-то медленно разгоняется - так и должно быть ?
При транспортировки посылки покоцался нос жюза . фото . Чем можно зашпаклевать пенопласт и какой краской подкрасить ?
Да, еще. Настроил полетные режимы:
- ОВТ выключен.
- ОВТ на элеронах и РВ.
- ОВТ на элеронах, РВ и РН.
По поводу звука - нужно просто их дослушать и потом лететь.
По сетке на воздухозаборники - в основном сетку применяют на нижнем доп.окне. Помойму точно из такой сетки как у вас ребята делали, глянте в начале темы, я например применял сетку от решетки, что ставят на вентиляционные окошки в доме, она из стеклоткани.
Свой Су-34 красил краской на водной основе из строительного магазина. Принёс им крыло и они мне заколлеровали краску в тон с тем цветом. Сверху покрывал аква лаком.
По шпатлевке - я применяю для пенопласта шпатлевку “Hobbylite”, очень доволен!
ОВТ настроен так:
1- ОВТ на РН.(так как рулей на вертикальном оперении нет)
2- ОВТ на РН, РВ, Элероны.(расходы на ОВТ зажаты на 50%)
Эта сетка от воздушных фильтров авто. Металл. Если ей закрыть , то весу не много прибавит . Но не уменьшит ли это тягу ? Или окна побольне сделать ?
расходы на ОВТ зажаты на 50%)
До того чуствительно ?
Очень чувствительно. Да и сервы на ОВТ надо более быстрые. А насчёт сетки я не сторонник. Тягу убавит и нагрузку на мотор добавит. Я откуда только не взлетал и все крыльчатки целы.
Я откуда только не взлетал и все крыльчатки целы.
Значит просто не повезло мне. Запасные есть, в эти вых. еще попробую взлететь. Спасибо всем что предупредили насчет расходов ОВТ !!! Ну неужелили такой большой нужен разбег для этой модели ?
Так ставить сетку или нет ???
Значит просто не повезло мне. Запасные есть, в эти вых. еще попробую взлететь. Спасибо всем что предупредили насчет расходов ОВТ !!! Ну неужелили такой большой нужен разбег для этой модели ?
Так ставить сетку или нет ???
Я б на вашем месте все таки поставил, тем более что вы используете стоковые крыльчатки, которые отлетают на раз. Ну дело вообщем ваше. А по поводу расходов ОВТ - это да, очень чувствительное управление,… Я вот например об этом тоже не знал и в первом полёте сделал почти кобру на взлете… об этом выше писал. На вашем месте я бы на первые полеты вообще оставил ОВТ только на РН.
Разбега ему нужно с мягким стартом(постепенное добавление дросселя) метров 30. Когда привыкните к нему и 20 хватать будет…
Можно и за 10 метров взлететь, но при быстром разгоне он может непредсказуемо изменить направление. Нужна открытая площадка, чтобы взлетать в любую сторону.
Опять проблема. Заменил крыльчатку, все собрал на место , но моторы теперь работают в другую сторону. И главное что оба ! Провода по цвету соответствуют. Ничего не понимаю !
Все, разобрался . Перекинул местами по паре проводов на моторах. Но один-то мотор я вообще не трогал ! Неужели я тогда пытался взлететь на работающих в разные стороны моторах ?!😵 Я даже внимания не обращал как они работают. Поэтому и не взлететь было. Во как !
😁
Неужели я тогда пытался взлететь на работающих в разные стороны моторах ?! Я даже внимания не обращал как они работают. Поэтому и не взлететь было. Во как !
Эх Саня не умеешь управлять летающими тарелками иначе объязательно полетел бы в первый раз😁
Ну а если всерьез всяко бывает.
Приятных полетов.
Облетал я сегодня свою Сушку. Первый полет не совсем удачно. Видимо рановато оторвал от земли , и как давай колбасить … . Очень вертлявым показался мне самолет. Полет длился секунд 10 и носом в землю , вернее в траву. В итоге перелом фюза сразу за спинами пилотов. Поехал домой клеить. Все отчинил чуть меньше чем за 2 часа. И опять летать. Дальше все нормально, отлетал 2 акка. Правда режим с ОВТ не рискнул включать, пока бы так привыкнуть. Очень чувствительный по элеронам , пришлось расходы зажимать. А так летит красиво ! Особенно бочки понравились, медленные такие и подруливать почти не надо ! Вещь ! На посадке тоже не привычно , газ почти убран , а он все летит. Посадки получились с большими перелетами.
А, еще : ОВТ на РН включил во всех режимах, очень помогло на разбеге - как по линейке ! Вобщем я доволен !😃
А в прошлый выходной я точно пытался взлететь с одним мотором в реверсе. Сегодня на взлете просто не узнать самолет !
Спасибо всем за подсказки !
Рад пополнению в нашем полку.😉
И мои поздравления!!!
Кто нибудь пробовал на Cу-34-ом вот эти шасси? старые решил выбросить потому как очень “малоиграющая пластинка”…
Решил не мучаться с ремонтом фюзеляжа после трех крашей, и заказать новый. Старый буду разлохмачивать, если есть интерес могу здесь выложить фото Су-34 изнутри 😃)))
Может эти фото кому пригодятся для дальнейших модернизаций и ремонта. Ну…поехали!
Эх, лучше бы он продавался вот так по элементам не склеенный.