L-39
Забыл добавить, открывал в КорелДрав, вид просмотра -слево.😝
в общем то ли у меня руки не оттуда растут при работе с пенопластом 😃 , то ли опыта мало, в общем крылья получились фиговые. Ладно не нравится мне эта пенопластовая округлость, так еще и тяжелые вышли(правда весьма прочные 😉 ) в общем решил делать по гибридной технологии. Фюзеляж пенопласт, крылья бальза.
Пока одна консоль выходит в 74гр, туда же добавятся 2 сервы, тяги, кабанчики, обтяжка. Буду стараться уложить все крыло в 250-280гр.
P.S.
Так как строю не копию, ради уменьшения нагрузки на крыло чуть чуть увеличил размах 😉 теперь он 1100 супротив прежних 1000
Строительство очень не спеша продолжается 😉 надо еще доделать крепление крыла, зализы, крепление носового ретрака, плюс вся обтяжка малярка, ну и колес и батарею дождаться 😃
Евгений, расскажите как вы фюз делали? Резали на станке или по одному шаблончику и термоструной???
А пену чем будете обтягивать?
Резал по картонным шаблонам в ручную, такой роскоши как станок не имею 😃
А пену чем будете обтягивать?
она уже обтянута стеклотканью, и для грунтовки сбрызнута краской. Правда надо кое что подшпаклевать и подшлифовать.
Строительство очень не спеша продолжается
Классно! По белому вам завидую, тоже хочется что-то подобное, еще бы со стеклянным фюзеляжем, да импеллером или хотябы двигателем от Hoffman magnetics, чтоб у птиц сердечный приступ случался от стремительности и красоты апарата в небе.
Ну со стеклом это на порядок больше работы. Болванки, матрицы, вакуум итд. Ну и размер конечно побольше, чтобы нагрузка на крыло была в пределах допуска, а там и силовая с батареями вылезут… В общем совсем другой бюджет.
P.S.
На импеллерах еще не летал. Думаю начать с 2000миража, благо батарея на него через пару недель придет.
Евгений как продвигается строительство? С интересом слежу за вашим проектом)))
Да вот жду когда приедет батарея и колеса, да и киль думаю переделать с пенопластового на бальзовый с рулем поворота.Ретраки думаю демонтировать по причине перегруза, а просто вклеить стойки шасси в крыло. а с импеллерниками я думаю начать полеты с 2000 миража, благо он у меня в более готовом состоянии, да и 5 баночная батарея к нему приедет недели через 2-3.
Сегодня летал на планере и руль поворота что бы там ни говорили вещь очень удобная 😃
Ребят, кому нужно, сейчас на скорую руку сделал. Много сечений модели, сколько, даже не считал, около 50. Ничего не правил, не менял. Если кому надо, берите.
В тринадцатом кореле не открывается, какая у вас версия?
В тринадцатом кореле не открывается, какая у вас версия?
Я компасом открывал
Дело потихоньку движется 😃 обтянул крыло, сделал наборный киль с рулем направления, сделал крепеж крыла, загрунтовал фюзеляж составом из водоэмульсионки, клея ПВА и водо растворимого лака. Состав получился довольно удачный, во первый закрашивает темные пятна где просвечивает стеклоткань со смолой, во вторых действует как жидкая шпаклевка заполняя мелкие царапины, да и краска(нитро) на таком составе держится неплохо, теперь надо запасаться мелкой шкуркой и по возможности выводить поверхность, а там и до покраски недалеко 😃 ну и конечно еще много всяких мелочей, типа отсек под батарею, стойки шасси, рульмашинку на руль направления, подгонка длинны проводов, крепеж фонаря, итд.
P.S.
извиняюсь за качество картинки, снимал телефоном.
Помучавшись с маляркой (ну не умею я хорошо работать с красками) осталась мелочь типа крепления фонаря и укорочения проводов от рульмашинок. И в выходные если повезет буду потихоньку проводить наземные испытания с рулежкой и настройкой попутно выявляя косяки конструкции 😉
Красавец! Удачных испытаний и красивых полетов:)
Дело потихоньку движется …
Скажите , пожалуйста, каков в итоге полетный вес модели ?
И какую максимальную тягу выдает импеллерный комплекс?
На неделе привезу с работы домой и взвешу, а вот тягу померять с достаточной точностью проблематично 😦 приспособы для этого нет, надо что-то думать. В любом случае тяговооруженность невысокая в районе 0.5, хотя надо вешать и мерять. Импеллер такой banned link
Да в стенде ни чего сложного нет. Я просто,например, взял прямоугольник 3-см пенопласта приделал к нему 2 вертикальных бруска из того же пенопласта.
Зажал меж ними импеллер на расстоянии от основания, и все это хозяйство вместе с батареей, регулятором, приемником-на точные кухонные весы! И еще чуток скотча, чтоб пенопластовое основание прилепить к площадке весов. Вполне хватает для оценки возможностей импеллера:с губой и без губы, с сопловой насадкой и без нее. Как раз и посмотрите, как меняется тяга!
Евгений, если не секрет конечно, а каналы воздузозаборников и выходное устройство Вы просчитывали под имеющийся импеллер?
В стенде конечно ничего сложного нет, просто дело в том что импеллер уже стоит в модели и достать его без хирургического вмешательства уже невозможно. Буду делать приспособу которой можно померять тягу уже в модели. Сечения воздухозаборников как у оригинала а выходное сужение около 5-8 процентов. В общем резал по чертежам и особо не заморачивался, тем более что это первый самодельный импеллерник, а опыта полетов на этих пылесосах вообще нет.
P.S.
сегодня взвесил готовый к полету аппарат и ужаснулся 1650гр 😦 тяги импеллера вряд ли хватит даже для тяговооруженности 0.5 😦
исхитрился и померял тягу. привязал нитку к самолету, пропустил ее через блочёк а к другому концу подвязал бутылку с водой. измерения проводились путем доливки воды в бутылку до тех пор, покуда самолет не сможет ее оторвать от пола. При токе 30А тяга 720-750гр. Можно было и дальше поднимать ток (расходы оборотов в передатчике 60% ) но как то не очень хотелось 😃 мотор думаю такого издевательства не простит…
Евгений, при имеющейся тяговооруженности самое главное- разогнать хорошенько самолет на этапе запуска. Либо взлет с руки, либо с катапульты. Возможно, что процесс разгона по земли ощутимо истощит аккумулятор. Ну уж когда окажетесь в воздухе,то очень важен контроль по тангажу, ибо потеря скорости самолета при невозможности “дать газку” чревата.
Желаю Вам успешной реализации проекта!!!
Делитесь обязательно впечатлениями.