L-39 Albatros EPO 90mm Jet ARF от ParkFlyer
на счет 20ки спорный вопрос, люди накрутят регулировку на максимум чувствительность вот и мучаются. Знаю людей у кого 20 уже год верой и правдой служит.
Я говорю о тех, кто ФПВ занимается профессионально, работа у них такая ))))
Они много чего пробовали, я доверяю их советам, и мне рекомендация была именно на этот узел, а я ведь хотел купить 20-ку.
Поэтому из недорогого и доступного прошу ознакомиться 😃
для ФПВ используют 21 с GPS, сам такую тоже использую для фпв. 21 фишка очень компактное устройство, а то что Вы предлагаете очень много датчиков вешать нужно.
вы так говорите, как будто выбор телеметрий заканчивается фишкой и иглами 😃 сейчас выбор-то немаленький, и у каждой свои особенности, функционал. по размеру тоже - фишка не уникальна компактностью
Немножко не в ту сторону ушли.
20ку ставить надо не для стабилизации в виде приведения к горизону и т д, и как бы если заморачиваться на счёт телеметрий, то 20ка тут не при чём.
20 или 30ку ставить надо для защиты от расколбаса от внешних причин (ветер турбулентность и т д), для этого там режим есть, самолётом при этом полностью управляет человек, просто самолёт значительно ровнее летит и очень предсказуем, что добовляет комфорта при пилотировании. Эффект типа как в симуляторе без ветра. Хотя в 20ке и режим балансировки есть ( приведение к горизонту ), но это хорошо для обучения, у нас один без симулятора и шнурка научился на крыле летать в этом режиме, всё работает адекватно.
Про глюки именно 20ки не слышал, кого знаю, у всех работает второй сезон корректно, включая меня. (про глюки 21-й слышал много). Я лично не пользуюсь режимом балансировки ( приведение к горизонту ), так как выполняю фигуры в полном объёме. У Володи то же самое.
Просто многие немного путают цели установки именно такой стабилизации (20ка или 30ка) полёта. 20ка и 30ка отлично применимы не для полёта по ФПВ далеко, высоко и медленно, с обзором окрестностей в горизонтальном полёте, её хорошо применять для АКТИВНОГО БЫСТРОГО пилотажа ( в том числе и ФПВ), как мы с Володей и делаем. Фишка достаточно компактна, элементарна в подключении и настройке, работает корректно. При наличии хороших быстрых машинок можно чувствительность на полную накручивать и летишь почти как по рельсам. Но ещё раз повторюсь, она не управляет самолётом и не помогает пилотировать, она значительно уменьшает воздействие на модель со стороны внешних факторов в виде разности плотности воздуха, порывов ветра и т д.
Знаю были жалобы на 20ку от людей, у которых стояли говномашинки на рулях, а чувствительность максимум - как результат появление флаттера, в таких случаях чувствительность надо уменьшать, или нормальные быстрые машинки ставить ( это типа как на верте хвост: гироскоп/машинка - чем лучше машинка, тем больше чувствительность гиры можно ставить, если слишком большая чувствительность, машинка отрабатывать не успевает команды гироскопа - начитается расколбас туда-сюда.
…а строй всё плотнее…😃
Мы тоже 21 -вые купили. И поразмыслив над полезным временем полета, взяли 2 вот такие модельки, с переводом их на электро.
www.raidentech.com/sibo5051arfn.html
При их размерах, весе и правильной электронике, планируем иметь время пилотажа 20 - 25 минут, а может и больше.
Для начала поставим винты макс. диаметра (время + , скорость -), потом короткие злые 3-шки, а затем 120 карбоновый импеллер.
Пока так. Чем пользуемся : сервы хайтек 85, фишка 21, рег. маркус 110 SL, BEC Кастловский 20A.
Видеосистема пока едет. Отпишу после испытаний.
Хорошая самолетка! Мы сейчас тоже что то наподобе строим. только нас вдохновлял вампир.
вот видео с полётов 08 октября в ОЧЕНЬ порывистый ветер.
В 2:17 контакт
Здорово. Слава Богу, что при касании аварии не случилось… .
Здорово. Слава Богу, что при касании аварии не случилось… .
Шли низко, метров пять.
Когда нос ведомого лег мне на стабилизатор я увидел, что нос моего самолета начал подниматься (так как давление оказывалось сверху вниз) Я парировал этот подъем дав ручку от себя, в этот же момент Стас увидив, что происходит дал ручку на себя и ушел вверх, давление резко исчезло, а ручка то у меня стояла от себя. Резкий клевок вниз, благо реакция на месте, успел таки вывести, метр оставался до родимой земельки 😃
Пощекотал высокой травкой пузик элке, элка осталась довольной 😃
Мы этот полет еще и с внешней камеры снимали, попрошу Стаса он этот сюжет тоже выдаст.
А картинку с камеры ведомого не писали?
С камеры не писали, надоело ноутбук таскать.
А вот видео, которое выше, только со стороны
Здорово!!! Что еще скажешь. Вот бы вам еще между собой связь организовать, ведущий бы “вел” еще и голосом .Наушники и микрофон не увидел у вас.
А зачем нам наушники, мы же рядом сидим. Ведущий голосом ведёт, всё как положено, просто на записи не слышно.
Да, кстати ветер был боковой.
А зачем нам наушники, мы же рядом сидим. Ведущий голосом ведёт, всё как положено, просто на записи не слышно.
При повторном просмотре услышал команды ,просто за комментариями оператора и шумом ветра не разобрал сначала , а в наушниках по моему покомфортней всеже , в плане посторонних звуков и шумов.
Мы друг друга и без команд понимаем, наушники применяли для того, чтобы слышать двигатель но не прижились. Обороты определяем по величине тока.
Мы друг друга и без команд понимаем
А вот это здорово вдвойне! Удачи ! …и чтоб количество взлетов равнялось количеству мягких посадок.
Сейчас ещё видео будет, экспортируется в данный момент.
ЗЫ: похоже у наших альбатросов скоро детки будут, и судя по позе после пробега, беременным будет Володин самолёт. 😃
На видео всё задокументировано. 😃
А вот и обещанное видео
Супер!
Да, теперь ждем потомство… 😉