L-39 Albatros EPO 90mm Jet ARF от ParkFlyer
Да, Стас - летали. Только на вертушках…
Обороты слишком разные, не все регуляторы поддерживают обороты выше 35000, просто электроника не успевает переключать обмотки мотор сильно греется, лак не выдерживает и происходит короткое замыкание.
Я читал. Но это вроде не такие были как у нас сейчас стоять будут…
Да те, что у вас, смогут работать на импеллерных оборотах?
Кстати при статических испытаниях обороты держатся в пределах 34000-35000, а вот в полете зашкаливает за 40000
Буду искренне рад, если ваши регули справятся с поставленной задачей.
Вот наша жертва:
да и на вертах (на 500ках) горят енти турниги только в путь. У нас в бабяково столько их валяется…
Кстати на верте ( на 500 ке ) оборотов на движке 25 тыс примерно, кто как крутит, у кого на роторе 2500, а укого и 2900.
Но тем не менее обороты в два раза другие.
Это конечно на вкус и цвет…
НО я лично посоветовал бы из дешёвых хоббивинг (проверено десятками вылетов), а если из дорогих, то выше классом, кастл там или контроник.
ЗЫ хорошо если движёк на посадке превратится в былый дым, как у Володи было, а если в какой нибудь фигуре в невыгодном положении без энергии и высоты, попадос тогда ещё и на самолёт из-за экономии в 1,5 тыс руб.
Как вспомню восемь аварийных посадок вподряд, после 1,5-2 мин полета из-за каприз регулятора, аж до сих пор мурашка по спине пробегает.
Да еще не сразу разобрались, кто виноват. Благо опыт не дал самолет разбить.
И на статику грешили и аккум подозревали и антенки наружу под прямым углом высовывали и заземление регуляторного провода делали и регули меняли, да вот тока на рекомендуемые к альбатросу по версии хоббикинга.
Не, не, не, больше такого и за даром не нада!
Ну в общем ГРАБЛИ обозначил четка 😃
Серва, которая стоит на повороте камеры оказывается может поворачиваться на 270 градусов
Володя! А что это за серва? Ссылкой не поделишься?
Традиционно, Володя за меня, а я за Володю…😃
Серва вот такая www.hobbywireless.com/cart/index.php?main_page=pro…
PS а вообще у нас с Володей как у инкубаторских, всё одинаковое ( что касается FPV, L-39, MiG-29, аппаратуры) 😃
Ну, есть еще такой у меня регуль - NOVA от “Пилотажа”. Думаю, что с ним проблем точно не будет - он проверен на самолетах…
Да, еще совет.
Для питания FPV на борту будет 3-х баночный полимер вот от него и надо внешним BECом запитаться.
Во первых увеличит время полета за счет экономии расхода ходовой батареи и во вторых при сгорании регуля управление самолетом будет обеспечено бортовой батареей.
На телеметрии расход ходового наблюдаем по мАч и току, а расход бортового по напряжению на каждой банке.
Все под контролем.
Народ! а где
FY20
заказать? Встречаются одни 30-ки…
Да дело в том, что 30 -ка это продвинутая версия 20-ки с такими-же основными функциями.
А на счет где 20-ку найти
Пожалуйста
bevrc.com/bevfy20a-ii-flight-stabilization-systema…
заказать? Встречаются одни 30-ки…
В барахолке народ активно от двадцаток избавляется.
Ну, есть еще такой у меня регуль - NOVA от “Пилотажа”. Думаю, что с ним проблем точно не будет - он проверен на самолетах…
Этот конечно было бы удобней купить, у него смотрю есть отключение питание и вроде светодиод стоит.
Всем привет стоит попробовать вот такой стабполета www.os-propo.info/component/…/vmcchk,1/.
у меня многие знакомые перешли, так как 20-ка часто глючит на втором году работы, а иногда и сразу !!!
на счет 20ки спорный вопрос, люди накрутят регулировку на максимум чувствительность вот и мучаются. Знаю людей у кого 20 уже год верой и правдой служит.
Я говорю о тех, кто ФПВ занимается профессионально, работа у них такая ))))
Они много чего пробовали, я доверяю их советам, и мне рекомендация была именно на этот узел, а я ведь хотел купить 20-ку.
Поэтому из недорогого и доступного прошу ознакомиться 😃
для ФПВ используют 21 с GPS, сам такую тоже использую для фпв. 21 фишка очень компактное устройство, а то что Вы предлагаете очень много датчиков вешать нужно.
вы так говорите, как будто выбор телеметрий заканчивается фишкой и иглами 😃 сейчас выбор-то немаленький, и у каждой свои особенности, функционал. по размеру тоже - фишка не уникальна компактностью
Немножко не в ту сторону ушли.
20ку ставить надо не для стабилизации в виде приведения к горизону и т д, и как бы если заморачиваться на счёт телеметрий, то 20ка тут не при чём.
20 или 30ку ставить надо для защиты от расколбаса от внешних причин (ветер турбулентность и т д), для этого там режим есть, самолётом при этом полностью управляет человек, просто самолёт значительно ровнее летит и очень предсказуем, что добовляет комфорта при пилотировании. Эффект типа как в симуляторе без ветра. Хотя в 20ке и режим балансировки есть ( приведение к горизонту ), но это хорошо для обучения, у нас один без симулятора и шнурка научился на крыле летать в этом режиме, всё работает адекватно.
Про глюки именно 20ки не слышал, кого знаю, у всех работает второй сезон корректно, включая меня. (про глюки 21-й слышал много). Я лично не пользуюсь режимом балансировки ( приведение к горизонту ), так как выполняю фигуры в полном объёме. У Володи то же самое.
Просто многие немного путают цели установки именно такой стабилизации (20ка или 30ка) полёта. 20ка и 30ка отлично применимы не для полёта по ФПВ далеко, высоко и медленно, с обзором окрестностей в горизонтальном полёте, её хорошо применять для АКТИВНОГО БЫСТРОГО пилотажа ( в том числе и ФПВ), как мы с Володей и делаем. Фишка достаточно компактна, элементарна в подключении и настройке, работает корректно. При наличии хороших быстрых машинок можно чувствительность на полную накручивать и летишь почти как по рельсам. Но ещё раз повторюсь, она не управляет самолётом и не помогает пилотировать, она значительно уменьшает воздействие на модель со стороны внешних факторов в виде разности плотности воздуха, порывов ветра и т д.
Знаю были жалобы на 20ку от людей, у которых стояли говномашинки на рулях, а чувствительность максимум - как результат появление флаттера, в таких случаях чувствительность надо уменьшать, или нормальные быстрые машинки ставить ( это типа как на верте хвост: гироскоп/машинка - чем лучше машинка, тем больше чувствительность гиры можно ставить, если слишком большая чувствительность, машинка отрабатывать не успевает команды гироскопа - начитается расколбас туда-сюда.
…а строй всё плотнее…😃
Мы тоже 21 -вые купили. И поразмыслив над полезным временем полета, взяли 2 вот такие модельки, с переводом их на электро.
www.raidentech.com/sibo5051arfn.html
При их размерах, весе и правильной электронике, планируем иметь время пилотажа 20 - 25 минут, а может и больше.
Для начала поставим винты макс. диаметра (время + , скорость -), потом короткие злые 3-шки, а затем 120 карбоновый импеллер.
Пока так. Чем пользуемся : сервы хайтек 85, фишка 21, рег. маркус 110 SL, BEC Кастловский 20A.
Видеосистема пока едет. Отпишу после испытаний.
Хорошая самолетка! Мы сейчас тоже что то наподобе строим. только нас вдохновлял вампир.
вот видео с полётов 08 октября в ОЧЕНЬ порывистый ветер.
В 2:17 контакт
Здорово. Слава Богу, что при касании аварии не случилось… .
Здорово. Слава Богу, что при касании аварии не случилось… .
Шли низко, метров пять.
Когда нос ведомого лег мне на стабилизатор я увидел, что нос моего самолета начал подниматься (так как давление оказывалось сверху вниз) Я парировал этот подъем дав ручку от себя, в этот же момент Стас увидив, что происходит дал ручку на себя и ушел вверх, давление резко исчезло, а ручка то у меня стояла от себя. Резкий клевок вниз, благо реакция на месте, успел таки вывести, метр оставался до родимой земельки 😃
Пощекотал высокой травкой пузик элке, элка осталась довольной 😃
Мы этот полет еще и с внешней камеры снимали, попрошу Стаса он этот сюжет тоже выдаст.
А картинку с камеры ведомого не писали?
С камеры не писали, надоело ноутбук таскать.
А вот видео, которое выше, только со стороны