Concept X - Sport Jet (любителям скорости)
А жаль Михаил. Что случилось?
Да в общем ничего не случилось: тяги маловато, радиусы разворотов большие, по крену вертлявый, далековато отлетел, немного зарулился, высоты не хватило. Сожаления нет, общего языка мы не нашли и ожидаемой скорости похоже все равно бы он не выдал. В общем фан джет наш выбор!
оборудование цело?
Сожаления нет
Вот это молодец!!!
Ну что-ж, наверное у каждого есть своя модель, с которой человек влетывается, я бы взял хвостовые РВ, у меня после перевозки один поврежден.
тяги маловато
Подозрение что аккум замерз и не смог дать энергии чтобы раскрыть потенциал движка, летом у меня тяги было - вообщем более чем.
На счет тяги - тяга вроде бы и есть, а вроде бы ее и нет… Очень большая разница по сравнению с самолетами с пропеллером, по большому счету нет приемистости, сначала эта зараза как груженая фура ни хрена не разгоняется, с боку на бок переваливается, на полном газу вертит жопой и прочий колбас, но за то потом, когда разгонится ее хрен остановишь. Если не направить в небо на высоте 15 метров, об лед сразу остановилась!
В общем основная моя ошибка транслирование привычек к поведению самолетов с обдувом рулей, у которых управляемость есть на любых скоростях. Хотя блин у фан джета нет обдува от винта, а он все равно управляется, Х3 короче.
Хотя блин у фан джета нет обдува от винта, а он все равно управляется, Х3 короче
У ФанДжета большая площадь крыла, вдобавок у него не классическое управление - элевоны. Благодаря таким большим рулям и управляется легче, а у Concept X РВ маленькие, зато элероны более чем нужно, поэтому его и колбасить может при недостаточной скорости, т.к. при малых рулях РВ нужна скорость. У меня сразу скорость развивал, как только отпустил рукой в полет, главное успеть газ подобрать, чтобы хорошо взяться(в момент старта у меня не контролируется правый джойстик) потом за пульт и можно уже полетать.
Вообще посоветовал бы отремонтировать (не думаю что там так сильно фюзеляж разложен) и еще его попробовать учитывая ошибки. У импеллерника есть такая штука, как инерция, нужно разворот давать еще до того, как он войдет в зону неуверенной видимости(когда модель плохо читается). Вдобавок во время скоростного разворота может пронести по инерции модель метров на 5 запросто. Перед разворотом вырубаю импеллер, во время вхождения в разворот и во время всего разворота даю полный газ - при таком раскладе модели которые имеют соотношение тяги 0,5 запросто входят в радиус 5 метров (на F16 так научился, он был поспокойнее намного и научил как нужно летать на импеллернике истребителе - вообщем он свое дело сделал и передан другому хозяину в пользование).
Вообще посоветовал бы отремонтировать (не думаю что там так сильно фюзеляж разложен)
Фюзеляж действительно не сильно был разложен, но не хочу больше, потеря времени, и так до фига еще чего бальзового делать - биплан бензиновый - карб настроить, капот поставить в зад, тапки одеть-покрасить, ремонт - пилотажка кордовая 50-го калибра в кружке детям, экстра мелкая бальзовая и т.д.
Всем пламенный привет и с праздником!
Я то же стал счастливым обладателем этого аппарата. Заказывал с Авионикса, пустую тушку с стоковским импеллером
www.avionix.ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=8456&….
Но собрать пока не могу так как жду посылки с паркфлаера с импеллером, движком, акк-ом и регулем
Вот хожу пока возле него и изучаю. В связи с этим образовалось пару вопросов: в комплекте к самолету шел черный тряпичный ремешок с липучкой(знаю что это для акк-ра) как его правильно установить\использовать, не знаю? Если есть Желательно фото.
Импеллер в комплекте пришел без опознавательных знаков. Диаметр импеллера 64мм,а вот мотор хз. На Авиониксе написано, что требуется акк-р 4S,но у меня есть настойчивое подозрение что мотор 3S.Инструкция очень скудна - показано только как собрать тушку. Но это для меня не очень существенно ,так как сразу(как получу) планирую ставить связку 4S(ссылки ниже). Но стоковый мотор то же планирую использовать на другой модели, по этому хотелось бы знать его параметры(может у кого ни будь из вас был такой).Позже кину фотки. Аппаратура Авионикс-(аналог Турниги9).Приемники есть на 6-каналов и на 8-мь,какой ставить ,пока думаю.
регуль
banned link
акк
banned link
мотор
banned link
имп
banned link
Импеллер 70мм -придется немного по шаманить при установке.
У вас на фото если я все правильно понял импеллер стоит проводами вперед(это случай с связкой Меркури),а если ставить обычный импеллер то есть ставить проводами на зад(как лучше уложить провода от импа при расположении проводами назад?)Если есть опыт скиньте пожалуйста фотку.
В общем пока так, если есть еще какие нюансы при сборке, не описанные здесь с удовольствием почитаю советы бывалых.
С уважением.
Аккуму большая вероятность прийдет конец после 5-10 полетов. Для импеллеров нужно брать от 30С иначе греются, и раздуваются. Остальные ответы позже - сейчас голова не соображает …
В связи с этим образовалось пару вопросов: в комплекте к самолету шел черный тряпичный ремешок с липучкой(знаю что это для акк-ра) как его правильно установить\использовать, не знаю? Если есть Желательно фото.
Внизу под аккумом нужно вклеить площадку, над ямкой там она одна такая, особо показывать нечего. Летал без него, просто аккум закладывал внутрь и все. Главное магниты переклеить, чтобы прилипали друг к другу на кабине.
а если ставить обычный импеллер то есть ставить проводами на зад(как лучше уложить провода от импа при расположении проводами назад?
Там есть форточка, через которую серво для РН подключается, можно там подхватить провода, смотрите по размерам, а там решать нужно.
Я бы на Вашем месте сначала попробовал полетать на стоковом импеллере с мотор, и замерил заодно тягу по рекомендации на 4S, у них впринципе более менее нормальный движек, Ваш комплект будет не сильно отличаться скорее всего по тяге.
Смотрите соотношение ВЕСА модели и ТЯГУ, возможно нет смысла, т.к. при подсчете может примерно тоже выйти например 1, а может и хуже, если веса переберете тяжелыми комплектующими.
Сегодня добрался до “инструкции” там написано что требуется акк 11,1в и полетный вес 540 гр. При всех моих подсчетах на стоковом варианте тягу 1 к 1-у не получить, а вот с мотором 4S тяга выходит от 900гр до 1200гр,а вес примерно 800-900 гр.
Что то фотки не прикрепляются, форум наверно глючит.
Сегодня добрался до “инструкции” там написано что требуется акк 11,1в и полетный вес 540 гр. При всех моих подсчетах на стоковом варианте тягу 1 к 1-у не получить, а вот с мотором 4S тяга выходит от 900гр до 1200гр,а вес примерно 800-900 гр…
Насколько знаю при соотношении от 0,5 можно летать. На меркурии тяга 1,2 примерно, при полном заряженном не пробовал мерить. Летал при стике на пульте 50% газа зачастую, но и жару поддавал бывало чуточку. Разница в том, что при большой тяге с руки срывается у носится за доли секунды, а с малой тягой нужен разгон с шасси.
В том то и дело, что пока хорошей площадки для взлета у меня нет, поэтому планирую запуск с рук, а посадку на высокую траву.
В том то и дело, что пока хорошей площадки для взлета у меня нет, поэтому планирую запуск с рук, а посадку на высокую траву.
Понятно, только учите, что у данной модели очень большая инерция. Обычно перед входом в последний поворот выключаю двигатель и ухожу на разворот, для гашения скорости, после чего планирую на посадку, в противном случае пролет будет очень большой. Масса большая, площадь крыла маленькая - летает как снаряд!!!
Ок.Пока все ясно,но думаю после получения посылки появятся еще вопросы.
Ну на конец то получил посылку, думаю на неделе все собрать. Так как связку регулятор и импеллер собираю в первые, сразу озадачился вопросом; нужно ли как то по особенному настраивать мой регулятор для этого импеллера?(Регулятор и импеллер те что выше по ссылкам)
Так как связку регулятор и импеллер собираю в первые, сразу озадачился вопросом; нужно ли как то по особенному настраивать мой регулятор для этого импеллера?(Регулятор и импеллер те что выше по ссылкам)
Ничего не настраивал, все стандартно с завода. Импеллер меркурий, регуль Aeolian.
Ну вот и моя мечта сбылась. Завершил сборку, под импеллер немного пришлось расточить посадочное место - встал хорошо. Самолет весь обклеил скотчем, только передние крылья не полностью(о чем позже пожалел)Центровка получилась не много задняя, пришлось положить 30гр пластилина в нос. Вес примерно получился 800гр,точно не скажу так как нечем мерять, мерил частями весами до 500гр.Если взять самолет вертикально в руку и включить газ на полную, то он стремиться вверх. Этим хочу сказать что значительно тяга больше веса самолета.
Мотор и импеллер очень хорошего качества(другие импеллера с хобикинга были на много худшего качества.) и звук ладный.Похоже что эта связка выдает обещанные,1200гр тяги.
Самолет летает очень быстро(это мой первый взрослый импеллер),если чуть чуть зевануть ,то он может улететь из виду, так как преодолевает большие расстояния за считанные секунды, так же очень поразил вертикальный взлет, то есть если самолет направить вертикально вверх, то он летит не по инерции, а набирает скорость пока не сменишь траекторию. Адреналина через край. Акк-ра хватает прим 3-4 мин. После полета акк-р сильно горячий, рука ели терпит, но вроде не дуются и погода вчера была за 30градусов.
Отлетал 7 акк-ров. При последней посадке зацепил крылом борщевик в следствии чего появилась трещина в районе части крыла не обклеенной скотчем. На днях займусь ремонтом. Расходы ставил 70-РВ,25-Эл.Так же сделал коробку для транспортировки в виде буквы Г, но что то с форумом ни как не могу прикрепить фото. Поэтому выложу пока видео первого полета,полет не уверенный где то рывки ,строго не судите так как это мой первый полет на такого рода импеллере.
Поздравляю с облетом !!!
Имеет смысл установить аккум на 35С, что даст еще мощности и будет теплым. 25С долго не выдержут такой нагрузки. Заодно не нужно будет лепить лишний вес в нос.
Хотелось бы увидеть конечно фото и что за такая сумка, может себе тоже сделать.
Хотелось бы увидеть конечно фото и что за такая сумка
Захожу в управление вложениями выбираю фото с компа, жму загрузить и все идет загрузка пока сам не остановишь. Размер фото уменьшенное формат джепег, как и раньше. В чем проблема пока не понятно. Наверно придется воспользоваться сторонним сервисом.
Собственно вот фото. Тут все в перемешку, сам самолет, отдельно стоковый двигатель и коробка. Коробку взял родную в нескольких местах сделал вырезы и приклеил титаном части пенопласта от другой коробки и места склейки пенопласта обтянул скотчем, получается очень прочно-проверено. Если будут вопросы пишите.
