Як-130
Не че критичного в тяге нет.Сейчас бесконца ношусь на L-39 с тягой 0.7 и нагрузкой на крыло 103гр.При этом с фпв и всякие петли,бочки,штопор, все без проблем, даже после файлсэйфа устпеваю выходить:)
То что пишут 3.4кг,а тут 2кг.
Во первых друзья наши меньшие приувеличивают немного,а так же они тягу замеряют без всяких входных каналов.На входном канале теряем много.
Не давно облетывал Viper Jet.Тяги там 0.4-0.5 примерно, так как самолет тоже готовится под фпв и чутка перегружен.Не че облетал в дождь.Бочки,имельман- без проблем.Так что тяга, это все таки понятие скользкое;)
Намного важнее,как ТЫ умеешь летать, а не сколько тяги в самолете.
Андрей это все понятно , но хочется все же чтоб запас был, чтоб свечей в небо 😃
На такие штуки у тебя есть сушка-35;)
Класс моделей разный.
130 более вольяжно летит.
Можно подумать про два 70 импа, но придется скорей всего резать Яшку.
Еще момент.А не будет ли тяжелее два 70импа и два рега чем один 90имп и один регуль…😃
ну тогда 120 мм
Джеткэт в зад и вперед!😵
А не будет ли тяжелее
Ну вот мои весят 260г один ну рег плюс еще 50г и того 650 пусть
за два
А замеренная по факту
Александр а какой аккум ? может его мощи не хватает ? не крутит на полную
Александр а какой аккум ? может его мощи не хватает ? не крутит на полную
5000*6S *40C
чё т я не понял а сколько он стоит?
он сделан из пенопласта ?
вот эта фотка прикольная
Аккум нормальный.Лопасти крутить должен;)Скорей всего воздухозаборники душат.
Стоит он не мало.А то что блин написано “опаоно” вот это конечно перебор.Че братья меньшие не могли в Гугл переводчик зайти?!Посмотрим как полетит;)опа-оно!
написано
да хрен с ним с написанным главное чтоб летел красиво и садился отлично
Красавец!!!
Думаю и наши полетят!!😃
Думаю и наши полетят!
Отдадим в опытные руки, после облета сделаем выводы, до работам может что то и все будем покорять небо !
Меня вот еще смущают раздвоенные выходные сопла , думаю в них большая потеря тяги
За год ничего не изменилось (см тема про большой Як-130 стр 41б п 1637 - rcopen.com/forum/f83/topic208703/1601 )
заглянул я в импеллер и вот что увидел, на мой взгляд сильно заужены выпускные сопла , потом верхний поток вначале упирается в стенку затем изгибается и идет на выход тем самым мешая прямому потоку и от сюда такая маленькая статическая тяга , стрелками я нарисовал как на мой взгляд все происходит , извиняюсь если что не так описано ученых степеней я не имею , может я не прав жду комент, СПАСИБО !
Сопла, скорее всего по общей площади равны или даже больше внутреннему диаметру импа… . Для комфортного полёта, мне кажется, туда просятся две 70-тки. или одна 120-ая. Большинство самиков этого размера, миг-29, рептор 22, пакфа Т-50, су-35 - все на двух семидесятках с тягой 0,75 - 0,8.
А на какие батареи рассчитан его мотор, может просто на одну баночку больше нужно… ?
На одну баночку и больше и вот она новая дымовая система;)
;5342249]Сопла, скорее всего по общей площади равны
То есть получается так что главное чтоб была ровна площади а изгибы и таму подобное не влияют ?
;5342249]тягой 0,75 - 0,8.
это да но в них все прямоточьное , если изогнуть то на вряд ли будут такие значения
есть вариант по мощней леопард 1924 kv кстати и кушает всего на максимуме 78 ам
То есть получается так что главное чтоб была ровна площади
Площадь выхода должна быть меньше на 15% или равна рабочей площади импа (внутренний диаметр импа минус площадь двигателя)
должна быть
это я все понимаю а вот то что внутри огромное пространство скошенное в одну сторону это не имеет значения ?
есть вариант по мощней леопард 1924 kv кстати и кушает всего на максимуме 78 ам
turbines-rc.com/…/631-ducted-fan-edf-schubeler-ds-…
Как такой? Кушает конечно больше, но зато вес поменьше. Вот цена только кусучая😵
огромное пространство скошенное в одну сторону это не имеет значения ?
Имеет, и огромное. Представьте,после импеллера поток со скоростью порядка 80-100м/с сначала ударяется о стенку, тормозится, завихряется,а потом снова разгоняется в соплах. Двойная потеря энергии! Выхода вижу два: сделать правильные штаны, с соблюдением правила площадей и минимальными изгибами, в них потеряете 5-8% тяги или хотя бы спрямить каналы,убрать все углы, минимизировав деформацию потока. Но всё равно разгон-торможение потока в этом случае остаются. Ставить более мощный имп, по-моему, это тупиковый путь. Мощный имп - более тяжёлые акки - тяжёлые реги - недостаток тяги при возросшем весе - ещё мощнее имп и т.д.