Миг-15. Импеллер 64мм. Наконец-то взялся!
Прошу прощения задняя центровка у тебя,не правильно сказал.
Прошу прощения задняя центровка у тебя,не правильно сказал.
Совсем я запутался. было бы прямое крыло-всё понятно. 30% например центровка. Чем больше стреловидность тем она(центровка) назад больше смещается. Сейчас с учётом моего крыла теоретически она более менее правильная. Пожалуй пороюсь я ещё поищу на форумах где она должна быть у этого самолёта)
Совсем я запутался. было бы прямое крыло-всё понятно. 30% например центровка.
Найдите САХ и от её носка 30%.
Найдите САХ и от её носка 30%.
Спасибо.
Нашёл. Мда. ТОчно передняя центровка. Конкретно передняя. Исправить можно. Уже придумал как. регуль назад, площадку для крепления батареи переделаю, сдвину назад. думаю всё получится. Спасибо за рекомендации.
По твоему чертежу 185 мм от передней кромки должно быть
У меня примерно так же получилось. Спасибо.
Вот примерно так Получается.
С концевой хордой из-за закруглённой формы нечто среднее взял.
У меня примерно так же получилось. Спасибо.
совершенно правельно,наконецто достучался.
ТОчно передняя центровка. Конкретно передняя.
Задняя была Андрей.
Задняя была Андрей.
Как задняя если у меня ЦТ был на середине корневой хорды. А должен быть процентов 70 он носа корневой нервюры. Передняя была.
Приступил к покраске.
Новый нос не обклеен калькой и поэтому матовый получается. Звёзды и номера будут позже.
Расшивку попробую простым карандашом нанести. Для придания вида так сказать)
Передняя,блин я сам запутался.Все правельно.
Сегодня в спешном порядке немного поработал над отделкой.
И бегом в поле пока погода нормальная. А теперь самое интересное. Он НЕ ЛЕТИТ. По поведению при запуске всё указывает на жутко заднюю центровку. Ужасно заднюю. ТОесть при броске с руки сразу делает переворот через спину практически на месте. Четыре попытки взлететь как под копирку. Переворот и плашмя на пузо. Хорошо практически не пострадал. Сейчас снова займусь смещением внутренностей вперёд на сколько это возможно и завтра снова попробую.
По поведению при запуске всё указывает на жутко заднюю центровку. Ужасно заднюю.
Тогда я не чего не понимаю.По центровки все правельно.Сейчас на своем проверю.
Сейчас на своем проверю.
Ну как там? Сейчас в поле поеду в Елабугу. Буду тяжести на нос приклеивать и пробовать взлетать!
Красивый самолет вышел, Андрей. Кидать вдоль земли без включения пробовали? Планировать-то должен хорошо с таким площадями. Возможно, что и РВ участвует в кабрежке. Вы реализовали в модели целиком поворотные “лопаты” РВ. Мизерые их отклонения создают приличные моменты.
Ждем с нетерпение результатов облета.
Представляю новое оружие Русских. Миг-щипач!)))
Подлетает к вражескому самолёту сзади и щипает за яйца!)) Враг в шоке от дикой боли и сразу сдаётся!))
А теперь самое главное. Снгодня совершил 5 отличных полётов. Все вчерашние неудачи при запуске происходили из-за сильно задней центровки. Сегодня просто на обум прикрутили плоскогубцы и… ОН ПОЛЕТЕЛ!!! Отлично полетел. Тримерами подправил в полёте и всё встало на свои места. Выявилась не большая крутка на на крыльях (вылечилось триммированием). Сейчас летает как по рельсам! Скорость приличная!! Звук супер! Видео будет чуть позже. И центровка. По факту оказалось, что она как у “обычного” самолёта. Тоесть примерно 30%. Не смотря на то, что крыло стреловидное и по теоретическим расчётам она(центровка) должна была быть в районе 70%. Теория и практика в данном случае не сошлись во мнениях.))) Исправить ситуацию с центровкой на этом самолёте можно только догрузкой носа, что не хотелось бы делать. Поэтому думаю о том, чтобы построить новый самолёт с учётом выводов по изменению конструкции для решения задачи с центровкой.
Мизерые их отклонения создают приличные моменты.
Я тоже так думал и поэтому при облёте поставил очень маленькие расходы. Потом выяснилось, что их не хватает и расходы были прилично увеличены. Летать стало на много интересней!
И центровка. По факту оказалось, что она как у “обычного” самолёта. Тоесть примерно 30%. Не смотря на то, что крыло стреловидное и по теоретическим расчётам она(центровка) должна была быть в районе 70%. Теория и практика в данном случае не сошлись во мнениях.)))
Андрей привет.В Елабугу приехать не удалось на работе засада вышла.Я твой пост прочитал сидя на работе.Андрей у нас коллектив далеко не слабый в авиации.Наша работа заключаеться в разработке и выпуска беспилотных самолетов.Андрей мы в 5 человек изучили твой самолет.Еще раз все пересчитали,расчеты мои были правельными.Почему у тебя такая хер.я,не кто не понял.Мистика какаята.Зайди на ветку Мирный-Казань.Открой последнию страницу посмотри видео.Там Миг летает.У него центровка именно такая какая должна быть.Может у вас в челнах и стрелка часов в обратку идет)))))))))))Кстати видео твое облета видел,класс летает.
Кстати видео твое облета видел,класс летает.
Это был второй полёт. Там я его не гонял толком ещё. Потом ближе к вечеру ветер совсем стих и тогда я полетал как следует на полном газу с разгоном по нисходящей. Плоскогубцы эти ещё наверняка портят аэродинамику)))
Зайди на ветку Мирный-Казань.Открой последнию страницу посмотри видео
Обязательно посмотрю. Спасибо!
ССылка на видео
видео.
Посмотрел. Спасибо! Можно подробнее о самолёте? Процесс постройки где-нибудь освещён?
Посмотрел. Спасибо! Можно подробнее о самолёте? Процесс постройки где-нибудь освещён?
Скину в тему.
История продолжается. Во первых замерил центровку. 44% Сегодня переделал нос самолёта. Вынес аккумулятор далеко вперёд. Для этого просто прорезал обшивку фюзеляжа и двинул по этому “каналу” аккумулятор. получилось так, что аккумулятор торчит из фюзеляжа. Сфотографировал, но почему-то по прибытию домой не нашёл фото в телефоне. Что-то не получилось. Короче бегом на поле и в небо. Летал просто прелесть. И вот на посадке сделал очередную ошибку. На снижении не смог оценить дистанцию до деревьев(слава богу не высоких) получилось так что, залетел за них. Иду спокойно на посадку, снижаюсь и хрясь в дерево. Оказывается дерево было между мной и самолётом. Тут конечно ещё сыграло то, что летал уже после того как солнце село. Ладно. Короче снял с дерева, нос не много пострадал. Сантиметров 7 полностью нос отрезать и новый делать. А летает супер!))
Сантиметров 7 полностью нос отрезать и новый делать.
Ну так добавь ему 5 см лишнего носа, чтобы батарею спрятать. Все равно копию с первого раза не построишь. А потом, облетав и скорректировав чертежи и схему, сделаешь уже лётную модель. А летает твой МиГ красиво. Буду догонять. Уж очень хочется над Южным полушарием да с красными звёздами…
А летает твой МиГ красиво.
Спасибо. Сейчас он летает ещё лучше. В том полёте что на видео перегазовки какие-то не понятные мне самому. Сегодня летал ровно, красиво!!
А потом, облетав и скорректировав чертежи и схему, сделаешь уже лётную модель.
Я об этом уже писал. Именно так и сделаю.
Уж очень хочется над Южным полушарием да с красными звёздами…
Давайте давайте!!
Поздравляю, Андрей, с удачным облетом самолета. Красиво летит, инертно. По ощущениям: тяги нормально хватает? Ждем, когда сосед по ветке поднимет 17-й.
Во первых замерил центровку. 44%
Все равно куда дел еще 30% )))))))))))
Все равно куда дел еще 30% )))))))))))
Инфляция сожрала)))