Чем укомплектовать Funjet Ultra?
Мужики, какие поставить сервы, мотор, регулятор?
а он что импеллерный?
а он что импеллерный?
Нет конечно. С импеллером он-бы и близко не летал.
смотря для каких целей!
Нет конечно. С импеллером он-бы и близко не летал.
Не правда,летает и еще как.
Ну так то я пару дней назад взял 2е место на fpvfest в авиагонке на нем с лендером 70мм 6s.
Летает отлично, главное с выкосом не накосячить, очень чувствителен.
главное с выкосом не накосячить, очень чувствителен.
Алексей!
А можешь данные по углу установки импеллера выложить?
Добрый день Константин!
Тут два варианта, либо импеллер на оси модели и подрезается фюзеляж капитально, либо он ставится выше оси модели и делается выкос как на бикслероподобных аппаратах.
Второй вариант у меня не удался и я не стал заморачиваться с ним. Ни разу не полетел.
Разрезал фюзеляж как надо и поставил его вдоль оси модели.
Сначала выкос не делал совсем, максимально ровно пытался выставить. Взлет был возможен, но напрягал. Без ветра печально. Не хватало РВ на взлете.
Подумав и решив облегчить задачу, сделал выкос снегка вниз (чтоб хвост вниз прижимал) и взлет на много был облегчен. Буквально 1-2 градуса было сделано, но по ощущениям и 3гр было бы нормально.
На полном газу он конечно уходит в набор высоты, но можно сделать миксер с РВ на тумблер и будет нормально. Но меня это не напрягает, компенсирую вручну, т.к. заметно только на полгом газу и летаю под стабилизацией, она держит более мение.
Сейчас есть фантазии на тему УВТ по РВ в виде узенького (5-10мм) руля позади импеллера из линейки и выставить импеллер в 0.
Импеллер дает реактивный момент, не смотря что он импеллер, на взлете крен делаем на левое крыло под 45-90гр, но выруливается без проблем. Хотя можно и его выкосом попробовать компенсировать.
Много букв получилось.
Закончилась жизнь Фанджета.
Решил переставить EDF поближе к ЦТ, пришлось убирать электронику из задней части. Когда все разобрал, глянул на кривую тушку и решил отправить ее на пенсию, в гараж на стену.
Свою миссию он выполнил - занял 2е место в авиагонке, пережил два жестоких краша и теперь пора ему на пенсию.
Достал из коробки новый борт и вырезал пол фюзеляжа под EDF )))
Есть у кого какие соображение по входному каналу EDF?
Ниже на фото как было сделано. В данной конфигурации получили 1400г тяги.
На стенде данный EDF показал 2050г. т.е. потеряли 650гр, грубо 1/3. Это плохо.
Теперь сделал окно перед EDF равное диаметру EDF. Кромки пенопласта в канале (крылья то остались) срезаю под острый угол, может круглые надо?
Чтоб закрыть торец фюзеляжа, хочу сделать небольшой конус. Опять же вопрос, какой высоты делать конус. Могу хоть под центр крыльчатки.
Вот.
Есть еще какие мысли у кого? Куда могли потерять кучу тяги без входного канала?
Идёт стройка нового борта.
Вот что у нас получается.
При таком расположении импеллера получил 1.85кг
Борт практически готов.
Осталось сервы навесить и ГПС установить.
Основная цель сборки данного борта - минимально попортить аэродинамику и побороться на КПД EDF.
С КПД вроде более менее разобрался, в перспективе лишь насадку на сопло сделать.
Аэродинамику попортил клевером, ну его никуда не денешь, и он чуть чуть портит ее (явно меньше торчащей камеры).
На будующее, его можно спрятать в крыло с установкой “на боку”, но думаю это того не стоит.
Так же чуток попортил шиной питания EDF, но думаю это в принципе не существенно. Можно было бы на EDF сделать обтекатель толщиной в губу, попутно и шину питания скрыл бы, но это вес и опять же хлопот много.
Завтра ставим сервы, контрольная настройка Вектора, взвешивание, замер тяги и в поле, если погода позволит.
Кстати получилась не плохая проба установки камеры в кабину.
Это на будующее, для попытки полетов в СМУ.
Фанджет конечно не для СМУ, он времени на подумать не оставляет, а вот скаймул… лежит и ждет своего часа.
Есть у кого какие соображение по входному каналу EDF?
Я бы задницу ему порезал и создал бы там профилирующий входной поток канал переходящий плавно в кольцо вокруг импеллера. 😃
Губу импа я бы снял…
С забором воздуха только сверху?
А губа не снимается - только пилится. Это Лендер, на которых СУ-35 летают.
Борт вышел 1530г.
Пленка не плохо так набавила…
Ну и по мелочи накопилась.
Прошлый борт с такой же силовой вышел около 1400г. Но там было все более пионерски сделано.
Учитывая как он летал с 1400г - просто замечательно, то и 1.5кг полетит думаю хорошо.
Терпеть не могу легкие самолеты, которые ветром как пушинку швыряет.
А губа не снимается - только пилится. Это Лендер
Лёша!
Должна сниматься - там резьба. По крайней мере на 90-х губа съемная.
Посмотри внимательнее…
Не, без вариантов. Литьё.
Что внутри, что снаружи
резьба есть, но она уже на уровне скобы крепления. то есть если ее снять, то обнажиться крыльчатка. если у меня конечно не подделка…
На выходных на очередном взлете сгорел с дымом и пожаром регуль.
По току не грубил однозначно.
Унес за собой сервы.
Поставил новый, чуть чуть подергал стик газа на столе и он (регуль) дал дыму.
Умерло три ключа. Но при этом мотор крутил.
Вот у меня и появился вопрос, а может ли регуль дохнуть из за резкой дачи газа? Ну подергал я его порядочно, раз 10-15 точно до 30% примерно…
может ли регуль дохнуть из за резкой дачи газа?
Если ток при резкой подаче газа не зашкаливает, то ничего не будет. Мож в моторе косяк сидит?