ЯК-15
Машинки переставить с хвоста пока не представляется возможным.
Решил взвесить весь самолёт в полной готовности к полету, получилось 6822 грамма без шасси. Ну добавим ещё грамм 300 на шасси и получим округленно 7200.
Импеллер рассчитан на тягу 9,5 кг при 14 банках. Понимаю что такую тягу я вряд ли вытяну.
Надо снова собирать стенд и тестить уже на 14 банках, там уже посмотрим что будет с тягой и сколько можно будет если что до грузить. Но не хотелось бы.
В любом случае пока рано делать серьезные выводы. Надо дождаться ретраткты, а там будем решать что делать.
Пока будем покрывать грунтом и готовить самолёт по максимому в полет.
Сейчас цт где линейка, должна быть где карандаш. Если я не ошибаюсь в расчетах.
Ну вроде есть что выпилить. Главное чтобы фюзеляж не сложился.
Ну добавим ещё грамм 300 на шасси и получим округленно 7200.
Это чересчур оптимистично. В этом размере одна нога в сборе с колесом будет грамм 350 - 400. Так что считайте на шасси килограмм.
Сейчас цт где линейка, должна быть где карандаш. Если я не ошибаюсь в расчетах.
У меня сомнения. Как Вы считали САХ?
Значит будем думать.
И с таким весом ретрактов возможно не придется догружать нос.
Шасси то впереди стоят от ц.т.
Ну вроде есть что выпилить. Главное чтобы фюзеляж не сложился.
Не сложится. Можно свободно вырезать практически все перемычки с кольцами.
Извините, с шасси погорячился. У Вас ведь 2 ноги, это на 17-м была носовая стойка. Так что грамм 700.
Да уже неважно сколько.
Уже все собрано.
Будем собирать стенд и тестить импеллер, все таки Райнер обещал 9.5 кг. 😃
Ну и стараться облегчить, где только можно.
У Вас крыло в общем похоже на мой Ла-7. Недавно я по просьбе коллеги как раз замерял положение ЦТ по корневой нервюре. Получилось так: Если исходить из размеров Ла-7 - то, что в моей теме, - у него длина корневой нервюры 545 мм. Центр тяжести у меня примерно 155 мм от передней кромки.
У меня сомнения. Как Вы считали САХ?
По опыту и на глаз 😃.
Всегда ставлю 25-28%, наверное не по феншую, но оно летает и неплохо. 😃
У Вас крыло в общем похоже на мой Ла-7. Недавно я по просьбе коллеги как раз замерял положение ЦТ по корневой нервюре. Получилось так: Если исходить из размеров Ла-7 - то, что в моей теме, - у него длина корневой нервюры 545 мм. Центр тяжести у меня примерно 155 мм от передней кромки.
У меня корневая 550 и ц.т. получился 135мм, но это при 25%(там где карандаш).
Если примерно исходить из Ваших данных, то тогда у меня с центровкой все хорошо.
Это как БЭ Як-3, в принципе, плясать надо от него…
Сегодня тестил импеллер на 12 банках с воздуховодами.
Как и говорили он у меня схлопнулся еще на 20% газа, хорошо что все осталось целое.
Надо будет подумать как сделать жесткость не вклеивая его в шпангоуты.
На 14 банках не стал, страшно 😃.
Ссылка видео - звук вроде ничего.
yadi.sk/i/ppiWadqa_5g8VA
Сегодня пришли дутики.
По размеру самое то, 5".
Осталось дождаться ретракты.
Самое главное забыл написать 😃.
Вес одного колеса 50 грамм.
А те что дали первые на пробу были по 150 грамм каждый.
Посмотрим что даст это в экономии после первой посадки 😃.
И продолжаем ждать ретракты.
Все таки еще теплится надежда облетать в этом году😁.
Вес хороший. Вы не показывали почти готовую модель, или я что-то пропустил?
Ну вот я и дождался ретракты.
Будем внедрять😁.
Такие дутики разлетелись на второй посадке (Правда 50сс 8кг). Пришлось точить диски самому. И при стоянке только на весу, проминаются со временем. Самое слабое место это боковины диска. место трения по оси миллиметра 3-5 всего. Нужно втулки имплантировать или трубку. И сам диск почти плоский, при боковой нагрузке выламываетсся по втулке.
Как я понял, таких колес есть 2 вида- более плотный материал колеса и полупрозрачные диски. Они на СДС хобби есть. И их более легкая клон-версия.Их на какой- нить Пайпер Тундру еще можно, но не на тяжелую модель. Белый диск плохого качества и невесомая резина. Нажимаешь пальцем, она морщится и какое-то время остается ямка. На первых такого нет.
Такие дутики разлетелись на второй посадке (Правда 50сс 8кг).
Посмотрим, на вид и ощупь вроде ничего.
Если что поставлю другие, металл, но вес будет уже большой.
Ну вот крайняя примерка, все подходит хорошо. Единственное слишком слабая пружина на заднем ретракте сильно проседает. Надо либо пружину усиливать или убирать.
Сегодня попробовал центровать самолет, пока все печально, нужно сильно догружать нос.
Вес примерно по грубому с учетом дополнительного груза, так как взвесить точно не могу( нет таких весов) получается 9 кило.
С учетом что импеллер должен по паспорту дать 9.6 кило, а по факту думаю что выдавлю из него не больше 6 киллограм, думаю летать должен.
Буду выкидывать из него все не нужное- разъемы, бано и все что лишнее для первого облета, а там уже посмотрим что будет получаться и решать о добавлении фишечек 😃.
Может пока и красить не стоит грунтом, хотя думаю много это не прибавит.
Есть слабая надежда что ошибся с центровкой, но все известные программы, если правильно ввел данные дают примерно один результат плюс минус 10%.
Но мы не привыкли отступать… 😃.
Как-то так.
Пробежимся пр строительству 😃 :
Ну что дело движется к завершению, осталось сделать отверстие в воздуховоде и можно идти на испытания. Красить будем после облета или квасить, как пойдет 😃.
Красивый самолет, очень люблю эту ситуацию - в натуральном дереве! Насчет отверстия в воздуховоде как-то не понял, или что-то пропустил? А вообще-то красить обещали еще год и месяц назад… (сообщение 13)😊