R/C экскаватор ЭО 5115 масштаб 1:12
сделал крепление для дополнительного противовеса.
закончил пайку рёбер жёсткости,сделал отсек для основного противовеса.
чтобы сделать нужное расстояние от платформы до гусениц, изготовил из 20мм текстолита вставку между шасси и ОПУ.
собрал канатный барабан,закрепил на вал редуктора. первая грузовая лебёдка готова.
изготовил ещё две лебёдки,примерно так они будут располагаться:
установил лебёдки,изготовил стойку и распорки.редуктор поворота закрепил не жёстко,а на оси и подпружинил.из за того,что имеет место небольшая несоосность,редуктор в некоторых местах "идёт " тяжело,поэтому я сделал “мягкую” подвеску. такая подвеска предохранит механизм поворота от повреждения в случае падения модели. так же позволяет лёгким нажатием пальца вывеси шестерню редуктора из зацепления и повернуть платформу,не включая двигатель. кстати,проблема несоосности присутствует даже на огромных карьерных экскаваторах,где время от времени производят регулировку ОПУ.
понемногу делаю кузов
продолжаю делать кузов:
кстати,проблема несоосности присутствует даже на огромных карьерных экскаваторах,где время от времени производят регулировку ОПУ.
У нес на ЭКГ-5 ничего не регулируют. Как сожрало, так и работает. 😃 Да и регулировать там нечем.
я сталкивался с такой проблемой на Э-2503,когда из за износа ОПУ стали слетать токосъёмники,кончилось тем,что порвало редуктор поворота. P.S. о регулировке ОПУ недавно читал в статье про ЭКГ-38.
сделал раздвижные двери и лестницу.
сделал сложную и ответственную работу: изготовил и припаял проушины крепления стрелы и передней стойки.
изготовил и припаял фигурную вставку в верхнюю часть кузова. пока паял,поминал нехорошими словами инженеров Костромского экскаваторного завода за такой дизайн).
шарниры получились крупновато,сильно не пинайте).
готова левая дверь машинного отделения и круглая штука на крыше. назначение этой круглой штуки мне не известно,но подозреваю что она имеет отношение к воздушному фильтру дизеля.
кабина.
передняя часть кабины,дверь в машинное отделение,примерка крыши кабины.
доработал дверь в кабину: застеклил,напаял рёбра жёсткости,сделал дверной засов и припаял петли для навесного замка.
покрасил кабину,потом,когда припаяю все стенки,было бы затруднительно. заменил мотор-редукторы на более мощные. примерил левую стенку кабиы с регулятором оборотов дизеля и пневмо переключателем.всех с наступающим Новым Годом! успехов творчестве и личной жизни!
А редуктора поменял почему, на какие, на менее оборотистые? Можно ссылку на них
редукторы поменял из за более мощных двигателей. обороты прочти те же.ссылка:ru.aliexpress.com/item/…/32806171372.html