проект Mercedes-Benz Arocs 4158 SLT 8х8
Да нет все с ними нормально. Я не обратил внимание, что они идут в крыле, просто я ищу для Arocs 8x8 roll отдельно. Нашёл только старого варианта.
Если не найду как у Вас , то думаю лучше такие
Всех коллег с Днем защитника Отечества!
Как и у большинства коллег - дефицит времени, но сегодня оно появилось. Наконец доделано до предпокрасочного состояния шасси.
Сегодня получил (хорошо, что хоть эту посылку наша …ая почта не потеряла) переднее ТСУ и лесенку на башню. Все из металла. Не ожидал, что вживую это будут такие крутые и красивые вещи! Самому “на коленке”, к сожалению, так не сделать.
П.С. ТСУ идет одно на Актрос и Арокс, под Арокс нужно самостоятельно спилить уголки внизу. Подходит и для Тамии, и для Геркулеса.
К сожалению, попытка собрать хвост на настоящих болтиках с шестигранной головкой М0,6-М1 провалилась из-за их стоимости и количества. Цена комплекта мелких метизов обошлась бы почти в 30 тысяч, это уже слишком!
Хотел еще тогда отписаться, но как-то не было уверенности.
В общем еще 2,5 года назад в Москве на Митинском рынке на третьем этаже торговал старичок мелкими метизами, я у него тогда много чего интересного покупал. При чем и метчики с плашками, там от М0,5 брал. И сверла под все это дело. И цены у него были очень демократичны. Потом он сказал, что устал и уходит на пенсию уже (Я сейчас очень жалею что не набрал тогда всего хотя бы штук по 100).
Я это все к чему - уверен что есть места еще где можно это все купить за недорого.
Я сейчас не задавался целью найти, но тут занесло меня опять на Митинский…
Вот оригинал
Исходя из фото голова болта/винта не важна. Короче на Митинском на третьем этаже, не М1, конечно, но 1.4 и 1.6. по цене 3р/шт, были. Сказали что с сайта будет дешевле.
есть места
в данном случае, когда мелкий крепеж нужен для визуального эффекта, наверно проще даже затариться у стендовиков пластиковыми шляпками болтов, там полно таких ништяков или даже можно самому из эпоксидки наделать
Действительно, нужен просто визуальный эффект. Для этой цели уже давно использую гвоздики от деревянных судомоделей. Они омеют хороший размер (ок. 1,5мм) и правильную геометрию. Болты с внутренним шестигранником в данном случае не подойдут , во-первых по форме, а во-вторых, и что самое главное - по размеру. Голова 2,5-3мм. - это очень много! Мне такая копийность не нужна. Даже болт М1 с настоящей головкой не вполне копийно выглядит, потому что уменьшение размера резьбы не соответствует прямо пропорциональному уменьшению размерав головки! Правильные болтики встречаются на европейских сайтах, но их цена огого себе - 3-7 евро! Все, что продается (и у нас, и у “них”) по 3 рубля за штуку, копийностью не обладает.
П.С. потом, когда проект завершится и перестанет сосать кучу бабла, надеюсь заменить шляпки на правильные болты, но только в хвостовой части.
либо вот такой вариант sudomodelist.ru/…/3842-platy-dlja-izgotovlenija-im…
Действительно, нужен просто визуальный эффект
Не посчитайте меня занудой, но, все таки попробую довести свою мысль…)
Фото болта с таблицей, прикрепил чисто в подтверждение наличия таких размеров.
А исходя из Вашего фото выше, важен не болт, а гайка. А тут по моему - не может быть более копийной чем реальная гайка.
В любом случае Вам видней, я просто пытался помочь…))
подтверждение наличия таких размеров.
Так в их существовании вроде никто и не сомневался. Только здесь они неуместны в связи со своим размером: повторюсь, хоть болт, хоть гайка даже при М1 имеют по наруже около 2,5мм. Умножьте на 14. Имеем в натуральную величину гайку на 35мм. Вы много таких гаек видели на живом грузовике? Вот поэтому и используются (как верно пишет Евгений) ресурсы стендовиков, чтобы модель стоимостью далеко за сто тысяч не выглядела нелепо.
Василий не нужно все усложнять… Сергей выше написал, есть множество вариантов… у каждого свое видение -как должно быть. Из имитации я бы отметил продукцию МАSTERCLUB ,она вполне доступна по цене.
Так в их существовании вроде никто и не сомневался
Василий не нужно все усложнять…
Вот налетели то))
Прозвучала фраза…
К сожалению, попытка собрать хвост на настоящих болтиках с шестигранной головкой М0,6-М1 провалилась из-за их стоимости и количества
Я, зная цены на такие метизы и имея опыт покупки оных, за "сущие копейки"©, просто попытался помочь…)
Без обид, но “оные” может и есть за сущие копейки, но здесь они не предполагались.
Красим шась и параллельно приводим колеса к нормальному состоянию (перекрашиваем диски, точим ступицы и колпаки).
Логотип на ступицах - фототравление от 43-го масштаба.
Шась полностью готова. Покатали, настроили углы на рулевых сервах. Коробка зафиксирована на 1 передаче, золотая серединя тяги и скорости.
Седлу канала не достанется, не нравятся мне эти тяги к седлу, внешний вид портится. Да и большой вопрос - часто ли придется пользоваться дистанционной расцепкой.
А вот для копийности добавили рукоятку ручной расцепки.
Кабину сдвинули вперед на 3-4мм, минимизировав зазор с бампером. Теперь кабина и бампер - единое целое, бампер больше не смотртся как челюсть бульдога. Этот косяк почему-то есть у всех производителей.
Очень эффектно смотрятся стробоскопы на решетке радиатора “взрослых” тягачей. Пилить/сверлить пришлось долго, но зато очень близко к оригиналу получилось.За их работу будет отвечать отдельный модуль ТМ3711.
Активно занимаемся кабиной:
- стоковому П-рейлингу под верхнюю люстру провели апгрейд, близкий к оригиналу
- новый отсек под кабиной из ПВХ
- дошло дело и до принтов
- Оптимус Прайм тепрь будет завидовать нашему внешнему виду 😃
Проводим время в раздумьях над хвостом. Хочется что-то нестандартное, соответствующее формату тягача, и в то же время технологичное в изготовлении. Пока рассматриваем трал от Кессборера и балковоз от Файмонвиля
Может кто натолкнет на новую мысль?
Сергей, привет! Если место позволяет, делай балковоз, будет по крайней мере оригинальней и с длиной “хвоста” можно будет поиграть!
Сергей, спасибо! Я тоже уже больше к нему склоняюсь. Да, и при бОльшей оригинальности в изготовлении все-таки попроще, нет безумного количества поворотных осей.
П.С. пойду покупать цемент и арматуру, балку тоже надо делать 😃
Приветствую Сергей! На мой взгляд, трал предпочтительнее, может быть не такой многоосный, к примеру с тремя задними не управляемыми осями и опускающимися сходнями.С практической стороны трал многофункциональнее… ну и с коммерческой стороны трал, думаю будет более востребован.Спасибо.