Tamiya Scania R620 High Line
- Постоянно лопаются сервосейверы:
У меня на МАНе та же проблема, а на Кинге (которому уже многоооо лет) стоят нормально, приобрел сервосейверы (тоже Тамиевские) с металлическими полукольцами, посмотрим как будут работать.
приобрел сервосейверы (тоже Тамиевские) с металлическими полукольцами
А можно узнать поподробней об этих сервосейверах хотя-бы их парт номер
Я взял вот такие -www.ebay.com/itm/…/262150585271 (не реклама), по приходу понял что для грузовика слишком тугие, оставил только два полукольца (из 3-х).
Ну и такого типа сервосейверы просто поискать надо их достаточно большое разнообразие, в том числе по усилию, и делают практически все производители запчастей.
. Абсолютно не рабочая задняя подвеска, при стоящей на ровной поверхности машине зазор меду мостом и отбойником 1,5мм
На моём мане таж фигня… немного ситуацию улучшила подгибка рессор.
А что вы делаете что у вас сервосейверы так летят? Может у вас там углы не верные стоят?
варианта два поставлю пневму работа над которой сейчас идет полным ходом или куплю балансирную подвеску
об этом можно чуть по подробнее?
спасибо
Постоянно лопаются сервосейверы:
присоединяюсь к вопросу - что вы делаете такого, чтоб лопались сервосейверы. У меня ни на одной модели они никогда не стояли, и ни раз не испытал проблем ни с одной сервой.
Даже на 1:10 аксиале трофийном, а там удары таковы, что 2 раза ломал пластиковые поворотные кулаки пока не поставил алюминий, но серва стоит всё та же с первого дня эксплуатации…
присоединяюсь к вопросу - что вы делаете такого, чтоб лопались сервосейверы. У меня ни на одной модели они никогда не стояли, и ни раз не испытал проблем ни с одной сервой.
Даже на 1:10 аксиале трофийном, а там удары таковы, что 2 раза ломал пластиковые поворотные кулаки пока не поставил алюминий, но серва стоит всё та же с первого дня эксплуатации…
А ничего не делал, все стоит нормально сервы до крайних точек поворота колеса и своих еще не достают, при крайних положениях серву не крутит и не выворачивает, лопаются в основном при наезде на неровности на максимуме первой скорости так как коробка принудительно пока заблокирована на первой мое предположение только одно, хрупкий пластик мне попался да и на вид он довольно хрупки, на сервосейвере той же Тамии только TA-03R полукольцо сервосейвера гораздо эластичней
По пневме делаю как у Игоря rcopen.com/forum/f108/topic169532/400
Насос от тонометра с него-же и клапан сброса давления, и насос и клапан расчитаны на 6 вольт сами подушки это пыльники направляющих тормозных суппортов с ВАЗ 2109 Повторяю идея не моя, а Игоря
Вот вам подборка сервосейверов (не реклама!)
1 2 3 4 5 6
Сам хлопнул стандартный из комплекта когда решил дрифтануть по первому снежку на Freightliner’e:) Но следует учитывать что сервосейверы подобного типа имеют люфт. Так что стоит выбор между точностью с пряморукостью, или косолапость но надежность😁
подборка сервосейверов
а зачем он? ладно на гоночных моделях которые прыгают и колесами бьются, ненужен он на грузовике, вот на коробке да, можно поставить если аппа не предполагает точной регулировки
а зачем он?
Дело в том что живу я в сельской местности и ровного участка хотя-бы покрытого тратуарной плиткой поблизости совсем нет, вот и задумался сервосейвером и нормальной задней подвеской с блоками или пластилином в дифах. и ударов в любом случае не избежать, пусть и не таких сильных как на гоночных но все-же. Да и удаленность от крупных городов сказывается, и по месяцу полтора ждать запчасти не совсем удобно вот и решил что лучше перебздеть чем не добздеть
Дело в том что живу я в сельской местности и ровного участка хотя-бы покрытого тратуарной плиткой поблизости совсем нет
Николай,а Вы на дальняк что ли собрались ехать? Сделайте себе трассу на своём дачном\приусадебном участке(я просто не знаю ваши жилищные тонкости) и катайтесь. Кстати по плитке не очень хорошо ездить,проверено. Если гонять,то никакой пластилин не поможет. Есть некоторые товарищи,которые думают,что на модель можно грузить по 50 кг и гонять её,как наёмник на настоящем грузовике. А когда вложишь кучу денег ,времени,сил,то только и остаётся,что аккуратно пользоваться.
Давно меня не было на форуме, но время зря не потеряно, наконец-то сделал переднюю пневмоподвеску, пока тестовый вариант что-бы понять в каком направлении надо идти дальше.
Компрессор использую от тонометра, саму идею подушек честно спер у Игоря надеюсь за это он на меня не обидится, в качестве пневмоподушек использую резинки с направляющих тормозных суппортов ваз 2109 штуцера под шланги в подушках это заклепки 14мм длинной и 3,2мм диаметром остальное ханд мейд.
и немного видео, пока управление работой подушек в ручную, без использования аппы, так как надо еще решить вопрос с датчиком давления и клапаном сброса давления
З.Ы. Компрессор от тонометра подходит отлично но излишне продуктивен по размерам идеально влез между бампером и правым передним колесом, сам тонометр подошел вообще идеально, компрессор рама копрессора и клапан сброса давления ставятся на раму идеально нужно лишь от рамы компрессора отрезать ненужное даже технологические отверстие в ней совпадают с конструкцией машины единственный минус это опять таки излишняя производительность компрессора и слишком большая пропускная способность электроклапана кстати все рассчитано на 6v питания
Давно меня не было на форуме, но время зря не потеряно, наконец-то сделал переднюю пневмоподвеску, пока тестовый вариант что-бы понять в каком направлении надо идти дальше.
Компрессор использую от тонометра, саму идею подушек честно спер у Игоря надеюсь за это он на меня не обидится, в качестве пневмоподушек использую резинки с направляющих тормозных суппортов ваз 2109 штуцера под шланги в подушках это заклепки 14мм длинной и 3,2мм диаметром остальное ханд мейд.
WP_20180301_07_50_29_Pro.jpgWP_20180301_07_51_13_Pro.jpg
и немного видео, пока управление работой подушек в ручную, без использования аппы, так как надо еще решить вопрос с датчиком давления и клапаном сброса давления
Tamiya truck pneumatic suspension test
Круто!
а как ведет себя подвеска при накачанном подушке?
есть у него артикуляции или ведёт себя грубовато?
спасибо
Компрессор от тонометра подходит отлично
А какая модель тонометра была разобрана ради этого?
Круто!
а как ведет себя подвеска при накачанном подушке?
есть у него артикуляции или ведёт себя грубовато?
спасибо
Все зависит от давления в подушках при максимальной накачанности чтобы продавить подвеску надо приложить приличное усилие, при средней степени накачанности артикуляция примерно как у стоковой с рессорами, на данный момент воюю с мозгом за идею регулировки давления в подвеске, в данном случае регулировка только на глазок в остальном идей пока ноль
А какая модель тонометра была разобрана ради этого?
AND UA-668 он удачно перед этим был разбит порвался шлейф дисплея выкидывать не стал думал может пригодится для чего, как видим пригодился
Давно не писал, но работа не стояла на месте. Дождался комплекта подшипников, и наконец пришла новая передняя балка от Scaleclub в комплекте с пластиной переноса сервы вперед и широкими передними дисками, ну и за одно широкая передняя резина.
ну и конечно не удержался собрал все до кучи:
Заодно вылезли и новые проблемы, первое балку надо переделывать под пневму точнее переделывать рулевые кулаки и крепление под подушки, нужна другая рулевая тяга которая между колесами (надо согнуть чтобы обойти коробку) но последнее мелочи, на днях сделаю.
конструкция передней подвески будет переделана на два параллельных рычага с каждой стороны и тяга панара, жду когда придут наконечники, а то которые у меня есть в наличии слишком великоваты.
пришла новая передняя балка от Scaleclub
Николай,а ссылочку можно увидеть?
балка из силумина?
а ссылочку можно увидеть?
www.scaleclub.club/goods/content/201711/65.html
много мелких элементов сделано хорошо и красиво.
балка из силумина?
www.scaleclub.club/goods/content/201711/65.html
много мелких элементов сделано хорошо и красиво.
По виду да похожа на силуминовую, хотя если смотришь в резьбу где нет покрытия так вроде сталь по прочности, эксплуатация покажет, вызывают сомнения рулевые кулаки больно тонковаты, хотя вчера настраивал аппу часто серву аж выворачивало кулаки выдержали.
Балку брал полным комплектом, сама балка+пластна под серву+два передних широких диска+ весь крепеж и качалка на серву, диски кстати стальные весьма тонкие и прочные
В общем после пары вечеров ковыряния выяснил следующие моменты касаемые установки балки от Scaleclub:
Стандартная коробка передач не дает работать передней подвеске, упирается механизмом переключения передач в балку , идущие в комплекте проставки для поднятия коробки повыше ситуацию практически не меняют ход подвески становится равным 2 мм плюс наконечник тяги переключения упирается в раму и не дает переключить передачу, наконечники идущие в комплекте с балкой надо менять по причине слишком большого люфта вижу три варианта: уменьшать кпп в размере, менять на более компактную и пилить раму + задирать перед кпп еще выше.
Рессоры кстати довольно мягкие но с ростом нагрузки сопротивляются сильнее как и должно быть тут все отлично, сама балка без люфтов, надежность еще проверим
ЗЫ Не могу найти инфу как уменьшить коробку в голове примерно представляю как но если есть у кого инфа буду признателен.
Стандартная коробка передач не дает работать передней подвеске, упирается механизмом переключения передач в балку ,
…
ЗЫ Не могу найти инфу как уменьшить коробку в голове примерно представляю как но если есть у кого инфа буду признателен.
Смотря что имеется ввиду под словом уменьшение…Если уменьшение по длине, то не знаю, но вот делали 2 варианта в похожей ситуации:
- сдвижка КПП к заднему мосту
- переконфигурирование КПП. За счет новых панелек меняется взаимное положение всех валов так что бы ни что ни куда не упиралось.
