Самый дешевый клон T-Rex 450 - угадайте цену:)
Столкнулся с тем что На ПРО вал основной длиннее чем в остальных версиях, а хотел сменить на ПРО… или всетаки можно ставить и покороче?
МТ-это уже вертолет:) ,и стоит в два раза дороже недовертолета.Бюджет да и место в посылке ограничено,поэтому МТ отпадает.Ну валы-то и шестерни с него пойдут и то ладно.Собиру статистику ,что чаще ломается,а потом уже отдельными запчастями буду заказывать.Кстати на хоббисити вобше отсуцтвует раздел “HK450GT Parts”,и я так понимаю их нужно выбирать из “HK450MT Parts” ?
Ну насчет того МТ про который я писал - по сути это тоже барабон кит на запчасти. Канопы нет, лопастей нет. Такая себе запчастевая шалабушка. Ну дороже, но…
Отдельно хоббийная металлоголова стоит 27 долларов, хвост - вроде 15. Это уже ПЕРЕКРЫВАЕТ его стоимость полностью. Я себе такой заказал, пришел в мааааленькой такой коробочке, что особо симпатично - с ручкой;), лежит сейчас под столом, готовый краш-кит так сказать.
Понял,спасибо.
Подскажите пожалуйста, откуда может быть вибрация на хвостовом роторе?
Менял кучу лопастей, все отбалансированы, менял валы, не помогает.
Менять хаб? Что еще проверить?
Было такое при кривом межлопастном вале, в другой раз при перетянутых хвостовых лопастях (т.е. когда они с ощутимым усилием в цапфах проворачиваются). У нас на поле приезжает человек, весьма педантичный в вопросах сборки и эксплуатации вертолетов, так у него хвостовые лопасти затянуты таким образом, чтобы под своим весом могли вниз опускаться. И хвост у него на вертушках работает весьма хорошо.
Господа товарисчи!
Приложив уже второй раз моего горестного HK в земь 😇, с удивлением отметил, что главный вал упорно не гнется, причем первый раз ушла лопасть а балка вообще сложилась пополам, второй раз уже на холде, но тоже лопасть, межлопастной а хаб вообще сорвало с вала, срезав винт!
А теперь внимание - вопрос ❗
При вращении держатели лопастей сейчас проворачиваются на межлопастном так, как будто там шарики в подшипниках стали квадратные.
- Может такое наделать с подшипниками падение? Или я чего-то не понимаю??? 😵 Они что, тоже из алюминия???
Если дело в подшипниках, то как их оттудочки вынуть и на какие менять?
С подшипниками - легко! Когда большой вертолет падает, там подшипники вообще практически по дефоулту пересыпать надо в основном валу и в промежуточном. Как снять - выковырять “выковыривателем” 😉 если просто так не выковыривается - нагреть цапфы, можно прямо над газовой плитой (только не переборщите локтайт снимается при 140 градусах, а алюминий плавится примерно при 660-ти, не перепутайте 😉 ) лучше феном, но за неимением оного - конфорка тоже пойдет.
А вал вам видать каленый попался. Редко, но бывает. Кстати. это не очень хорошо. Если вал легкогнущийся - гнется вал. Если каленый - летит хаб, подшипники ОР, и.т.д., пол-головы может своротить.
С подшипниками - легко! Когда большой вертолет падает, там подшипники вообще практически по дефоулту пересыпать надо в основном валу и в промежуточном. Как снять - выковырять “выковыривателем” 😉 если просто так не выковыривается - нагреть цапфы, можно прямо над газовой плитой (только не переборщите локтайт снимается при 140 градусах, а алюминий плавится примерно при 660-ти, не перепутайте 😉 ) лучше феном, но за неимением оного - конфорка тоже пойдет.
А вал вам видать каленый попался. Редко, но бывает. Кстати. это не очень хорошо. Если вал легкогнущийся - гнется вал. Если каленый - летит хаб, подшипники ОР, и.т.д., пол-головы может своротить.
Вал не похож на каленый, я его подпиливал надфилем на ура, как алюминий почти.
А вот что за выковыривалка такая? Где дают килограмм?
И если вы Александр подскажите какие теперь подшипники туда заказывать - буду особо признателен! У меня 450 V2 с дешевой алюминиевой головой.
Выковыривалка - да что под руку попадется. Я маленькую отверточку не каленую под это дело изогнул.
А подшипники - смотреть надо. Как вытащите - так и померяете. Там или 3х8х3, или 3х8х4, сейчас такой головы разобранной под рукой нет, не могу посмотреть точно.
если голова — “правильная” V2, то там 4*7*2.5, 4*8*3 радиальные и 3*8*3.5 упорный.
но лучше померить на месте, по названию они все “V2”, а внутри может быть что угодно ;)
если голова — “правильная” V2, то там 4*7*2.5, 4*8*3 радиальные и 3*8*3.5 упорный.
но лучше померить на месте, по названию они все “V2”, а внутри может быть что угодно 😉
Да там именно такие, но вынуть не могу. В одном разломался, но обод остался в держалке. Там внутри похоже ободок между подшипниками и зацепить не получается.
А греть вы уже пробовали, или все на холодную ковыряете?
А греть вы уже пробовали, или все на холодную ковыряете?
Дело в том, что когда сломал внешний подшипник, то легко выдавил внутренний, он был без локтайта.
А вот там где их два, зацепиться даже не за что.
Вот думаю туда старый вал на красном вклеить и подергать…
Дело в том, что когда сломал внешний подшипник, то легко выдавил внутренний, он был без локтайта.
А вот там где их два, зацепиться даже не за что.
Вот думаю туда старый вал на красном вклеить и подергать…
Это сработало, все вынул - подшипники посажены на локтайт не были, а вот если бы были?
Пока выемка этих подшипников для меня остается единственной загадкой этого вертолета.
Если подшипники садятся на локтайт, они ОЧЕНЬ ЛЕГКО вынимаются в нагретом состоянии. Греть как я понимаю, вы так и не пробовали? Во первых при нагреве сильный локтайт становится жидкостью и как-бы смазывает вынимаемый подшипник, во вторых АФАИК ткр алюминия выше, чем ткр стали, и подшипник начинает просто болтаться, после чего его буквально вытряхнуть можно. Ну вот не было у меня никакого гемороя с выемкой подшипников - конфорка и 5 минут удовольствия 😉
Пока выемка этих подшипников для меня остается единственной загадкой этого вертолета.
Да нет тут загадок. Нужен газ в любом виде, плоскогубцы и не большой крючок. Лучше с ручкой. И вуаля…
Коллеги, а может кто знает, где в Москве подшипнички в лопостедержалки можно прикупить не за дорого???
где в Москве подшипнички в лопостедержалки можно прикупить
Эти штуки называются цапфами.
не за дорого???
Барахолка или у кого лично. А так в хоббийные магазины, их у Вас, Слава Богу, много.
Рай для моделиста.
То же хорошо, но муторно искать.
И дальше и таком же духе.
братцы, подскажите несколько моментов по сборке и настройке плиз!
Пришел с ХК кит 450 3D
Описалово взял от тирекса, разобрать хоть можно…
взял по причине попытки попробывать влиться в вертолетчики
Но чем дальше собираю, тем больше з\ч остается 😃 при установке главной шестерни на ось - осталась шайбочка, прекрасно налезающая на эту главную ось… Куда ее? Ось люфтит продольно, но шайбочку не поставить, либо придется откручивать верхний ограничитель, чего делать побоялся…
Всю голову и тушку перебрал и посадил на локтайт, ремень настроил, хотя ходит с натугой (прогибается чуть больше половины у шестерни, но боюсь всеравно туго…)
Каким маслом смазывать трущиеся части?
На “голове” между основных лопастей, у меня почему то стоят винты вместо оси малых лопаток, вкручены винты (народ, извините, не знаю еще как что называется… От того и взял кит, что б разобраться в конструкции и понять как работает)… вот что с ними делать? Просто на их место поставить ось с лопатками?
Ставить акум в передней части, или “под хвост” присунуть?
Буду признателен за ответы и за разрешение “помучать” позже, вопросами в личке 😃
Шайбочку, а скорее колечко - на основную шестеренку сверху надо надевать. Люфтов быть не должно. Если на месте флайбара винтики, то их надо выкрутить и поставить ось флайбара с лопатками. Аккумулятор вперед, на специальную площадку.
Натяжение ремня проверять так: раскрутить лопасти рукой по часовой стрелке, если после этого они вращаются 5-6 оборотов по инерции, то все нормально.
Маслом можно ничего не смазывать пока.
Описалово взял от тирекса, разобрать хоть можно…
Нормальное описание все понятно.
взял по причине попытки попробывать влиться в вертолетчики
Пытайтесь - хорошие дело.
Но чем дальше собираю, тем больше з\ч остается при установке главной шестерни на ось - осталась шайбочка, прекрасно налезающая на эту главную ось… Куда ее? Ось люфтит продольно, но шайбочку не поставить, либо придется откручивать верхний ограничитель, чего делать побоялся…
Если тоненькая, желтенькая, то надо поставить на обгонку, между основной шестерней и подшипником.
Каким маслом смазывать трущиеся части?
Лучше пока вообще без масла.
На “голове” между основных лопастей, у меня почему то стоят винты вместо оси малых лопаток, вкручены винты (народ, извините, не знаю еще как что называется…
Уберите винты поставьте ось. Сделайте установку по мануалу, поставьте лопатки.
Ставить акум в передней части, или “под хвост” присунуть?
Ставьте сверху на площадку. “Присовавать” ни чего и не куда в модели не надо. Это в другом месте надо делать…
Опа. Пока ужинал, Maximus43 ответил.