Самый дешевый клон T-Rex 450 - угадайте цену:)
Господа товарисчи!
Приложив уже второй раз моего горестного HK в земь 😇, с удивлением отметил, что главный вал упорно не гнется, причем первый раз ушла лопасть а балка вообще сложилась пополам, второй раз уже на холде, но тоже лопасть, межлопастной а хаб вообще сорвало с вала, срезав винт!
А теперь внимание - вопрос ❗
При вращении держатели лопастей сейчас проворачиваются на межлопастном так, как будто там шарики в подшипниках стали квадратные.
- Может такое наделать с подшипниками падение? Или я чего-то не понимаю??? 😵 Они что, тоже из алюминия???
Если дело в подшипниках, то как их оттудочки вынуть и на какие менять?
С подшипниками - легко! Когда большой вертолет падает, там подшипники вообще практически по дефоулту пересыпать надо в основном валу и в промежуточном. Как снять - выковырять “выковыривателем” 😉 если просто так не выковыривается - нагреть цапфы, можно прямо над газовой плитой (только не переборщите локтайт снимается при 140 градусах, а алюминий плавится примерно при 660-ти, не перепутайте 😉 ) лучше феном, но за неимением оного - конфорка тоже пойдет.
А вал вам видать каленый попался. Редко, но бывает. Кстати. это не очень хорошо. Если вал легкогнущийся - гнется вал. Если каленый - летит хаб, подшипники ОР, и.т.д., пол-головы может своротить.
С подшипниками - легко! Когда большой вертолет падает, там подшипники вообще практически по дефоулту пересыпать надо в основном валу и в промежуточном. Как снять - выковырять “выковыривателем” 😉 если просто так не выковыривается - нагреть цапфы, можно прямо над газовой плитой (только не переборщите локтайт снимается при 140 градусах, а алюминий плавится примерно при 660-ти, не перепутайте 😉 ) лучше феном, но за неимением оного - конфорка тоже пойдет.
А вал вам видать каленый попался. Редко, но бывает. Кстати. это не очень хорошо. Если вал легкогнущийся - гнется вал. Если каленый - летит хаб, подшипники ОР, и.т.д., пол-головы может своротить.
Вал не похож на каленый, я его подпиливал надфилем на ура, как алюминий почти.
А вот что за выковыривалка такая? Где дают килограмм?
И если вы Александр подскажите какие теперь подшипники туда заказывать - буду особо признателен! У меня 450 V2 с дешевой алюминиевой головой.
Выковыривалка - да что под руку попадется. Я маленькую отверточку не каленую под это дело изогнул.
А подшипники - смотреть надо. Как вытащите - так и померяете. Там или 3х8х3, или 3х8х4, сейчас такой головы разобранной под рукой нет, не могу посмотреть точно.
если голова — “правильная” V2, то там 4*7*2.5, 4*8*3 радиальные и 3*8*3.5 упорный.
но лучше померить на месте, по названию они все “V2”, а внутри может быть что угодно ;)
если голова — “правильная” V2, то там 4*7*2.5, 4*8*3 радиальные и 3*8*3.5 упорный.
но лучше померить на месте, по названию они все “V2”, а внутри может быть что угодно 😉
Да там именно такие, но вынуть не могу. В одном разломался, но обод остался в держалке. Там внутри похоже ободок между подшипниками и зацепить не получается.
А греть вы уже пробовали, или все на холодную ковыряете?
А греть вы уже пробовали, или все на холодную ковыряете?
Дело в том, что когда сломал внешний подшипник, то легко выдавил внутренний, он был без локтайта.
А вот там где их два, зацепиться даже не за что.
Вот думаю туда старый вал на красном вклеить и подергать…
Дело в том, что когда сломал внешний подшипник, то легко выдавил внутренний, он был без локтайта.
А вот там где их два, зацепиться даже не за что.
Вот думаю туда старый вал на красном вклеить и подергать…
Это сработало, все вынул - подшипники посажены на локтайт не были, а вот если бы были?
Пока выемка этих подшипников для меня остается единственной загадкой этого вертолета.
Если подшипники садятся на локтайт, они ОЧЕНЬ ЛЕГКО вынимаются в нагретом состоянии. Греть как я понимаю, вы так и не пробовали? Во первых при нагреве сильный локтайт становится жидкостью и как-бы смазывает вынимаемый подшипник, во вторых АФАИК ткр алюминия выше, чем ткр стали, и подшипник начинает просто болтаться, после чего его буквально вытряхнуть можно. Ну вот не было у меня никакого гемороя с выемкой подшипников - конфорка и 5 минут удовольствия 😉
Пока выемка этих подшипников для меня остается единственной загадкой этого вертолета.
Да нет тут загадок. Нужен газ в любом виде, плоскогубцы и не большой крючок. Лучше с ручкой. И вуаля…
Коллеги, а может кто знает, где в Москве подшипнички в лопостедержалки можно прикупить не за дорого???
где в Москве подшипнички в лопостедержалки можно прикупить
Эти штуки называются цапфами.
не за дорого???
Барахолка или у кого лично. А так в хоббийные магазины, их у Вас, Слава Богу, много.
Рай для моделиста.
То же хорошо, но муторно искать.
И дальше и таком же духе.
братцы, подскажите несколько моментов по сборке и настройке плиз!
Пришел с ХК кит 450 3D
Описалово взял от тирекса, разобрать хоть можно…
взял по причине попытки попробывать влиться в вертолетчики
Но чем дальше собираю, тем больше з\ч остается 😃 при установке главной шестерни на ось - осталась шайбочка, прекрасно налезающая на эту главную ось… Куда ее? Ось люфтит продольно, но шайбочку не поставить, либо придется откручивать верхний ограничитель, чего делать побоялся…
Всю голову и тушку перебрал и посадил на локтайт, ремень настроил, хотя ходит с натугой (прогибается чуть больше половины у шестерни, но боюсь всеравно туго…)
Каким маслом смазывать трущиеся части?
На “голове” между основных лопастей, у меня почему то стоят винты вместо оси малых лопаток, вкручены винты (народ, извините, не знаю еще как что называется… От того и взял кит, что б разобраться в конструкции и понять как работает)… вот что с ними делать? Просто на их место поставить ось с лопатками?
Ставить акум в передней части, или “под хвост” присунуть?
Буду признателен за ответы и за разрешение “помучать” позже, вопросами в личке 😃
Шайбочку, а скорее колечко - на основную шестеренку сверху надо надевать. Люфтов быть не должно. Если на месте флайбара винтики, то их надо выкрутить и поставить ось флайбара с лопатками. Аккумулятор вперед, на специальную площадку.
Натяжение ремня проверять так: раскрутить лопасти рукой по часовой стрелке, если после этого они вращаются 5-6 оборотов по инерции, то все нормально.
Маслом можно ничего не смазывать пока.
Описалово взял от тирекса, разобрать хоть можно…
Нормальное описание все понятно.
взял по причине попытки попробывать влиться в вертолетчики
Пытайтесь - хорошие дело.
Но чем дальше собираю, тем больше з\ч остается при установке главной шестерни на ось - осталась шайбочка, прекрасно налезающая на эту главную ось… Куда ее? Ось люфтит продольно, но шайбочку не поставить, либо придется откручивать верхний ограничитель, чего делать побоялся…
Если тоненькая, желтенькая, то надо поставить на обгонку, между основной шестерней и подшипником.
Каким маслом смазывать трущиеся части?
Лучше пока вообще без масла.
На “голове” между основных лопастей, у меня почему то стоят винты вместо оси малых лопаток, вкручены винты (народ, извините, не знаю еще как что называется…
Уберите винты поставьте ось. Сделайте установку по мануалу, поставьте лопатки.
Ставить акум в передней части, или “под хвост” присунуть?
Ставьте сверху на площадку. “Присовавать” ни чего и не куда в модели не надо. Это в другом месте надо делать…
Опа. Пока ужинал, Maximus43 ответил.
спасибо за помощь! вечером опробую 😃
Вчера за 5 часов собрал свой первый верт HK 450GT.Инструкция более чем понятна,правда шайбу над обгонкой тож несразу поставил.Интересно то,что осталось много крепежа,который ну некуда вкрутить больше.Походу про запас ложат.Качество на 5+,все подошло без напильника.На месте флайбара тож винты(наверно это как транспортировочный вариант сборки),которые убираются и ставится ось .Все,что предсобрано уже сидит на лактайте.
Вопросы: Натяжка ремня сдвигом хвостовой балки? ,если да ,то где?,в раме или в хвосте? С какой силой затягивать лопасти,они легко должны двигаться в цапфах? Куда сдвинуть грузики на флайборе? Тонкая трубка(проходит вдоль всего верта) на шасси случаем не для антенны от приемыша?Канопа держится только на двух клипсах(в инструкции какието винты сверху вкручиваются-непойму зачем)? Серва на хвост предлогается в инструкции 6-и грамовая,а говорят что микро маловато. Пиньены в инструкции на 11,13,15,а на форумах рассматриваются максимум 13 (двиг 3550kv)?Как точно выставить прижим пиньена к обгонке?Серволопатки без угла атаки ставить,горизонтально? И все таки в какой моде лучше учиться(на самолетах летаю во второй),на симе во второй моде при повороте хвостовой балки постоянно слегка сбивается коллективный шаг и если верт висел,то после подруливания обязательно или начнет набирать высоту или снижается,может экспонентами загрубится этот район движения стика и будет все хокей?.Зарание спасибо за ответы.
Шайбочку, а скорее колечко - на основную шестеренку сверху надо надевать. Люфтов быть не должно. Если на месте флайбара винтики, то их надо выкрутить и поставить ось флайбара с лопатками. Аккумулятор вперед, на специальную площадку.
Натяжение ремня проверять так: раскрутить лопасти рукой по часовой стрелке, если после этого они вращаются 5-6 оборотов по инерции, то все нормально.
Маслом можно ничего не смазывать пока.
Перед выкручиванием винтиков из мест для крепления оси флайбара, ОБЯЗАТЕЛЬНО выкрутите фиксирующие их сверху понки!
Вчера за 5 часов собрал свой первый верт HK 450GT.Инструкция более чем понятна,правда шайбу над обгонкой тож несразу поставил.Интересно то,что осталось много крепежа,который ну некуда вкрутить больше.Походу про запас ложат.Качество на 5+,все подошло без напильника.На месте флайбара тож винты(наверно это как транспортировочный вариант сборки),которые убираются и ставится ось .Все,что предсобрано уже сидит на лактайте.
Вопросы: Натяжка ремня сдвигом хвостовой балки? ,если да ,то где?,в раме или в хвосте? С какой силой затягивать лопасти,они легко должны двигаться в цапфах? Куда сдвинуть грузики на флайборе? Тонкая трубка(проходит вдоль всего верта) на шасси случаем не для антенны от приемыша?Канопа держится только на двух клипсах(в инструкции какието винты сверху вкручиваются-непойму зачем)? Серва на хвост предлогается в инструкции 6-и грамовая,а говорят что микро маловато. Пиньены в инструкции на 11,13,15,а на форумах рассматриваются максимум 13 (двиг 3550kv)?Как точно выставить прижим пиньена к обгонке?Серволопатки без угла атаки ставить,горизонтально? И все таки в какой моде лучше учиться(на самолетах летаю во второй),на симе во второй моде при повороте хвостовой балки постоянно слегка сбивается коллективный шаг и если верт висел,то после подруливания обязательно или начнет набирать высоту или снижается,может экспонентами загрубится этот район движения стика и будет все хокей?.Зарание спасибо за ответы.
Ух, вы бы хоть вопросы по пунктам разделяли, это же невозможно читать!
Хвост крепится железно к балке, там вообще фиксатор должен быть. Ремень натягиваем перемещением балки в раме.
Грузики для новичка - вплотную к лопаткам флайбара
Трубка для антенны НЕ НА 2.4 ГГц, т.е. для мегагерцовой аппы
Канопа на 2-х клипсах, нормально держится
Маловато. Надо ставить Мини, например ИнноЛаб 261НВ, Футабу 54, и.т.д. в таком размере. Можно и микро, но мощную надо, например МКС 545
Для двигла 3550 годится 11-й, 12-й и 13-й пиньоны. Ставьте для начала, пока будете летать на пластике или дереве - 11-й, когда перейдете на карбон, поставите 13-й
Туалетной бумагой 😉 можно и не туалетной. Полосочку бумаги между ними, прижали, зажали, потом бумагу выкрутили. Проверяется тоже полосочкой бумаги, она должна отчетливо показывать зубчики, но не рваться. Также можно проверить просто руками - возьмите одной рукой за шестерню с двух сторон, а другой качайте моторчик, он должен отчетливо качаться (т.е. вы должны чувствовать зазор), но без клацания.
Да, горизонтально. А вообще ставьте их СТРОГО параллельно рамке держателя флайбара - не ошибетесь. Там очень удобно по 2-м винтикам ориентироваться
Во второй - более общепринятая
Вопрос привычки. Привыкнете - перестанете сбиваться
Вчера за 5 часов собрал свой первый верт HK 450GT.
Про фиксатор резьбы не забыли ? Надо проверит каждый винтик.
Серва на хвост предлогается в инструкции 6-и грамовая,а говорят что микро маловато.
Мало. Но если другой нет можно пробовать. Конечно лучше 20-30 граммовую, с максимальной скоростью и на 2.3-2.5 кг.
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. Начинаю с нуля. Можно ли брать вот такой набор? cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&item=18048… на время учебы. Он вообще соберется? В процессе крашей собираюсь апгрейтить на рекомендованные запчасти с ХК
по вашей сылке RTF модель, что означает собрана и с пультом, только вот что напихано в нутри большой вопрос.
Он вообще соберется? В процессе крашей собираюсь апгрейтить на рекомендованные запчасти с ХК
Хороший набор. Сейчас тестим такой.
Его апгрейдить не надо.
Это уже полный фарш.
Надо будет сменить серво на хвосте - сразу.
И по мере постижения азов пилотирования. На голове.
по вашей сылке RTF модель, что означает собрана и с пультом, только вот что напихано в нутри большой вопрос.
Может быть только пресобрана. Все зависит от поставщика и упаковки.
Смотрите ниже все понятно.
packing content
100% Brand New
1x RTF 450 CARBON 3D RC Helicopter
1x RC 2.4G Transmitter + 2.4G Receiver
1x Li-po Battery Charger
1x KV 3680 Motor + 30A ESC
4x 9g Mini servo
1x GAZ-125 Head Lock Gyro
1x Li-po battery 2280mAh 3S1P 30C
1x 325mm Wooden Main Blade
1x 450 Glass Fiber Canopy (Random color )
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. Начинаю с нуля. Можно ли брать вот такой набор? cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&item=18048… на время учебы. Он вообще соберется? В процессе крашей собираюсь апгрейтить на рекомендованные запчасти с ХК
Да что же вас все в говно какое то на е-бей тянет? Ну хотите вы РТФ, есть же проверенный магазин - Лидерсхобби. Вот вам ртф в металле, карбоне и даже с батарейкой - www.leaderhobby.com/product.asp?ID=com99835 надо докупить только контакты батарейки, угломер и зарядку на том же лидерсе, так на 50 баксов дешевле с пересылкой обойдется. Да, ее надо таки СОБРАТЬ в отличие от РТФ, но я вас уверяю, что ваш РТФ ХОРОШО китайцы не собирали, а так - абы було. Намного надежнее собрать самому.
Спасибо! А коннекторы такие? www.leaderhobby.com/product.asp?ID=com99010