Самый дешевый клон T-Rex 450 - угадайте цену:)
Шайбочку, а скорее колечко - на основную шестеренку сверху надо надевать. Люфтов быть не должно. Если на месте флайбара винтики, то их надо выкрутить и поставить ось флайбара с лопатками. Аккумулятор вперед, на специальную площадку.
Натяжение ремня проверять так: раскрутить лопасти рукой по часовой стрелке, если после этого они вращаются 5-6 оборотов по инерции, то все нормально.
Маслом можно ничего не смазывать пока.
Перед выкручиванием винтиков из мест для крепления оси флайбара, ОБЯЗАТЕЛЬНО выкрутите фиксирующие их сверху понки!
Вчера за 5 часов собрал свой первый верт HK 450GT.Инструкция более чем понятна,правда шайбу над обгонкой тож несразу поставил.Интересно то,что осталось много крепежа,который ну некуда вкрутить больше.Походу про запас ложат.Качество на 5+,все подошло без напильника.На месте флайбара тож винты(наверно это как транспортировочный вариант сборки),которые убираются и ставится ось .Все,что предсобрано уже сидит на лактайте.
Вопросы: Натяжка ремня сдвигом хвостовой балки? ,если да ,то где?,в раме или в хвосте? С какой силой затягивать лопасти,они легко должны двигаться в цапфах? Куда сдвинуть грузики на флайборе? Тонкая трубка(проходит вдоль всего верта) на шасси случаем не для антенны от приемыша?Канопа держится только на двух клипсах(в инструкции какието винты сверху вкручиваются-непойму зачем)? Серва на хвост предлогается в инструкции 6-и грамовая,а говорят что микро маловато. Пиньены в инструкции на 11,13,15,а на форумах рассматриваются максимум 13 (двиг 3550kv)?Как точно выставить прижим пиньена к обгонке?Серволопатки без угла атаки ставить,горизонтально? И все таки в какой моде лучше учиться(на самолетах летаю во второй),на симе во второй моде при повороте хвостовой балки постоянно слегка сбивается коллективный шаг и если верт висел,то после подруливания обязательно или начнет набирать высоту или снижается,может экспонентами загрубится этот район движения стика и будет все хокей?.Зарание спасибо за ответы.
Ух, вы бы хоть вопросы по пунктам разделяли, это же невозможно читать!
Хвост крепится железно к балке, там вообще фиксатор должен быть. Ремень натягиваем перемещением балки в раме.
Грузики для новичка - вплотную к лопаткам флайбара
Трубка для антенны НЕ НА 2.4 ГГц, т.е. для мегагерцовой аппы
Канопа на 2-х клипсах, нормально держится
Маловато. Надо ставить Мини, например ИнноЛаб 261НВ, Футабу 54, и.т.д. в таком размере. Можно и микро, но мощную надо, например МКС 545
Для двигла 3550 годится 11-й, 12-й и 13-й пиньоны. Ставьте для начала, пока будете летать на пластике или дереве - 11-й, когда перейдете на карбон, поставите 13-й
Туалетной бумагой 😉 можно и не туалетной. Полосочку бумаги между ними, прижали, зажали, потом бумагу выкрутили. Проверяется тоже полосочкой бумаги, она должна отчетливо показывать зубчики, но не рваться. Также можно проверить просто руками - возьмите одной рукой за шестерню с двух сторон, а другой качайте моторчик, он должен отчетливо качаться (т.е. вы должны чувствовать зазор), но без клацания.
Да, горизонтально. А вообще ставьте их СТРОГО параллельно рамке держателя флайбара - не ошибетесь. Там очень удобно по 2-м винтикам ориентироваться
Во второй - более общепринятая
Вопрос привычки. Привыкнете - перестанете сбиваться
Вчера за 5 часов собрал свой первый верт HK 450GT.
Про фиксатор резьбы не забыли ? Надо проверит каждый винтик.
Серва на хвост предлогается в инструкции 6-и грамовая,а говорят что микро маловато.
Мало. Но если другой нет можно пробовать. Конечно лучше 20-30 граммовую, с максимальной скоростью и на 2.3-2.5 кг.
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. Начинаю с нуля. Можно ли брать вот такой набор? cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&item=18048… на время учебы. Он вообще соберется? В процессе крашей собираюсь апгрейтить на рекомендованные запчасти с ХК
по вашей сылке RTF модель, что означает собрана и с пультом, только вот что напихано в нутри большой вопрос.
Он вообще соберется? В процессе крашей собираюсь апгрейтить на рекомендованные запчасти с ХК
Хороший набор. Сейчас тестим такой.
Его апгрейдить не надо.
Это уже полный фарш.
Надо будет сменить серво на хвосте - сразу.
И по мере постижения азов пилотирования. На голове.
по вашей сылке RTF модель, что означает собрана и с пультом, только вот что напихано в нутри большой вопрос.
Может быть только пресобрана. Все зависит от поставщика и упаковки.
Смотрите ниже все понятно.
packing content
100% Brand New
1x RTF 450 CARBON 3D RC Helicopter
1x RC 2.4G Transmitter + 2.4G Receiver
1x Li-po Battery Charger
1x KV 3680 Motor + 30A ESC
4x 9g Mini servo
1x GAZ-125 Head Lock Gyro
1x Li-po battery 2280mAh 3S1P 30C
1x 325mm Wooden Main Blade
1x 450 Glass Fiber Canopy (Random color )
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. Начинаю с нуля. Можно ли брать вот такой набор? cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&item=18048… на время учебы. Он вообще соберется? В процессе крашей собираюсь апгрейтить на рекомендованные запчасти с ХК
Да что же вас все в говно какое то на е-бей тянет? Ну хотите вы РТФ, есть же проверенный магазин - Лидерсхобби. Вот вам ртф в металле, карбоне и даже с батарейкой - www.leaderhobby.com/product.asp?ID=com99835 надо докупить только контакты батарейки, угломер и зарядку на том же лидерсе, так на 50 баксов дешевле с пересылкой обойдется. Да, ее надо таки СОБРАТЬ в отличие от РТФ, но я вас уверяю, что ваш РТФ ХОРОШО китайцы не собирали, а так - абы було. Намного надежнее собрать самому.
Спасибо! А коннекторы такие? www.leaderhobby.com/product.asp?ID=com99010
А коннекторы такие?
www.leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001220539
или так .
Кому что нравится.
Для этих, там столько тока не будет.
Спасибо! А коннекторы такие? www.leaderhobby.com/product.asp?ID=com99010
Кошерны такие: www.leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001220539 но не сильно кошерны. Лучше ХТ-60, но на лидерсе их пока нет.
Здравствуйте! Во-первых, принимайте новичка в свои ряды!😃
(вчера пришла посыль с НК)
Первый вопрос пока такой: вынул из коробочки пресобранную раму (карбон), поставил на ровную поверхность стола, а рама качается по диагонали немного (зазор примерно 1мм) Надо ли её пересобирать или это нормально и она выправится после окончательной сборки, а если и не выправится, то будет ли это начто-то влиять?
ни на что 😉 если бы у вас была алюминиевая рама, то после падения она могла бы и на 5 мм не совпадать. На полетность не влияет - проверено.
Однако, в любом случае ее надо пересобирать, для того, чтобы залоктайтить винтики!
А винтики, которыми зажимается хвостовая балка тоже на локтайт? Они я так думаю должны откручиваться периодически для регулировки? (у меня локтайт зелёный, №609)
Тоже на локтайт. Я не знаю, что это за зеленый, это по ходу тот, который демонтируемый? Ну так конечно на него. С него винтики довольно легко откручиваются (при необходимости), а самопроизвольно как раз не откручиваются. На красный локтайт (сильный) надо сажать шарики на голове и цапфах хвоста, подшипники и пиньон мотора, во все остальные места идет слабый локтайт.
А вот по ходу дела ещё вопрос: я сейчас обнаружил, что отверстия в трубке, (для шплинтования её с валом) которая проходит через обгонную муфту главной (большой) шестерни и запрессована в малую, не совпадают с отверстиями в основании малой шестерни (запрессовано со смещением), то есть на просвет сквозного отверстия нет. Что делать: выпрессовывать и запрессовывать обратно или сверлить в трубке относительно отверстий в пластике малой шестерни? И если выпрессовывать, то как это лучше сделать?
Подождите, что значит “запрессована”? Она по ходу проворачиваться должна. Попробуйте ее прокрутить эту трубку (или я чего то не понимаю, и мы о разных вещах говорим).
Ну может я не так выразился, может шестерня на неё не запрессована, а одета но очень плотно. Попробую провернуть. Обгонную муфту не сломать-бы…
Провернул, - получилось! Александр, спасибо за совет! Вы всё правильно поняли!
Зелёный локтайт для фиксирования подшипников в посадочных местах и валов в подшипниках и только для этого. Для фиксации соединений которые должны разбираться применяется синий локтайт. Красный для не разборных соединений.
Зелёный локтайт для фиксирования подшипников в посадочных местах и валов в подшипниках и только для этого. Для фиксации соединений которые должны разбираться применяется синий локтайт. Красный для не разборных соединений.
Сергей, это справедливо если это именно ЛОКТАЙТ 😉 У нас локтайтом называют все фиксаторы соединений, а каждая фирма-производитель делает свою цветовую маркировку. У китайцев к примеру зеленый - слабый, красный - для неразборных (сильный), другой зеленый оттенок - экстра-сильный который при нагреве до 140 не рассыпается в пыль, а превращается в жидкость, по сути смазку, и тогда деталь очень легко выкручивается/извлекается, а есть еще синий - мега-супер-пупер сильный 😉 для фиксации деталей начиная от 0.2 мм. Так что надо не на цвет внимание обращать, а на степень фиксации указанную на этикетке.
надо не на цвет внимание обращать, а на степень фиксации указанную на этикетке.
ТОЧНО!
Люди, снова обращаюсь за помощью…Уже месяц не летаю из-за вибрации на хвосте.
Поменял все что можно, вчера вот пришла посылка с новыми хабами, цельными узлами хвостового редуктора, валами…
Все в пустую.даже на абсолютно новом хвосте есть вибрация. Уже руки опускаются, вроде в модельной технике 4ый год уже, не мог какую то глупую ошибку сделать.
После 40-45% газа хвост уходит в пляс и ниче не поделать, хочется уже выкинуть на*ер это изделие китайцев и вообще больше не связываться с изделиями HK, кроме батарей…
Люди, снова обращаюсь за помощью…Уже месяц не летаю из-за вибрации на хвосте.
Поменял все что можно, вчера вот пришла посылка с новыми хабами, цельными узлами хвостового редуктора, валами…
Все в пустую.даже на абсолютно новом хвосте есть вибрация. Уже руки опускаются, вроде в модельной технике 4ый год уже, не мог какую то глупую ошибку сделать.
После 40-45% газа хвост уходит в пляс и ниче не поделать, хочется уже выкинуть на*ер это изделие китайцев и вообще больше не связываться с изделиями HK, кроме батарей…
Читал в какой-то ветке. Человек поменял натяжной ролик ремня на хвосте и все прошло. Казалось бы! До этого доооолго мучался, как и ты.
Еще стоит обратить особое внимание на подкосы хвостовой балки.
Ну и раскручивать основонй ротор, убирая постепенно все крутящиеся элементы хвоста - лопасти, цапфы… вполть до убирания всей балки. Смотреть, когда уйдет вибрация, в том механизме и косяк.