Самый дешевый клон T-Rex 450 - угадайте цену:)
в этих хвостах “буртиками” является сам корпус, не сквозное отверстие. разве не так?
Отверстие точно сквозное. Сейчас присмотрелся, там стоят подшипники фланцевые, в распор корпуса.
Но расстояние между пластинами такое, что вся связка подшипник-вал-подшипник имеет осевой люфт примерно 0.4мм. Это на 2 новых хвостах (!!).
После того как это люфт выбрал, вибрация ушла, скорее всего из-за того что подшипник теперь прочно сидит в посадке, как говорили тут:
осмотрите здесь, пост №1503-1504. Если ситуация похожа на вашу, то там есть решение.
Кстати взял третий новый хвост, так там наоборот, подшипники сильно пережаты и вал крутится с трудом.
Тким образом предостережение все кто будет брать это хвосты: они требуют не только стандартной доработи фиксатором резьбы, но и напильником.
эх, черные пластиковые хвосты значит до сих пор рулят 😉 там с соосностью и расстояними все нормально, разве что прижимной ролик выкинуть нафиг.
Да, черные пластиковые хвосты - это сила. А с этими хоббийными металлическими - сугубо как повезет.
Черные пластиковые это вот эти?hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
В загашнике лежат пара, потом тоже попробую)
Оне самые. Это такой как стоял на НК-450ССРМ первой версии. На второй его резко ухудшили. Нет, сам то по себе второй пластмассовый хвост еще круче, там вилка двойная сверху и снизу обнимает узел, который по оси ХР ходит. Но пластик - полное говно, это хвост просто переламывается через десяток полетов в месте окончания металлической трубки хвоста. А вилочка - зачетная, я себе сделал сборный хвост и эту вилку использовал.
Подскажите пожалуйста “чайнику” в этом деле, где можно найти принципиальную схему подключения всей электрики верта? Вроде как-то встречал месяца два назад, - теперь найти не могу!..😦
Хм. Да вообще то в инструкции по сборке… А что именно вам непонятно?
Так еслиб она у меня была… Дело в том, что регуль мне не прислали, а без него вся “картина” цепи как-то распадается…Может я несвоевременно задал вопрос, вот послезавтра съезжу куплю регулятор и может сам попробую понять что к чему! А пока такой вопрос: вот забиндил я приёмник с передатчиком (Spektrum DX6i у меня), втыкаю серву в гнездо передатчика, она дёрнулась туда-сюда и замолчала… Вобшем не реагирует серва на все мои попытки её “оживить” Что делать? Может вопрос глуповатый, но я пока могу сформулировать его только так…😃
Серву наверное все же в гнездо приемника? 😉
Два варианта:
- Правильно ли забиндился передатчик. При включении у вас загорается и постоянно горит лампочка в приемнике? Что происходит с ней если передатчик выключить? А если обратно включить?
- Воткнули серву не той стороной перепутав сигнальный провод с минусом.
Схема говорите не складывается… Сейчас объясню “на пальцах”. Из регуля торчит 5 проводов и еще кабелек со штепселем. Из этих 5 проводов 2 - к батарейке, 3 - в мотор, кабелек со штепселем - в 3-й (вроде, подробнее надо посмотреть) канал приемника. Это одновременно питание приемника, и ОН ЖЕ - регулятор газа. Надеюсь картинка сложилась?
Картинка сложилась более чем! Спасибо Александр! А насчёт приёмника - передатчика, дело обстоит так: когда я включаю передатчик, в приёмнике загорается и постоянно горит лампочка, выключаю передатчик - в приёмнике лампочка гаснет. Биндил по “стандартной” схеме, вроде всё правильно…😃
Тогда попробуйте вариант 2 - может другой стороной вилку сервы перевернули - проверьте. Воткните серву в 1-й канал (таки газ в 1-м) и подвигайте ручкой газа. Если не будет двигаться - переверните другой стороной. сжечь вы ничего не сожгете, поскольку плюс - средний провод.
Сегодня попробовал вариант 2 - результат нулевой, я разъём и так и эдак и туда и сюда втыкал, серва затаилась и молчит…😦 А другие, (которые уже на тушке установлены) подключать боюсь, что-бы не расстраиваться. Думаю, может в аппе настройки нужно покрутить, может в этом дело?
Сегодня попробовал вариант 2 - результат нулевой, я разъём и так и эдак и туда и сюда втыкал, серва затаилась и молчит…😦 А другие, (которые уже на тушке установлены) подключать боюсь, что-бы не расстраиваться. Думаю, может в аппе настройки нужно покрутить, может в этом дело?
давайте не так объясняйте…
какие сервы в какие каналы приемыша вы подключали - это раз
куда и откуда вы подавали питание на приемник это два
попробуйте подать питание на приемник от внешней батареи, подключите сервы ко всем каналам (можно и одну серву подключать поочереди ко всем каналам) и покрутите ручки (стики) на аппе это три
ну и после всего доложите нам чего двигалось а чего нет
втыкаю серву в гнездо передатчика, она дёрнулась туда-сюда и замолчала…
кстати если вы ее воткнули в доп канал, то на ручки она и не будет реагировать, а только на тот свитч который и переключает этот канал, так что пощелкайте тумблерами
… втыкаю серву в гнездо передатчика, она дёрнулась туда-сюда и замолчала…
ну так чем все кончилось-то? 😒
Коллеги, а может кто знает, где в Москве подшипнички в лопостедержалки можно прикупить не за дорого???
Точно есть в http://www.rc-ocean.ru, сам недавно покупал для цапф 450про, стоят копейки.
Подскажите пожалуйста с таким моментом: На днях потерпел свой первый краш на новеньком HK450. Не смог справиться по рудеру. Верт при малейшем сдвиге стика по рудеру уносило очень резко. Я так понимаю дело в передатчике и в настройках так называемых “расходов”. Если чесно то я не понимаю что это. Если можно обьясните чайнику или ткните в ссылку что такое расходы и в каких единицах измеряется:)
При падении с примерно третьего этажа ушли в расход лопасти ОР. Ось флайбара погнута. И погнута ось ХР. Всё! И это падение с третьего этажа!!! Такое бывает? 😃
Точно по рудеру? Рудер отвечает за перемещение тела верта относительно оси ОР. Т.е. его наверное раскручивало а не сносило?
Все правильно я говорю. Его крутило именно относительно ОР. Верт лицом к себе я держать не умею - естественно повернуть его хвостом к себе не получилось - слишком резко реагировал. Ну и как следствие краш.
Гироскоп стоял в режиме удержания? Предпологаю что да. Если нет, надо рыть в гироскопе, может не рабочий. Ход хвостового слайдера вообще короткий, соответсвенно можно зажать чувственность стика экспонентой, если настраивается на аппаратуре. Если настраивается, то делай исходя из комфорта. Отключи двигло, включи аппу, подключи борт и упражняйся с экспонентой рудера (экспонента снижает чувствительность стика по факту), пока на добьешься желаемого 😃 но предупреждаю сразу, скорее всего не добьешся, все равно будет холостой ход на стике от середины хода где то. Так что как говорит уважаемый FRUKT, “сим, сим и еще раз сим”
Да в симе все нормально почти. Не могу только висеть лицом к себе. Всеми боками и всякие петли и бочки это на ура.
В реале поднялся верт вполне ровно. Гироскоп на удержании. Перед полетом проверил правилно ли он работает вообще. Повторяю реакция резкая именно на движения стика. Верт при маленьком отклонении стика выворачивало более чем на 90градусов. + добавим волнения и адреналиновые ручки в итоге верт грохнулся.
Поставьте Д/Р по руддеру процентов 50%-60%, экспоненту по руддеру - 25%, если хвост станет слишком медленным для вас, увеличьте Д/Р до 70%, а экспоненту до 30%, так и оставьте
Если у вас в аппаратуре ВООБЩЕ нет экспонент (вы же не написали, какая аппа), ставьте Д/Р по руддеру - 35%-50%