Вот и нитра 50-ка от Hobbycity
Ну да, ну да… А Вайб не кирпич 😉
не кирпич наверное только ElyQ Vision 50 (и пластмассовый Ultimate и карбоновый Competition), там заявлено сухие 3кг (скоро проверю 😉 ); ну и Kasama Srimok 90, у него сухой 4,3кг (проверено).
все остальные ДВС-ы потяжелее, но ничего, жужжат достаточно весело 😃
кстати, товарищ недавно выкладывал обзор по TZ50V2 rcopen.com/blogs/18299/6933
Вот и 90 подоспел 😃
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…_
А вот если взять 90ю и сделать из нее бензиныч на 26-30СС под китайский авиамотор? Думаю нарисовать и отдать фрезеровщику недостающие деталюшки будет не трудно:)
кстати,когда впервые увидел 90 верт но сити-тоже подумал про бенз,ДЛЕ 30 например.а какие недостающие детали?мотораму по-моему можно самому сколхозить и воздуховод впринципе тоже.
Ну думаю мотораму придется точить на станке, чтоб получилось кошерно, может быть двигло не влезет как нить - придется делать половинки и дно рамы из текстолита, плюс наверное колокол сцепления с другим пинионом - обороты то у движка вдвое ниже, понятия не имею, это смотреть надо на модель и на то как переделывают рэксов/рапторов.
Ну народ вы что ! фирма TZ существует давно уже!
первые их 50 и 90 были копией Raptora а сейчас видно чуваки подумали и собрали все воедино от многих производителей!
у них даже сайтик имееться www.jsmodel.com
Ну народ вы что ! фирма TZ существует давно уже!
первые их 50 и 90 были копией Raptora а сейчас видно чуваки подумали и собрали все воедино от многих производителей!
у них даже сайтик имееться www.jsmodel.com
примерно так и есть. судя по всему ошибки прошлого учтены, “чуваки” договорились (не стырили, а купили 😉 ) с heli-pro.de (revolution) и jr heli devision (vibe) и делают теперь очень интересный ТZ Shark и TZ V2. новый 90V2 был презентован в августе на ИРЧА (не получается вставить ссылку ютуба, можно поискать 2009 IRCHA Jamboree - Ben Storick, Frenzy 90 Debut ) и сейчас в штатах пользуется немалым спросом.
Может они (хоббисити) и лопасти наконец-то для 90-го класса продавать будут, единственное что останавливает от активной эксплуатации рекса 700-го - это цена лопастей.
Каким-бы интересным (по цене и техн. исполнению) не был вертолет, но без внятной поддержки запчастями и информацией (а на это ХС традиционно плюёт) - одноразовая и бесполезная игрушка. Примеры: KDS500, Разные SJM-ы.
Каким-бы интересным (по цене и техн. исполнению) не был вертолет, но без внятной поддержки запчастями и информацией (а на это ХС традиционно плюёт) - одноразовая и бесполезная игрушка. Примеры: KDS500, Разные SJM-ы.
на 50v2 запчасти есть на эмейнхобби и на тзхели. на 90-й тоже наверное скоро будут.
пс на днях на ранрайдере или хелифреке американцы “обалдевали” что первые 90v2 начал продавать хс а не эмейн или другой американский дилер. в европе по моему вообще пока и в планах не видно.
первые 90v2 начал продавать хс а не эмейн или другой американский дилер. в европе по моему вообще пока и в планах не видно.
Примерно так-же обстояли дела с SJM, когда их стали продавать ХС. А потом, выяснилось, что они закупили партию предварительной версии у китайской фабрики, стырившей дизайн и документацию у фирмы RCTek. RCTek выпустила другую (несовместимую версию), а на ХС они теперь лежат в виде Sellout. И что теперь делать владельцам этих SJM-ов ?
Вы не подумайте, у меня нет никаких предубеждений, ХС продают линейку HK- гарантированный 80-100% клон рекса … но тут, при отсутствии достоверных данных торопиться имхо не стоит. …
Ну и к слову какаие-то $100-$200 экономии на уровне общей цены владения 90й нитрой - это не деньги 😁
Вы не подумайте, у меня нет никаких предубеждений, ХС …
Ну и к слову какаие-то $100-$200 экономии на уровне общей цены владения 90й нитрой - это не деньги 😁
так я тоже ни -за- ни -против- хс - просто констатирую… 😉
а джей-с вообще компания своеобразная - модель раскручиваемую в штатах начинают продавать вначале в китае, евро-дилерам как снег на голову - никто их вообще не предупредил… 😵
другое дело, что вертолетик интересный, и цена привлекает не только в экономии покупки, как и в экономии эксплуатации, ремонта и т.д.
пс смотрю - и запчасти уже на хс стали появляться… мдяя, шустро 😉
Просто фантастика , как народ метёт 90е 😃 За 1 день - 40 шт.
Аааааа!!! Почему он мне не нужен 😉 ?
Ещё 30 шт. завезли. Посмотрим за сколько разберут! 😃
Хвост пластик похоже что на 50-ке, что на 90-м… Не есть Гуд. С другой стороны уже лопасти Z-wave на 90 класс появились по полтиннику…
А что есть “хвост”? Если редуктор ХР, то на 90м он металлический…
А что есть “хвост”? Если редуктор ХР, то на 90м он металлический…
Не редуктор - цапфы. Причем они из двух половинок состоят, скрученных саморезами. У меня на валькере 36-й так было сделано на ОР. После того, как он пару раз лопасть вместе с цапфой отстрелил, я его выкинул от греха подальше…
У меня на валькере 36-й так было сделано на ОР. После того, как он пару раз лопасть вместе с цапфой отстрелил, я его выкинул от греха подальше…
а у меня такое было на хиробо игл и киошо калибер… и ничего, работало отменно.
Не редуктор - цапфы. Причем они из двух половинок состоят, скрученных саморезами. У меня на валькере 36-й так было сделано на ОР. После того, как он пару раз лопасть вместе с цапфой отстрелил, я его выкинул от греха подальше…
А что в этом плохого? Разве что не так красиво и понтово. У меня на Раптор 50 так было, на Тирекс 500 так же было, проблем не возникало. На рексе правда люфт был ощутимый. В металлическом ESP варианте люфтит заметно меньше.
Андрей, сейчас пошли такие подшипники, что люфтит и на грипах от Квик ЮК 😦
приехали с JS Model заказанные в середине ноября TZ 90V2. первое впечатление неплохое: достаточно продуманная (заметно родство с JR и TT 😉 ) конструкция, много металлических деталей, аккуратное изготовление и пре-сборка. один оставлю себе “помучать”, надеюсь за праздники соберу-полетаю. лишь бы не затянулась ночь с 31 на 14-е 😉
вечером отофотаю, выложу ссылку.