Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?

3Daemon
Alex71:

а шестерня грамотная

Да, только расчётный диаметр должен быть вроде как (106+2)x1=108mm, почему она 113?

Alex71
3Daemon:

Да, только расчётный диаметр должен быть вроде как (106+2)x1=108mm, почему она 113?

А что такое “2”?
Не знаю померил штангеном цифровым 😉 показывает 113.

chop

Круто, но чё-то на сайте линкс не нашёл её.

3Daemon
Alex71:

А что такое “2”?

Ну для цилиндрических стандартных шестерён простейшая формула такая
D=M*(z+2)
D - Диаметр вершин зубьев
M - Модуль
z - число зубьев
Видимо Микадовская сильно нестандартная 😉
Про 04094 - спрашивать смысла нет? Тоже большая?

Alex71

Я видел не много другую формулу, но суть тажа.
Та что 153 на 0,7, такая же по диаметру. Даже если по формуле посчитать.

binomax

Сегодня вышел подлетнуть на Logo 600 после смены плавника и ремня. Закончилось все полными дровами.
Скажу сразу что в хобби я больше 5 лет и предполетную подготовку делаю всегда. Возможно, благодаря этому на лого 600 я летал безаварийно с лета 2012 года. Попробую сухо факты описать:

Сетап: Logo 600 3D, Kontronik 80HV, Hacker A50, сервы MKS brushless 950/980, аппа Jr9XII+ Spectrum модуль. 2 саттелита Spectrum DSM2.

На прошлой неделе на фанфлае гауи цепанул землю и порвал ремень - посадил на авторотации без повреждений. Заменил хвостовой вал, плавник, ремень. остальное все проверил. Сегодня перед полетом никуда не торопился, включил аппу, подключил как обычно питание, убедился что тарелка дернулась, убедился что сервы реагируют (делаю нембольшое движение тарелкой вверх-вниз в режиме холд), убедился что хвостовая серва работает в правильную сторону и что хвост двигается от передатчика. Раскрутил ротор до почти рабочих оборотов, начал подниматься. Далее все происходящее заняло 1.5 секунды: вертолет поднимается на 1.5 м с одновременным небольшим креном (только строго влево) и не реагируя не реагируя на управление врезается в землю на полных оборотах. Кажется холд я дергал (не уверен на 100%) но реакции не было. успел сделать 2 попытки изменить направление.

Дальше результат на фото. Из того что проверил после краша: В передатчике все параметры стояли корректно, триммера цифровые у меня отключены и не могли никак повлиять. три сервы циклика до сих пор плотно вставлены в блок вибара и отойти не могли. разъем ххвостовой вылетел от удара, также от удара отключились силовые акки и вывалился провод из контроника и из вибара с другой стороны.

Мне очень важно сейчас разобраться в причинах. Буду признателен за адекватные версии для проверки - что это могло быть???.

Mr_Miron

Как при фейлсейве ведут себя регуль и сервы? Похоже на потерю сигнала или проблему с питанием.

револт

Жестокий краш. Максим ты случайно в настройках в-бара датчик в реверс не включил? Очень похоже что тарелка отработала в другую сторону . Я ещё перед взлётом реверсы проверяю на тарелке.

Mr_Miron

С реверсом очень быстро переворачивает вертуху. Проверено)

binomax

Фейлсейф вибаровский. у меня приемника нет, только сателлиты. это значит что мотор отрубается (проверял может месяц назад), сервы при потере управления зависают в том положении котором были. Тоесть если бы потеря сигнала, то мотор должен был выключиться. а он работал на полную.

Из слабых версий: отвалился блок вибара целиком от 2-х стороннего скотча? ему 3 года было. на фото очень ровный разрыв по линии клеевого слоя. но я думал и судя по расположению жгута проводов если бы отвалился вибар с липучки то верт бы полетел вправо. да и почему тогда не было управления?

Серва отказала? тоже непохоже. что еще?

Илья, реверс сейчас проверю.

binomax

у меня не про версия. в не про можно логи снять?

револт

А он и не будет рулится , ты и сделать ни чего не успеешь 1.5 секунды и верт в земле . Сразу он не переворачивается если ручки не трогать . Я пару раз взлетал так , первый раз успел посадить второй сломал лопасти, видел как другие взлетают реакция такая-же 1.5 секунды и в земле и понять ни чего не успеваешь как будто отказ управления. Верт то у Максима взлетел как-то значит рулился, может и датчик отвалился, у меня и такое было на нитре только верт перед посадкой сделал сальто по элеватолру и встал на лыжи я и глазом не успел моргнуть но повезло очень ни чего не сломал.

Mr_Miron

Да я не понял. Он взлетел и медленно начал крениться или взлетел и резко перевернулся. Если не сработал, холд, то это тоже говорит о многом. Маским сказал, что были попытки рулить, но бесполезно.
У меня верт убился на спуске с горки. Просто не поднял нос, когда я элеватор потянул на себя. Как летел так и влетел в планету. У меня с питанием проблемы были.

Alex71

Да уж:( глядишь на Микадовские краши… Вот реально в савочек замел. Сочувствую.

chop

Да, обидный краш, сочувствую. Если не было реакции на холд, то первым делом я бы проверял передатчик. Из-за статики то же глюки могут быть непредсказуемые.

binomax

попытки рулить были как минимум 2. если бы реверс то я бы увидел реакции. их не было.
Может провод сигнальный от контроника вылетел от вибрации? тогда бы могло подобное случиться?
Насчет холда, я не уверен на 100% что его дернул. будем считать что не врубил холд. пока мистика.

STZ
Alex71:

Да уж:( глядишь на Микадовские краши…

+1! Люто! 😦

Alex71:

Сочувствую.

Это даааа…

В этом случае что получается, рекит дешевле? Я так, применительно к 550SX если прикинуть…
Рама 100€
Канопа 80€
Лопасти 80€
Ремень 13€
Хв. балка 10€

  • мелочи еще на 50€
    Где-то на 350€

А на Logo 600 это еще дороже…

chop

Если бы отклеился вибар, верт мог бы не откликаться на стики из-за болтания вибара, но холд бы полюбас сработал.