Search in topic

Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?

Паспорт на границе изъяли 😁

Да,наверное без визы летел.

А пиньен этот под какую шестерню? Мм, вычитал, что это спешал 690 едишн. Таких больших пинионов под мод 1 не видел

Шестерня 106.Микадо комплектует Лого 690 таким мотором с 15 пиньёном.

Я читал про переделку 600 под обгонку 690, но так и не пончл, чем тот узел отличается

Поэтому и без коробки. Раздербанили комплект))

Я читал про переделку 600 под обгонку 690, но так и не пончл, чем тот узел отличается

В корпусе обгонки 690 два обгонных подшипника.

Поэтому и без коробки. Раздербанили комплект))

Наверное так,на микадо тоже появились киты с мотором,а вот отдельно таких моторов в продаже нет. Теперь мне нужно искать тх этого мотора.

То есть обгонка выше?

Выше,раз два подшипника.

То есть они 3ую опору вниз опустили?
Стопорное кольцо, которое сверху между рамой и тарелкой, от 690 можно на 550ку прставить? Боюсь, что на моем сорвется винт и я его не выкручу.

А пиньен этот под какую шестерню? Мм, вычитал, что это спешал 690 едишн. Таких больших пинионов под мод 1 не видел

Стандарт, под обычную основную 106T mod1. Просто в моторе всего 370kv, поэтому и пиньен 15Т. У меня на 690SX именно так.

Кстати, 550SX я тоже на 106Т Mod1 собрал, с 11Т пиньеном.

Видимо за долгое ожидание прислали в подарок,стяжки очень длинные

Всем давали, в зависимости от суммы заказа на новый год.

Я читал про переделку 600 под обгонку 690, но так и не пончл, чем тот узел отличается

Я писал. Там два обгонных подшипника один над другим.

То есть они 3ую опору вниз опустили?

Нет, они обгонную муфту в подшипник третей опоры как есть запихнули. Там подш с внутренним диаметром 17мм (если правильно помню)!!!

от 690 можно на 550ку прставить?

Наверное да.

Боюсь, что на моем сорвется винт и я его не выкручу.

Не понял, что за винт???

Стопорное кольцо, которое сверху между рамой и тарелкой, от 690 можно на 550ку прставить?

Да

Не понял, что за винт???

В 550 стопорное кольцо сверху узкое, там один винт. В 690 шире и там два винта.

В 550 стопорное кольцо сверху узкое, там один винт. В 690 шире и там два винта.

А…
У меня от Аленя 600го стоит с двумя бонками.

Дядьки, а что , линки на хвостовой тяге и в голове разные? Смотрю,а диаметры разные у стержня линка 2,5мм и у шпильки из хвостовой тяги 3мм. А отдельно хвостовые линки не продаются.
А я сидел,накручивал линк с башки на хвост и ругался,что какого хрена от так туго налезает 😁 Я в итоге, вроде,накрутил…

Кстати, 550SX я тоже на 106Т Mod1 собрал, с 11Т пиньеном.

Ну и правильно). Я основную еще ни разу не менял)

У меня тарелка немного другая. Там вкручивать бонку в отверстия для шариков не прокатит. Места мало.
Надо сверлить, но я пока заклеил

Дядьки, а что , линки на хвостовой тяге и в голове разные? Смотрю,а диаметры разные у стержня линка 2,5мм и у шпильки из хвостовой тяги 3мм. А отдельно хвостовые линки не продаются.

Да, разные. Я же сам вчера собирал хв.тягу и линки на тарелку/голову, при этом мой моцк на этом моменте никак этого не отметил. 😃 А если они отдельно не продаются, а только с тягой, то это не есть гут.

Ну и правильно). Я основную еще ни разу не менял)

Просто у меня мотор с валом 6мм, а пиньены на 6мм только Mod1, ну и для универсальности, чтобы держать одну в запасе, но она подходит к обоим вертам. 😃

А я сидел,накручивал линк с башки на хвост и ругался,что какого хрена от так туго налезает

Была такая проблема, когда титановые тяги линкс ставил на 600ку. Никак не мог накрутить наконечник. В результате врукопашную (без дрели) прошелся в наконечниках сверлом 2.8. Все накрутилось без напрягов …

Я с некоторых пор стал нарезать резьбу в наконечниках черновым метчиком. Не до конца, чтобы туго всё-таки крутились. Зависит от наконечника. Сильно экономит силы и время.

Просто у меня мотор с валом 6мм

У меня тоже

У меня ни сверла 2,8мм, ни метчика)

У меня ни сверла 2,8мм, ни метчика)

Но это у нас легко можно купить и не дорого стоит.