Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?
Юра, сделай квадрат, и еще попробуй сделать носом вниз чтобы верт падал бы и крутился по элерону с нулевым шагом, ну и можно падение боком с кручением по элеватору.
Теперь следующее, хехе:
По следам дискуссии с Максимом я решил поэкспериментировать с центровкой. Выяснилось следующее:
- Глобально мне неправоту Максима доказать НЕ УДАЛОСЬ.
- Я сдвигал акк примерно на 5-7 см. туда - сюда - верт при тесте центровки сразу четко валился или на нос, или на хвост.
- Далее я делал:
а) висение. Спартан держит четко, что в нормале, что в инверте, верт никуда не дрейфует.
б) пируэт. Никакой разницы. Верт стоит как прибитый.
в) пируэт с питчпампом. Не удалось увидеть разницу. ни в звуке, ни в поведении
г) флипы - роллы - пирофлипы - тиктаки - пиротиктаки ( это я делаю очень плохо ). Никакой заметной для меня разницы на моем уровне пилотирования.
Так что глобально, по - крайней мере при использовании спартана с микадо я на своем уровне пилотирования на 550ке разницы не обнаружил никакой. Интересно попробовать то же на 450ке, но пока ветер очень сильный, кстати, 450ку я восстановил, все летает зашибись, тока акки дохлые и обортов мало (2900 )
В следующий раз потестирую круг с бочкой ( не думаю, что и там будет разница, но - посмотрим ).
Так что - был неправ. Но это - все равно не оправдывает быдлохамства.
Я больше верю Мирко из микады)
Я больше верю Мирко из микады)
Этому есть много объяснений:
- он летает то, чего не летаем мы
- может, я какие - то не те маневры делал
- может, разные ФБЛ на это реагируют по - разному
- может, в тушке от микады действительно есть какая - то магия 😃
- может, я настолько фигово летаю, что не вижу разницы
Юра, не надо никому верить. Мне было бы интересно, если бы ты проверил это сам и отписался бы по результатам.
И потом - я кажется написал, что
а) это справедливо на моем уровне пилотирования
б) для конкретных настроек, фбл, туши
Это может не распространяться на другие компоненты/условия/размеры.
Но я думаю все же, что правильная центровка точно как минимум не причинит вреда.
Юра, не надо никому верить. Мне было бы интересно, если бы ты проверил это сам и отписался бы по результатам.
А что проверять? Я с турнигой, которая не лезла и торчала сильно вперед пытался слетать круг в бочке. Не шло никак. Воткнул генс и все сразу получилось (он глубже влезал). Но можно сказать, что есть волшебный вибар, который летит супер в любых условиях и если быу меябыл вибар, то все бы летело норм. Понятно, что фбл выправит в меру своих возможностей, но они не безграничны. Это физика и никуда не денешься.
сделать носом вниз чтобы верт падал бы и крутился по элерону с нулевым шагом, ну и можно падение боком с кручением по элеватору.
А в чем прикол такого теста?
Извините за старое видео. Игорь, вот мой квадрат. На 2:35 начинается. Испытывал тогда верт Володи:
А сейчас он поменял пиньен (увеличил), переобучил и стало еще лучше штырить …
PS: Говорят, что пересматривать себя тупо и реальные пацаны так не делают. Но через некоторое время (пересматривая это видео и вспоминая что было не так) я понял, чего мне не хватало в том полете. А это скорость пируэта и кувырков. Поэтому не все так четко было, как могло бы …
Может, верт больше понравился бы если был бы бодрее по оборотам и расходам
Юр, я бы его накрутил. Главное, что я сейчас понимаю - запас по накрутке там есть. Но Вовке это пока не надо.
PS: Всему свое время …
Интересно, как народ летает на 550ке. Мне хватало силовой, пока не стал тик-таки с разворотом по циклу делать. А остальным как? Хватает 6s?
Мне Паша (Motorhead) говорил, что у него лога была на 8ми банках с перемотанным мотором и ее было не заткнуть.
У меня появляются мысли о 12S. Но так не хочется отельный бек и длинную колбасу с кучей проводов(
Но так не хочется отельный бек и длинную колбасу с кучей проводов(
Да бек стоит недорого: www.rcmyair.ru/product.php?id_product=1835
У меня такой на 600ке стоит. А колбасы там особо не появится …
Один акк в один карман рюкзака, другой в другой, в руку вертолет и пошел. А тут будет длинная колбаса, которая еще фиг в рюкзак запихнешь, еще и тяжелее будет, плюс коннекторы. Я хт90 использую, другие не хочу.
Можно так жить, но лишние неудобства…эх
Думаю, не надо торопиться. Надо тебе заценить, как летает Вовкин сетап. 12S 600ку таскать в руке на 1 полет совсем не прикол, на 2 полета, вааще перебор.
PS: Тем более, что твои акб в паре идут только на 700ку…
А чем его сетап от моего отличается? Регуль тот же, мотор тот же. Передатка почти такая же.
А у кого сколько 550-ка весит? Вот думаю 3300 это перебор, или нормально.
А чем его сетап от моего отличается? Регуль тот же, мотор тот же. Передатка почти такая же.
Думаю: батарейки, пиньен, Гувер (не регуля) …
PS: если это все вдруг меняет (надо будет проверить самому), то смысл переходить на 12S пропадает …
Игорь, вот мой квадрат. На 2:35 начинается.
ну да, там такая же фигня как и у меня: левый нижний угол скруглен, левый верхний - тоже. Т.е. нехватка мощности. А на Форзе даже на полуживом акке я могу слетать с гораздо более резкими нагруженными углами. Ей на это дури хватает. И - мне показалось или там тоже присутствует отскок по элеватору на тиктаке?
Говорят, что пересматривать себя тупо и реальные пацаны так не делают.
даже не собираюсь становиться “реальным пацаном”, думаю, что ты тоже.
вперед пытался слетать круг в бочке. Не шло никак. Воткнул генс и все сразу получилось
Я писал, что эти фигуры не успел полетать, но - да, хочу попробовать.
Вес моей 550ки - 2355+815 генс5000 или 703 турнига 4000.
Кстати, у меня же были отсечки. Вроде, я PWM менял, может плэтому слабее прет.
А у кого сколько 550-ка весит? Вот думаю 3300 это перебор, или нормально.
У меня с акком 5500 около того
ну да, там такая же фигня как и у меня: левый нижний угол скруглен, левый верхний - тоже.
.
Ессно самые трудные места выползают, когда ты еще не привык к верту. Ты уже 300 на своем налетал, а я первый и единственный раз, да еще не на своей аппе (а на JEti). Поверь, очень отличается от моего DX7. Мне там даже холд для посадки включали, я б просто не рискнул вспомнить нужную ручку.
Ессно самые трудные места выползают, когда ты еще не привык к верту.
Ничего там трудного нету, много ли усилий надо, чтобы синхронно дернуть две ручки. Там в другом проблема - мощности не хватает. Эти два угла - самые нагруженные. И как там ни выдрачивайся - все равно резкого угла не получить, имхо. Уверен - будь там достаточно дури, ты б слетал не напрягаясь, ну были бы стенки кривоватыми, вот это как раз - вопрос наработки… имхо, конечно 😃
Блин, мне прям интересно стало попробовать этот квадрат
Уверен - будь там достаточно дури, ты б слетал не напрягаясь …
Игорь, я ж говорю: скорость кувырков была низкая. Я не могу четко резкий угол отработать, если нужно сначала дать полный элеватор, а потом резко на ноль поставить на подъеме. На квадрате подъем делается не на движке, а на инерции и при достаточном запасе скорости кувырка по элеватору. Там очень хитрожопо надо в вертикаль входить. По микрокругу (незаметному для зрителя) перегнать горизонтальную инерцию вверх. И очень четко поймать ноль коллектива на подъеме. Вот тогда будет осязаемый угол. Ну вот сам подумай, ты ж не на роторе вверх летишь, там нож. На логе это трудновато еще потому, что она легкая. Ее для этого маневра надо разгонять больше чем мои верты. Еще и поэтому все так криво было поначалу …
PS: Сзабо 100 лет назад делал это на нитре. Ты реально думаешь, что она мощнее теперешних электричек? Нет. Она тяжелее…
Там очень хитрожопо надо в вертикаль входить. По микрокругу (незаметному для зрителя) перегнать горизонтальную инерцию вверх.
Все верно,причем никаких остановок на подъеме,все на инерции и микрокругах.Впринципе квадрат не сложный но красиво слетать его трудно.Можно сравнить с петлей,вроде не сложно но шлифовать можно долго.Кстати у меня тоже на 480ке получьше получается чем на 550ке.Но специально я не тренил.