Compass ATOM 6HV под микроскопом или сею разумное, доброе, вечное
Подскажите пожалуйста , какие предпочтительней сервы на перекос -JRDS8915 или Futaba bls 351? У Футабы мотор бесколлекторный , а у JR - корпус алюминиевый…
Алюминиевый корпус и бесколлекторный мотор вряд ли сильно скажутся на качестве пилотирования. В данном случае выбор зависит от стиля полета. БЛС351 медленные и мощные, т.е. больше подойдут для размеренных полетов. JR быстрые и мощные - то что надо для агрессивного 3Д, поскольку позволят быстрее работать шагом.
Я бы взял JR - красный люминиевый корпус это понтово! 😃
Кроме того, наличие серв в красном гламурном корпусе повышает точность балансировки до практически недостижимого уровня 😉
А по делу, вы с Футабой не ошиблись ? На 600-ку БЛС 451 или БЛС 253.
Облетал модель. Пока доволен весьма. по ощущениям он и быстрее по цикликам чем 500ка Алайн и одновременно устойчивее.
Кроме того, наличие серв в красном гламурном корпусе повышает точность балансировки до практически недостижимого уровня 😉
А по делу, вы с Футабой не ошиблись ? На 600-ку БЛС 451 или БЛС 253.
351 помощней. Это плохо ?
На скорость посмотрите…
351 помощней. Это плохо ?
Для 600-ого класса считается, что усилия 8 кг/см уже достаточно…
Господа атомоводы, посоветуйте пожалуйста. Имеет ли смысл брать кит с регулятором скорости? Есть какие нибудь отзывы по нему? Двигатель как я понял очень даже ничего.
Compass Atom 6HV FlybarLess 3D CF ARF Kit w/ BL Motor + CF Blade US$458.00
Compass Atom 6HV FlybarLess 3D CF ARF Kit w/ BL Motor + 70A BESC + CF Blade US$599.00
Регуль получается 141 бакс, судя по картинкам на rc711, это HobbyWing Platinum 70A-HV-PRO и прямо там же на rc711 он продается за 89$. То ли я чего то не понимаю, то ли в этом ките чтото еще лежит (кепка например:) ).
Может лучше купить Phoenix Ice HV 80 вместо стокового регуля?
Вполне себе регуль.
Работает отлично из коробки и говер работает как надо.
А вот, что-бы на кастеловском летать нужно порядком вокруг него с бубном побегать.
Стоковый регуль HobbyWing Platinum 70A-HV-PRO весьма хороший!
Настраивается просто и ясно, в связке со стоковым мотором, с настройками по мануалу
рвёт небо в клочья!
Берите первый кит за 458 и регуль отдельно за 89 (его красная цена, и регуль ОТЛИЧНЫЙ). 599 - маркетинг. Брал два кита полный и без двигателя и регуля, по комплектации один в один ну кроме силовой.
Кепки Compass кладет во все киты 6HV.
PS. А лопасти Компассовские где-то продаются отдельно?
PPS. Конверсией на вал вместо ремня никто не заморачивался.
Спасибо за быстрые и емкие ответы.
Лопасти, если 615, то видел тут amainhobbies.com/…/Compass-Model-615mm-Carbon-Roto… (не реклама) Там ограничение по отправке, но распространяется ли оно на нас я не знаю.
И если позволите, есть один маленький вопрос не совсем в тему.
У меня зарядник Hyperion EOS 0606i (максимум 6s), а акки нужны 12s (2х6s).
Если я буду использовать два 6s вместе с “рождения” и заряжать на одном заряднике по очереди, это допустимо? Или откладывать деньги на Hyperion EOS 0615i DUO3+ который два пака 6s заряжает как один 12s?
Заранее спасибо.
Допустимо.
Но лучше откладывать на 0615 тк у вашего мощность всего 50ватт и ждать придется часа три с половиной пока он зарядит один пак на этот вертолет.
Кирилл, пардон за навязывание, но откладывайте деньги сюда:
rcopen.com/blogs/182/10184
И будет Вам счатие!
Кирилл, пардон за навязывание, но откладывайте деньги сюда:
rcopen.com/blogs/182/10184
И будет Вам счатие!
А может лучше Power Lab 8? Простите великодушно за оффтоп.
А может лучше Power Lab 8? Простите великодушно за оффтоп.
И шульц и Power lab 8 суперские зарядки(немецкий и американский HI-End 😃), но EOS 0615i DUO3+ -это так сказать необходимый минимум для вертолета 600 класса, а 300 ватт на канал позволят забивать банки током 5С.
Достал вчера из шифоньера коробку с Атомами 6НВ(впервые после того самого краша) 😃 много думал… переставилв свою старую тушку новую донорскую голову(со второй донорской тушки), тяги скрутил и настроил механику головы 😃
Достал вчера из шифоньера коробку с Атомами 6НВ(впервые после того самого краша) много думал… переставилв свою старую тушку новую донорскую голову(со второй донорской тушки), тяги скрутил и настроил механику головы
Ну наконец-то… И как терпения хватило на такой срок отложить ремонт?
И как терпения хватило на такой срок отложить ремонт?
Ну наши руки не для скуки, учитывая количество вертолетов в моем доме, да еще работу по строительству станка-заняться всегда есть чем 😃
Получил сегодня посылку с Атомом 6HV… Начал собирать. Из косяков пока выявил одну гайку для крепления заднего стабилизатора без резьбы (взял хорошую из коробки от 27 долларового 450 НК), один винт шарового шарнира на одном из пластиковых рычагов головы достаточно свободно проворачивался .Китаец перекрутил и повредил резьбу. Пришлось посадить на суперклей. Насчет качалок рычагов , я так понял , что ни с какими машинками такие как надо по размерам не идут? Т е по любому надо заказать или сделать?
Сравниваю по качеству материалов с 27 долларовым 450 НК. Без обид , честно говоря , огромной разницы , как здесь все рассказывали , я не вижу…Наверное он летает ооооочень хорошо ! Просто 600 НК стоит в такой же комплектации 4500 р , а этот - 22000… А конопи кстати на НК лучше по качеству… Ну правда лопасти красивые …Не понял , они карбоновые или это нарисованный карбон. Но красивые !
Кстати , хотел спросить , в комплекте написано 70 Ампре ESC с 3 амп беком. На регуляторе написано No bec. Зачем там тогда два провода с одинаковыми 3 контактными разъемами ? Один короткий , один длинный .В схеме нарисован 100 амперный и написано , что один провод для програмной карты. Если это так , то она обязательно нужна или можно его настроить с пульта?
Качество пластика в ките Атома действительно никакое, Компассу есть над чем поработать. К CNC деталям и карбону никаких вопросов нет, все на высоте.
Выводы у регулятора - короткий для карты программирования, длинный в канал газа. Легко программируется с пульта без карты, с ней просто гораздо удобнее и нагляднее.
IMHO: Только LV низковольтные регули HobbyWing идут с BEC, высоковольтные HV - без BEC.