Кинг 2, обменяемся опытом (часть 2)
да все нормально
магазин нормальный, достаточной известный, только смысл там сейчас заказывать если в России можно запчасти примерно по этим же ценам купить??
не знаю, как будет с доставкой, но сам заказ в rc711 на этот раз собирали неделю 😦
магазин нормальный, достаточной известный, только смысл там сейчас заказывать если в России можно запчасти примерно по этим же ценам купить??
попрошу пример для непросвещенных 😃
Я закупался в Химках, fasrshop.ru
правда брал на king 3, не смотрел как насчет наличия на king 2
а я поставил себе шестеренку Экстримовскую и вал:)) Отпишу какие будут результаты:))
А я сегодня за валом ХР экстримовским поеду, т.к. штатный кривой, поставил новый - тоже кривой. Будет попытка нумер 3 %)
Без замены шестернки вы получите просто меньшую эффективность хвоста:)) У них вал другое количество зубьев имеет
да, но там вроде же меньше зубьев на шестерне, стало бы ХР будет быстрее вращаться. почему же тогда уменьшение эфективности? имхо наоборот более чувствительным будет
да, но там вроде же меньше зубьев на шестерне, стало бы ХР будет быстрее вращаться. почему же тогда уменьшение эфективности? имхо наоборот более чувствительным будет
Да а думал больше:))) Значит шестеренки попутал:)) Только странно на родной 9 вроде:))
ну я пробовать в любом случае буду, отпишу тогда, что да как! 😃
ну я пробовать в любом случае буду, отпишу тогда, что да как! 😃
А чего пробывать они 10 зубчатую выпустили для своем 43 зубьей шестеренки:)) потому что он не совсем корректно работала:))) Поставив этот вал вы получите уменьшение оборотов ХР что приведет наверно сами понимаете к чему:))))))
Коллеги, вот тут дело такое… ХР должен вращаться в вертикальной плоскости? На сколько я понимаю, и я почти уверен - да, в вертикальной. Просто заметил, что у меня нифига не так, а под углом стоит… попытка исправить провалилась, верт сейчас не в состоянии летать 😢
Он должен быть перпендикулярным оси:)) Но это не критично:)) нужно балку провернуть немного:)
Он должен быть перпендикулярным оси:)) Но это не критично:)) нужно балку провернуть немного:)
Я знал, я знал! Жаль не знал, что это не критично. Сначала начал поворачивать балку, а потом включил мозг. Но было уже поздно. Крепление ХР всмятку.
Каким образом?? в смятку?
Ну вот так… у меня талант… если точнее, то корпус хвостового редуктора. Благо новый сегодня и поставлю.
Просто заметил, что у меня нифига не так, а под углом стоит… попытка исправить провалилась, верт сейчас не в состоянии летать 😢
У меня на обоих Кингах стоит немножко под углом…Как вариант чтобы компенсировать момент самого хвостового ротора, ибо он же тоже создает реактивный момент
У меня на обоих Кингах стоит немножко под углом…Как вариант чтобы компенсировать момент самого хвостового ротора, ибо он же тоже создает реактивный момент
хм… интересная идея. лично у меня мелькала мысля, что это сделано для компенсации немного заднего ЦТ у стокового кинга. ладно, оставлю пока что как есть, благо уже всё оживил, но балку не крутил
Всем доброго времени суток.
Маленькая пред история.
Загорелся вертолетом на радиоуправлении, купил соосный. Понял что понравилось, купил симулятор (какой то ескеевский). Полетал. Захотелось классику. Накопил на кинга 3. Счастью и разочарованию нет предела. На симуляторе его нет, там вообще один вертолет непонятного происхождения. Управлять которым у меня немного получается.
А вопрос в следующем. Попытался я его поднять (кнга 3) в небо чистое и как полагается с улыбкой на устах и стренер шасси. И вот случилось непонятное, он очень резко отзывается на команды. ОООЧЧЧЕЕЕНННЬЬЬ резко… Режим 3д вырублен. Газ работает нормально, право лева вроде тоже. А крен и тангаж, просто АД. Малейшее касание стика и верт сходит сума.
У меня тяги тангажа и крена поставлены на самое крайнее положение от сервы. (другими словами рычаг максимальный и ход тоже) Это нормально???
Возможно его сделать более ленивым???
А то обидно месяц уже долблю, а от пола не оторвать.
Помогите!!!
Очень нужен совет и помощь. И если можно пришлите фото как у вас стоят эти тяги. И как его сделать более адекватным.
Жду помощи!
Можно попробовать тяги поставить не в крайние положения, а средние. Это должно придать спокойности. Сейчас кручу в руках свой кинг2 - у меня в крайних положениях.
Летать лучше в Idle - проще будет справиться с ветром.
Для обучения в симуляторе выберете самый верлявый вертолет
если пересталю тяги, тогда придется и тарелку перекоса настраивать заново?