Кинг 2, обменяемся опытом (часть 2)
Что то стал Кинг плохо летать…Стал выяснять в чем дело. Повесил на аккумулятор купленный на дилэкстриме вольтметр цифровой ( правда пришлось перепаять 3 диода - 2 были горелые, 1 был не той стороной припаян, но это мелочи)… и обнаружил, что в полете разнобой напряжения на банках совершенно чудовищный… т.е. напряжение на одной банке падало до 0.9 ВОЛЬТА!!! Потом, по пути из полетной зоны в кабинет наблюдал как напряжение на ней выросло до 2.0 вольт… и через полчаса выросло до 3.7.
Вопрос - банка необратимо умерла? Или это нормально? Зарядник с балансиром дорогой ( не помню название), а не родной-стоковый, заряжает аккумулятор около 60 минут (акк 1300 16С, дуалскай)
А что за вольтметр и как он подключается?
А что за вольтметр и как он подключается?
На дилэкстриме куплен, 3значный индикатор на одной микросхемке. Подключается в колодку “балансира” и показывает напряжение на каждой банке по циклу, т.е. секунду-первая банка, потом -вторая, потом=третья и снова первая ит.п. Номер банки - положение точки на индикаторе.
А ссылку мона?
вот у меня такой
www.dealextreme.com/details.dx/sku.11995
только перепаять надо диоды (рядом с контактиками)
там же
www.dealextreme.com/details.dx/sku.10787
но я такой не заказывал
А тестером обычным его показания подтверждаются?
по моим наблюдениям да 😃
И снова вопрос по теме настройки гироскопа. Прочитав несколько тем по этому поводу, я так и не нашёл единого решения по настройке. Получается, что для разных вертолётов все советуют по разному.( Я не имею ввиду сам гироскоп ). Вопрос по качалке сервомашинки. Одни пишут, что при движении стика на передатчике влево, качалка идёт к хвосту, а при резком толкании носа влево качалка идёт вперёд. Другие, на оборот: при движении стика влево качалка идёт вперёд, а при резком толкании носа влево качалка идёт к хвосту. Так как должно быть на самом деле верно?
Если качалка идёт к хвосту, значит слайдер на оси ХР идёт к лопастям. В зависимости от того, как вставлены в цапфы лопаси, будет изменятся шаг лопастей. Если принять положительным шаг лопастей, при котором хвост поворачивает против часовой стрелки (влево), то рычаги цапф ХР должны смотреть на заднюю часть лопасти. Т.е. Лопасть должна вставляться в цапфу таким образом, чтобы рычаг цапфы при вращении ХР (вращение против часовой стрелки, если смотреть на ХР справа с хвоста) был сзади (СЛЕВА, если расположить лопасти ХР вертикально и рассматривать верхнюю лопасть). Соответственно, движение стика вправо будет приводить к движению слайдера ХР также вправо и повороту носа модели по часовой стрелке.
Гироскоп же пытается подавить вращение модели и управляет сервой так, чтобы создать момент обратный направлению вращения. Следовательно, при вращении модели против часовой стрелки, качалка сервы дожлжна двигаться к хвосту, а при вращении по часовой - от хвоста.
Однако, если лопасти ХР стоят в цапфах по другому, то всё мняется на 180гр.
Надеюсь не очень путано. Удачи!
Спасибо за ответ,эта теория применима ко всем моделям вертолётов или только к Кингу
Спасибо за ответ,эта теория применима ко всем моделям вертолётов или только к Кингу
Думаю, что ко всем. Кроме соосников и Чинуков.
подскажите пожалуйста, купил себе б\у кинга с кучей запчастей, при подключении батарейки моргает красный диод на гироскопе (EK2-0704B ) потом перестает моргать и тухнет, если крутить вертолет в руках происходит жужание хвостовой сервы но она не двигается, с пульта она двигается… и при попытке взлететь вертолет крутится против часовй стрелки…
Кто может помочь настроить его за вознагрождение? А то уже сломал лопасти больше нет желания пробовать самому!
И еще подскажите пожалуйста где можно купить провод для подключения пульта к компьютеру?
Рудер стоит ровно? Переключатель на пульте “на себя”?
подскажите пожалуйста, купил себе б\у кинга с кучей запчастей, при подключении батарейки моргает красный диод на гироскопе (EK2-0704B ) потом перестает моргать и тухнет, если крутить вертолет в руках происходит жужание хвостовой сервы но она не двигается, с пульта она двигается… и при попытке взлететь вертолет крутится против часовй стрелки…
Кто может помочь настроить его за вознагрождение? А то уже сломал лопасти больше нет желания пробовать самому!
И еще подскажите пожалуйста где можно купить провод для подключения пульта к компьютеру?
Я здесь покупал:www.efly.ru/products/Software...&SEARCH_BRAND=
Рудер стоит ровно? Переключатель на пульте “на себя”?
Спасибо за подсказку, переключатель был от себя😊
спасибо, уже отыскал и заказал более интересный провод…
Извиняйте но не осилил все 70+ страниц.Может уже был вопрос Вот это king2?или нет,там не написано ,хотя очень похож
Извиняйте но не осилил все 70+ страниц.Может уже был вопрос Вот это king2?или нет,там не написано ,хотя очень похож
набор вертолета Honey Bee King с аппарат управ.
RTF Honey Bee King - готовая к полету модель 3D микровертолета.
Извиняйте но не осилил все 70+ страниц.Может уже был вопрос Вот это king2?или нет,там не написано ,хотя очень похож
Он это, он. Только не советую Вам брать новый РТФ, поскольку через очень непродолжительное время выкините и мотор и батарею. А так как Вы, как я понял, начинающий пилот, то из-за частых аварий вложите ещё одну сумму равную указанной на сайте за очень короткое время. Лучше прошерстите “барахолку” и найдите какой-нибудь вертик с б/к мотором, батареей не меньше 1500мА/ч, алюминиевой головой и передатчиком б/у. Уверяю Вас, выйдут те же деньги, но но получите гораздо более летабельную модельку.
Удачи.
Я на самолетах летаю,вот хотел к вертолетам приобщится.Раз так спасибо поищу,но все же не хочется брать модели которые все же и дадут кое какие начальные навыки управления,но через пару месяцев станут невостребованными по причине свое простоты.А этот King как говорят и научить может и в дальнейшем совершенствоваться
На счет б/у модели с бк,акком и тд ,это все конечно хорошо,но порылся и не нашел нечего путного чтобы не выходило за рамки моего бюджета с king’ом