Walkera V400D02
Невидно на фотке- 1-й перекл., слева в положении ON или 1 (должен быть в положении ON/WK)
В положении WK. Чтото действительно я сплоховал с фото…
TAIL.MIX. немного отличается.
До хвоста еще дело не дошло. Подъем был ровный без разворота. Подозреваю в первую очередь серву. Примерно также верт кувыркнулся в сторону когда стоковая полетела.
Я больше склоняюсь к такому:Turnigy 2627 Brushless 300-Size Heli Motor 4200kv.
Он хоть и позиционируется как 300-й класс
И rtf-heli по размеру оочень похоже что подобный поставили. Примем как вариант вместо kd (жаль в наличии нет).
предложу еще вариант:TURNIGY Plush 25amp Speed Controller - он полегче и понастроистей, в смысле, настроек побольше.
А где смотреть чем они по настройкам отличаются? Вроде одна и та же карта для программирования используется. Вес - да, отличается. У Plush нет защиты батареи. Кстати насколько функция нужна? Он просто отсечку дает или плавно снижает обороты?
Если верить инструкции, оба контроллера идентичны, за исключением наличия у Sentry монитора напряжения батареи.
Хорррошая инструкция. Согласен, одинаковые.
В какой-то из веток читал - там приводились аргументы в пользу плюща, только там сравнивались 40А.
Где-то на второй странице была ссылка на установленный Б/К мотор с регулем на наш верт.
Там еще какая-то маленькая платка была с подписью: преобразователь сигнала?
Вот ссылка Вот там
Вот там
Спасибо. Тут просто витает несколько меркантильная мысль в эфире. Этот движок и регуль конечно хорошо, но я высматриваю с прицелом на попользовать его потом на клоне 450. Их вариант, мне кажется, чтото побольше уже не поднимет, а в нашем случае вполне сгодится (снизим обороты), вес не особо критичен (вспомним вес родного движка). Хоть небольшой, но запас по мощности для следующего эксперимента (жизнь после смерти валкера - прозрение:)).
Хоть небольшой, но запас по мощности для следующего эксперимента (жизнь после смерти валкера - прозрение).
Turnigy 2836 Brushless 450-Size Heli Motor 3700kv - идеальный вариант для продолжения экспериментов.
Turnigy 2632, 3400kv - рекомендован для 400-го класса, и запас по мощности, и пиньены в комплекте.
И параллельно собирать клона 😃 (тогда и регуль надо брать сразу на 40А)
А, кстати, сколько весит наш родной моторчик?
А, кстати, сколько весит наш родной моторчик?
91 грамм мой экземпляр. На нем одет поясок из жести, на котором фирменная наклейка, бесполезная вещь - 8 грамм (мягкая жесть, в плане охлаждения=0, в плане придании жесткости корпусу=0). Итого в моем случае 83 грамма (отличается от конкретного экземпляра).
91 грамм
Тяжелое, однако, “устройство”😃
Какие-нибудь мысли есть по этим вариантам:
Turnigy 2836 Brushless 450-Size Heli Motor 3700kv
Turnigy 2632, 3400kv
Turnigy 2836 Brushless 450-Size Heli Motor 3700kv
Weight (g) 70 - Тяжелый (скорее вторичный признак).
Power: 700W - много даже не считая.
Двигатель в плане жабы перспективный, но ее душит подобие здравого смысла - порвет валкиру как грелку:), имхо конечно. Ждем подсказок более опытных товарищей.
Turnigy 2632, 3400kv
Вот вроде более приемлемый товарищ нашего брата. Кстати сам на него смотрел.
A что в итоге даст такой апгрейд?
Какое преимущество(явное не явное)?
A что в итоге даст такой апгрейд?
Какое преимущество(явное не явное)?
Иван, я тоже предпочитаю полениться. Но даже в этой теме есть поверхностная информация по двигателям коллекторным и без.
- Меньше греется (нет щеток и как следствие меньше механических затрат и выше кпд), меньше ест аккумулятор, увеличивается полетное время блин мне пора в рекламный отдел этих магазинов:). По идее износоустойчивость должна быть выше, но это уже вопрос качества изделия.
На некоторые модели китайского вертопрома (в том числе тёрниджи) в коментах ругались на непрочные валы самого двигателя.
Прибавить низкое качество стоковых серв, слабенькое крепление хвостовой балки и наверное масса скрытых дефектов-и все это подгонялось под стоковые моторы итд.Я конечно понимаю хобби есть хобби, но что бы задумывать такой апгрейд(не в обиду) хотя бы летать без тренировочного шасси. Zup и дело не в полениться, а целесообразности данного шага!
и дело не в полениться, а целесообразности данного шага!
И если мотор накрывается, на замену надо брать точно такой же?
Или Экстрим 380 (в Химках)!
а целесообразности данного шага!
В том и вопрос, что покупать на замену стоковый или аналогичный двигатель, считаю нецелесообразным.
Прибавить низкое качество стоковых серв, слабенькое крепление хвостовой балки и наверное масса скрытых дефектов-и все это подгонялось под стоковые моторы итд.
Крепление мы с подачи Сергея Ларина уже усилили (в последний краш рама выжила благодаря уголкам алюминиевым толщиной 0,8 мм). Что имеется в виду под подгонкой под стоковый мотор? Что он слабенький? Я так не думаю. Дури в нем много.
и дело не в полениться
Сори, вопроса не понял. Думал про плюсы бесколлекторных:)
Плюсы бесколлекторника , очевидны с этим даже спорить нет смысла . Вопрос в другом(моя точка зрения ) поднимая этот вопрос нужно очень хорошо знать возможности стоковой комплектации-летать хотя бы не пользуясь тренировочными шасси(без обиды). Здраво оценить ситуацию-и сделать правильный вывод о целесообразности этого апгрейда. Повторюсь хобби, есть хобби -каждый вправе выбирать свой путь. Selen-Вы жалуетесь что в ветер не летит- а полетит он с бесколлекторниками? Или потратить кучу денег и сидеть ждать безветренной погоды, юмора не вижу! Ни кого не хочу обидеть,просто высказываю свою точку зрения!
Или потратить кучу денег
Вот именно поэтому и не хочется стоковый брать. Стоит он столько же, что и бесколлекторник. А материал корпуса настолько некачественный, что резьба крепежная разваливается в руках. Я его раза три снимал и теперь можно выкидывать.
Абсолютно с Вами согласен-овчинка выделки не стоит. Купить как 1-ую ступень к норм верту. Поучиться,полетать, поломать-приобрести кое какие навыки- и идти дальше!
И параллельно собирать клона 😃 (тогда и регуль надо брать сразу на 40А)
А, кстати, сколько весит наш родной моторчик?
Уже собираем клона 😁 Не могу нарадоваться , насколько правильнее и надёжнее в нём выполнены многие узлы - чтоб это понять, надо было повозиться, пощупать Валкеру? 😉 Наверное это и есть мой путь… Вот теперь не могу определиться с покупкой аппаратуры на новый верт - либо взять Walkera Receiver RX-2801 PRO 8CH и остаться на родном передатчике, либо окончательно слезть с Валкеры… P.S. Наш родной моторчик весит 85 грамм (всё так быстро в нашей теме - пока ответил - куча новых ответов появилась )😃
Уже собираем клона
Мы ничего пока не собираем и ветка по валкере. Просто если все равно придется менять движок, то почему бы не взять с расчетом на будущее.
Наш родной моторчик весит 85 грамм (по документации)
Документация это хорошо, но имеет расхождение с реальностью часто. Мой вот например 91 грамм весил.
Я не буду сорить в теме , не сердитесь:) Просто захотелось поделится - я ж Вас уже знаю - если не своим сказать , так кому же? Я пробовал адаптировать бесколлекторный движок движок к нашему аппрарату - но там столько трудностей - покупать ворох микропропрцессорных преобразователей нецелесообразно, если будет вдохновение, будем делать свои. Что мне нравится в нашем аппарате - так это flybarless, кстати в противовес моему новому верту. 😦 . Кстати покупка “двигателя на вырост” в моем случае вместе с другими запчастями “на вырост” в итоге в моём случае привела к тому, что цена вопроса этого самого выроста оказалась совсем небольшой , намного меньше покупки Валкеры 😉
не сердитесь
😃 да я и не серчал вовсе.
Я пробовал адаптировать бесколлекторный движок движок к нашему аппрарату - но там столько трудностей - покупать ворох микропропрцессорных преобразователей нецелесообразно, если будет вдохновение, будем делать свои.
Если не секрет поделитесь из чего и как. Я правда уже заказал сигнал-конвертер под это дело, но думаю многим будет интересно.
цена вопроса этого самого выроста оказалась совсем небольшой
Вот и я буду неспеша “расти”😃. Но валкеру замучаю насмерть! Пока от нее не останется рожков да ножков не отстану:)