blade 450 3d
Похоже, Стас, тебе не на регуль новый надо деньги откладывать, а на гиру 😉
Можно конечно порекомендовать проверить с другой сервой, но если ты говоришь что в Rate Mode стоит четко, то скорее всего серва ни при чем 😦
Может быть по нескольким причинам (которые у меня были на родной гире BLADE 400, гире ЛогикТек и гире Футаба 401)
- после сильного краша гира сдохла (датчик внутри)
- проблемы с электропитанием - либо батарея, либо БЕК … либо еще что нить - проверить все проводочки…
- гира неинициализировалась нормально…
Можно попробовать - три раза быстро переключить режим гиры с нормала на удержание - может и прокатит…
P.S. Да, я то же “агитирую” за нормальную гиру - либо Спаратан большой, либо КВАРК 😃
😃
Ладно, буду думать! Спасибо! Вечером отпишусь, че да как?!
Краш, кстати, был хороший! Как в кино! После разворота на горке сверху вниз стремительно шел вертолет! По дуге должен был пройти мимо земли, но не хватило элеватора + своевременной реакции, чтобы его выровнять = прямо вкопался носом и шасси одновременно. Т.е. нехватило-то всего децл какой-то! 😃
На низких может немного поворачивать по часовой из-за недокомпенсации. В принципе ползти может от сильной мелкой вибрации к примеру. Гироскоп может от нее запросто глючить.
Тут против часовой! Как бы перестараться пытается! На большие обороты я тоже выводил, так что почти отрыв уже! Просто медленно крутит против часовой!
Если же плывет и при выключенном движке то пытаться взлетать смысле нет.
Точно так и есть!
Тут против часовой!
Против конечно же. Это я ошибся. Если бы перестарался он его именно по часовой поворачивал бы. А против оно само поворачивается от момента ОР. Тут именно недокомпенсация.
… чтобы его выровнять = прямо вкопался носом и шасси одновременно. Т.е. нехватило-то всего децл какой-то! 😃
…
Угу…
Я стоковый гироскоп БЛЕЙД 400 убил на втором полете - от удара он аж отклеился от рамы и на одном проводочке болтался…
По неопытности сразу его не проверил, верт восстановил, гира именно так и вела себя - уводило медленно… - все равно пошел летать… толком так нифига и не полетал (уже и не помню…) - короче - опять упал и разбил БЛЕЙД.
Потом заказал себе гиру ЛогикТек 2100 - по тем временам нормальная и популярная гира была - полетал с ним, все нормально. Но через несколько крашей - то же умерла эта гира…
А вот уже с Футабой 401 более-менее начал летать и меньше падать… По тем временам - хорошая гира была…
😃
А вот уже с Футабой 401 более-менее начал летать и меньше падать… По тем временам - хорошая гира была…
Она вроде и сейчас не плохая!
Она вроде и сейчас не плохая!
Для первоначального обучения - вполне нормальная гира.
Мне на каком то этапе уже стало “не хватать” 401-й…
Когда уже не висишь после взлета, а сразу после отрыва начинаешь пируэтить или в воронку хвостом вниз… ну типа того - вот тогда уже хочеться и гиру получше и гувернер …
Против ветра пролет с постоянными пирэтами даже в горизонте (на постоянной высоте) делаешь - 401-я у меня не хотела вращаться равномерно… и когда меня стало это “раздражать” - тогда и поставил СПАРТАН. И как рукой сняло…
😃
Spartan Quark на HK сейчас по 119$. Плюс 3$ за доставку до мэнэ! Может у кого еще и спец код есть (buddy), чтобы дешевле была? Хотя, че я тут распереживался, может моя гира еще жива??!!
JET007
video
Супер-СПАСИБО! Куча дурацких вопросов- отпала! А есть ссылка- на эти семинары- в нормальной последовательности- а то у меня получается полный кавардак- по первый семинар, то десятый…
И еще 1 вопросик-если я хочу взять Соло про- 180 3Д- без пульта- а у меня- Спектрум 6- мне на Соло- надо приемник для Спектрума ставить? Если да- то где его искать?
Spartan Quark на HK сейчас по 119$. Плюс 3$ за доставку до мэнэ! Может у кого еще и спец код есть (buddy), чтобы дешевле была? Хотя, че я тут распереживался, может моя гира еще жива??!!
Дык проверь с пристрастием;-) … может и будет еще летать…
Зачем тогда тратиться зазря…
😃
Spartan Quark на HK сейчас по 119$. Плюс 3$ за доставку до мэнэ! Может у кого еще и спец код есть (buddy), чтобы дешевле была?
Я вот сколько себя там помню он столько и стоил, и ни цента меньше. Думаю что еще дешевле слабо реально. И так цена очень хорошая. Посмотри сколько он вообще обычно стоит. 😃
Дык проверь с пристрастием;-) … может и будет еще летать…
Зачем тогда тратиться зазря…
Проверил но получилось без пристрастия! Для начала замерил вольтаж на аккуме! Получилось 3,84+3,85+3,84. Поставил другой аккум (полный), покрутил верт - все держит! Начал взлетать - держит! Взлетел, повисел, подергал хвост - все работает как надо! Завтра проверю на улице. Отпишусь!
Ложная тревога, надеюсь! 😃
Проверил но получилось без пристрастия! Для начала замерил вольтаж на аккуме! Получилось 3,84+3,85+3,84. Поставил другой аккум (полный), покрутил верт - все держит! Начал взлетать - держит! Взлетел, повисел, подергал хвост - все работает как надо! Завтра проверю на улице. Отпишусь!
Ложная тревога, надеюсь! 😃
Возможно и ложная…
Электрика на борту требует пристального внимания…
Я вот как то проанализировал за все время свою аварийность - дык ИМХО половина падений было скорее всего по электрике (КОНТАКТЫ).
Т.е. когда еще только учился висеть… потом какие то фигуры пытался делать… потом уже нагруженные фигуры - то бывали такие случаи, что вроде зарулился… а вроде и непонятно!!! (Отсюда кстати “растут ноги” многих “форумных криков”, типа - “потеря сигнала”… “статика” … ну и всякие другие страшилки 😉)
А после падения разберешь, посмотришь, все проверишь… ну блин, вроде все нормально при поверхностном осмотре!!
Собрал - полетел - вроде летает… Потом раз - и опять зарулился - упал…
А в один прекрасный момент смотрю - а один контакт на разъеме EC3 аж оплавился чуток!!! Обгорелости нет… Провод потянул - а он оторвался легко (мама от батареи). Вот и причина предыдущих падений и непоняток - либо припаял плохо, либо обломился от перегибов - вот и котактировало плохо, как нагрузку дал - так и не держит нужную мощность… и все непонятки отсюда…
Потом однажды обнаружил почти обломанный проводок от БЕКа внешнего - он под термоусадкой и провод прямо к плате припаян - вот и не видно сразу… А до этого замечал именно такие “недоконтачивания” при подключении… и гира так себя вела непонятно после инициализации…
Вот и еще несколько “заруливаний” объяснилось 😃 и т.д. и т.п.
Щас вот последний год-полтора на 450-м летаю - дык бывает по полгода не падаю. весной несколько падений было - но то же по матчасти - сам виноват. А каких то непонятных падений - нет уже…
Короче - надо внимательно за матчастью сиотреть … ну и акки то же … сдох - выбрасывать.
😃
😃
Возможно и ложная…
Электрика на борту требует пристального внимания…ну и акки то же … сдох - выбрасывать.
Не, ну этот акк, на котором я сначала проверял, это на нем я и упал. А потом с ним же и собирал-настраивал! Вот он и разрядился, неконтролируемо! Но сам акк я проверю на крепкость контактов, на всякий пожарный! Он еще и вздулся у меня слегка - он самый первый, который у меня появился, turnigy 3s/2200/30C.
Я вот сколько себя там помню он столько и стоил, и ни цента меньше. Думаю что еще дешевле слабо реально. И так цена очень хорошая. Посмотри сколько он вообще обычно стоит.
Все последнее время по сварму он на ХК был по 95$ (при нормальной цене 145$! 😮)
Нашел-таки проблему!
Педергал провода в клемме, а один покрутился и отсох! Я его уже назад впаял. Паял и думал, а может это он меня подвел в последнем краше у земли? Реально, я такие маневры не раз пролетал, а тут раз и типо ниасилил/не вытянул!
Жалко, что нельзя на повторе посмотреть! 😉
Блин, на Миракл-Март BNF уже 209$ стоит - прям аттракцион невиданной щедрости какой-то:o
Тут уж никакой ХК-клон рядом не стоит, мCP X вначале и то дороже стоил…
…
Педергал провода в клемме, а один покрутился и отсох! Я его уже назад впаял. Паял и думал, а может это он меня подвел в последнем краше у земли?..
Может это и причина… тут уже однозначно не скажешь…
…Реально, я такие маневры не раз пролетал, а тут раз и типо ниасилил/не вытянул!
…
Во-во… Об этом я и говорил - в прошлом и позапрошлом сезоне у меня таких падений было много. Именно на маневрах, даже помню разок и точно как у тебя было - не вывел из пикирования…
В этом году два-три раза то же упал наподобие, только из-за серв - заклинили или сгорели в полете - уже не определишь. Уже после падения подхожу - а от сервы дымок идет 😦
Просто поленился “досконально” проверить металл-шестеренки… А они даже если не ломаются, то зубчики “подгибаются” …
😃
Сегодня после полетов заметил такой момент: основная шестерня стала покрываться каким-то черным налетом. Шестерня новая, пиньен тоже (11Т). Мои мысли: может стал вытекать подшипник, который прямо на осн.шестерней? Может что-то с обгонкой?
Кстати, на 3800kv моторе с 11Т пиньеном скорость головы возросла, как и ожидалось, но вот torque или мощь всего аппарата как-то поуменьшилась. Т.е. пришлось им управлять как-то осторожнее, ближе к mCPx чтоли. Мощь пропала. Такое чувство, что мотору стало тяжелее менять положение верта в пространстве. Короче перехожу назад на 10Т пиньен, с ним мне было как-то спокойнее.
Кстати, на 3800kv моторе с 11Т пиньеном скорость головы возросла, как и ожидалось, но вот torque или мощь всего аппарата как-то поуменьшилась.
Естественно крутящий момент падает, при увеличении пиньена, т.к. движку приходится орудовать уже бОльшим плечём, чтобы крутить основную шестерню. Не всем моторам большие пиньоны одинаково полезны.
И не всем пилотам полезны повышенные обороты. 😃
А чёрный налёт - это, видимо, металлическая пыль от стачивающегося пиньёна. Если её много - плохо. Возможно, зазор неправильный, или форма зубьев неточная.
Не, от пиньена была бы латунная пыль. Да и латунь-то покрепче, чем пластмасса будет, шестерня бы сточилась, чтоб под пиньен подходить. Это средний подшипник оказался. Снял его, он сам весь черный от смазки! Заменил, шестерню почистил!
Зазор выставлял по бумажке. Пиньен родной блэйдовский!
На более высоких оборотах верт стал как будто более стабильным в висении и, как мне показалось, более отзывчивым по управлению. Четче чтоли. Но и чуть страшнее, т.к. внимания и опыта он требует больше! 😃
Когда придет 4200kv мотор, то на него я поставлю 10Т. Будет самое то!