Outrage Fusion 50
Это что, во всех американских магазинах? Огласите пжжжалуйста весь список
Это во всех американских домах, квартирах, особняках и общагах! Торжественный ужин, короче. 😃
А вот Black Friday - это в магазинах! Список тут: http://www.google.com 😃 В смысле что во всех, ну или в 99% всех американских магазинов!
Вот и я получил новые конички. Сборка теперь продолжится. Скажите зачем в комплекте идут трефовые наконечники и 4 винта? Наконечники вроде такие-же как и в тушке были.
Трансмиссионный вал из кита и вал из зип могут оказаться с различными внутренними диаметрами.
Трансмиссионный вал из кита и вал из зип могут оказаться с различными внутренними диаметрами.
Значит родные наконечники не стоит менять? Еще вопрос, вал можно сдвинуть вплотную к одному из подшипников, тогда с другой стороны до упора крестом в подшипник остается миллиметра 6-7. Или это непринципиально?
Значит родные наконечники не стоит менять?
Заочно не ответить… придется смотреть по месту. Если наконечник садится в шестерню плотно, то смысла замены не вижу. Еще тем может быть нюанс в шлицах - в новых наконечниках шлицы нарезаны по другому, чуть длиннее. Это препятствует выталкиванию наконечника из шестерни…или шестерни из наконечника…*) Вроде как исключаются эпизодические вибрации. Ну было такое объяснение.
в новых наконечниках шлицы нарезаны по другому
Сравниваю наконечники, разницы что-то не вижу. Может мне в набор старые положили.
Или в ките были уже новые.
Значит родные наконечники не стоит менять? Еще вопрос, вал можно сдвинуть вплотную к одному из подшипников, тогда с другой стороны до упора крестом в подшипник остается миллиметра 6-7. Или это непринципиально?
Меняйте! Однозначно! Там в этом ките с новыми коничками все дано, чтобы результат был таким, каким задумано.
Меняйте! Однозначно! Там в этом ките с новыми коничками все дано, чтобы результат был таким, каким задумано.
А 4 винта зачем? Еще на фото в ките есть шайбочка, в ките ее не было.
А 4 винта зачем?
Этими винтами надо заменить 4 винта, которые крепят хвост к раме (ту часть, где передние конички)!
Этими винтами надо заменить 4 винта, которые крепят хвост к раме (ту часть, где передние конички)!
У меня устойчивое мнение, что они для сборки вала привода ХР 😃
У меня устойчивое мнение, что они для сборки вала привода ХР
И зачем их 4 шт?
Тем более, что отверстия в вале и наконечниках м2.5, а эти винты м3.
Тем более, что отверстия в вале и наконечниках м2.5, а эти винты м3.
Логично! Но тогда чем не устраивают прежние винты?
Скорее всего они такой длины, что отпадает необходимость дорезании резьбы в проставках.
Логично! Но тогда чем не устраивают прежние винты?
Прежние, которые крепят хвост к раме? Они были бОльшей длины, чем надо и приходилось либо их стачивать, либо нарезать доп. резьбу в алюминиевых втулках, куда они вкручиваются. Я, например,пытаясь закрутить один винт - сломал его так, что часть осталась во втулке. Летаю пока без него. Я и конички эти новые пока не ставил. Тестовые подлеты испольнял на родных, черных. Пока все обошлось, но я и не нагружал особо вертолет. Но почитав на HF отзывы, что новые в порядке и намного лучше старых, готов на выходных заняться установкой новых. 😃
Внимательно посмотрел на верт. Скорее всего это винты которые крепят балку в кейсе. Там шляпка маленькая и при затягивании продавливает пластик, а шайбы не предусмотрены. И ИХ ЧЕТЫРЕ!!! 😃
Внимательно посмотрел на верт. Скорее всего это винты которые крепят балку в кейсе. Там шляпка маленькая и при затягивании продавливает пластик, а шайбы не предусмотрены. И ИХ ЧЕТЫРЕ!!!
Вполне может быть, что и так! Я говорю, я еще свои не ставил!
Этими винтами надо заменить 4 винта, которые крепят хвост к раме
вроде передний кейс собирают с новыми винтами-старые не позволяли сжать кейс до упора.
Ну если это только внутренние винты. Их как-раз 4.
У меня 12S ICE2 80. Заметил приятную вещь: если подключать к регу сначала +, потом _, то искры почти нет.
Хотя может про это все давно знают??
С хвостовыми винтами у Фьюжена все ОК, просто нужно знать одну маленькую хитрость.
Когда вы вставляете металлические гайки-шестигранники в пластиковый хвостовой кейс, обратите внимание, с какой стороны они входят - это слева, если смотреть с хвоста. После этого первыми нужно завинтить винты справа. В этом случае винты втянут гайки глубже в кейс и у Вас хватит длины штатных винтов с лева. Если же вы попытаетесь сразу вкрутить винты слева - вы очень быстро найдете дно резьб гайки. А потом будет опять писанина на 10 страниц, что инженеры Аутрейджа что-то не досмотрели.
Поэтому правильный порядок закручивания - вначале справа (с противоположной стороны) потом слева (с той стороны откуда вы вставляли гайки).